汽車(chē)運(yùn)用及保養(yǎng)維修(編輯修改稿)
2025-07-17 02:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 活塞到達(dá)上止點(diǎn)后壓縮行程結(jié)束，可燃混合氣體都被壓縮到燃燒室去了，在壓縮行程中氣體溫度，壓力同時(shí)升高，并使混合氣進(jìn)一不混合均勻。壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)氣壓約為0。6~1。2氣溫可達(dá)600~700K 作功行程：當(dāng)壓縮行程活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣體，并迅速燃燒，此時(shí)排氣門(mén)仍然關(guān)閉，氣體的溫度壓力急劇升高從而推動(dòng)已經(jīng)越過(guò)上止點(diǎn)的活塞向下止點(diǎn)移動(dòng)通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械能在作功行程中開(kāi)始階段氣缸內(nèi)氣體的瞬間壓力可達(dá)3~5Mpa溫度可達(dá)2200~2800K。隨著活塞的下移，壓力和溫度逐漸下降，作功行程終了時(shí)，壓力約為0。3~~1600K 排氣行程：作功行程接近終了時(shí)。排氣門(mén)打開(kāi)進(jìn)氣門(mén)仍然關(guān)閉。活塞由曲軸帶動(dòng)，從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，廢氣再自身壓力（高于大氣壓）和活塞的擠壓下，被排出氣缸，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)排氣行程結(jié)束單在燃燒室中仍會(huì)殘留少量廢氣無(wú)法排出。排氣終了時(shí)缸內(nèi)氣體壓力約為0。105~0。115Mpa，溫度約為900~1200K。 綜上所述：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)進(jìn)氣，壓縮，作功排氣四個(gè)沖程，完成一個(gè)工作循環(huán)。一個(gè)接一個(gè)的工作循環(huán)維持了發(fā)動(dòng)機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸從前端看，都是按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的，活塞在上`下止點(diǎn)間的每移動(dòng)一個(gè)行程。曲軸轉(zhuǎn)過(guò)180度角 。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，活塞移動(dòng)四個(gè)行程，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)2周。其中進(jìn)氣和作功行程活塞都是由上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)，壓縮和排氣行程都是由下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)。（三）發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造。 發(fā)動(dòng)機(jī)是一部構(gòu)造復(fù)雜的機(jī)器，它的結(jié)構(gòu)形式很多，即使是同一類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，其具體構(gòu)造也是千差萬(wàn)別的，但是為完成發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)所需要/基本構(gòu)造則是大體相同的，發(fā)動(dòng)機(jī)分為汽油機(jī)和柴油機(jī)，汽油機(jī)又分為化油器式汽油機(jī)和電噴式汽油機(jī)（電腦控制燃油噴射，以下簡(jiǎn)稱電噴），這些發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)`配氣機(jī)構(gòu)`冷卻系`潤(rùn)滑系`和起動(dòng)系`等。五大基本構(gòu)造是大體相同，除上述五大基本構(gòu)造外，化油器式汽油機(jī)還有燃料供給系和點(diǎn)火系。因此化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組成。電噴式汽油機(jī)除上述五大基本構(gòu)造外，還有其獨(dú)特點(diǎn)火系`燃油供給系和電子控制系統(tǒng)因此電噴汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)六大系統(tǒng)組成。而柴油點(diǎn)火系，燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。因此，電噴汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和六大系統(tǒng)組成。而柴油機(jī)除上述五大基本構(gòu)造外還有其獨(dú)特的燃油供給系，因此柴油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)組成（五點(diǎn)火系） 各種發(fā)動(dòng)機(jī)都基本相同的五大基本構(gòu)造以東風(fēng)EQ6100一1型汽油機(jī)為例予以介紹 （1）曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由氣缸體`氣缸蓋`活塞`連桿總成曲柄和飛輪油底殼等組成。它是發(fā)動(dòng)機(jī)能量和運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。在作功行程，它把燃?xì)馔苿?dòng)活塞作功的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，向外輸出轉(zhuǎn)矩；在進(jìn)氣`壓縮`排氣等三個(gè)行程它把曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以完成作功的準(zhǔn)備工作 （2）配氣機(jī)構(gòu)：配氣機(jī)構(gòu)主要由進(jìn)氣門(mén)`排氣門(mén)搖臂機(jī)構(gòu)推桿`挺柱凸輪軸凸輪軸正時(shí)齒輪`等組成其作用是使新鮮氣體適時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排除廢氣 （3）冷卻系：冷卻系主要包括水泵`風(fēng)扇`節(jié)溫器`水套散熱器等其作用是冷卻受熱機(jī)件保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度 （4）潤(rùn)滑系：潤(rùn)滑系主要包括機(jī)油泵集濾清``限壓閥`油道`機(jī)油粗濾器及機(jī)油散熱器等組成。其主要作用是潤(rùn)滑摩擦件和清洗摩擦表面 （5）起動(dòng)系：起動(dòng)系主要由起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置組成其作用是使靜止發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并自行運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)特有的基本構(gòu)造 化油器式汽油機(jī)電噴汽油機(jī)和柴油機(jī)除了具有上述大體相同的基本構(gòu)造外，還有其各自的特有的基本構(gòu)造。 化油器式汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)和燃料供給系 （1）化油器的
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