【文章內(nèi)容簡介】 0V，工作電壓是約2030V。3 ．焊條藥皮由礦石粉末、鐵合金粉、有機(jī)物和化工制品按一定比例配成，它起保證電弧集中、穩(wěn)定、使熔融金屬容易過渡、氣渣聯(lián)合保護(hù)和冶金處理作用。4 ．直流弧焊時，工件接負(fù)極稱為反接，焊接薄板和不銹鋼工件時采用； 工件接正極稱為正接，焊接厚板、厚工件工件時采用。5 ．焊接工藝參數(shù)主要是指焊條直徑、焊接電流、焊接速度等。6 ．最基本的焊接接頭形式有對接、搭接、角接、丁行接等。焊接的空間位置有平焊、立焊、橫焊、仰焊。其中平焊位最好操作焊接，也易保證焊縫質(zhì)量，立焊位與仰焊位因熔池金屬有滴落的趨勢，操作難度大，生產(chǎn)率低，質(zhì)量也不易保證。7 ．常見焊接缺陷有：焊瘤、氣孔、裂紋、夾渣、未焊透、咬邊等。三、名詞解釋坡口：為了保證焊透，大于6mm 厚度的焊接件接頭處加工成的特定幾何形狀；鈍邊：為了便于施焊和防止燒穿，坡口的下部留的2mm 的直邊。四、怎樣選擇焊條直徑和焊接電流大??？焊接電流為什么不能過大也不能過小？答：焊條直徑應(yīng)根據(jù)被焊工件厚度、焊接位置、接頭形式及焊接層數(shù)決定；焊接電流是根據(jù)焊條直徑、工件厚度、接頭形式和焊縫空間位置決定；焊接電流太小時，引弧困難，焊條易粘連至工件，電弧不穩(wěn)定；電流過大時，焊條尾部發(fā)紅，使焊條藥皮失效或崩落，且質(zhì)量低。五、說明三種氧乙炔焰的性質(zhì)與應(yīng)用范圍，并填入表內(nèi)。名稱氧氣與乙炔混合比火焰性質(zhì)應(yīng)用范圍 火焰、焰心的長度短，只能看到焰心和外焰焊接黃銅 焰心尖錐形，色白而明亮，輪廓清楚焊接低碳鋼、中碳鋼、普通低合金鋼、不銹鋼、紫銅、鋁及鋁合金等火焰長而軟，焰心呈灰白色，內(nèi)焰淡白色，外焰橙黃色焊接高碳鋼、鑄鐵；補(bǔ)焊以及硬質(zhì)合金的堆焊六、填空1 ．氧氣切割過程可分為三個階段，（ 1 ）預(yù)熱火焰：將起割處金屬預(yù)熱到燃點(diǎn)（ 2 ）將被加熱到燃點(diǎn)的金屬噴射氧以使金屬燃燒（ 3 ）金屬燃燒反應(yīng)生成液態(tài)熔渣，并被氧氣吹除，沿厚度方向切除金屬。2 ．氧氣切割對材料的要求是（1）金屬的燃點(diǎn)低于熔點(diǎn)且導(dǎo)熱性低（2） 燃燒生成的氧化物熔渣的熔點(diǎn)比金屬熔點(diǎn)低（3）_金屬燃燒放出大量熱，宜于氧氣切割的材料有鐵、低碳鋼、中碳鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼等，不宜氧氣切割的材料有高碳鋼、鑄鐵、高合金鋼、銅、鋁等。3 ．氣焊時焊絲沒有外層藥皮，利用焊劑來保護(hù)熔池和保證焊縫的冶金質(zhì)量；4 ．焊接3mm 以下厚度的焊接件，一般采用氣焊， 3mm 以上時一般采用電弧焊；5 ．火焰釬焊時，焊件不熔化，焊料熔化后填充焊縫，使工件兩部分連接成牢固的整體。九、車削與數(shù)控車削實(shí)習(xí)報告一、寫出圖10所示臥式車床所指部分的名稱圖10 臥式車床1. 床頭箱； ；3. 進(jìn)給箱；4. 方刀架；；6. 大拖板；；。；；； ；二、填空1 ．車床的主運(yùn)動是工件作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，進(jìn)給運(yùn)動是刀具的移動；2 ．車床的小刀架可沿轉(zhuǎn)盤上面的導(dǎo)軌作短距離移動，扳轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤成所需角度后小刀架可作斜向進(jìn)給，以便車削錐面；3 ．車床的尾架用來支承長軸類工件或裝夾鉆頭等工具，可用于鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔和攻螺紋等工作；4 ．臥式車床C6136 的含義是：“ C ”代表車床，“ 6 ”代表臥式，“ 1”代表普通車床，“ 36 ”代表最大車削直徑為360mm。5 ．安裝車刀時，刀尖高度應(yīng)與車床主軸軸線持平，刀桿超出刀臺的懸伸長度不應(yīng)超過刀桿高度的2倍。三、名詞解釋切削運(yùn)動：在切削加工中刀具與工件的相對運(yùn)動，即表面成形運(yùn)動。可分解為主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動；插補(bǔ)：機(jī)床數(shù)控的核心問題是控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)按預(yù)定的軌跡運(yùn)動，一般情況已知起點(diǎn)、終點(diǎn)坐標(biāo)和曲線方程，由數(shù)控系統(tǒng)實(shí)時計算出中間點(diǎn)的坐標(biāo)，即插補(bǔ)各個中間點(diǎn)的坐標(biāo)；背吃刀量：垂直于進(jìn)給速度方向的切削層最大尺寸；CAM ：puter Aided Manufacturing，計算機(jī)輔助制造；脈沖當(dāng)量：相對于每一脈沖信號的機(jī)床運(yùn)動部件的位移量稱為脈沖當(dāng)量，又稱作最小設(shè)定單位。四、問答題1 ．車削加工的工藝特點(diǎn)是什么？答：易于保證工件各加工面的位置精度a 例如易于保證同軸度要求，利用卡盤安裝工件，回轉(zhuǎn)軸線是車床主軸回轉(zhuǎn)軸線；利用前后頂尖安裝工件，回轉(zhuǎn)軸線是兩頂尖的中心連線；b 易于保證端面與軸線垂直度要求由橫溜板導(dǎo)軌，與工件回轉(zhuǎn)軸線的垂直度；切削過程較平穩(wěn)避免了慣性力與沖擊力，允許采用較大的切削用量，高速切削，利于生產(chǎn)率提高。適于有色金屬零件的精加工：有色金屬零件表面粗糙度大Ra 值要求較小時，不宜采用磨削加工，需要用車削或銑削等。用金剛石車刀進(jìn)行精細(xì)車時，可達(dá)較高質(zhì)量。刀具簡單：車刀制造、刃磨和安裝均較方便。2 ．?dāng)?shù)控加工的特點(diǎn)是什么？答：；；3.生產(chǎn)率高，工效為普通機(jī)床的37倍；，減輕工人的勞動強(qiáng)度；；先進(jìn)制造技術(shù)基礎(chǔ)3 ．設(shè)計零件的結(jié)構(gòu)時，從便于切削加工的角度應(yīng)考慮哪些原則？答:；；，以便于鉆頭正常鉆孔，避免鉆頭受力不均勻損壞；；，減少刀具數(shù)量和調(diào)整次數(shù)。*4. （機(jī)械類學(xué)生作業(yè)） 解釋車刀的主要幾何角度，并說明各主要幾何角度對車削加工的影響。答：，主要影響切削抗力和刀具強(qiáng)度及散熱，角度值越大抗力越小，刀具強(qiáng)度越差；，影響刀具強(qiáng)度；角是副切削刃在基面上的投影與背離進(jìn)給方向間的夾角，主要作用是減少副切削刃與已加工表面的摩擦；角，影響刀具強(qiáng)度；，影響刀具強(qiáng)度及散熱，前角是前刀面與基面的夾角，影響刃口的鋒利和強(qiáng)度，影響切削變形和切削力；，主要作用是控制切削流向和影響刀具強(qiáng)度；面內(nèi)的夾角，影響刀頭強(qiáng)度。十、車削和數(shù)控車削實(shí)習(xí)報告（2）一、填空1 ．常用的刀具材料有碳素工具鋼、合金工具鋼、高速鋼和硬質(zhì)合金，其中碳素工具鋼可以作銼刀材料；2 ．作為刀具材料，應(yīng)具備高硬度、足夠強(qiáng)度和韌度、高熱硬性和良好的工藝性能和經(jīng)濟(jì)性五種性能。3 ．硬質(zhì)合金車刀常用的牌號有YG 類硬質(zhì)合金，主要用于車削鑄鐵等金屬材料；YT 類硬質(zhì)合金主要用于車削鋼材等金屬材料；其中適于粗加工的牌號分別為YG8N 和YT5；適于精加工的牌號分別為YG3X和YT304 ．進(jìn)給量的大小影響加工工件的加工精度和表面粗糙度，精加工時主要考慮對加工精度的影響，；5 ．組成車刀切削部分的“三面”是指前刀面、后刀面和副后刀面“二刃”是指主切削刃、副切削刃；“一尖”是指刀尖；6 ．在普通車床上加工短棒料或盤類零件用三爪卡盤安裝，加工軸類零件用頂尖安裝，加工方形或長方形零件用四爪卡盤安裝；7 ．切削用量三要素是指切削速度、進(jìn)給量和背吃刀量；分別用符號v 、f 和ap 表示。二、寫出圖11中所指的部分的名稱（ 1 ） AB 是基面，（ 2 ） AC 是切削面，（3）O — O 是剖視面；1 是前刀面； 2 是后刀面； 3 是已加工面； 4是加工面；5 是待加工面；圖11 車削軸類零件示意圖（ 3 ）在圖上用規(guī)定的刀具角度的代號標(biāo)出前角、后角、主偏角與副偏角。前角γ0 后角α0 主偏角Kγ 副偏角Kγ’（見圖）三、問答題1 ．粗車和精車的目的各是什么？在粗車和精車時如何選擇切削用量？答：粗車的目的是盡快從工件上切去大部分加工余量，使工件接近最后的尺寸和形狀。粗車要給精車留有臺適的加工余量；精車的目的是保證零件的尺寸精度和表面粗糙度的要求；粗車：根據(jù)刀具、材料等因素，在機(jī)床的工件、夾具、刀具和機(jī)床剛度足夠的條件下，首先選擇較大的背吃刀量，盡量把加工余料一次加工切去，其次選用較大的進(jìn)給量，根據(jù)背吃刀量和進(jìn)給量來決定切削速度；精車：背吃刀量較小，進(jìn)給量以表面粗糙度決定，粗糙度越小，進(jìn)給量越小。2 ．為什么在一個數(shù)控加工程序中第一個插補(bǔ)指令后一定有一個F指令？而第一個插補(bǔ)指令之后的插補(bǔ)指令可以沒有F 指令？答:在一個數(shù)控加工程序中必須指定進(jìn)給量，而F 代碼就是用于指定插補(bǔ)進(jìn)給速度，所以第一個插補(bǔ)指令后