【文章內(nèi)容簡介】 （）（P1）max最遠液壓機構的最大工作壓力，MPa ( ∑Δp)max蓄能器到最遠液壓機構的壓力損失之和，MPa由系統(tǒng)圖和計算可得，（P1）max=. ( ∑Δp)max=3=。所以P1=（P1）max+( ∑Δp)max=+=。（2）計算P2 作為輔助動力源的蓄能器，為使其在輸出有效工作容積過程中液壓機構的壓力相對穩(wěn)定些，一般推薦 P1=（～）P2這里取P2=25MPa。（1） 計算P0 在保護膠囊，延長其使用壽命的條件下： P0=（～）P1 （） 這里取P0===（2） 計算VW 對于作為輔助動力源的蓄能器，可按下式粗算： （）最大耗油量處，各執(zhí)行元件耗油量總和，L 液壓缸工作腔有效面積，m2 液壓缸的行程，m K系統(tǒng)泄漏系數(shù)，一般取K= 泵站總供油量，L/min t泵的工作時間，s 應急操作時，各執(zhí)行元件耗油量，L其中 ∑Qpt=10s+20s+5s+10s= 將以上參數(shù)帶入公式（），得：VW= 將以上求得參數(shù)代入公式（）得V0=查《力士樂樣本》，選取NXQ163/20LH型蓄能器，其公稱容積為63L，其公稱壓力為20MPa。查《力士樂樣本》，選取安全閥組ABZSS30M30/330B/S307G24K43 液壓系統(tǒng)的計算與選型 油箱的選擇油箱在系統(tǒng)中的功能，主要是儲油和散熱，也起著分離油液中的氣體及沉淀污染的作用。根據(jù)系統(tǒng)的具體條件，合理選用油箱的容積，形式和附件，以使油箱充分發(fā)揮作用。油箱有開式和閉式兩種。開式油箱應用廣泛，箱內(nèi)液面與大氣相通，為防止油液被大氣污染，在油箱頂部設置空氣濾清器，并兼作注油口用。閉式油箱一般指箱內(nèi)液面不直接與大氣相通，而將通氣孔與具有一定壓力的惰性氣體相接。油箱的形狀一般采用矩形，而容量大于2m3的油箱采用圓筒形結(jié)構比較合理，設備重量輕。油箱必須有足夠大的容量，以保證系統(tǒng)工作時能夠保證一定的液面高度，為滿足散熱要求，需要設置冷卻裝置。油箱的回油口一般都設置系統(tǒng)所需要求的過濾精度的回油過濾器，以保持返回油箱具有允許的污染登記，油箱的排油口為了防止意外落入油箱中的污染物，要裝吸油網(wǎng)式濾油器。油箱中需設置隔板將吸回油管隔開，使液流循環(huán)，油流中的氣泡與雜質(zhì)分離與沉淀。油箱的排油口與回油口之間的距離應盡可能遠些，管口都應插入最低油面之下，以免發(fā)生吸空和回油沖濺產(chǎn)生氣泡。管口制成45度的斜角，以增大吸油及出油的截面。油箱有效容量一般為泵每分鐘流量的3～7倍。對于行走機械，冷卻效果比較好的設備，油箱的容量可選擇小些；對于固定設備，空間，面積不受限制的設備，則應采用較大的容量，如冶金機械液壓系統(tǒng)的油箱容量通常取每分鐘流量的7～10倍，鍛壓機械的油箱容量通常取為每分鐘流量的6～12倍。本系統(tǒng)為冶金機械的設計，故V=（7～10）QP，其中V為油箱容積，QP為泵的最大流量，由泵的技術參數(shù)可知，2200r/min時 最大流量為156L/min，取V=10 QP，所以V=156L/min10=1560L/min,故可取油箱容量為1600L，所以采用矩形油箱。 濾油器的選擇濾油器是液壓系統(tǒng)中的重要元件。他可以清除液壓油中的污染物，保持油液清潔度，確保液壓元件工作的可靠性。濾油器按其過濾精度的不同，有粗過濾器，普通過濾器，精密過濾器和特精過濾器四種。在選用濾油器時，應注意以下幾點。（1） 有足夠的過濾精度，過濾精度是指通過濾芯的最大堅硬顆粒的大小，以其直徑d的公稱尺寸表示。其顆粒越小，精度越高。不同的液壓系統(tǒng)有不同的過濾精度要求。應該指出，近年來，有一種推廣使用高精度濾油器的觀點，實踐證明，采用高精度濾油器，液壓泵，液壓馬達的壽命可延長4～10倍，可基本消除閥的污染，卡緊和堵塞故障，并可延長液壓油和濾油器本身的壽命。（2） 有足夠的通油能力，通油過濾能力是指在一定壓降和過濾精度下允許通過濾油器的最大流量，不同類型的濾油器可通過的流量值有一定的限制，需要時可查閱有關樣本和手冊。濾芯便于清洗和更換。根據(jù)濾油器在液壓系統(tǒng)中所處的位置不同，濾油器的種類也多種多樣。網(wǎng)式濾油器：裝在液壓泵吸油管路上，用以保護液壓泵。它具有結(jié)構簡單，通油能力大，阻力小，易清洗等特點。線隙式濾油器：一般用于中，低壓系統(tǒng)，這種濾油器阻力小，通流能力大，但不宜清洗。紙質(zhì)濾油器：比一般其它類型濾油器過濾精度高，可濾除油液中的微細雜質(zhì)。這種濾油器有用于高壓管路的和低壓管路上的兩種?？砂惭b壓差發(fā)訊裝置。用于要求過濾質(zhì)量高的液壓系統(tǒng)中。燒結(jié)式濾油器：是由燒結(jié)青銅濾芯作為過濾元件，加上鋼質(zhì)殼體而成的。這種濾油器耐高壓，高溫，有時顆粒脫落影響精度，堵塞后不易清洗。用于要求過濾質(zhì)量高的液壓系統(tǒng)中。片式濾油器：用于一般過濾，～1m/s。磁性濾油器：用于吸附鐵屑與其他濾油器合用。查閱《液壓設計手冊》(電子版)，回油路上的過濾器選用SRFA 16010FC回油過濾器，過濾精度為10 um，濾油器通油能力為160L/min，滿足系統(tǒng)要求。 冷卻器的選擇液壓系統(tǒng)工作時，因液壓泵，液壓馬達，液壓缸的容積損失和機械損失，或控制元件及管路的壓力損失和機械損失，或控制元件及管路的壓力損失和液體摩擦損失等消耗的能量，幾乎全部轉(zhuǎn)換成熱量，這些熱量使油液和元件的溫度升高，如果油液溫度過高，將嚴重影響液壓系統(tǒng)的正常工作，因此，我們必須采取強制冷卻的方法，通過冷卻器來控制油液的溫度，使之適合系統(tǒng)工作的要求。對冷卻器的基本要求：（1）有足夠的散熱面積。（2）散熱效率高。(3)油液通過時壓力損失小。（4）結(jié)構力求緊湊，堅固，體積小，重量輕。冷卻器的選擇依據(jù)：（1）系統(tǒng)的技術要求。（2）系統(tǒng)的環(huán)境。（3）安裝條件。（4）經(jīng)濟性。（5）可靠性及壽命要求。冷卻器的計算（1）散熱面積的計算冷卻器的計算主要根據(jù)熱交換量確定散熱面積和冷卻水量根據(jù)熱平衡方程式：H2=HH1 （）式中 H=PPPc=PP（1ηpηcηm） （）式中 （）液壓系統(tǒng)在一個動作循環(huán)內(nèi)的平均發(fā)熱量 （）當液壓系統(tǒng)處于長期連續(xù)工作狀態(tài)時，為了不使系統(tǒng)溫升增加，必須使系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量全部散發(fā)出去，即H2=H若H2≤0，則不設冷卻器冷卻器的散熱面積： () 式中 （）H系統(tǒng)的發(fā)熱功率，WPP油泵的總輸入功率，Wηp油泵的效率ηm液壓執(zhí)行元件的效率，ηc液壓回路效率∑p1q1各液壓執(zhí)行元件工作壓力和輸入流量乘積總和∑ppqp各油泵供油壓力和輸出流量乘積總和T循環(huán)周期，sH1油箱散熱功率，WH2冷卻器的散熱功率，W△tm—油和水之間的平均溫差，Kt1液壓油進口溫度，Kt2液壓油出口溫度，Kt11冷卻水進口溫度，Kt22冷卻水出口溫度，Kk冷卻器的傳熱系數(shù)，初步計算可按下列值選?。? 蛇形管式水冷k=110～175W/（） 多管式水冷k=116 W/（） 平板式水冷k=465 W/（）根據(jù)推薦的k值按上式算出的冷卻器散熱面積是選擇冷卻器的依據(jù)，考慮到冷卻器工作過程中由于污垢和鐵銹的存在，導致實際散熱面積減少，因此在選擇冷卻器時，一般將計算出來的散熱面積增大20%～30%。已知 參數(shù)PP =15Kw, ηp==, ηc =，T=45,求得系統(tǒng)的發(fā)熱量H= PP（1ηpηcηm）=15Kw（）=，與油直接接觸的表面算全散熱表面，與油不直接接觸的表面算是半散熱面。按V=，abh=，取油箱的長度a=2m，油箱的寬b=1m，高度h=1m。油箱的散熱面積為：A=（a+b）+=油箱的散熱功率為：H1=KA△T式中：K油箱的散熱系數(shù)，查表取K=15W/（）；T油溫與環(huán)境溫度之差，取△T=25 oC求得H1=1525=所以H2=HH10,要設置冷卻器。取冷卻器的冷卻系數(shù)多管式水冷k=116 W/（），取液壓油進口溫度t1=60 oC，液壓油出口溫度t2=50 oC，冷卻水進口溫度t11=25 oC，冷卻水出口溫度t22=30 oC。將上述參數(shù)帶入公式（），求得：