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正文內(nèi)容

建筑施工起重機械典型事故分析研討會(編輯修改稿)

2024-07-14 16:06 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 正方形,但該塔機的硅基礎(chǔ)做成長方形,且平面尺寸減小,使塔機的抗傾翻能力大大降低。這是千萬要注意的事情,不能隨心所欲,據(jù)現(xiàn)場反映雙方未簽訂任何合同等手續(xù),為搶工程項目,拆裝隊而隨意搶做基礎(chǔ)安裝塔吊的。目前在激烈的市場經(jīng)濟(jì)競爭中,還是必須以安全生產(chǎn)的大局為重,拆裝塔機必須按有關(guān)的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,決不能稍有馬虎大意。(3)GB5144一1994“塔機安全規(guī)程”和ZRJ80012一1989“塔機操作使用規(guī)程”都有明確條文規(guī)定,群塔作業(yè)要注意防止碰撞,此工程的問題是二臺塔機處于同一標(biāo)高上最不對的,肯定會造成碰撞,應(yīng)該有高差就能避免。當(dāng)然此事故就是不碰,也必然會整體倒塔,因為塔機安裝本身就不穩(wěn)定,倒塔是遲早要發(fā)生的。在群塔作業(yè)或者城市內(nèi)施工場地窄小限制使用塔機時,塔機拆裝隊和施工單位、監(jiān)理方、業(yè)主要協(xié)商制定切實可靠的安全使用措施和方案。(江蘇省土木建筑學(xué)會建筑機械專業(yè)委員會姚興國)[案例6]某廣場工程塔式起重機起升卷揚機失控飛車事故[事故概況]2001年6月19日18時左右,某廣場工程中使用的QTZ80F型塔式起重機從165m高度吊運約3t重的腳手架鋼管到裙樓頂部平臺,當(dāng)?shù)跷锵陆档?45m高度時,起升卷揚機失控,吊鉤與吊物在自重的作用下加速向下滑落到27m的裙樓頂部,起升卷揚機超速轉(zhuǎn)動飛車,減速箱破碎解體,零件與碎片四下飛散,擊傷一名報販,擊穿民居屋頂,不但造成十余萬元的經(jīng)濟(jì)損失,也造成了較大的社會影響?!彩鹿式?jīng)過〕2001年6月19日18時左右,某廣場工程中使用的QTZ80F型塔式起重機從165m高度吊運約3t重的腳手架鋼管到27m高的裙樓頂部平臺。當(dāng)?shù)蹉^吊物下降到145m高度時,起升卷揚機控制不住吊鉤與吊物,在自重的作用下,吊鉤與吊物加速下滑,司機當(dāng)即將手柄拉至低速檔位,發(fā)現(xiàn)還不能控制吊物下滑,再采取緊急斷電措施,仍不能制止下滑,吊鉤與吊物墜落到27m的裙樓頂部,砸壞裙樓屋面,且?guī)泳頁P機發(fā)生超速飛車轉(zhuǎn)動,減速箱內(nèi)的齒輪副發(fā)生嚙合紊亂現(xiàn)象,各軸發(fā)生彎曲,帶動齒輪擊碎減速箱鑄鐵箱蓋,箱內(nèi)的齒輪、軸、軸承等零件與箱體碎片及液壓推桿制動器支架、制動片和制動蹄鐵均破碎,從高空四下飛散,塔機卷揚機變速箱的半個箱蓋飛落在49層樓面上,卷揚機第一軸落在塔機的平衡臂上,第二軸彎曲300,并落在49層樓面上;有一塊碎片擊傷工地門前一名女報販左前臂,一塊碎片擊穿大樓周圍一民居屋頂落至床上,所幸日間主人離家上班,未釀成更大傷亡事故,甚至有一軸承零件飛落到300m外的鼓樓公園門口110警車旁,造成較大的社會影響。(專家點評)1.卷揚機電路的正確工作狀態(tài)《使用說明書》指出,當(dāng)該類型起升卷揚機以某速度檔位工作時,該檔位的濕式多片電磁離合器通電吸合掛擋傳動力矩,制動器通電,制動蹄開閘;如該電磁離合器發(fā)生線路故障、離合器摩擦片磨損打滑、電刷磨損降低通電量,使離合器傳遞的力矩低于起升工作力矩,串聯(lián)在電磁離合器起升回路中的欠電流繼電器線圈通過的電流減小,該繼電器的觸點切斷起升卷揚機制動器線路,使制動器斷電,在彈簧的作用下,常閉式制動器的制動蹄抱閘制動,卷揚機停止工作,吊物停止在所需位置。在起重機起升卷揚機工作期間,應(yīng)保持控制電路工作正常,方可保證卷揚機工作安全。2.事故原因(l)事故直接原因在事故發(fā)生后,調(diào)查組對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘察,發(fā)現(xiàn)起升卷揚機第2檔濕式多片電磁離合器電刷磨損過量;又對同一用戶的同廠家、同批次、同規(guī)格機型的起升卷揚機第2檔進(jìn)行了載荷試驗??辈炫c試驗結(jié)果表明,事故發(fā)生時,該塔式起重機司機正在操縱第2檔下降工作,此時起重量接近額定起重量上限,雖離合器已通電吸合并掛擋,因起升卷揚機第2檔濕式多片電磁離合器電刷磨損過量,通過的電流量減小,離合器發(fā)生打滑現(xiàn)象,卷揚機在該檔位的起升能力下降,此時串聯(lián)在電磁離合器起升回路中的欠電流繼電器的觸點本應(yīng)切斷卷揚機制動器線圈的線路,使常閉式制動器制動,卷揚機停止工作,但此時欠電流繼電器并未動作,起升電動機已不能控制起吊載荷。在自重作用下,吊物帶動吊鉤加速下滑。司機發(fā)現(xiàn)無法控制吊物,立即將卷揚機控制手柄拉到低速檔位,仍不能制止吊物下滑,再采取緊急斷電措施,此時吊物已下降數(shù)十米,速度較大,制動器的制動蹄片承受不了巨大的慣性力力矩而發(fā)生破裂,吊物完全失控高速下墜,直至墜落到27m標(biāo)高的裙樓頂,同時帶動卷揚機減速箱超速飛車轉(zhuǎn)動,齒輪副發(fā)生嚙合紊亂,齒輪傳動系統(tǒng)中各軸發(fā)生彎曲,擊碎減速箱蓋,各種零件碎片四下飛散,傷及周圍人群,釀成機械傷害事故。本事故的直接原因為當(dāng)起升卷揚機第2檔電磁離合器電刷磨損,通電量減弱導(dǎo)致摩擦力矩降低,卷揚機電路中起安全保護(hù)作用的欠電流繼電器未能切斷卷揚機制動器的電路使卷揚機停止吊物,導(dǎo)致吊物失控墜落。(2)事故主要原因l)設(shè)備未按規(guī)定進(jìn)行定期檢查現(xiàn)場機械設(shè)備管理人員未按照該塔式起重機《使用說明書》規(guī)定的操作規(guī)程定期檢查電磁離合器的電刷與摩擦片易損件的使用情況,未及時發(fā)現(xiàn)事故隱患。2)使用中發(fā)現(xiàn)事故隱患未及時處理根據(jù)施工現(xiàn)場對該塔式起重機所作的《設(shè)備運轉(zhuǎn)、交接班記錄》,該塔式起重機進(jìn)入本工程中使用以來,當(dāng)?shù)跷镏亓拷咏~定起重量時,已發(fā)生7次吊物下滑現(xiàn)象,但吊物重量小于額定起重量的60%時,卷揚機工作表現(xiàn)仍正常。在多數(shù)起吊次數(shù)中,吊物的重量較輕,離合器傳遞力矩的能力雖已下降,但仍可承受該起重力矩,起吊時表現(xiàn)尚正常;起吊較重物體時如發(fā)現(xiàn)下滑,只要卸去部分重量,仍可正常起吊,因而多次發(fā)生的下滑現(xiàn)象未引起現(xiàn)場的起重機操作工、安全員、設(shè)備員足夠重視,未對設(shè)備進(jìn)行檢修(更換離合器的電刷,檢修欠電流繼電器的電路與觸點),使設(shè)備留下安全隱患。3)現(xiàn)場安全管理松懈施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人對起重機的安全狀態(tài)很少過問,對設(shè)備存在的問題不重視。3.事故教訓(xùn)(1)起重機械設(shè)備應(yīng)按照現(xiàn)場使用管理規(guī)定進(jìn)行定期檢驗,對《使用說明書》指定的易損件做仔細(xì)檢查,并作出設(shè)備運行記錄。次結(jié)構(gòu)中的電刷和欠電流繼電器應(yīng)列入定檢項目,對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障或零件損傷,應(yīng)及時檢修復(fù)原,使設(shè)備的狀況保持良好。按江蘇省建設(shè)廳DGJ32/TJO3一2004《施工現(xiàn)場機械完好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。(2)當(dāng)操作人員發(fā)現(xiàn)起重機在運行期間存在吊物下滑等異常現(xiàn)象時,應(yīng)停止吊運工作,及時向安全員、設(shè)備員匯報,并由各方舉行專題會議制定解決方法與整改實施時間。起重機切忌帶病運行。(3)加強工地現(xiàn)場的設(shè)備安全管理,施工現(xiàn)場項目負(fù)責(zé)人應(yīng)有安全意識,經(jīng)常向起重機操作人員了解設(shè)備的運行情況,并及時安排人力與資金對存在問題進(jìn)行整改,確保起重機使用安全,才能保證工程安全、順利地開展。(4)此類結(jié)構(gòu)的塔機已有多臺多臺多次發(fā)生類似現(xiàn)象,這次在模擬試驗時,也及時發(fā)現(xiàn)了同樣的問題,制止了一起同類事故的發(fā)生。此類傳動結(jié)構(gòu)的塔機,可靠性應(yīng)該說是有問題的,應(yīng)該及時改造。目前在選購時可選用雙電機傳動或多速電機傳動卷揚機為好。(5)凡有此類塔機的單位,都要引以為戒,提高有關(guān)人員的技術(shù)水平,加強關(guān)鍵部位的檢查,特別是電刷和欠電流繼電器應(yīng)列入定檢項目。(江蘇省土木建筑學(xué)會建筑機械專業(yè)委員會姚興國)[案例7]某鋼鐵公司煙囪施工并字架吊籠墜落死亡事故[工程概況]某鋼鐵公司2#加熱爐技術(shù)改造工程煙囪設(shè)計總高110米,筒座外徑11m,~。至2001年10月6日下午,、模板,次日準(zhǔn)備澆注。該工程施工人員的上下通道為安裝在煙囪軸心線上的井字架,每間隔10m左右在導(dǎo)軌架與煙囪內(nèi)壁之間安裝一組附著桿,位于導(dǎo)軌架內(nèi)的吊籠總長約3m、分上下兩層,下層四周用薄鋼板封閉,用于運載混凝土等散裝物料,上層四周焊有豎向鋼筋欄柵,主要用于裝載木方等材料,上、下兩層之間有一塊活動隔板,上層無蓋。吊籠由礦用電動卷揚機提升或下降,用手動制動器制動?!彩鹿式?jīng)過〕2001年10月16日16時30分,、模板施工已完成,工長安排5名工人先乘座井字架吊籠到達(dá)地面,開始澆注混凝土的準(zhǔn)備工作,在地面的質(zhì)檢員指令卷揚機司機先將其送達(dá)作業(yè)面,如通過驗收,即可澆注混凝土。獲指令后,卷揚機司機先將乘坐在吊籠內(nèi)的質(zhì)檢員送上煙囪,將吊籠停留在作業(yè)面上,并按其操作習(xí)慣將制動器的操作手柄拉到第六齒檔位,即前往項目部去請監(jiān)理人員。因天開始下雨,煙囪上的工長決定下班,當(dāng)時有4名工人爬進(jìn)吊籠下層,翻下隔板后5名工人站在吊籠上層。此時吊籠與9名人員的總重(吊籠自重約20Okg,9名人員自重約540kg)產(chǎn)生的鋼絲繩拉力()超過了卷揚機制動器在該檔位下的臨界鋼絲繩制動力(),導(dǎo)致吊籠失控發(fā)生墜落。當(dāng)?shù)孛嫫渌藛T發(fā)現(xiàn)鋼絲繩移動,奔向卷揚機準(zhǔn)備拉制動器手柄進(jìn)行緊急制動,但為時已晚,吊籠已墜落至地面,5人當(dāng)場死亡,4人送醫(yī)院急救,其中2人經(jīng)搶救無效死亡,2人受重傷,直接經(jīng)濟(jì)損失130萬元左右?!矊<尹c評〕1.施工井字架吊籠嚴(yán)禁乘載人員井字架為建設(shè)工程常用設(shè)備。該設(shè)備用電動卷揚機將吊籃、吊籠或料斗運送施工物料到建筑物施工作業(yè)面上。在任何施工管理文件中,均嚴(yán)格規(guī)定井字架吊籃、吊籠或料斗僅用于裝載物料,嚴(yán)禁乘載施工人員。高聳建筑物施工中應(yīng)配備可搭乘人員的施工升降機,則可避免施工人員乘坐物料提升機吊籃、吊籠或料斗上下。2.事故原因(1)事故直接原因現(xiàn)場勘察結(jié)果表明:①井字架卷揚機額定單繩拉力為300okg;②卷揚機鋼絲繩完好;③卷揚機各部件及井字架的導(dǎo)軌架均未見損壞;④吊籠未配備防墜落安全鎖;⑤吊籠自重約200kg,事故發(fā)生時料斗下層裝載4人,上層裝載5人,9名施工人員體重共約540kg,卷揚機鋼絲繩實際荷載約740kg。因事故發(fā)生后現(xiàn)場保護(hù)良好,決定通過加載試驗驗證卷揚機在事故發(fā)生時的狀態(tài),尋找事故直接原因。加載試驗結(jié)果為:①卷揚機的手動制動器保持在事故發(fā)生時的檔位,通過卷揚機鋼絲繩對卷筒施加拉力600kg時,制動器開始打滑,加載到l000kg時,制動器不起制動作用;②將手動制動器拉上一個檔位,對卷筒與制動器施加2000kg拉力時,制動器仍紋絲不動。試驗結(jié)果表明,事故發(fā)生時卷揚機司機對手動制動器的操作檔位不正確,導(dǎo)致制動器的制動力矩不足。當(dāng)l00m作業(yè)面上的施工人員逐個進(jìn)入吊籠,使鋼絲繩的荷載逐漸增加到740kg時,卷筒承受的力矩超過制動器在該檔位的極限制動力矩,吊籠開始沿導(dǎo)軌架下滑并越滑越快,直至墜落地面,造成7死2傷的重大
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