中國(guó)單軌車(chē)輛生產(chǎn)現(xiàn)狀(編輯修改稿)
2025-07-15 23:43 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 率大、體積小、噪音低、重量輕的特點(diǎn)，最大爬坡能力達(dá)到100‰，是普通地鐵車(chē)輛爬坡能力的三倍以上，可在地形崎嶇陡峭的山區(qū)靈活運(yùn)行。該懸掛式單軌列車(chē)的軌道在車(chē)的正上方，環(huán)形軌道“抱著”列車(chē)轉(zhuǎn)向架，軌道與列車(chē)的“腿”融為一體，行駛中既不受雨雪天氣影響，也不會(huì)有脫軌的風(fēng)險(xiǎn)。列車(chē)采用歐洲最嚴(yán)苛的BS6853I級(jí)等安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)設(shè)置全車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)、蓄電池救援、聯(lián)掛救援等多種主被動(dòng)安全裝置，保證乘客在遇到危險(xiǎn)時(shí)快速安全逃生。為了提高列車(chē)舒適性，列車(chē)采用兩層減震，轉(zhuǎn)向架采用橡膠輪，在軌道交界面上布設(shè)橡膠彈簧，振動(dòng)輕，噪音低。車(chē)輛轉(zhuǎn)向架采用高速動(dòng)車(chē)組的空氣彈簧懸掛結(jié)構(gòu)，通過(guò)高鐵技術(shù)平移，最大程度地過(guò)濾車(chē)輛在運(yùn)行中產(chǎn)生的顛簸，提升旅客乘坐的舒適性。比亞迪股份有限公司：成功研發(fā)出擁有 100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“云軌”2016年10月13日，5年歷時(shí)、50億元投入、千人研發(fā)、100%自主產(chǎn)權(quán)的比亞迪股份有限公司（簡(jiǎn)稱“比亞迪”）跨座式單軌——“云軌”在深圳舉行全球首發(fā)儀式。比亞迪“云軌”具有占地面積小、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，類(lèi)似于“空中小火車(chē)”，最高時(shí)速可達(dá)80公里。另外，“云軌”編組靈活，其運(yùn)能為13萬(wàn)人/小時(shí)（單向），建設(shè)周期約為地鐵的1/3，造價(jià)僅為地鐵的1/5。比亞迪“云軌”有A、C兩種類(lèi)型。其中，A型線用于機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、地鐵等專用線路的接駁站點(diǎn)等，其特點(diǎn)是交通流量大、承載人群多，能夠連接衛(wèi)星城和周邊城市交通，也可連接醫(yī)院、學(xué)校、景點(diǎn)、商場(chǎng)、社區(qū)等。C型線則用于深入社區(qū)，靠近住宅、商場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校、辦公區(qū)、CBD、公交站、地鐵站等，其特點(diǎn)是觀景性較強(qiáng)，車(chē)站可以深入到建筑。目前,已有 20 多個(gè)城市對(duì)比亞迪云軌感興趣，其中汕頭市已與比亞迪簽訂了250 公里云軌建設(shè)協(xié)議，訂單金額約400億元，汕頭也是首
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