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正文內(nèi)容

河南城建學(xué)院新校區(qū)環(huán)境影響評(píng)價(jià)課程設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

2024-07-18 14:56 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 進(jìn)行養(yǎng)花植草,既可美化室內(nèi)環(huán)境,又可降低室內(nèi)有害氣體的濃度。 預(yù)測(cè)模式及參數(shù)的選用(1)大氣中SO2濃度預(yù)測(cè)模式本項(xiàng)目SO2的來(lái)源主要是食堂的燃油鍋爐。根據(jù)新校區(qū)采用的燃油鍋爐排放污染物情況,采取國(guó)家環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則()對(duì)燃油鍋爐產(chǎn)生的SO2進(jìn)行空氣質(zhì)量影響預(yù)測(cè)分析。預(yù)測(cè)模型中:①預(yù)測(cè)因子為SO2,主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng);②選擇B、D、F大氣穩(wěn)定度進(jìn)行計(jì)算;③選擇NNE(主導(dǎo)風(fēng)向)進(jìn)行預(yù)測(cè),計(jì)算風(fēng)速分別為年平均風(fēng)速(U10=)、小風(fēng)(U10=)、靜風(fēng)模式;本項(xiàng)目中新建1臺(tái)鍋爐,規(guī)格為2t/h,使用輕柴油單臺(tái)112kg/h,每天工作5小時(shí),扣除寒暑假,每年工作265天,則耗油量168t/a。燃料情況:使用的輕柴油符合標(biāo)準(zhǔn)GB2522000,%。根據(jù)GB132712001《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》,附近樓房多為5層,按標(biāo)準(zhǔn)要求要高出建筑物3米以上,那么,煙囪高度按30米計(jì),出口溫度150℃。污染物排放濃度達(dá)到二類區(qū)Ⅱ時(shí)段標(biāo)準(zhǔn)。a. 有風(fēng)模式(U10)地面軸線濃度,最大落地濃度,出現(xiàn)最大落地濃度的距離如(41),(42),(43)式計(jì)算。 (41) (42) (43) (44) 當(dāng)α1=α2時(shí),42可簡(jiǎn)化為55式。 (45)b. 小風(fēng)模式(U10)此時(shí)地面濃度可用46以下公式計(jì)算。 (46) (47) (48) (49) (410)Ф(S)的值可由S值查數(shù)學(xué)手冊(cè)得出。c. 靜風(fēng)模式(U10)靜風(fēng)條件下點(diǎn)源污染物地面濃度的分布公式由411式計(jì)算。 (411)式中,R為計(jì)算點(diǎn)至源的距離。d. 有風(fēng)模式(U10)下煙氣抬升高度 當(dāng)煙氣釋放率Qv1700kJ/s時(shí),中性和不穩(wěn)定情況下,煙氣抬升高度由式412計(jì)算。 (412) 有風(fēng)不穩(wěn)定情況下,煙氣抬升高度由式413計(jì)算。 (413)e. 靜小風(fēng)模式下煙氣抬升高度 靜小風(fēng)模式下煙氣抬升高度由414式計(jì)算。 (414)(2)汽車尾氣NOx排放濃度預(yù)測(cè)模式依據(jù)校方提供的路段預(yù)測(cè)年交通量和車型結(jié)構(gòu)成比,計(jì)算各類車型的高峰小時(shí)交通量,晝間平均小時(shí)交通量。評(píng)價(jià)范圍為校園主干道。評(píng)價(jià)方法:采用單因子一次性對(duì)照評(píng)價(jià)法。預(yù)測(cè)值為背景值與汽車尾氣貢獻(xiàn)值之和。與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行一次性比較和評(píng)價(jià)。車輛排放污染物線源,按連續(xù)污染線源計(jì)算,線源的中心線即路線中心線,氣態(tài)污染物排放源源強(qiáng)按下式計(jì)算:式中:Qj—j類氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)度,mg/(sm); Ai—i型車預(yù)測(cè)年的的小時(shí)交通量,輛/h; Eij—汽車專用公路運(yùn)行工況下i型車j類污染物在預(yù)測(cè)年的單車排放因子,mg/(輛m)。本項(xiàng)目中取晝間交通高峰期汽車通量250輛/h,小型車、中型車、大型車比例為2:2:1,道路寬度15米。用線源的風(fēng)向與線源平行模式。,風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。其地面污染物濃度擴(kuò)散模式如下:PD是積分因子,對(duì)有限長(zhǎng)線源,可用下式計(jì)算: 其中:式中D為計(jì)算點(diǎn)離線源中垂線的距離,逆風(fēng)一側(cè)為負(fù),順風(fēng)一側(cè)為正值。當(dāng),?。?;當(dāng)=0時(shí),可得PD=0。式中:r微元至測(cè)點(diǎn)的等效距離,m;e 常規(guī)擴(kuò)散參數(shù)比;z測(cè)點(diǎn)相對(duì)線源有效高度處的高差(z=ZHe)。其余符號(hào)意義同前。在主導(dǎo)風(fēng)東北風(fēng),B、D、F三種穩(wěn)定度條件下,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)()。最大落地濃度均遠(yuǎn)低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB309596)。小風(fēng)和靜風(fēng)條件,B、D、F三種類穩(wěn)定度下,最大落地濃度遠(yuǎn)低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB309596)。(1)預(yù)測(cè)結(jié)果表明河南城建學(xué)院新校區(qū)內(nèi)的燃煤鍋爐排放產(chǎn)生的SO2對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)的SO2增加量貢獻(xiàn)很小,不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境質(zhì)量造成大的影響。(2)汽車尾氣NO2排放濃度預(yù)測(cè)結(jié)果預(yù)測(cè)模型中校區(qū)內(nèi)主干道上汽車車速不超過(guò)40km/h,﹙ms﹚,預(yù)測(cè)本地區(qū)出現(xiàn)頻率最高的D類穩(wěn)定度下,有風(fēng)和靜小風(fēng)模式下的濃度值。預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表42。表 42有風(fēng)和靜小風(fēng)模式下汽車排放NO2濃度預(yù)測(cè)值 (D穩(wěn)定度)距道路中心線距離(m)預(yù)測(cè)值(mg/m3)U10=U10=153045607590105120135150 NO2排放的影響① ,峰值車流量250輛/h(大車50輛/h,中車100輛/h,小車100輛/h),出現(xiàn)頻率最高的D類穩(wěn)定度下,NO2濃度在距離公路中心15米的距離外。上述預(yù)測(cè)可知,該項(xiàng)目建成后,實(shí)際情況中,250輛/h的車流量在校區(qū)內(nèi)僅會(huì)短暫發(fā)生,排放產(chǎn)生的NO2影響范圍和程度有限平頂山市地處淮河流域上游,分屬于潁河、洪汝河兩個(gè)水系。自北向南流經(jīng)我市的主要河流有潁河水系的北汝河、沙河、澧河、甘江河,洪汝河水系的滾河。沙潁河水系在平頂山市轄區(qū)范圍內(nèi)的流域面積為7308km2,%;;。有大、中、小水庫(kù)174座,其中白龜山、昭平臺(tái)、孤石灘3座大型水庫(kù)總庫(kù)容1533億立方米,年可采量764億立方米。評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)無(wú)不良水文地質(zhì)現(xiàn)象。一、施工期地表水環(huán)境影響預(yù)測(cè)施工期產(chǎn)生的污水主要是施工人員的生活污水,經(jīng)化糞池處理后排入河道或用于灌溉,屆時(shí)地表水的污染物濃度會(huì)增加。選取CODcr和NH3N作為水質(zhì)預(yù)測(cè)因子。高峰施工期進(jìn)駐的各類人員可達(dá)到約1000人,排水量以用水量的80%計(jì),則排水量為120m3/d。經(jīng)化糞池處理后的污水濃度CODcr以150mg/L、氨氮以25mg/L計(jì)。,屬小型河流,污水排入河流后很快與河水完全混合。根據(jù)污染物的特性和納污水體特征,選擇一維穩(wěn)態(tài)混合衰減模式進(jìn)行預(yù)測(cè),模式的表達(dá)式為:式中:C(x)-距初始點(diǎn)x遠(yuǎn)的斷面上污染物的平均濃度,mg/L; C0-初始點(diǎn)的污染物濃度,mg/L; K1-污染物衰減系數(shù),1/d; x-河道的縱向距離,m; u-x方向的河流的平均流速,m/s。K1采用兩點(diǎn)法計(jì)算:式中:CA-河流斷面A的污染物平均濃度,mg/L;CB-河流斷面B的污染物平均濃度,mg/L;Dx-河流中斷面A與斷面B間的距離,m。經(jīng)計(jì)算得到CODcr的K1= dNH3N的K1= d1??紤]到沿河污水的匯入,先預(yù)測(cè)項(xiàng)目污水排入良豐河后,河水污染物濃度的增值,然后再與現(xiàn)狀值迭加。二、營(yíng)運(yùn)期地表水環(huán)境影響預(yù)測(cè)(1)校區(qū)污水進(jìn)入新城區(qū)污水處理廠處理的可行性營(yíng)運(yùn)期的廢水包括教職工學(xué)生的生活污水、餐飲食堂排放的含油污水、實(shí)驗(yàn)室廢水、醫(yī)院醫(yī)療廢水等。校區(qū)內(nèi)排水實(shí)行雨污分流,在平頂山新城區(qū)污水處理廠建成之前,生活污水經(jīng)污水管網(wǎng)排入校園內(nèi)的污水處理系統(tǒng),處理達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB189182002)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后,由管道排入河道。在接入平頂山污水處理廠后,執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB89781996)三級(jí)標(biāo)準(zhǔn),集中送至污水處理廠進(jìn)行處理。采用與施工期一樣的一維穩(wěn)態(tài)混合衰減模式,分別對(duì)正常排放情形和事故排放情形(CODcr和氨氮的濃度分別以平頂山市污水廠典型進(jìn)水的濃度值212mg/)進(jìn)行預(yù)測(cè),結(jié)果見(jiàn)表43表43營(yíng)運(yùn)期河污染物濃度預(yù)測(cè)值(正常排放情形)斷面排污口4#排污口下游200m6#排污口下游1000m7排污口下游3000m8#排污口下游16600m濃度增值CODcrNH3N濃度預(yù)測(cè)CODcrNH3N從表中的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)可見(jiàn),不管是施工期還是營(yíng)運(yùn)期,項(xiàng)目引起的CODcr和NH3N濃度增值均不會(huì)造成河道的水質(zhì)超標(biāo),特別是施工期,引起的CODcr和NH3N濃度增值很小,白龜山水庫(kù)的水質(zhì)在施工期和營(yíng)運(yùn)期均能達(dá)到GB38382002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》IV類標(biāo)準(zhǔn)。(1)、施工期的噪聲主要可分為機(jī)械噪聲、施工作業(yè)噪聲和施工車輛噪聲。機(jī)械噪聲主要由施工機(jī)械所造成,多為點(diǎn)聲源;施工作業(yè)噪聲主要指一些零星的敲打聲、裝卸車輛的撞擊聲、吆喝聲、拆裝模板的撞擊聲等,多為瞬間噪聲;施工車輛的噪聲屬于交通噪聲。在這些施工噪聲中對(duì)聲環(huán)境影響最大的是機(jī)械噪聲。(2)、營(yíng)運(yùn)期對(duì)聲環(huán)境的影響主要有各設(shè)備間的設(shè)備噪聲對(duì)環(huán)境的影響、教學(xué)生活噪聲對(duì)環(huán)境的影響、大型運(yùn)動(dòng)會(huì)(文娛活動(dòng))時(shí)社會(huì)噪聲對(duì)環(huán)境的影響、機(jī)動(dòng)車輛行駛對(duì)環(huán)境的影響、停車場(chǎng)噪聲對(duì)環(huán)境的影響。一、施工期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)施工期的噪聲主要可分為機(jī)械噪聲、施工作業(yè)噪聲和施工車輛噪聲。機(jī)械噪聲主要由施工機(jī)械所造成,如挖土機(jī)械、打樁機(jī)械、混凝土攪拌機(jī)、升降機(jī)等,多為點(diǎn)聲源;施工作業(yè)噪聲主要指一些零星的敲打聲、裝卸車輛的撞擊聲、吆喝聲、拆裝模板的撞擊聲等,多為瞬間噪聲;施工車輛的噪聲屬于交通噪聲。在這些施工噪聲中對(duì)聲環(huán)境影響最大的是機(jī)械噪聲,但往往施工作業(yè)噪聲比較容易造成糾紛,特別是在夜間,這主要是由于在夜間一般高噪設(shè)備嚴(yán)禁使用,因此施工公司一定要注意各種工作的合理安排,把一些裝卸建材、拆裝模板等手工操作的工作安排在夜間進(jìn)行。但由于施工管理和操作人員的素質(zhì)良莠不齊,環(huán)境意識(shí)不強(qiáng),在作業(yè)中往往忽視已是夜深人靜時(shí),而這類噪聲有瞬時(shí)噪聲高、在夜間傳播距離遠(yuǎn)的特點(diǎn),很容易造成糾紛,也是環(huán)境管理的難點(diǎn),建議業(yè)主應(yīng)與施工方簽訂環(huán)境管理責(zé)任書,具體落實(shí)方法措施。表44 主要施工機(jī)械設(shè)備的噪聲聲級(jí)序號(hào)施工機(jī)械測(cè)量聲級(jí)[dB(A)]測(cè)量距離(m)1挖路機(jī)79152壓路機(jī)73103鏟土機(jī)75154自卸卡車70155沖擊式打樁機(jī)110226鉆孔式灌注樁機(jī)81157靜壓式打樁機(jī)80158混凝土攪拌機(jī)79159混凝土振搗器801210升降機(jī)7215表44為主要施工機(jī)械的噪聲源強(qiáng),在多臺(tái)機(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)時(shí),各臺(tái)設(shè)備產(chǎn)生的噪聲會(huì)產(chǎn)生疊加。根據(jù)類比調(diào)查,疊加后的噪聲增值約38dB,一般不會(huì)超過(guò)10dB。由表44可知,在這類施工機(jī)械中,噪聲值最高的為沖擊式打樁機(jī),達(dá)110dB,另外,混凝土振搗器、靜壓式打樁機(jī)等和鉆孔式灌注機(jī)的噪聲也較高,在80dB以上。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中各個(gè)階段的主要噪聲源都不大一樣,因此其噪聲值也不一樣,下面具體就各個(gè)階段(土石方階段、基礎(chǔ)階段、結(jié)構(gòu)階段和裝修階段)分別討論:土石方工程階段的主要噪聲源是挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)及各種運(yùn)輸車輛,這些噪聲源特征值見(jiàn)表45:表45 土石方階段主要設(shè)備噪聲級(jí)設(shè)備名稱聲級(jí)[dB(A)]距離(m)翻斗機(jī)853推土機(jī)905裝載機(jī)865挖掘機(jī)855基礎(chǔ)施工階段的主要噪聲源是各種打樁機(jī)以及一些打井機(jī)、風(fēng)鎬、空壓機(jī)等。這些聲源基本是固定聲源,其中以打樁機(jī)為最主要的聲源?;A(chǔ)施工階段的噪聲源特征值見(jiàn)表46。表46 基礎(chǔ)施工階段主要設(shè)備噪聲級(jí)設(shè)備名稱聲級(jí)[dB(A)]距離(m)打樁機(jī)8510515吊機(jī)708015平地機(jī)8615風(fēng)鎬1031打井機(jī)853工程鉆機(jī)6315空壓機(jī)923結(jié)構(gòu)施工階段是建筑施工中周期最長(zhǎng)的階段,使用的設(shè)備品種較多。主要聲源有各種運(yùn)輸設(shè)備、結(jié)構(gòu)工程設(shè)備及一些輔助設(shè)備,主要噪聲特征值見(jiàn)表47:表47 結(jié)構(gòu)施工階段主要設(shè)備噪聲級(jí)設(shè)備名稱聲級(jí)[dB(A)]距離(m)吊車708015振搗棒872水泥攪拌機(jī)75~954電鋸1031裝修階段占總施工時(shí)間比例較長(zhǎng),但聲源數(shù)量較少,主要噪聲源包括砂輪機(jī)、電鉆、吊車、切割機(jī)等,主要噪聲源特征值見(jiàn)表48:表48 裝修階段主要設(shè)備噪聲級(jí)設(shè)備名稱聲級(jí)[dB(A)]距離(m)砂輪機(jī)91105吊車708015木工圓鋸機(jī)93101電鉆628210切割機(jī)9195從上述各噪聲源特征值表可以看出,項(xiàng)目建設(shè)期間使用的建筑機(jī)械設(shè)備多,且噪聲聲級(jí)強(qiáng),下面主要考慮噪聲值較大的機(jī)械設(shè)備的噪聲隨距離衰減情況。表49為主要施工設(shè)備噪聲的距離衰減情況,由表49可知,施工機(jī)械的噪聲由于噪聲級(jí)較高,在空曠地帶傳播距離很遠(yuǎn),因此必須合理地安排這些機(jī)械作業(yè)的施工時(shí)間,尤其在夜間必須嚴(yán)禁這類機(jī)械的施工作業(yè),以免對(duì)環(huán)境產(chǎn)生大的影響。表49 施工機(jī)械噪聲衰減距離 單位:m序號(hào)施工機(jī)械聲級(jí)[dB(A)]55 606570 75851挖掘機(jī)1901207540222沖擊式打樁機(jī)1950145010007004401653混凝土振搗器200110663
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