【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ............ 55 培訓(xùn) ......................................................................................................... 55 適任能力圖表 ........................................................................................... 56 示范課程 ............................................................................................................. 56 總則 ......................................................................................................... 56 基礎(chǔ)和高級(jí)培訓(xùn) ........................................................................................ 56 崗位培訓(xùn) .................................................................................................. 57 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的認(rèn)證 ................................................................................................... 58 VTS 現(xiàn)有人員的發(fā)證 ............................................................................................ 58 員工水平 ............................................................................................................. 59 議定的 VTS 服務(wù)水平與結(jié)果的比較 ............................................................ 59 VTS 操作員／值班長(zhǎng)在一個(gè)工作站值守的適當(dāng)時(shí)間 .................................... 61 操作員 /值班長(zhǎng)能得到的設(shè)備支持程度 ...................................................... 61 通信要求 .................................................................................................. 61 VTS 收發(fā)無(wú)線(xiàn)電通信的水平 ............................................................ 61 VTS 中心陸地電話(huà)的通信量 ............................................................ 62 值班人員處理緊急事件和以外事件的能力 ................................................. 62 伴隨工作壓力而產(chǎn)生不良表現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn) ........................................................ 62 第六章 VTS 的運(yùn)行 ............................................................................................................ 63 運(yùn)行規(guī)則和程序 ................................................................................................... 63 總則 ......................................................................................................... 63 管理和支持 .......................................................................................................... 65 介紹 ......................................................................................................... 65 管理 ......................................................................................................... 65 支持行動(dòng) .................................................................................................. 65 IALA VTS 手冊(cè) – 2020 5 通信 ............................................................................................... 65 財(cái)務(wù) ............................................................................................... 66 人員 ............................................................................................... 66 綜合 ............................................................................................... 66 質(zhì)量控制 ............................................................................................................. 66 總則 ......................................................................................................... 66 慣例和程序 ............................................................................................... 66 外部關(guān)系 ............................................................................................................. 67 總則 ......................................................................................................... 67 信息提供 .................................................................................................. 67 公共關(guān)系程序 ........................................................................................... 68 與聯(lián)合服務(wù)和應(yīng)急服務(wù)的合作 .............................................................................. 68 引航 ......................................................................................................... 68 歐洲引航協(xié)會(huì)／國(guó)際引航協(xié)會(huì)（ EMPA/IMPA）對(duì)岸基引航的定位 ..... 68 國(guó)際港口協(xié)會(huì)（ IAPH）的定位 ......................................................... 69 應(yīng)急服務(wù) .................................................................................................. 69 搜尋和救助 .................................................................................... 69 污染控制 ........................................................................................ 70 附錄 1 （ 20）決議 ................................................................................................. 71 附錄 2 關(guān)于 VTS 操作員的錄取、資格和培訓(xùn)的指南 ....................................................... 80 附錄 3 一 VTS 在環(huán)境保護(hù)中能夠發(fā)揮的作用 ...................................................................... 98 IALA VTS 手冊(cè) – 2020 6 第一章 緒論 VTS 發(fā)展的背景 幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)，海運(yùn)己成為支持全球貿(mào)易的主要運(yùn)輸手段。船舶總是需要航行的準(zhǔn)確、安全和快捷，為有助于此，許多主管機(jī)關(guān)都對(duì)他們沿海水域的航運(yùn)提供助航設(shè)施。 最早的助航設(shè)施是隨浮標(biāo)的引入而來(lái)的標(biāo)和燈。許多年過(guò)去，通過(guò)提高光照范圍和引入有聲霧警設(shè)備，這些早期的助航設(shè)施的效果得到了提高。 二戰(zhàn)后不久，這些手段的局限性開(kāi)始明顯。尤其是在周期性的濃霧天氣條件下貨物進(jìn)出港口的船舶交通延誤。專(zhuān)家們的一致意見(jiàn)是岸基雷達(dá)應(yīng)提供交通圖 像以保證在港口水域和航道上航運(yùn)的通暢。第一個(gè)這樣的設(shè)施 1948 年建立在 Douglas, Isle of Man。 同年大約三個(gè)月后，利物浦的港口建立了雷達(dá)站，鹿特丹進(jìn)行了試驗(yàn)（見(jiàn)圖 1）。 圖 1： 1948 年鹿特丹 VTS 試驗(yàn)站資料：攝影、收集 19 世紀(jì) 50 年代，西北歐洲的其它主要港口建立了多個(gè)岸基雷達(dá)鏈，例如 1952 年在阿姆斯特丹港口的水道上的和 1956 年覆蓋鹿特丹整個(gè)水域的雷達(dá)鏈。 這些早期的系統(tǒng)主要用于避免交通延誤和在一定程度上提高交通流效率。不過(guò)，事故發(fā)生的數(shù)量和減少事故發(fā)生 的方法也引起了關(guān)注。這引起了一些關(guān)于在雷達(dá)監(jiān)控下的港口水域，岸基雷達(dá)對(duì)事故發(fā)生數(shù)量的影響的研究。這些研究表明，在增加操作時(shí)間，提高港口能力的利用率的同時(shí)，事故發(fā)生的數(shù)量也明顯減少。 IALA VTS 手冊(cè) – 2020 7 在 70 年代，重大的油輪事故（例如， Torrey Canyon、 Metuia, Amoco Cadiz 等）引起了公眾對(duì)事故損害的關(guān)注，環(huán)境組織對(duì)保護(hù)海洋環(huán)境也施加了重大壓力。出于對(duì)類(lèi)似災(zāi)難有可能發(fā)生在港口水道和港口水域的擔(dān)心，使得政策的制定者們重新考慮港口雷達(dá)鏈的概念以及引航員與雷達(dá)鏈操作員間的協(xié)作問(wèn)題。同時(shí)還普遍感到需要某種形式 的國(guó)際協(xié)調(diào)。然而，雷達(dá)監(jiān)控 下 進(jìn)行交通管理的早期，其究竟應(yīng)如何進(jìn)一步發(fā)展的各種觀(guān)點(diǎn)爭(zhēng)論了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。 漸漸地，走向了協(xié)調(diào)途徑，形成了船舶交通服務(wù) (VTS ) 。 VTS 被作了定義并在 IMO，即當(dāng)時(shí)的政府間海運(yùn)協(xié)作組織，討論其事務(wù)。通過(guò)了一個(gè)有關(guān) VTS 實(shí)施的大會(huì)決議，從而提供了更為一致的框架。 IALA 開(kāi)始考慮其要求，并進(jìn)行了隨后的研究。現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展對(duì) VTS的技