道路與橋梁工程專業(yè)畢業(yè)論文正稿(編輯修改稿)
2025-07-16 15:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 料攤鋪前，對模板的間距、高度、潤滑、支撐穩(wěn)固情況，以及鋼筋、傳力桿、拉桿安裝位置進行全面檢查。 混凝土采用批準(zhǔn)的攤鋪機具進行攤鋪，攤鋪連續(xù)進行，如因任何原因發(fā)生中途停工，應(yīng)按監(jiān)理工程師指示設(shè)置施工縫。 拌好后的混凝土，用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個長度內(nèi)及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗。振搗器不許接觸接縫裝置及邊模，并不得觸及鋼筋網(wǎng)、傳力桿和拉桿，在任一位置上，振搗時間不宜小于規(guī)范要求，再用平板振搗器振搗。然后用振動整平梁振動整平，振動梁應(yīng)平行移動，往返振平2—3遍。 7）表面修整： 混凝土攤鋪、搗實、刮平作業(yè)完成后，用批準(zhǔn)的修整設(shè)備進一步整平，使混凝土表面達到要求的橫坡度和平整度。 修整作業(yè)時，不得在混凝土表面灑水。 接縫和混凝土表面不規(guī)則處的人工修整作業(yè)，在監(jiān)理工程師認(rèn)可的工作橋上進行，工作橋不得支承在尚未達到要求強度的混凝土上。修整作業(yè)在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時候進行，以確保從混凝土表面上清除水分和浮漿。在表面低洼處，嚴(yán)禁灑水、撒干水泥，必須以新拌制的混凝土填補與修整。 8）接縫： 縱縫： 按圖紙設(shè)置縱向施工縫。縱向施工縫采用平縫加拉桿型，并按圖紙的要求設(shè)置拉桿，拉桿采用螺紋鋼，設(shè)置在板厚的中間，平行于板面，并與縫壁垂直。在半幅面板完成后，在縫壁涂刷瀝青，但不得污染拉桿。 橫脹縫： ①、按圖紙要求的型式設(shè)置脹縫，脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，相鄰車道的脹縫設(shè)在同一橫斷面上，縫隙寬度應(yīng)一致。脹縫下部設(shè)置脹縫板，上部澆灌填縫料?？p隙內(nèi)任何處均不準(zhǔn)塞有混凝土和其他雜物。 ②、脹縫傳力桿活動端，可設(shè)在縫的一端，亦可交錯設(shè)置。傳力桿活動端的套筒由金屬或塑料制成，能使傳力桿自由活動，傳力桿的滑動端要涂上油脂或潤滑劑，以防止傳力桿與混凝土粘結(jié)在一起。 ③、傳力桿與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮。 ④、傳力桿的固定裝置設(shè)置方法報請監(jiān)理工程師認(rèn)可，固定后的傳力桿必須平行于路面中心線，混凝土澆注時嚴(yán)禁組裝件位移。 橫縮縫： ①、縮縫的形式、尺寸、間距應(yīng)按圖紙的規(guī)定要求設(shè)置。 ②、鋸縫用混凝土鋸縫機切割，鋸縫時間根據(jù)使用水泥類型、氣候條件來決定，一般在混凝土強度達到1～，每條的鋸縫作業(yè)必須一次完成。縫內(nèi)的粉料和雜物徹底清除。 ③、當(dāng)緣石與混凝土路面整體施工時，接縫應(yīng)延伸到緣石上面5cm。 橫向施工縫： ①、每天工作結(jié)束或當(dāng)澆注工序中斷超過30分鐘時，則應(yīng)設(shè)置垂直于路中線的平接施工縫。 ②、施工縫的位置盡可能與脹縫或縮縫相吻合，設(shè)在脹縫處按脹縫形式施工。 ③、按設(shè)計要求設(shè)傳力桿或拉桿，傳力桿或拉桿必須與路中心線平行并垂直縫壁。 ④、采用平縫加傳力桿形式時。傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半涂油脂或潤滑劑，允許活動；采用平縫加拉桿形式時，兩端錨固。 ⑤、鋪筑鄰板時，對已澆注混凝土面板的縫壁應(yīng)涂瀝青，但不得污染拉桿或傳力桿。 9）、拆模、養(yǎng)生和封縫： 拆模： ①、在混凝土強度達到設(shè)計強度的有關(guān)規(guī)范要求時進行拆模，并取得監(jiān)理工程師同意。 ②、拆模后，任何蜂窩、麻面及板邊的損壞應(yīng)予整修，并及時將橫向脹縫沿混凝土面板邊緣通開至全部深度。 養(yǎng)生： 水泥砼路面割縫完成后即可進行保溫養(yǎng)護，采用土工布浸濕后覆蓋澆水養(yǎng)護，每天灑水次數(shù)根據(jù)氣候而定，水泥砼面層一般養(yǎng)護期為14～21天，氣溫低時適當(dāng)延長。養(yǎng)護期間禁止車輛運行，在達到設(shè)計強度后方可開放交通。 封縫： ①、混凝土面板中所有接縫縫槽均按設(shè)計圖紙的要求和部位用填縫料封縫。 ②、接縫縫槽要求干燥、無塵土、無混凝土碎屑或其他雜物。 ③、填縫料要按照生產(chǎn)廠推薦的方法加熱和灌縫；填縫料與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。 ④、填縫料應(yīng)由槽底部灌填至路表面，每層厚度大致相等。 ⑤、灌縫作業(yè)在高溫季節(jié)使填縫料灌至路表面齊平，在低溫季節(jié)則稍低于路表面。 ⑥、填縫隨工程的進度，使在開放交通前，填縫料要有充分時間的硬結(jié)。 影響混凝土施工路面質(zhì)量的主要因素在混凝土路面施工中，原材料、混合料、施工工藝、機械設(shè)備、人員以及工程實體檢測的優(yōu)劣直接關(guān)系到路面鋪筑的好壞，是影響施工質(zhì)量的主要因素。除此之外，環(huán)境因素對施工質(zhì)量的影響也是不容忽視的，其中，氣候、氣溫、水文、地理的適宜程度乃至當(dāng)?shù)卣闹С殖潭?、周邊居民合作與否等都將關(guān)系到工程質(zhì)量的好壞。為了保證這些控制因素能夠滿足工程實際需要，確保本工程質(zhì)量，文中圍繞這些主
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