【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 序貨物由發(fā)貨人托運(yùn)開始至收貨人提取貨物為止，幾種主要海運(yùn)單證及其流轉(zhuǎn)程序如下：1． 裝船單證（由托運(yùn)人辦理）。 托運(yùn)人填制托運(yùn)聯(lián)單（包括托運(yùn)單、裝貨單、收貨單等）后，向承運(yùn)人的代理人辦理托運(yùn)，代理人接受承運(yùn)后，將承運(yùn)的船名填入聯(lián)單內(nèi)，留存托運(yùn)單，其它聯(lián)退還托運(yùn)人，托運(yùn)人憑以到海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)；海關(guān)同意放行后，即在裝貨單上蓋放行章，托運(yùn)人憑以向港口倉(cāng)庫發(fā)貨或直接裝船；然后將裝、收貨單送交理貨公司，船舶抵港后，憑此理貨裝船，每票貨物都裝上船后，大副留存裝貨單，簽署收貨單；理貨公司將收貨單退還托運(yùn)人，托運(yùn)人憑收貨單向代理人換取提單，托運(yùn)人憑提單等到銀行辦理結(jié)匯，并將提單寄交收貨人。 承運(yùn)人辦理的裝船單證： 承運(yùn)人的代理人依據(jù)托運(yùn)單填制裝貨清單和載貨清單，根據(jù)承運(yùn)人的要求，依據(jù)裝貨清單編制貨物積載圖，船舶抵港后，送大副審核簽字后，船方留存一份，提供給代理人若干份，轉(zhuǎn)寄承運(yùn)人的卸貨港代理人；編制分艙單；代理人根據(jù)裝船實(shí)際情況，修編載貨清單，經(jīng)大副簽字后，向海關(guān)辦理船舶離境手續(xù)；依據(jù)載貨清單填制運(yùn)費(fèi)清單，寄往承運(yùn)人的卸貨港代理人和船公司。2． 卸船單證（由收貨人辦理）。 收貨人收到正本提單后，向承運(yùn)人的代理人換取提貨單；代理人簽發(fā)提貨單后，須保持正本提單、艙單和提貨單內(nèi)容相一致；收貨人憑提貨單向海關(guān)辦理放行手續(xù)后，再到港口倉(cāng)庫或船邊提取貨物；貨物提清后，提貨單留存港口倉(cāng)庫備查；收貨人實(shí)收貨物少于提單或發(fā)生殘損時(shí)，須索取貨物溢短單或貨物殘損單，并憑以通過代理人向承運(yùn)人索賠。 承運(yùn)人辦理的卸船單證： 承運(yùn)人的代理收到艙單、貨物積載圖、分艙單后向海關(guān)辦理船舶載貨入境手續(xù)，并向收貨人發(fā)出到貨通知書，同時(shí)將上述單證分送港口、理貨等單位；船舶抵港后，理貨公司憑艙單理貨，憑貨物積載圖指導(dǎo)卸貨，當(dāng)貨物發(fā)生溢短或原殘時(shí)，編制貨物溢短單或貨物殘損單，經(jīng)大副簽認(rèn)后，提供有關(guān)單位。3． 裝、卸船貨運(yùn)單證的流轉(zhuǎn)程序。 托運(yùn)人向代理公司辦理貨物托運(yùn)手續(xù)： 代理公司同意承運(yùn)后，簽發(fā)裝貨單（S/O），并要求托運(yùn)人將貨物送至指定的裝船地點(diǎn)； 托運(yùn)人持代理公司簽發(fā)的裝貨單和二聯(lián)（收貨單）送海關(guān)辦理出 口報(bào)關(guān)手續(xù)。然后，裝貨單和收貨單送交理貨公司； 代理公司根據(jù)S/O留底編制裝貨清單（L/L）送船舶； 船上大副根據(jù)L/L 編制貨物配載圖（C/P）交代理公司分送理貨、裝卸公司等按計(jì)劃裝船； 托運(yùn)人將貨物送碼頭倉(cāng)庫，期間商檢和海關(guān)到港口檢驗(yàn)、驗(yàn)關(guān)； 貨物裝船后，理貨組長(zhǎng)將S/O和收貨單（M/R）交大副核對(duì)無誤后，留下S/O ，簽發(fā)收貨單； 理貨組長(zhǎng)將大副簽發(fā)的M/R交托運(yùn)人； 托運(yùn)人持M/R到代理公司處支付運(yùn)費(fèi)（在預(yù)付運(yùn)費(fèi)情況下）提取提單（B/L）； 代理公司審核無誤后，留下M/R，簽發(fā)B/L給托運(yùn)人； 托運(yùn)人持B/L到議付銀行結(jié)匯，議付銀行將B/L郵寄開證銀行。 代理公司編制出口載貨清單（M/F），向海關(guān)辦理船舶出口手續(xù)，并將M/F交船隨帶； 代理公司根據(jù)B/L 副本編制出口載貨運(yùn)費(fèi)清單（F/M），連同B/L 副本送交船公司，并郵寄或交船帶交卸貨港的代理公司； 卸貨港的代理公司接到船舶抵港電報(bào)后，通知收貨人船舶到港日期； 收貨人到銀行付清貨款，取回B/L 。 卸貨港代理公司根據(jù)裝貨港代理公司寄來的貨運(yùn)單證，編制進(jìn)口載貨清單等卸貨單據(jù)，約定裝卸公司，聯(lián)系泊位，做好卸貨準(zhǔn)備工作； 卸貨港代理公司辦理船舶進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)； 收貨人向卸貨港代理公司付清應(yīng)付費(fèi)用后，以正本提單換取提貨單（D/O）； 收貨人持D/O 送海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)； 收貨人持D/O 到碼頭倉(cāng)庫提取貨物。 第三部分：?jiǎn)巫C綜合知識(shí)有關(guān)單證知識(shí)的60個(gè)問答銀行是否接受出具日期早于信用證出具日期的單據(jù)，如果接受，前提條件是什幺？ 可以。信用證沒有禁止接受出具日期早于信用證出具日期的單據(jù)。 什幺時(shí)候銀行才認(rèn)為，運(yùn)輸單據(jù)上所包括的“clean on board”的條件已經(jīng)滿足？ 一是沒有不清潔批注，二是，對(duì)于裝船提單，無須裝船批注；對(duì)于收妥待運(yùn)提單，需裝船批注。滿足上述兩個(gè)條件，即可認(rèn)為，提單已經(jīng)滿足“clean on board”的條件。 before 15th April我公司提單簽發(fā)日期4月15日，可否？ 不可以。BEFORE不含當(dāng)日。 L/C規(guī)定裝運(yùn)期為after 15th April，1990 until 30th，April，1990，我實(shí)際提單日期為15th April 1990或30th April，1990是否可以？ 首先，需要明確提單日期是否就是裝船日期，對(duì)于收妥待運(yùn)提單，是以裝船批注日期作為裝船日期，假如提單日期就是裝船日期，那幺，根據(jù)UCP500第四十七條，提單日期為15th April 1990不可接受，提單日期為30th April 1990可接受。 L/C在FOB條件下，要求提單在運(yùn)費(fèi)條款中注明：FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY 是否可以？為什幺？ 不可以。一方面，按照常理，F(xiàn)OB條件下，出口方不承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，所以提單上應(yīng)注明“運(yùn)費(fèi)待收”（Freight collect），但也存在特殊情況，即進(jìn)口方要求出口方支付運(yùn)費(fèi)，這需要信用證特別規(guī)定；另一方面，如果信用證沒有規(guī)定可以接受租船合約提單，銀行是不能接受含有租船合約提單或類似詞語的提單的。 L/C上“SHIPPER LOAD AND COUNT”AND“SAID BY SHIPPER TO CONTAIN”可否接受，為何？ 可以。因?yàn)楝F(xiàn)代運(yùn)輸大多是采用集裝箱運(yùn)輸，往往是由托運(yùn)人在集裝箱堆場(chǎng)或集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站將貨物裝入集裝箱并封印，承運(yùn)人一般不再開箱查驗(yàn)。所以為了免除自己在這方面的責(zé)任，承運(yùn)人往往會(huì)在提單上注明上述兩段詞語，大意是集裝箱內(nèi)所裝的貨物數(shù)量及內(nèi)容是由托運(yùn)人所述。當(dāng)然，這種方式，也存在隱患：貨物有可能不是托運(yùn)人所聲明的種類、數(shù)量。 開證行收到倒簽提單，并有根據(jù)，開證行以偽造單據(jù)為由提出拒