【文章內(nèi)容簡介】 粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 （ 6）運(yùn)輸和攤鋪集料 運(yùn)輸 ①集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等 。 ②在同一料場(chǎng)供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。當(dāng)采用兩種集料時(shí)，應(yīng)先將主要集料運(yùn)到路上，待主要集料攤鋪后，再將另一種集料運(yùn)到路上。如粗細(xì)兩種集料的最大粒徑相差較多，應(yīng)在粗集料處于潮濕狀態(tài)時(shí)，再攤鋪細(xì)集料。 ③集料在下承層上的堆置時(shí)間不宜過長。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序只宜提前 1— 2d。 攤鋪 攤鋪前要事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)、壓實(shí)系數(shù)。采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪集料，其 簽 字 欄 交底人 審核人 接受交底人 交底日期 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份 技術(shù)交底記錄 工程名稱 編號(hào) 分項(xiàng)工程名稱 園林道路工程 總包 單位 交底摘要 園林道路技術(shù)交底 部門 交底內(nèi)容： 園林道路技術(shù)交底 松鋪系數(shù)約為 — 。 用推土機(jī)配合平地機(jī)將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱。同時(shí)攤鋪路肩用料。 ③檢驗(yàn)松鋪材料的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作， 然后用輪胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī) 進(jìn)行最終的整平和整形。在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。 （ 7）碾壓 整形后的底基層，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 或 1/3輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓 6— 8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 為宜。以后用 — ，壓實(shí)度達(dá)到 96%以上 。 （三） 水泥穩(wěn) 定碎石基層的施工方法 （ 1） 路床驗(yàn)收 :路面底基層表面要平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)格路拱，路床表面高程、寬度、平整度、密實(shí)度等均符合設(shè)計(jì)要求。凡不符合要求的路段，應(yīng)分別采用挖除返工，換填好的材料等措施。 （ 2） 在正式開工前，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)試鋪一段不少于 100— 200米的試驗(yàn)路段，水泥穩(wěn)定碎石混合料采用中心站集中拌和（廠拌）法施工，由攤鋪機(jī)全幅平行攤鋪，試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序應(yīng)達(dá)到路面基層施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 ： （ 1）用于施工的集料配合比。調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出 拌和機(jī)各料斗投送不同規(guī)格的碎石、水泥、水的質(zhì)量，測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性；調(diào)整拌和時(shí)間，保證混合料均勻性；檢查混合料含水量、集料級(jí)配、水泥和集料的比例、混合料試件 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。 簽 字 欄 交底人 審核人 接受交底人 交底日期 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份 技術(shù)交底記錄 工程名稱 編號(hào) 分項(xiàng)工程名稱 園林道路工程 總包 單位 交底摘要 園林道路技術(shù)交底 部門 交底內(nèi)容： 園林道路技術(shù)交底 （ 2）確定松鋪系數(shù)。 （ 3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：混合料配比的控制；混 合料攤鋪方法和適用機(jī)具， 包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度，攤鋪厚度的控制方式，含水量的增加和控制方法；壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序，速度和遍數(shù)；拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合；密實(shí)度的檢測(cè)方法，確定每一作業(yè)段最小檢查數(shù)量。 確定每一作業(yè)段的合適長度。 施工組織及管理體系、質(zhì)保體系人員等。 質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)頻率。 試鋪基層質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果的整理。檢驗(yàn)所采用的機(jī)械能否滿足備料、 運(yùn)輸、攤鋪、拌和及壓實(shí)的質(zhì)量要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性、 適應(yīng)性，以取得監(jiān)理工程師的認(rèn)可后作為今后施工現(xiàn) 場(chǎng)控制的依據(jù)。 基層施工 ① 清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤。 ② 開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，用消石灰標(biāo)出攤鋪寬度：根據(jù)標(biāo)高和松鋪系數(shù)架好攤鋪厚度控制線，用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于 800N，鋼絲架在金屬架上，支架間距直線距離為 10m，曲線為 5m。 ③下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束 7天后方可進(jìn)行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工，兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不應(yīng)超過 30 天。 混合料的拌和 ① 開始拌和前，拌和場(chǎng)內(nèi)應(yīng)存放足夠的攤鋪用料，一般需滿足 3～ 5 天用。 ② 每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高 ③ 水泥添加裝置應(yīng)配有高精度電子自動(dòng)計(jì)量器，電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的計(jì)量部門進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定后方可使用。 ④ 每天開始攪拌之后，出料時(shí)要在拌和機(jī)投料運(yùn)輸帶上取樣檢查是否符合給定的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每天上、下午各檢查一次拌和情況，檢驗(yàn)其配比、集料級(jí)配、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整 簽 字 交底人 審核人 欄 接受交底人 交底日期 本 表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份 技術(shù)交底記錄 工程名稱 編號(hào) 分項(xiàng)工程名稱 園林道路工程 總包 單位 交底摘要 園林道路技術(shù)交底 部門 交底內(nèi)容： 園林道路技術(shù)交底 ⑤ 拌和機(jī)出料 由漏斗直接裝車運(yùn)輸，裝料時(shí)運(yùn)輸車輛必須前后移動(dòng)，最少分三次裝料，避免混合料離析。 ① 運(yùn)輸車輛在每天開工前，要檢查其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛一定要滿足拌和機(jī)出料與攤鋪數(shù)量需要，并略有富余。 ② 應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失 。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即排除，當(dāng)有困難時(shí)，車內(nèi)混合料必須轉(zhuǎn)車。 ： 攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作；攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪， 拌和機(jī)的生產(chǎn)能力要與攤鋪機(jī)的攤鋪速度匹配。 禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料；在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。 ： ① 每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度一般為 50 米至80 米。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，有監(jiān)理旁站。 ② 碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗(yàn) 路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)，先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到 90％）→開始輕振動(dòng)碾壓→再重振動(dòng)碾壓→最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。碾壓完成后用灌砂法檢測(cè) 如不合格，重 新 再壓，直至合格。 ③ 壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊 1/2 輪寬。 ④ 壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)專配工人進(jìn)行鏟平處理。 ⑤ 壓路機(jī)碾壓時(shí)的行駛速度，第 1 遍為 ，以后各遍 應(yīng)為 。 碾壓遍數(shù)為4～ 6 遍，以保證壓實(shí)度達(dá)到 98%以上。 ⑥ 壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，而且離開 3 米遠(yuǎn)，應(yīng)停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。 簽 字 交底人 審核人 欄 接受交底人 交底日期 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份 技術(shù)交底記錄 工程名稱 編號(hào) 分項(xiàng)工程名稱 園林道路工程 總包 單位 交底摘要 園林道路技術(shù)交底 部門 交底內(nèi)容： 園林道路技術(shù)交底 ⑦ 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。 ⑧ 碾壓宜在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡 水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過 2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；橫縫應(yīng)與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。 橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法： ①人工將末端含水量合適的混合料整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。