各種大型設(shè)備儀器的作用(編輯修改稿)
2025-07-13 07:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 凝聚成直徑較大的含塵液滴，進(jìn)而在除霧器內(nèi)被捕集。文丘里管構(gòu)造有多種型式。按斷面形狀分為圓形和方形兩種；按喉管直徑的可調(diào)節(jié)性分為可調(diào)的和固定的兩類(lèi)；按液體霧化方式可分為預(yù)霧化型和非霧化型；按供水方式可分為徑向內(nèi)噴、徑向外噴、軸向噴水和溢流供水等四類(lèi)。，除塵效率為8099%。對(duì)高溫氣體的降溫效果良好，廣泛用于高溫?zé)煔獾某龎m、降溫，也能用作氣體吸收器。汽車(chē)衡也被稱(chēng)為地磅，英文為：truck scale 。是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱(chēng)重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的汽車(chē)衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車(chē)衡，也稱(chēng)作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱(chēng)重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車(chē)衡所取代。汽車(chē)衡英文為：truck scale，所以在行業(yè)內(nèi)就有：scs系列之稱(chēng)，常用規(guī)格有：寬3~~24，稱(chēng)重范圍30T~200T有的廠家可以生產(chǎn)到250T蒸汽透平蒸汽透平是指一種將蒸汽的熱能直接轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能的原動(dòng)機(jī)。蒸汽透平驅(qū)動(dòng)給水泵工作系統(tǒng)供熱系統(tǒng)的鍋爐在正常運(yùn)行中，必須對(duì)其給水進(jìn)行除氧，除氧用汽均取自汽輪機(jī)排汽或蒸汽平衡管網(wǎng)，這樣會(huì)使大量高壓蒸汽通過(guò)節(jié)流裝置轉(zhuǎn)化為低壓蒸氣，造成了極大浪費(fèi)，降低了綜合熱效率“根據(jù)熱功聯(lián)產(chǎn)節(jié)能技術(shù)的原理，利用小功率單級(jí)背壓式汽輪機(jī)取代給水泵用的電機(jī)，減少煉廠用電，降低綜合能耗”。壓縮機(jī)喘振現(xiàn)象，即在壓縮機(jī)流道中，由于工況改變，流量明顯減小，出現(xiàn)更為嚴(yán)重的氣流脫離，流動(dòng)情況會(huì)大大惡化。這時(shí)工作葉輪雖仍在旋轉(zhuǎn)，對(duì)氣體作功大都變?yōu)槟芰繐p失，但卻不能提高氣體壓力，于是壓縮機(jī)出口壓力顯著下降。由于壓縮機(jī)是和管網(wǎng)一起工作，如果管網(wǎng)容量較大，其反應(yīng)不敏感，這時(shí)管網(wǎng)壓力并不馬上降低，于是管網(wǎng)壓力有可能大于壓縮機(jī)出口壓力，因而會(huì)產(chǎn)生氣體倒流的現(xiàn)象，一直到管網(wǎng)壓力小于壓縮機(jī)出口壓力為止。這時(shí)壓縮機(jī)又開(kāi)始供氣，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)流量又增大，但當(dāng)管網(wǎng)壓力恢復(fù)至原來(lái)水平時(shí)，壓縮機(jī)正常排氣又受到阻礙，流量又開(kāi)始下降，系統(tǒng)中氣體倒流，整個(gè)系統(tǒng)發(fā)生周期性軸向低頻大幅度氣流振蕩現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱(chēng)為壓縮機(jī)的喘振。喘振的原因（一）流量每臺(tái)離心式壓縮機(jī)在不同轉(zhuǎn)速n下都對(duì)應(yīng)著1條出口壓力P與流量Q之間的曲線， 不同轉(zhuǎn)速下出口壓力與流量的關(guān)系 不同相對(duì)分子質(zhì)量時(shí)的性能隨著流量的減少，壓縮機(jī)的出口壓力逐漸增大，當(dāng)達(dá)到該轉(zhuǎn)速下最大出口壓力時(shí)，機(jī)組進(jìn)入喘振區(qū),壓縮機(jī)出口壓力開(kāi)始減小，流量也隨之減小，壓縮機(jī)發(fā)生喘振。流量減小是發(fā)生喘振的根本原因，在實(shí)際生產(chǎn)中盡量避免壓縮機(jī)在小流量的工況下運(yùn)行。一般認(rèn)為，壓縮機(jī)在最小流量下應(yīng)低于設(shè)計(jì)流量60%。（二）氣體相對(duì)分子質(zhì)量離心壓縮機(jī)在相同轉(zhuǎn)速、不同相對(duì)分子質(zhì)量下恒壓進(jìn)行的曲線，在恒壓運(yùn)行條件下，當(dāng)相對(duì)分子質(zhì)量M=20的氣體發(fā)生喘振時(shí)，相對(duì)分子質(zhì)量為M=25和M=28的氣體運(yùn)行點(diǎn)還遠(yuǎn)離喘振區(qū)。因此，在恒壓運(yùn)行工況下，相對(duì)分子質(zhì)量越小，越容易發(fā)生喘振。（三）入口壓力壓縮機(jī)的入口壓力P1P2P3，在壓縮機(jī)恒壓的運(yùn)行工況下，入口壓力越低，壓縮機(jī)越容易發(fā)生喘振，這也是入口過(guò)濾器壓差增大時(shí)，要及時(shí)更換濾網(wǎng)的原因。（四）入口溫度恒壓恒轉(zhuǎn)速下進(jìn)行的離心式壓縮機(jī)在不同入口氣體溫度時(shí)的進(jìn)行曲線，在恒壓運(yùn)行工況下，氣體入口溫度越高，越容易發(fā)生喘振。因此，對(duì)同一臺(tái)離心式壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，夏季比冬季更容易發(fā)生喘振。（五）轉(zhuǎn)速透平式驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)，往往根據(jù)外界不同流量要求而運(yùn)行在不同轉(zhuǎn)速下，在外界用氣量一定的情況下，轉(zhuǎn)速越高，越容易發(fā)生喘振。綜上所述，出現(xiàn)喘振的根本原因是壓縮機(jī)的流量過(guò)小，小于壓縮機(jī)的最小流量（或者說(shuō)由于壓縮機(jī)的背壓高于其最高排壓）導(dǎo)致機(jī)內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重的氣體旋轉(zhuǎn)分離；外因則是管網(wǎng)的壓力高于壓縮機(jī)所提供的排壓，造成氣體倒流，并產(chǎn)生大幅度的氣流脈動(dòng)。喘振的原因（一）流量每臺(tái)離心式壓縮機(jī)在不同轉(zhuǎn)速n下都對(duì)應(yīng)著1條出口壓力P與流量Q之間的曲線， 不同
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