中國火車發(fā)展歷史(編輯修改稿)
2025-07-18 13:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。1994年“韶山”8型電力機車，設(shè)計速度：170公里/小時韶山8型于1994年10月成功試制兩臺，是中國第八個五年計劃期間國家重點科技攻關(guān)項目。以1990年制造的韶山5型機車作為原型基礎(chǔ)，同為采用BoBo四軸及4臺直流牽引電動機，功率3200kW，主要用于準高速干線客運，最大運行速度為170km/h。在試驗中最高更達到240km/h，是現(xiàn)時全中國速度最快的鐵路機車。1997年開始批量生產(chǎn)，并作出改良，功率提升至3600kW和應(yīng)用了串勵式直流電動機。2000年“神州號”內(nèi)燃動車組，設(shè)計時速：180公里/小時NZJ2型“神州號”內(nèi)燃動車組是中國鐵路的準高速內(nèi)燃動車組車款之一，屬于動力集中式，采用推拉式設(shè)計。由于車頭外形和涂裝的特點，神州號又被戲稱為“大白貓”。這款動車組由大連機車車輛廠、長春軌道客車車輛廠、四方機車車輛廠和北京鐵路局聯(lián)合研制，采用雙層客車設(shè)計，屬于動力集中式雙層內(nèi)燃動車組，每列編組形式為2動10拖，其中雙層軟座車1輛、雙層硬座車9輛，以頭尾每端各一臺柴油機車推挽式重聯(lián)牽引，構(gòu)造速度為180km/h，在秦沈客運專線上小編組(兩動四拖）實驗運行時最高速度達210km/h。2001年“先鋒號”電力動車組，設(shè)計速度：250公里/小時先鋒號在2000年完成組裝并通過了鐵道部驗收，2001年5月出廠。2001年10月26日至11月16日期間在廣深線進行試驗。2002年9月10日在秦沈客運專線進行的測試中。先鋒號于2007年7月7日起到2009年9月30日開始擔當成渝（成都重慶北）城際特快列車，經(jīng)由達成鐵路、遂渝鐵路運行，最高營運速度被降至160公里/小時。目前先鋒號已經(jīng)退出成渝線城際列車運行，而其地位被新配屬重慶北客運段的CRH1型動車組代替。2002年“中華之星”電力動車組，設(shè)計時速：270公里2002年9月，“中華之星”動車組各節(jié)動力車及拖車于中國國家鐵道試驗中心北京環(huán)行鐵道進行最后組合，并開始編組調(diào)試。2002年11月27日，以兩輛機
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