【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 正方形，但該塔機(jī)的硅基礎(chǔ)做成長(zhǎng)方形，且平面尺寸減小，使塔機(jī)的抗傾翻能力大大降低。這是千萬(wàn)要注意的事情，不能隨心所欲，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)反映雙方未簽訂任何合同等手續(xù)，為搶工程項(xiàng)目，拆裝隊(duì)而隨意搶做基礎(chǔ)安裝塔吊的。目前在激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中，還是必須以安全生產(chǎn)的大局為重，拆裝塔機(jī)必須按有關(guān)的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，決不能稍有馬虎大意。(3)GB5144一1994“塔機(jī)安全規(guī)程”和ZRJ80012一1989“塔機(jī)操作使用規(guī)程”都有明確條文規(guī)定，群塔作業(yè)要注意防止碰撞，此工程的問(wèn)題是二臺(tái)塔機(jī)處于同一標(biāo)高上最不對(duì)的，肯定會(huì)造成碰撞，應(yīng)該有高差就能避免。當(dāng)然此事故就是不碰，也必然會(huì)整體倒塔，因?yàn)樗C(jī)安裝本身就不穩(wěn)定，倒塔是遲早要發(fā)生的。在群塔作業(yè)或者城市內(nèi)施工場(chǎng)地窄小限制使用塔機(jī)時(shí)，塔機(jī)拆裝隊(duì)和施工單位、監(jiān)理方、業(yè)主要協(xié)商制定切實(shí)可靠的安全使用措施和方案。（江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)建筑機(jī)械專(zhuān)業(yè)委員會(huì)姚興國(guó)）[案例6］某廣場(chǎng)工程塔式起重機(jī)起升卷?yè)P(yáng)機(jī)失控飛車(chē)事故[事故概況]2001年6月19日18時(shí)左右，某廣場(chǎng)工程中使用的QTZ80F型塔式起重機(jī)從165m高度吊運(yùn)約3t重的腳手架鋼管到裙樓頂部平臺(tái)，當(dāng)?shù)跷锵陆档?45m高度時(shí)，起升卷?yè)P(yáng)機(jī)失控，吊鉤與吊物在自重的作用下加速向下滑落到27m的裙樓頂部，起升卷?yè)P(yáng)機(jī)超速轉(zhuǎn)動(dòng)飛車(chē)，減速箱破碎解體，零件與碎片四下飛散，擊傷一名報(bào)販，擊穿民居屋頂，不但造成十余萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失，也造成了較大的社會(huì)影響?！彩鹿式?jīng)過(guò)〕2001年6月19日18時(shí)左右，某廣場(chǎng)工程中使用的QTZ80F型塔式起重機(jī)從165m高度吊運(yùn)約3t重的腳手架鋼管到27m高的裙樓頂部平臺(tái)。當(dāng)?shù)蹉^吊物下降到145m高度時(shí)，起升卷?yè)P(yáng)機(jī)控制不住吊鉤與吊物，在自重的作用下，吊鉤與吊物加速下滑，司機(jī)當(dāng)即將手柄拉至低速檔位，發(fā)現(xiàn)還不能控制吊物下滑，再采取緊急斷電措施，仍不能制止下滑，吊鉤與吊物墜落到27m的裙樓頂部，砸壞裙樓屋面，且?guī)?dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)發(fā)生超速飛車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)，減速箱內(nèi)的齒輪副發(fā)生嚙合紊亂現(xiàn)象，各軸發(fā)生彎曲，帶動(dòng)齒輪擊碎減速箱鑄鐵箱蓋，箱內(nèi)的齒輪、軸、軸承等零件與箱體碎片及液壓推桿制動(dòng)器支架、制動(dòng)片和制動(dòng)蹄鐵均破碎，從高空四下飛散，塔機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)變速箱的半個(gè)箱蓋飛落在49層樓面上，卷?yè)P(yáng)機(jī)第一軸落在塔機(jī)的平衡臂上，第二軸彎曲300，并落在49層樓面上；有一塊碎片擊傷工地門(mén)前一名女報(bào)販左前臂，一塊碎片擊穿大樓周?chē)幻窬游蓓斅渲链采?，所幸日間主人離家上班，未釀成更大傷亡事故，甚至有一軸承零件飛落到300m外的鼓樓公園門(mén)口110警車(chē)旁，造成較大的社會(huì)影響。（專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)）1．卷?yè)P(yáng)機(jī)電路的正確工作狀態(tài)《使用說(shuō)明書(shū)》指出，當(dāng)該類(lèi)型起升卷?yè)P(yáng)機(jī)以某速度檔位工作時(shí)，該檔位的濕式多片電磁離合器通電吸合掛擋傳動(dòng)力矩，制動(dòng)器通電，制動(dòng)蹄開(kāi)閘；如該電磁離合器發(fā)生線路故障、離合器摩擦片磨損打滑、電刷磨損降低通電量，使離合器傳遞的力矩低于起升工作力矩，串聯(lián)在電磁離合器起升回路中的欠電流繼電器線圈通過(guò)的電流減小，該繼電器的觸點(diǎn)切斷起升卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器線路，使制動(dòng)器斷電，在彈簧的作用下，常閉式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄抱閘制動(dòng)，卷?yè)P(yáng)機(jī)停止工作，吊物停止在所需位置。在起重機(jī)起升卷?yè)P(yáng)機(jī)工作期間，應(yīng)保持控制電路工作正常，方可保證卷?yè)P(yáng)機(jī)工作安全。2．事故原因(l）事故直接原因在事故發(fā)生后，調(diào)查組對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，發(fā)現(xiàn)起升卷?yè)P(yáng)機(jī)第2檔濕式多片電磁離合器電刷磨損過(guò)量；又對(duì)同一用戶(hù)的同廠家、同批次、同規(guī)格機(jī)型的起升卷?yè)P(yáng)機(jī)第2檔進(jìn)行了載荷試驗(yàn)。勘察與試驗(yàn)結(jié)果表明，事故發(fā)生時(shí)，該塔式起重機(jī)司機(jī)正在操縱第2檔下降工作，此時(shí)起重量接近額定起重量上限，雖離合器已通電吸合并掛擋，因起升卷?yè)P(yáng)機(jī)第2檔濕式多片電磁離合器電刷磨損過(guò)量，通過(guò)的電流量減小，離合器發(fā)生打滑現(xiàn)象，卷?yè)P(yáng)機(jī)在該檔位的起升能力下降，此時(shí)串聯(lián)在電磁離合器起升回路中的欠電流繼電器的觸點(diǎn)本應(yīng)切斷卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器線圈的線路，使常閉式制動(dòng)器制動(dòng)，卷?yè)P(yáng)機(jī)停止工作，但此時(shí)欠電流繼電器并未動(dòng)作，起升電動(dòng)機(jī)已不能控制起吊載荷。在自重作用下，吊物帶動(dòng)吊鉤加速下滑。司機(jī)發(fā)現(xiàn)無(wú)法控制吊物，立即將卷?yè)P(yáng)機(jī)控制手柄拉到低速檔位，仍不能制止吊物下滑，再采取緊急斷電措施，此時(shí)吊物已下降數(shù)十米，速度較大，制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片承受不了巨大的慣性力力矩而發(fā)生破裂，吊物完全失控高速下墜，直至墜落到27m標(biāo)高的裙樓頂，同時(shí)帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)減速箱超速飛車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪副發(fā)生嚙合紊亂，齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中各軸發(fā)生彎曲，擊碎減速箱蓋，各種零件碎片四下飛散，傷及周?chē)巳?，釀成機(jī)械傷害事故。本事故的直接原因?yàn)楫?dāng)起升卷?yè)P(yáng)機(jī)第2檔電磁離合器電刷磨損，通電量減弱導(dǎo)致摩擦力矩降低，卷?yè)P(yáng)機(jī)電路中起安全保護(hù)作用的欠電流繼電器未能切斷卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器的電路使卷?yè)P(yáng)機(jī)停止吊物，導(dǎo)致吊物失控墜落。(2）事故主要原因l）設(shè)備未按規(guī)定進(jìn)行定期檢查現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備管理人員未按照該塔式起重機(jī)《使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定的操作規(guī)程定期檢查電磁離合器的電刷與摩擦片易損件的使用情況，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患。2）使用中發(fā)現(xiàn)事故隱患未及時(shí)處理根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該塔式起重機(jī)所作的《設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、交接班記錄》，該塔式起重機(jī)進(jìn)入本工程中使用以來(lái)，當(dāng)?shù)跷镏亓拷咏~定起重量時(shí)，已發(fā)生7次吊物下滑現(xiàn)象，但吊物重量小于額定起重量的60％時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)工作表現(xiàn)仍正常。在多數(shù)起吊次數(shù)中，吊物的重量較輕，離合器傳遞力矩的能力雖已下降，但仍可承受該起重力矩，起吊時(shí)表現(xiàn)尚正常；起吊較重物體時(shí)如發(fā)現(xiàn)下滑，只要卸去部分重量，仍可正常起吊，因而多次發(fā)生的下滑現(xiàn)象未引起現(xiàn)場(chǎng)的起重機(jī)操作工、安全員、設(shè)備員足夠重視，未對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修（更換離合器的電刷，檢修欠電流繼電器的電路與觸點(diǎn)），使設(shè)備留下安全隱患。3）現(xiàn)場(chǎng)安全管理松懈施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人對(duì)起重機(jī)的安全狀態(tài)很少過(guò)問(wèn)，對(duì)設(shè)備存在的問(wèn)題不重視。3．事故教訓(xùn)(1）起重機(jī)械設(shè)備應(yīng)按照現(xiàn)場(chǎng)使用管理規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)，對(duì)《使用說(shuō)明書(shū)》指定的易損件做仔細(xì)檢查，并作出設(shè)備運(yùn)行記錄。次結(jié)構(gòu)中的電刷和欠電流繼電器應(yīng)列入定檢項(xiàng)目，對(duì)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障或零件損傷，應(yīng)及時(shí)檢修復(fù)原，使設(shè)備的狀況保持良好。按江蘇省建設(shè)廳DGJ32/TJO3一2004《施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械完好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。(2）當(dāng)操作人員發(fā)現(xiàn)起重機(jī)在運(yùn)行期間存在吊物下滑等異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止吊運(yùn)工作，及時(shí)向安全員、設(shè)備員匯報(bào)，并由各方舉行專(zhuān)題會(huì)議制定解決方法與整改實(shí)施時(shí)間。起重機(jī)切忌帶病運(yùn)行。(3）加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備安全管理，施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)有安全意識(shí)，經(jīng)常向起重機(jī)操作人員了解設(shè)備的運(yùn)行情況，并及時(shí)安排人力與資金對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行整改，確保起重機(jī)使用安全，才能保證工程安全、順利地開(kāi)展。(4）此類(lèi)結(jié)構(gòu)的塔機(jī)已有多臺(tái)多臺(tái)多次發(fā)生類(lèi)似現(xiàn)象，這次在模擬試驗(yàn)時(shí)，也及時(shí)發(fā)現(xiàn)了同樣的問(wèn)題，制止了一起同類(lèi)事故的發(fā)生。此類(lèi)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的塔機(jī)，可靠性應(yīng)該說(shuō)是有問(wèn)題的，應(yīng)該及時(shí)改造。目前在選購(gòu)時(shí)可選用雙電機(jī)傳動(dòng)或多速電機(jī)傳動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)為好。(5）凡有此類(lèi)塔機(jī)的單位，都要引以為戒，提高有關(guān)人員的技術(shù)水平，加強(qiáng)關(guān)鍵部位的檢查，特別是電刷和欠電流繼電器應(yīng)列入定檢項(xiàng)目。（江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)建筑機(jī)械專(zhuān)業(yè)委員會(huì)姚興國(guó)）[案例7］某鋼鐵公司煙囪施工并字架吊籠墜落死亡事故［工程概況］某鋼鐵公司2＃加熱爐技術(shù)改造工程煙囪設(shè)計(jì)總高110米，筒座外徑11m，～。至2001年10月6日下午，、模板，次日準(zhǔn)備澆注。該工程施工人員的上下通道為安裝在煙囪軸心線上的井字架，每間隔10m左右在導(dǎo)軌架與煙囪內(nèi)壁之間安裝一組附著桿，位于導(dǎo)軌架內(nèi)的吊籠總長(zhǎng)約3m、分上下兩層，下層四周用薄鋼板封閉，用于運(yùn)載混凝土等散裝物料，上層四周焊有豎向鋼筋欄柵，主要用于裝載木方等材料，上、下兩層之間有一塊活動(dòng)隔板，上層無(wú)蓋。吊籠由礦用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)提升或下降，用手動(dòng)制動(dòng)器制動(dòng)。〔事故經(jīng)過(guò)〕2001年10月16日16時(shí)30分，、模板施工已完成，工長(zhǎng)安排5名工人先乘座井字架吊籠到達(dá)地面，開(kāi)始澆注混凝土的準(zhǔn)備工作，在地面的質(zhì)檢員指令卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)先將其送達(dá)作業(yè)面，如通過(guò)驗(yàn)收，即可澆注混凝土。獲指令后，卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)先將乘坐在吊籠內(nèi)的質(zhì)檢員送上煙囪，將吊籠停留在作業(yè)面上，并按其操作習(xí)慣將制動(dòng)器的操作手柄拉到第六齒檔位，即前往項(xiàng)目部去請(qǐng)監(jiān)理人員。因天開(kāi)始下雨，煙囪上的工長(zhǎng)決定下班，當(dāng)時(shí)有4名工人爬進(jìn)吊籠下層，翻下隔板后5名工人站在吊籠上層。此時(shí)吊籠與9名人員的總重（吊籠自重約20Okg,9名人員自重約540kg）產(chǎn)生的鋼絲繩拉力（）超過(guò)了卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器在該檔位下的臨界鋼絲繩制動(dòng)力（)，導(dǎo)致吊籠失控發(fā)生墜落。當(dāng)?shù)孛嫫渌藛T發(fā)現(xiàn)鋼絲繩移動(dòng)，奔向卷?yè)P(yáng)機(jī)準(zhǔn)備拉制動(dòng)器手柄進(jìn)行緊急制動(dòng)，但為時(shí)已晚，吊籠已墜落至地面，5人當(dāng)場(chǎng)死亡，4人送醫(yī)院急救，其中2人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，2人受重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失130萬(wàn)元左右?！矊?zhuān)家點(diǎn)評(píng)〕1．施工井字架吊籠嚴(yán)禁乘載人員井字架為建設(shè)工程常用設(shè)備。該設(shè)備用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)將吊籃、吊籠或料斗運(yùn)送施工物料到建筑物施工作業(yè)面上。在任何施工管理文件中，均嚴(yán)格規(guī)定井字架吊籃、吊籠或料斗僅用于裝載物料，嚴(yán)禁乘載施工人員。高聳建筑物施工中應(yīng)配備可搭乘人員的施工升降機(jī)，則可避免施工人員乘坐物料提升機(jī)吊籃、吊籠或料斗上下。2．事故原因(1）事故直接原因現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)果表明：①井字架卷?yè)P(yáng)機(jī)額定單繩拉力為300okg；②卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩完好；③卷?yè)P(yáng)機(jī)各部件及井字架的導(dǎo)軌架均未見(jiàn)損壞；④吊籠未配備防墜落安全鎖；⑤吊籠自重約200kg，事故發(fā)生時(shí)料斗下層裝載4人，上層裝載5人，9名施工人員體重共約540kg,卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩實(shí)際荷載約740kg。因事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)良好，決定通過(guò)加載試驗(yàn)驗(yàn)證卷?yè)P(yáng)機(jī)在事故發(fā)生時(shí)的狀態(tài)，尋找事故直接原因。加載試驗(yàn)結(jié)果為：①卷?yè)P(yáng)機(jī)的手動(dòng)制動(dòng)器保持在事故發(fā)生時(shí)的檔位，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩對(duì)卷筒施加拉力600kg時(shí)，制動(dòng)器開(kāi)始打滑，加載到l000kg時(shí)，制動(dòng)器不起制動(dòng)作用；②將手動(dòng)制動(dòng)器拉上一個(gè)檔位，對(duì)卷筒與制動(dòng)器施加2000kg拉力時(shí)，制動(dòng)器仍紋絲不動(dòng)。試驗(yàn)結(jié)果表明，事故發(fā)生時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)對(duì)手動(dòng)制動(dòng)器的操作檔位不正確，導(dǎo)致制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不足。當(dāng)l00m作業(yè)面上的施工人員逐個(gè)進(jìn)入吊籠，使鋼絲繩的荷載逐漸增加到740kg時(shí)，卷筒承受的力矩超過(guò)制動(dòng)器在該檔位的極限制動(dòng)力矩，吊籠開(kāi)始沿導(dǎo)軌架下滑并越滑越快，直至墜落地面，造成7死2傷的重大