鋼結(jié)構(gòu)制作施工工藝手冊(編輯修改稿)
2025-07-13 20:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，校正分機(jī)械矯正和火焰矯正兩種形式，H型桿件的焊接角變形采用H型鋼矯正機(jī)進(jìn)行機(jī)械矯正；彎曲、扭曲變形采用火焰矯正，矯正溫度控制在650℃以下。 H型桿件的鉆孔為了保證鉆孔的精度，所有需要鉆孔H型桿件必須全部采用維數(shù)控鋸鉆流水線進(jìn)行鉆孔、鎖口,以保證桿件長度和孔距的制度精度。為保證H型桿件的沖砂涂裝質(zhì)量，由于本工程桿件數(shù)量非常之多，為保證涂裝施工進(jìn)度。必須采用專用涂裝設(shè)備以流水作業(yè)方式進(jìn)行涂裝施工，本公司擬采用H型鋼拋丸除銹機(jī)進(jìn)行桿件的沖砂涂裝，以保證涂裝質(zhì)量和涂裝施工進(jìn)度。桿件制作完后采用掛標(biāo)識牌的方法注明桿件編號、名稱、桿件連接方向等。表1：焊接H型鋼桿件制作精度要求序號項目允許偏差（mm）1斷面尺寸高（H）177。寬（B）177。斷面對角線（D）177。扭轉(zhuǎn)（δ）177。2構(gòu)件長度上翼緣177。下翼緣3翼緣板對腹板的垂直度（有孔部位）（無孔部位）4翼、腹板平面度有栓孔處 177。無栓孔處 177。 拼裝胎架設(shè)置和面板定位劃線組裝前現(xiàn)在平臺上劃出箱體中心線、上下端口企口線，然后設(shè)立胎架模板，胎架模板上下口水平度必須保證不大于1mm，然后吊上面板與胎架進(jìn)行定位，定位后在面板上劃出腹板、加勁肋安裝位置線，并進(jìn)行檢查。根據(jù)面板上的安裝位置線，進(jìn)行安裝內(nèi)側(cè)腹板和腹板內(nèi)得加勁肋，定對相對位置和組裝間隙后，進(jìn)行定位焊接，然后進(jìn)行對稱焊接，先焊豎向角焊，后焊平角焊，對于長度較長焊縫，采用分段退步法焊接。內(nèi)側(cè)腹板和加勁肋安裝后，進(jìn)行另一側(cè)面板的組裝定位，對位時注意組裝間隙和相對位置，定位后即進(jìn)行面板和內(nèi)測腹板及加勁肋間的焊接，焊接采用CO2氣體保護(hù)焊進(jìn)行對稱焊接，焊后進(jìn)行局部矯正。箱體面板焊接后，進(jìn)行組裝外側(cè)腹板，定對相對位置和組裝間隙后于面板和加勁肋進(jìn)行定位，然后進(jìn)行地腹板與面板的縱向焊縫焊接，對于外側(cè)腹板與逆橫向加勁肋間的焊縫，無法施焊處，采用電渣焊接的方法進(jìn)行焊接。 斜交箱體的組裝焊接主箱體組裝焊接后，進(jìn)行一側(cè)斜交箱體的組裝和焊接，組裝時先組裝腹板和內(nèi)部加勁肋，待內(nèi)部焊接后再進(jìn)行封板組裝面板，組裝后即進(jìn)行焊接，對于內(nèi)部加勁無法焊接的區(qū)域，采用局部電渣焊接的方法進(jìn)行焊接。 另一側(cè)斜交箱體的組裝焊接一側(cè)斜交箱體組裝焊接后，進(jìn)行局部矯正，然后翻身重新進(jìn)行定位，按相同的組裝焊接方法進(jìn)行另一側(cè)斜交箱體，最后在自由狀態(tài)下進(jìn)行測量驗收，與鋼柱下段預(yù)拼裝后做好分段處的對合標(biāo)記。、拼板鋼板下料前矯正機(jī)進(jìn)行矯平，防止鋼板不平面影響切割質(zhì)量。零件下料采用數(shù)控精密切割，對接坡口采用半自動精密切割，下料后進(jìn)行二次矯平處理。腹板兩長邊采用刨邊加工。拼接焊縫余高采用砂帶打磨機(jī)鏟平。 橫隔板、工藝隔板的組裝橫隔板、工藝隔板組裝前四周進(jìn)行銑邊加工，以作為箱型構(gòu)件的內(nèi)胎定位基準(zhǔn)。在箱型構(gòu)件組裝機(jī)上按T形蓋板部件上的結(jié)構(gòu)定位線組裝橫隔板。、橫隔板焊接組裝兩側(cè)T型腹板部件，與橫隔板、工藝隔板頂緊定位組裝。采用CO2氣體保護(hù)半自動焊焊接橫隔板三面焊縫。 上側(cè)蓋板部件組裝組裝上側(cè)蓋板部件前，要經(jīng)監(jiān)理對齊內(nèi)部封閉的隱蔽工程檢驗認(rèn)可，并對車間底漆損壞處進(jìn)行修補(bǔ)涂裝。、矯正焊接前根據(jù)板厚情況，按工藝要求采用電加熱板進(jìn)行預(yù)熱，先用CO2氣體保護(hù)半自動焊焊接箱內(nèi)側(cè)角焊縫，再在箱型構(gòu)件生產(chǎn)線上的龍門式埋弧自動焊機(jī)上依次對稱焊接外側(cè)四條棱角焊縫。焊后
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