公路路基的基本知識(編輯修改稿)
2024-07-15 21:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 容忽視的。在公路勘察中應(yīng)對崩坍作出預(yù)測和穩(wěn)定評價，以采取有效的防治措施?！ r堆則是指陡峻山坡上，巖體崩坍物質(zhì)經(jīng)重力搬運(yùn)，在山坡坡腳或平緩山坡上堆積的松散堆積體。在巖堆地段修筑路基，必須采取有效的防治措施以求穩(wěn)定。 崩坍與巖堆地段修筑路基應(yīng)采取以下防治措施： 設(shè)置封面或護(hù)面墻以阻止巖石表面風(fēng)化發(fā)展，防治零星碎落； 清除山坡或邊坡坡面崩落的巖塊，并放緩邊坡； 在基巖破碎嚴(yán)重，落石經(jīng)常發(fā)生的路段，采用攔石墻與落石槽等攔截構(gòu)造物； 對在邊坡上局部懸空的巖石，可視地形和巖層情況采用鋼筋混凝土立柱或水泥砂漿片石支頂； 當(dāng)邊坡為軟、硬巖層相間的地層，軟巖部分風(fēng)化嚴(yán)重形成凹壁時，可采用內(nèi)部干砌片石，表面水泥砂漿砌片石嵌補(bǔ)； 對有軟弱結(jié)構(gòu)面而易引起崩坍的高邊坡，可采用錨桿噴射混凝土護(hù)坡，防止軟弱結(jié)構(gòu)面的張開和擴(kuò)大?！ ‘?dāng)崩坍量大，發(fā)生頻繁而設(shè)欄截構(gòu)造物有困難時，可采用明洞、棚洞等遮擋構(gòu)造物。泥石流地區(qū)公路路基及防治 泥石流多發(fā)生在山區(qū)，路線通過泥石流溝時，應(yīng)對地貌特征、泥石流的規(guī)模、危害程度、流體性質(zhì)、物質(zhì)組成、發(fā)展趨勢等沿溝進(jìn)行實地調(diào)查，掌握泥石流的具體情況，以確定適合的防治措施。對于穿過泥石流溝的路基應(yīng)采取以下防治措施： ?。ㄒ唬┛缭酱胧 〔捎脴蛄骸⒑础⑦^水路面、隧道、渡槽穿越泥石流溝。 ?。ǘ┡艑?dǎo)措施 在橋涵進(jìn)出口段設(shè)置排導(dǎo)溝，以減緩泥石流對路基的沖擊?！ 。ㄈr截措施 在泥石流溝內(nèi)設(shè)置攔擋壩，防止泥石流溝床下切，山坡滑坍和攜帶的沖積物危害路基。攔擋壩可用片石、混凝土、石籠、土等材料砌筑。壩頂應(yīng)采用平頂式，當(dāng)兩端岸坡有沖刷可能時，應(yīng)采用凹形?！ τ诹魇^小，大石塊含量少的小型泥石流溝可設(shè)置格柵壩攔截。格柵壩可用鋼軌、鋼繩、粗鋼筋或鋼筋混凝土構(gòu)件筑成。 ?。ㄋ模┧帘３执胧 ≡谀嗍鞣秶鷥?nèi)可采用水土保持或其它穩(wěn)定山坡的措施。水土保持可與當(dāng)?shù)匾?guī)劃相結(jié)合，廣泛植樹造林、封山育林、平整山坡、修筑梯田、合理放牧，并視具體情況修建地表排水設(shè)施，使泥石流病害得到逐步治理。巖溶地區(qū)公路路基及防治 石灰?guī)r等可溶性巖層，在流水的長期溶解和剝蝕作用下，產(chǎn)生特殊的地貌形態(tài)和水文地質(zhì)現(xiàn)象，統(tǒng)稱為巖溶。巖溶對路基的危害，一般為溶洞頂板坍塌引起的路基下沉和破壞；巖溶地面坍塌對路基穩(wěn)定性的破壞；反復(fù)泉與間歇泉浸泡路基基底，引起路基沉陷、坍塌或冒漿；突然性的地下涌水沖毀路基等?！ 》乐未胧┌ㄒ韵聨追矫妫骸 β坊戏降膸r溶泉或冒水洞，宜用排水溝截流至路基外。對于路基基底的巖溶泉或冒水洞設(shè)置涵洞將水排除?！ τ诼穳q邊坡上的干溶洞，洞內(nèi)可用片石堵塞，洞口用干砌片石鋪砌，砂漿勾縫或漿砌片石封閉。對位于路基基底或擋土墻基底的干溶洞，當(dāng)洞口不大，深度較淺時，宜予回填夯實；當(dāng)洞口較寬及深度較大時，采用橋涵跨越；當(dāng)干溶洞頂板太薄或巖層較破碎時，可炸除后回填，或設(shè)橋涵跨越。 為防止基底溶洞的坍塌及巖溶水的滲漏，應(yīng)采取如下加固方法： ?、俣磸酱螅磧?nèi)施工條件好時，宜采用漿砌片石支墻，支柱及碼砌片石垛等加固。②深而小的溶洞不便于洞內(nèi)加固時，可采用石蓋板或鋼筋混凝土蓋板加固。③對洞徑小、頂板薄或巖層破碎的溶洞，可采用爆破頂板用片石回填加固?！ 、軐β坊秶鷥?nèi)的地表塌陷，如基巖未露者，采用粘土回填夯實；如基巖露出并見空洞洞口時，先用大塊石堵塞洞口，再用粘土回填?！ 、輰θ芏绰裆钶^淺，洞頂板較薄而洞徑又大的地段，采用壓漿加固?！ 《嗄陜鐾恋貐^(qū)公路路基 凡是土溫等于或低于0℃，且含有冰的土（石）稱為凍土，這種狀態(tài)保持二年及三年以上者稱為多年凍土。多年凍土按其狀態(tài)分為：堅硬凍土、塑性凍土、松散凍土。路線通過多年凍土地區(qū)，路基應(yīng)盡量采用路堤形式，其最小填土高度應(yīng)滿足防止翻漿和凍脹的要求，在采取保護(hù)多年凍土和限制多年凍土融化深度地段，還應(yīng)滿足防止熱融沉陷及控制熱融沉陷的要求。路基的排水設(shè)施應(yīng)盡量遠(yuǎn)離路基坡腳，以防止水流及其滲流影響凍土上限的變化。路基填料應(yīng)選用保溫隔熱性能較好的土。以保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。黃土地區(qū)公路路基及防治 黃土是一種以粉粒為主、多孔隙、天然含水量小，呈黃紅色、含鈣質(zhì)的粘質(zhì)土。天然黃土一般具有垂直節(jié)理，黃土陡壁多呈直立的特性，因此黃土路基挖方邊坡常設(shè)計成陡坡。黃土在天然狀態(tài)下具有多孔性和濕陷性，對地基應(yīng)進(jìn)行灌水預(yù)先浸濕以及對基底重型壓實、強(qiáng)夯、擠密灰土樁等方法進(jìn)行處理。對于路基的排水與防護(hù)工程，其設(shè)計要點(diǎn)是：防沖、防滲和有利于水土保持是目的，早接遠(yuǎn)送是措施，處理好進(jìn)出水口是關(guān)鍵，否則會引起土體滑塌，坡面產(chǎn)生沖溝。 黃土地區(qū)的路基病害主要是黃土陷穴和濕陷。黃土陷穴是黃土經(jīng)水沖蝕與溶蝕所形成的一種特殊物理地質(zhì)現(xiàn)象，它對路基的危害較大。 黃土陷穴的處理方法和適用條件如下：回填夯實用于明穴；明挖回填夯實用于埋藏淺的暗穴；支撐回填夯實用于埋藏較深的暗穴；灌砂用于小而直的暗穴；灌泥漿用于大而深的暗穴。 濕陷性黃土一般是大面積分布的，處理費(fèi)用較高。黃土濕陷性對于一般等級公路可局部處理，對于高速公路、一級公路影響較廣，因此應(yīng)完善排水系統(tǒng)，并對路基附近現(xiàn)有的灌溉、排水設(shè)施進(jìn)行處理，防止?jié)B漏。膨脹土地區(qū)公路路基 膨脹土系指土中含有較多的粘粒及親水性較強(qiáng)蒙脫石或伊利石等粘土礦物成份，它具有遇水膨脹，失水收縮，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的粘質(zhì)土。膨脹土路基，很難
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