【文章內容簡介】 檢查；同類焊縫抽查10%，且不應少于3條。檢查方法：觀察檢查，用焊縫量規(guī)抽查測量。（4）成品保護l 構件焊接后的變形，應進行成品矯正，成品矯正一般采用熱矯正，加熱溫度不宜大于650℃。凡構件上的焊瘤、飛濺、毛刺、焊疤等均應清除干凈。零、部件采用機械矯正法矯正，一般采用壓力機進行。l 根據(jù)裝配工序對構件用鋼印將構件代號打入構件翼緣上，距邊緣500㎜范圍內。構件編號必須按圖紙要求編號進行標識，編號要清晰、位置要明顯。應在構件鋼印代號的附近，在構件上掛上鐵牌，鐵牌上用鋼印打號來表明構件編號。用紅色油漆標注中心線標記并打鋼印。l 鋼結構制作完成后，應按施工圖的規(guī)定及規(guī)范進行驗收。在工廠內制作完畢后，根據(jù)合同規(guī)定或業(yè)主的安排，有監(jiān)理驗收。驗收合格后方可安排運輸至現(xiàn)場，驗收要填寫記錄報告。l 驗收合格后方能進行包裝，包裝應保護構件不受損傷，零件不變形、不損壞、不散失。包裝應符合交通運輸部門的有關規(guī)定?，F(xiàn)場安裝用的連接零件，應分號捆扎出廠發(fā)運，成品發(fā)運應填寫發(fā)運清單。l 運輸由鋼結構加工廠直接運輸?shù)浆F(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場總調度的安排，按照吊裝順序一次運輸?shù)桨惭b使用位置，避免二次倒運。超長、超寬構件安排在夜間運輸，并在運輸車后設引路車和護衛(wèi)車，以保證運輸?shù)陌踩?。l 鋼構件運輸時，應根據(jù)鋼結構的長度、重量選用車輛，鋼構件在運輸車輛上的支點兩端伸出的長度及綁扎方法均應保證構件不應生變形，不損傷涂層。5．鋼結構安裝、檢驗（1）基礎檢查l 鋼結構安裝前應對建筑物的定位軸線、基礎軸線和標高、地腳螺栓規(guī)格和位置等進行復查，并應進行基礎檢驗和辦理交接驗收。如地腳螺栓需復核每個螺栓的軸線、標高，對超出規(guī)范要求的，必須采取相應的補救措施。如加大柱底板尺寸，在柱底板上按實際螺栓位置重新鉆孔等。l 當基礎工程分批進行交接時，每次交接驗收不少于一個能形成空間鋼度的安裝單元的柱基基礎，并應符合下列規(guī)定：基礎混凝土強度達到設計要求；基礎周圍回填夯實完畢；基礎的軸線標志和標高及基準點準確、齊全；基礎頂面應平整，二次澆灌處的基礎表面應鑿毛、地腳螺栓應完好無損。l 將柱子就位軸線彈測在柱基表面。l 對柱基標高進行找平。混凝土柱基標高澆筑一般預留50～60㎜（與鋼柱底設計標高相比），在安裝是用鋼墊板或提前采用坐漿承板找平。當采用鋼墊板做支撐板時，鋼墊板的面積應根據(jù)基礎混凝土的抗壓強度、柱腳底板下二次灌漿前柱底承受的荷載和地腳螺栓的緊固拉力計算確定。墊板與基礎面和柱底面的接觸應平整、緊密。 當采用坐漿承板時應采用無收縮砂漿，柱子吊裝前砂漿墊塊的強度應高于基礎混凝土強度的一個等級，且砂漿墊塊應有足夠的面積以滿足承載的要求。（2）鋼柱安裝安裝前應按構件明細表核對進場構件，查驗產品合格證和設計文件；工廠預拼裝過的構件在現(xiàn)場組裝時，應根據(jù)預拼裝記錄進行。并對構件進行全面檢查，包括外形尺寸、螺栓孔位置及直徑、連接件數(shù)量及質量、焊縫、摩擦面、防腐涂層等進行檢查，對構件的變形、缺陷、不合格處，應在地面進行矯正、修整、處理，合格后方可安裝。ⅰ、吊裝l 根據(jù)鋼柱形狀、端面、長度、起重機性能等具體情況，確定鋼柱安裝的吊點位置和數(shù)量。常用的鋼柱吊裝方法有旋轉法、遞送法、滑行法，對于重型鋼柱可采用雙機抬吊。（旋轉法） 鋼柱運到現(xiàn)場，起重機邊起、邊吊和回轉，使柱子繞柱腳旋轉而將鋼柱吊起。（滑行法） 用1～2輛起重機抬起柱身后，使鋼柱的柱腳滑移到位的安裝方法，為減少柱腳與地面之間的摩阻力，可鋪設滑行道。（遞送法） 雙機或多機抬吊，其中一臺為副機。為減少鋼柱腳與地面的摩阻力，副機吊點選擇在鋼柱下面，配合主機起鉤；隨主機的起吊，副機要行走或回轉，將鋼柱腳遞送到柱基礎上面，副機摘鉤卸載，主機將柱安裝就位。l 一般鋼柱采用一點正吊，吊耳設在柱頂，柱身垂直，易于對中校正；吊點也可以放在柱長的1/3處，鋼柱傾斜，不便于對中校正；對于細長鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用兩點或兩點以上。l 若吊裝是將鋼絲繩直接綁扎在鋼柱本身時，需要注意在鋼柱四角做包角預防鋼絲繩被割斷；在綁扎處，為防止鋼柱局部擠壓破壞，可增加加強板，對格構柱增加支撐桿。l 吊裝前先將基礎板清理干凈，操作人員在鋼柱吊至基礎上方后，各自站好位置，穩(wěn)住柱腳并將其定位在基礎板上，在柱子降至基礎板上時停止落鉤，用撬棍撬柱子，使其中向對準柱基礎中心線，在檢查柱腳與基礎板軸線對齊后，立即點焊定位。如果是已焊有連接板的柱腳，在吊機把鋼柱連接板對準地腳螺栓后，鋼柱落至基礎板表面，立即用螺母固定鋼柱。l 雙機或多機抬吊時應盡量選用同類型起重機，根據(jù)起重機能力，對吊點進行荷載分配，各起重機的荷載不宜超過其相應起重能力的80%，雙機抬吊，在操作過程中，要互相配合，動作協(xié)調，以防一臺起重機失重而使另一臺起重機超載，造成安全事故。ⅱ、鋼柱校正鋼結構的主要構件，如：柱、主梁、屋架、天窗架、支撐等，安裝時應立即校正。并進行永久固定，切忌安裝一大片后再進行校正，這是校正不過來的，將影響結構整體的正確位置，是不允許的。l 柱底板標高 根據(jù)鋼柱實際長度、柱底平整度和柱頂?shù)骄嘀撞烤嚯x，重點保證柱頂部標高值，然后決定基礎標高的調整數(shù)值。l 縱橫十字線 鋼柱底部制作時，用鋼沖在柱底板側面打出互相垂直的四個面，每個面一個點，用三個點與基礎面十字線對準既可，爭取達到點線重合，如有偏差可借用線。l 柱垂直度 兩臺經(jīng)緯儀找柱子成90176。夾角兩面的垂直，使用纜風繩進行矯正。先不斷調整底板下面的螺母，直至符合要求后，擰上底板上方的雙螺母；松開纜風繩，鋼柱處于自由狀態(tài)，再用經(jīng)緯儀復核，如小有偏差，調整下螺母并滿足要求，將雙螺母擰緊；矯正結束后，可將螺母與螺桿焊實。（3）鋼梁安裝 ⅰ、鋼吊車梁安裝鋼吊車梁安裝一般采用工具式吊耳或捆綁法進行吊裝。在進行安裝以前應將吊車梁的分中標記引至吊車梁的端頭，以利于吊裝時按柱牛腿的定為軸線臨時定位。如圖： 鋼吊車梁吊裝示意圖 鐵扁擔吊耳 門式剛架的斜梁吊裝ⅱ、鋼吊車梁的矯正鋼吊車梁的矯正包括標高調整，縱橫軸線（包括直線度和軌道軌距）和垂直度。l 標高調整 當一跨內兩排吊車梁吊裝完畢后，用一臺水準儀（精度為177。3㎜/km）在梁上或專門搭設的平臺上，測量每根梁兩端的標高，計算標準值。通過增加墊板的措施進行調整，達到規(guī)范要求。l 縱橫軸線矯正 鋼柱和柱間支撐安裝好，首先要用經(jīng)緯儀，將每軸列中端部柱基的正確軸線，引到牛腿頂部的水平位置，定出正確軸線距吊車梁中心線距離；在吊車梁頂面中心線拉一通長鋼絲（或經(jīng)緯儀），進行逐根調整。當兩排縱橫軸線達到要求后，復查吊車梁跨距。l 吊車梁垂直矯正 從吊車梁的上翼緣掛錘球下去，測量線繩到梁腹板上下兩處的距離。根據(jù)梁的傾斜程度，用楔鐵塊調整，使線錘與腹板上下相等。縱橫軸線和垂直度可同時進行。對重型吊車梁校正時間宜在屋蓋吊裝后進行。（3）鋼斜梁安裝ⅰ、起吊方法 門式剛架采用的鋼結構斜梁應最大限度在地面拼裝，將組裝好的斜梁吊起，就位后與柱連接?？捎脝螜C進行兩、三、四點或結合使用鐵扁擔起吊，如圖?；蛘卟捎秒p機抬吊。ⅱ、吊點選擇大跨度斜梁的吊點必須計算確定。對于側向剛度小和腹板寬厚比大的構件，主要從吊點多少及雙機抬吊同步的動作協(xié)調考慮；必要時，兩機大鉤間拉一根鋼絲繩，保持兩鉤距離固定。在吊點中鋼絲繩接觸的部位放加強筋或用木方子填充好后，再進行綁扎。（4）鋼屋架安裝ⅰ、鋼屋架的吊裝鋼屋架側向剛度較差，安裝前需要進行穩(wěn)定性驗算，穩(wěn)定性不足是應進行加固。l 單機吊常加固下弦，雙機吊裝常加固上弦；吊裝綁扎處必須位于桁架節(jié)點，以防屋架產生彎曲變形。l 第一榀屋架起吊就位后，應在屋架兩側用纜風繩固定。如果端部已有抗風柱已校正，可與其固定。第二榀屋架就位后，屋架的每個坡面用一個間隙調整器，進行屋架垂直度矯正；然后，兩端支座中螺栓固定或焊接→安裝垂直支撐→水平支撐→檢查無誤，成為樣板跨，依次類推安裝。l 如果有條件，可在地面上將天窗架預先拼裝在屋架上，并將吊索兩面綁扎，把天窗架夾在中間，以保證整體安裝的穩(wěn)定。 ⅱ、鋼屋架垂直度的校正在屋架下拉一根通長鋼絲，同時在屋架上弦中心線引出一個同等距離的標尺，用線錘校正垂直度。也可用一臺經(jīng)緯儀，放在柱頂一側，與軸線平移a距離；在對面柱頂上設同樣為a的一點，再從屋架中心線處用標尺挑出a距離點。如三點在一線上，即屋架垂直。（2） 其他構件的安裝l 安裝順序宜先從靠近山強且有柱間支撐的兩榀剛架開始，在剛架安裝完畢后，應將其間的支撐、檁條、隅撐等全部安裝好，并檢查各部位尺寸及垂直度等，合格后進行連接固定；然后依此為起點，向房屋另一端順序安裝，其間墻梁、檁條、隅撐和檐檁等亦隨之安裝，待一個區(qū)段整體校正后，其螺栓方可擰緊。l 大跨度構件、長細構件以及側向剛度小、腹板寬厚比大的構件等，吊點必須經(jīng)過計算，構件的捆綁和懸挑部位等，應采用防止局部變形、扭曲和損壞的措施。l 各種支撐、拉條、隅撐的緊固程度，以不應將檁條等構件拉彎或產生局部變形為原則。不得利用已安裝就位的構件吊其他重物；不得在高強度螺栓連接處或主要受力部位焊接其他物件。剛架在施工中以及施工人員離開現(xiàn)場的夜間，或雨、雪天氣暫停施工時，均應臨時固定。l 檁條因壁薄剛度小，應避免碰撞、堆壓而產生翹曲、彎扭變形；吊裝時吊點位置應適當，防止彎扭變形和劃傷構件。拉條宜設置在腹板的中心線以上，拉條應拉緊；在安裝屋面時，檁條不致產生肉眼可見的扭轉，其扭轉角不應超過3176。檁條與剛架、梁的連接件（檁托）應采取措施，防止檁條在支座處傾復、扭轉以及腹板壓曲。l 鋼平臺、鋼梯、欄桿等構件，直接關系到人身安全，安裝時應特別重視，其連接質量、尺寸等應符合規(guī)范要求；其外觀亦重視，特別是欄桿，應平整，無飛濺、毛刺等。（6）安裝要點l 鋼結構在安裝形成空間剛度單元后，所謂空間剛度單元是指階段施工的施工段，一般應包括鋼柱、梁垂直支撐、水平支撐，或一個伸縮段的所有主體結構，在這一施工段內形成結構的整體穩(wěn)定體系后，應及時對柱腳底板和基礎頂面的空隙采用細石混凝土進行二次澆灌。當柱底板面積比較大時，應在底板開出排氣孔，數(shù)量及孔徑視底板面積而定，一般為1～2個φ80～100㎜。安裝偏差的檢測，應在結構形成空間剛度單元連接固定并檢驗合格后進行。l 安裝時，必須控制屋面、樓面、平臺等的施工荷載（包括施工用料、施工機具、臨時吊具、操作者及結構自重），雨雪天氣還應加上雨雪荷載等，嚴禁超過梁、桁架、樓面板、屋面板、平臺鋪板等的承受能力。l 鋼構件在運輸、存放和安裝過程中，對損壞的涂層應進行補涂。一般情況下，工廠制作完后只涂一遍底漆，其他底漆、中間漆、面漆在安裝現(xiàn)場吊裝前涂裝，最后一遍面漆應在安裝完成后涂裝；也有經(jīng)安裝與制作單位協(xié)商，在制作單位完成底漆、中間漆的涂裝，但最后一遍面漆仍由安裝單位最后完成。不論那種方式，對損傷處的涂層及安裝連接部位均應補涂。補涂遍數(shù)及要求應與原涂層相同。 （7）鋼結構安裝檢驗l 基礎混凝土強度達到設計要求；基礎周圍回填土夯實完畢；基礎的軸線標志和標高基準點齊備、準確檢查數(shù)量：抽查10%，且不應少于3個。檢查方法：用經(jīng)緯儀、水準儀、水平尺和鋼尺實測。l 設計要求頂緊的節(jié)點，包括上節(jié)柱與下節(jié)柱、梁端板與柱托板（牛腿、肩梁）等，其接觸面應有70%及以上的面積緊貼，㎜厚塞尺檢查，可插入面積之和不得大于接觸頂緊總面積的30%；㎜。檢查數(shù)量：抽查10%，且不應少于3個。檢查方法：㎜㎜厚塞尺現(xiàn)場檢查。l 鋼屋架、梁及受壓桿件的垂直度和側向彎曲矢高的允許偏差應符合規(guī)范規(guī)定。檢查數(shù)量：抽查10%，且不應少于3個。檢查方法：用吊線、拉線、經(jīng)緯儀和鋼尺現(xiàn)場實測。l 單層鋼結構的主體結構的整體垂直度為L/1000，且不應大于25㎜和整體平面彎曲為L/1500，且不應大于25㎜。檢查數(shù)量：對主要立面全部檢查。對每個檢查的立面，除兩列角柱外，尚應至少選取一列中間柱。檢查方法：用經(jīng)緯儀檢查。l 鋼柱等主要鋼構件的中心線及標高基準點等標志應齊全。檢查數(shù)量：抽查10%，且不應少于3件。檢查方法：觀察檢查。l 鋼柱安裝的允許偏差應符合（ GB502052001 ）附表的規(guī)定。檢查數(shù)量：抽查10%，且不應少于3件。檢查方法：用經(jīng)緯儀、水準儀、吊線和鋼尺等。l 鋼吊車梁或類似直接承受動力荷載的構件，其安裝的允許偏差應符合（ GB502052001 ）附表的規(guī)定。檢查數(shù)量：抽查10%，且不應少于3榀。檢查方法：用經(jīng)緯儀、水準儀、吊線、拉線和鋼尺等檢查。l 檁條、墻架等次要構件的安裝允許偏差應符合（ GB502052001 ）附表的規(guī)定。檢查數(shù)量：抽查10%，且不應少于3件。檢查方法：用經(jīng)緯儀、吊線和鋼尺等檢查。l 鋼平臺、鋼梯、欄桿安裝允許偏差應符合（ GB502052001 ）附表的規(guī)定。檢查數(shù)量：鋼平臺按總數(shù)抽查10%，欄桿、鋼梯按總長度抽查10%，鋼平臺不少于1個，欄桿不少于5米，鋼梯不應少與1跑。檢查方法：用經(jīng)緯儀、水準儀、吊線、拉線和鋼尺等檢查。l 鋼結構表面應干凈，結構主要表面不應有疤痕、泥沙等污垢。檢查數(shù)量：抽查10%，且不應少于3件。檢查方法：觀察檢查。6．螺栓連接、檢驗（1）普通螺栓連接l 鋼構件的緊固件連接接頭，連接鋼板應緊固密貼，外觀排列整齊，應經(jīng)檢查合格后，再進行緊固施工。、、、，（）為普通螺栓。l 安裝使用的臨時螺栓，在每個節(jié)點上穿入的數(shù)量，應根據(jù)安裝過程所承受的荷載計算確定，并應符合下列規(guī)定：不應少于安裝孔總數(shù)的1/3；臨時螺栓不應少于2個。l 永久性的普通螺栓連接中的螺栓一端不得墊兩個及以上的墊圈，不不得采用大螺母代替墊圈，緊固