【文章內(nèi)容簡介】 電源工作分支切換至備用分支是否成功。若不成功，應(yīng)手動合上備用分支斷路器(若工作分支斷路器未跳閘，應(yīng)先拉工作分支后合備用分支)，以保證機(jī)組停機(jī)用電的需要。3)復(fù)置斷路器控制開關(guān)和音響信號。將自動跳閘和自動合閘斷路器的控制開關(guān)擰至與斷路器的實(shí)際位置相一致的位置，使閃光信號停止。按下音響信號的復(fù)歸按鈕，使音響停止。4)停用發(fā)電機(jī)的自動勵磁調(diào)節(jié)器(AvR)。5)調(diào)節(jié)、監(jiān)視其他無故障機(jī)組的運(yùn)行工況，維持其正常運(yùn)行。6)檢查繼電保護(hù)動作情況，并作出相應(yīng)處理。若發(fā)電機(jī)因系統(tǒng)故障跳閘(如母線差動、失靈保護(hù))，應(yīng)維持汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，并檢查發(fā)變組一次系統(tǒng)。在系統(tǒng)故障排除或經(jīng)倒換運(yùn)行方式將故障隔離后，聯(lián)系調(diào)度，將機(jī)組重新并入系統(tǒng)；若為發(fā)變組內(nèi)部保護(hù)動作跳閘，應(yīng)根據(jù)保護(hù)范圍，對發(fā)電機(jī)、主變壓器、高壓廠用變壓器及有關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查，并測量絕緣，查明跳閘原因，確定故障點(diǎn)和故障性質(zhì)，匯報(bào)調(diào)度停機(jī)檢修。待故障排除后，重新起動并網(wǎng)。若為失磁保護(hù)動作跳閘，應(yīng)查明原因，對可切換至備用勵磁裝置運(yùn)行的機(jī)組，可重新并網(wǎng)，否則，只能停機(jī)處理。發(fā)電機(jī)誤跳閘的處理：1)發(fā)電機(jī)保護(hù)誤動作跳閘。斷路器跳閘時(shí)，應(yīng)有繼電保護(hù)動作信號發(fā)出，但機(jī)組和系統(tǒng)無故障現(xiàn)象，其他電氣設(shè)備也無不正常信號，此時(shí)，應(yīng)檢查是什么保護(hù)誤動作引起跳閘。如為后備保護(hù)誤動作，在征得調(diào)度同意后，可將其停用，先將發(fā)電機(jī)并網(wǎng)，然后消除故障；若為機(jī)組主保護(hù)誤動作引起跳閘，應(yīng)查明保護(hù)誤動原因。消除誤動故障后，方可重新并網(wǎng)。發(fā)電機(jī)斷路器自動跳閘后，檢查發(fā)變組一次系統(tǒng)無異常，檢查保護(hù)也無異常，經(jīng)廠總工程師及調(diào)度同意，可對發(fā)電機(jī)手動零起升壓。升壓前，合上主變壓器中性點(diǎn)接地隔離開關(guān)，升壓應(yīng)緩慢。在升壓過程中，應(yīng)密切監(jiān)視發(fā)電機(jī)表計(jì)指示和定、轉(zhuǎn)子絕緣情況，(即耐壓lmin)，然后降至額定電壓，對發(fā)變組本體及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查。若無異常，重新并網(wǎng)運(yùn)行。若升壓過程中有異常，應(yīng)立即停機(jī)處理。2)人為誤碰、誤操作跳閘。一般情況下，此時(shí)滅磁開關(guān)仍處于合閘位置，發(fā)電機(jī)各表計(jì)指示為甩負(fù)荷現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)將滅磁開關(guān)手動跳閘，在查明確系人為原因引起跳閘后，應(yīng)盡快將機(jī)組重新并網(wǎng)運(yùn)行。八、 發(fā)電機(jī)內(nèi)部爆炸、著火：：發(fā)電機(jī)內(nèi)部有強(qiáng)烈爆炸聲，兩側(cè)端蓋處冒煙，有焦臭味；發(fā)電機(jī)內(nèi)部氫氣壓力大幅度波動(升高或降低)，出口氫溫升高，氫氣純度下降，發(fā)電機(jī)表計(jì)指示可能基本正常或發(fā)電機(jī)內(nèi)部保護(hù)動作。：保護(hù)未動作時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)，切除勵磁；迅速切斷供氫門，向發(fā)電機(jī)內(nèi)充入CO2，將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速降至200—300r/mil，按消防規(guī)程規(guī)定滅火。九、 發(fā)電突然短路：變壓器的異常運(yùn)行及事故處理第一、變壓器的異常運(yùn)行及處理 變壓器異常運(yùn)行主要表現(xiàn)在：聲音不正常，溫度顯著升高，油色變黑，油位升高或降低，變壓器過負(fù)荷，冷卻系統(tǒng)故障等。一、變壓器聲音不正常： 變壓器運(yùn)行時(shí)，應(yīng)為均勻的“嗡嗡聲”。這是因?yàn)榻涣麟娏魍ㄟ^變壓器繞組時(shí)，在鐵芯中產(chǎn)生周期性變化的交變磁通，隨著磁通的變化，引起鐵芯的振動而發(fā)出均勻的“嗡嗡聲”。如果變壓器產(chǎn)生不均勻聲音或其他異音，都屬于變壓器聲音不正常。：(1)變壓器過負(fù)荷。過負(fù)荷使變壓器發(fā)出沉重的“嗡嗡聲”(2)變壓器負(fù)荷急劇變化。如系統(tǒng)中的大動力設(shè)備(如電弧爐、汞弧整流器等)起動，使變壓器的負(fù)荷急劇變化，變壓器發(fā)出較重的“哇哇”聲，或隨負(fù)荷的急劇變化，變壓器發(fā)出“割割割、割割割”的突發(fā)的間歇響聲。(3)系統(tǒng)短路。系統(tǒng)發(fā)生短路時(shí)，變壓器流過短路電流使變壓器發(fā)出很大的噪聲。出現(xiàn)以上情況，運(yùn)行值班人員應(yīng)對變壓器加強(qiáng)監(jiān)視。(4)電網(wǎng)發(fā)生過電壓。如中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地或系統(tǒng)產(chǎn)生鐵磁諧振，致使電網(wǎng)發(fā)生過電壓，使變壓器發(fā)出“時(shí)粗時(shí)細(xì)的噪聲”。這時(shí)可結(jié)合電壓表的指示作綜合判斷。(5)變壓器鐵芯夾緊件松動。鐵芯夾件松動使螺栓、螺絲、夾件、鐵芯松動，使變壓器發(fā)出“叮叮哨哨”和“呼……呼……”等錘擊和似刮大風(fēng)的聲音。此時(shí)，變壓器油位、油色、油溫均正常，運(yùn)行值班人員應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，待大修時(shí)處理。(6)內(nèi)部故障放電打火。內(nèi)部接頭焊接或接觸不良，分接開關(guān)接觸不良，鐵芯接地線斷開等故障，使變壓器發(fā)出“哧哧”或“劈啪”放電聲。此時(shí)，變壓器應(yīng)停電處理。(7)繞組絕緣擊穿或匝間短路。如繞組絕緣發(fā)生擊穿，變壓器聲音中夾雜不均勻的爆裂聲；繞組匝間短路，短路處嚴(yán)重局部過熱，變壓器油局部沸騰，使變壓器聲音中夾雜有“咕嚕咕?！钡乃序v聲。此時(shí)，應(yīng)將變壓器停電處理。(8)外界氣候引起的放電。如大霧、陰雨天氣或夜間，變壓器套管處有藍(lán)色的電暈或火花，發(fā)出“嘶嘶”或“嗤嗤”的聲音，這說明瓷件污穢嚴(yán)重或設(shè)備線卡接觸不良，此情況應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，待停電時(shí)處理。二、變壓器油溫異常： 在正常負(fù)荷和正常冷卻條件下，變壓器上層油溫較平時(shí)高出10℃以上，或變壓器負(fù)荷不變而油溫不斷上升，則應(yīng)認(rèn)為變壓器溫度異常。：(1)變壓器內(nèi)部故障。如繞組匝間短路或?qū)娱g短路，繞組對圍屏放電，內(nèi)部引線接頭發(fā)熱，鐵芯多點(diǎn)接地便7咼流增大而過熱等。這時(shí)變壓器應(yīng)停電檢修。(2)冷卻裝置運(yùn)行不正常。如潛油泵停運(yùn)，風(fēng)扇損壞停轉(zhuǎn)，散熱器管道積垢使冷卻效果不良，散熱器閔門未打開。此時(shí)，在變壓器不停電狀態(tài)下，可對冷卻裝置的部分缺陷進(jìn)行處理，或按規(guī)程規(guī)定調(diào)整變壓器負(fù)荷至相應(yīng)值。三、變壓器油色不正常： 變壓器油有新油和運(yùn)行油兩種。新油呈亮黃色或天藍(lán)色且透明，運(yùn)行油呈透明微黃魚。運(yùn)行值班人員巡視時(shí)，發(fā)現(xiàn)變壓器油位計(jì)中油的顏色發(fā)生變化，應(yīng)取樣分析化驗(yàn)。當(dāng)化驗(yàn)發(fā)現(xiàn)油內(nèi)含有炭粒和水分、酸價(jià)增高、閃光點(diǎn)降低、絕緣強(qiáng)度降低時(shí)，說明油質(zhì)已急劇下降，容易發(fā)生內(nèi)部繞組對變壓器外殼的擊穿事故。此時(shí)，該變壓器應(yīng)停止運(yùn)行。若運(yùn)行中變壓器油色驟然變化，油內(nèi)出現(xiàn)碳質(zhì)并有其他不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停用該變壓器。四、變壓器油位不正常： 為了監(jiān)視變壓器的油位，變壓器的油枕上裝有玻璃管油位計(jì)或磁針式油位計(jì)。油枕采用玻璃管油位計(jì)時(shí)，油枕上標(biāo)有油位監(jiān)視線，分別表示環(huán)境溫度為++40℃時(shí)變壓器正常的油位；如果采用磁針式油位計(jì)，在不同環(huán)境溫度下，指針應(yīng)停留的位置由制造廠提供的曲線確定。變壓器運(yùn)行時(shí)，正常情況下，變壓器的油位隨溫度的變化而變化，而溫度取決于變壓器所帶的負(fù)荷多少、周圍環(huán)境溫度和冷卻系統(tǒng)運(yùn)行情況。變壓器油位異常有如下三種表現(xiàn)形式：(1)油位過高。油位因油溫升高而高出最高油位線，有時(shí)油位到頂而看不到油位。油位過高的原因是：變壓器冷卻器運(yùn)行不正常，使變壓器油溫升高，油受熱膨脹，造成油位上升；變壓器加油時(shí)油位高較多，一旦環(huán)境溫度明顯上升，引起油位過高。如果油位過高是因冷卻器運(yùn)行不正常引起，則應(yīng)檢查冷卻器表面有無積灰堵塞，油管上、下閥門是否打開，管道有否堵塞，風(fēng)扇、潛油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常合理，冷卻介質(zhì)溫度是否合適，流量是否足夠。如果油位過高是因加油過多引起，應(yīng)放油至適當(dāng)高度，若油位看不到，應(yīng)判斷為油位確實(shí)高出最高油位線，再放油至適當(dāng)高度。(2)油位過低。當(dāng)變壓器油位較當(dāng)時(shí)油溫對應(yīng)的油位顯著下降，油位在最低油位線以下或看不見時(shí)，應(yīng)判斷為油位過低。造成油位過低的原因是：變壓器漏油；變壓器原來油位不高，遇有變壓器負(fù)荷突然下降或外界環(huán)境溫度明顯降低時(shí)，使油位過低；強(qiáng)油水冷變壓器油流入冷油器時(shí)間較長，也會使油位過低。油位過低，會造成輕瓦斯保護(hù)動作，若為浮子式繼電器，還會造成重瓦斯保護(hù)跳閘。嚴(yán)重缺油時(shí)，變壓器鐵芯和繞組會暴露在空氣中，這不但容易受潮降低絕緣能力，而且可能造成絕緣擊穿。因此，變壓器油位過低或油位明顯降低，應(yīng)盡快補(bǔ)油至正常油位。如因漏油嚴(yán)重使油位明顯降低，應(yīng)禁止將瓦斯保護(hù)由跳閘改為信號，消除漏油，并使油位恢復(fù)正常。若大量漏油，油位低至氣體繼電器以下或繼續(xù)下降，應(yīng)立即停用該變壓器。(3)假油位。造成假油位的原因可能有：當(dāng)非膠囊密封式油枕油標(biāo)管堵塞、呼吸器堵塞或防爆管氣孔堵塞時(shí)，均會出現(xiàn)假油位。當(dāng)膠囊密封式油枕內(nèi)存有一定數(shù)量的空氣、膠囊受阻呼吸不暢、膠囊裝設(shè)位置不合理及膠囊袋破裂等也會造成假油位。處理時(shí)，應(yīng)先將重瓦斯保護(hù)解除。 變壓器運(yùn)行時(shí)，一定要保持正常油位。運(yùn)行值班人員應(yīng)按時(shí)檢查油位計(jì)的指示。油位過高時(shí)(如夏季)，應(yīng)及時(shí)放油；在油位過低時(shí)(如冬季)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)油，以維持正常油位，確保變壓器安全運(yùn)行。五、變壓器過負(fù)荷： 運(yùn)行中的變壓器過負(fù)荷時(shí)，警鈴響，來“過負(fù)荷”和“溫度高”光字牌信號，可能出現(xiàn)電流表指示超過額定值，有功、無功表指示增大。運(yùn)行值班人員發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí)，按下述原則處理：(1)停止音響報(bào)警，匯報(bào)值班長、值長，并做好記錄。(2)及時(shí)調(diào)整運(yùn)行方式，調(diào)整負(fù)荷的分配，如有備用變壓器，應(yīng)立即投入。(3)屬正常過負(fù)荷或事故過負(fù)荷時(shí)，按過負(fù)荷倍數(shù)確定允許運(yùn)行時(shí)間。若超過允許運(yùn)行時(shí)間，應(yīng)立即減負(fù)荷，并加強(qiáng)對變壓器溫度的監(jiān)視。(4)過負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間內(nèi)，應(yīng)對變壓器及其相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即處理。六、變壓器冷卻裝置故障： 變壓器冷卻裝置的常見故障有冷卻裝置工作電源全部中斷、部分冷卻裝置電源中斷、潛油泵故障或風(fēng)扇故障使部分冷卻裝置停運(yùn)、變壓器冷卻水中斷。當(dāng)冷卻裝置故障時(shí)，變壓器發(fā)出“備用冷卻器投入”和“冷卻器全?！毙盘?。冷卻裝置故障的一般原因?yàn)椋?1)供電電源熔斷器熔斷或供電電源母線故障。(2)冷卻裝罩工作電源開關(guān)跳閘。(3)單臺冷卻器自動開關(guān)故障跳閘或潛油泵和風(fēng)扇的熔斷器熔斷。(4)潛油泵、風(fēng)扇損壞及連接管道漏油。 當(dāng)冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，可能迫使變壓器降低容量運(yùn)行，嚴(yán)重者可能使變壓器停運(yùn)甚至燒壞變壓器。因此，當(dāng)冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)迅速處理。 對于油浸風(fēng)冷變壓器當(dāng)發(fā)生風(fēng)扇電源故障時(shí)，應(yīng)立即調(diào)整變壓器所帶的負(fù)荷，使之不超過70％額定容量。單臺風(fēng)扇發(fā)生故障，可不降低變壓器的負(fù)荷。 對于強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷變壓器，若冷卻裝置電源全部中斷，應(yīng)設(shè)法于lOmin內(nèi)恢復(fù)1路或2路電源。在進(jìn)行處理期間可適應(yīng)降低負(fù)荷，并對變壓器上層油溫及油枕、油位嚴(yán)密監(jiān)視。因冷卻裝置電源全停時(shí)，變壓器油溫和油位會急劇上升，有可能出現(xiàn)油從油枕中溢出或從防爆管跑油現(xiàn)象。如果lOmin內(nèi)，冷卻裝置電源能恢復(fù)，當(dāng)冷卻裝置恢復(fù)正常運(yùn)行后，油枕油位又會急劇下降。此時(shí)，若油位下降到油標(biāo)20℃以下并繼續(xù)下降時(shí)，應(yīng)立即停用重瓦斯保護(hù)。如果lOmin內(nèi)冷卻裝置電源不能恢復(fù)，則應(yīng)立即停用變壓器。 如果冷卻器部分損壞或1／2電源失去，應(yīng)根據(jù)冷卻器臺數(shù)與相應(yīng)容量的關(guān)系，立即調(diào)整變壓器負(fù)荷至相應(yīng)允許值，直至冷卻器修復(fù)或電源恢復(fù)。由于大型變壓器一般設(shè)有輔助或備用冷卻器，在個別冷卻器故障時(shí)，備用或輔助冷卻器會自動投入，無需調(diào)整變壓器的負(fù)荷。但來“備用冷卻器投入”信號后，運(yùn)行值班人員應(yīng)檢查備用冷卻器投入運(yùn)行是否正常。七、輕瓦斯保護(hù)動作報(bào)警： 變壓器裝有氣體繼電器，重瓦斯保護(hù)反應(yīng)變壓器內(nèi)部短路故障，動作于跳閘；輕瓦斯保護(hù)反應(yīng)變壓器內(nèi)部輕微故障，動作于信號。由于種種原因，變壓器內(nèi)部產(chǎn)生少量氣體，這些氣體積聚在氣體繼電器內(nèi)，聚積的氣體達(dá)一定數(shù)量后，輕瓦斯保護(hù)動作報(bào)警(電鈴響，“輕瓦斯動作”光字牌亮)，提醒運(yùn)行值班人員分析處理。 輕瓦斯保護(hù)動作的可能原因是：變壓器內(nèi)部輕微故障，如局部絕緣水平降低而出現(xiàn)間隙放電及漏電，產(chǎn)生少量氣體；也可能是空氣浸入變壓器內(nèi)，如濾油、加油或冷卻系統(tǒng)不嚴(yán)密，導(dǎo)致空氣進(jìn)入變壓器而聚積在氣體繼電器內(nèi)；變壓器油位降低，并低于氣體繼電器，使空氣進(jìn)入氣體繼電器內(nèi)；二次回路故障，如直流系統(tǒng)發(fā)生兩點(diǎn)接地，或氣體繼電器引線絕緣不良引起誤發(fā)信號。 運(yùn)行中的變壓器發(fā)生輕瓦斯保護(hù)報(bào)警時(shí)，運(yùn)行值班人員應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)值調(diào)度，復(fù)歸信號，并進(jìn)行分析和現(xiàn)場檢查，根據(jù)變壓器現(xiàn)場外部檢查結(jié)果和氣體繼電器內(nèi)氣體取樣分析結(jié)果作相應(yīng)的處理：(1)檢查變壓器油位。如果是變壓器油位過低引起，則設(shè)法消除油位過低，并恢復(fù)正常油位。(2)檢查變壓器本體及強(qiáng)油循環(huán)冷卻系統(tǒng)是否漏油。如有漏油，可能有空氣浸入，應(yīng)消除漏油。(3)檢查變壓器的負(fù)荷、溫度和聲音等的變化，判明內(nèi)部是否有輕微故障。(4)如果氣體繼電器內(nèi)無氣體，則考慮二次回路故障造成誤報(bào)警。此時(shí)，應(yīng)將重瓦斯保護(hù)由跳閘改投信號，并由繼電保護(hù)人員檢查處理，正常后再將重瓦斯保護(hù)投跳閘位置。(5)變壓器外部檢查正常，輕瓦斯保護(hù)報(bào)警系繼電器內(nèi)氣體聚積引起時(shí)，應(yīng)記錄氣體數(shù)量和報(bào)警時(shí)間，并收集氣體進(jìn)行化驗(yàn)鑒定，根據(jù)氣體鑒定的結(jié)果再作出如下相應(yīng)處理：1)氣體無色、無味、不可燃者為空氣。應(yīng)放出空氣，并注意下次發(fā)出信號的時(shí)間間隔。若間隔逐漸縮短，應(yīng)切換至備用變壓器供電，短期內(nèi)查不出原因，應(yīng)停用該變壓器。2)氣體為可燃且色譜分折不正常時(shí)，說明變壓器內(nèi)都有故障。應(yīng)停用該變壓器。3)氣體為淡灰色，有強(qiáng)烈臭味且可燃，說明為變壓器內(nèi)絕緣材料故障，即紙或紙板有燒損，應(yīng)停用該變壓器。4)氣體為黑色、易燃燒，為油故障(可能是鐵芯燒壞，或內(nèi)部發(fā)生閃絡(luò)引起油分解)，應(yīng)停用該變壓器。5)氣體為微黃色，且燃燒困難，可能為變壓器內(nèi)木質(zhì)材料故障，應(yīng)停用該變壓器。(6)如果在調(diào)節(jié)變壓器有載調(diào)壓分接頭過程中伴隨輕瓦斯保護(hù)報(bào)警，可能是有載調(diào)壓分接頭的連接開關(guān)平衡電阻被燒壞，應(yīng)停止調(diào)節(jié)，待機(jī)停用該變壓器。 根據(jù)上述分析，對運(yùn)行中的變壓器應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1)變壓器在運(yùn)行中進(jìn)行加油、放油及充氮時(shí)，應(yīng)先鑒瓦斯保護(hù)改投信號。特別是大容量變壓器，以上工作結(jié)束后，應(yīng)檢查變壓器油位正常、氣體繼電器內(nèi)無氣體且充滿油后，方可將重瓦斯保護(hù)投跳閘位置。2)變壓器運(yùn)行中帶電濾油、更換硅膠、冷油器或油泵檢修后投入，在油閥門或油回路上進(jìn)行工作等，均應(yīng)事先將重瓦斯保護(hù)改投信號，工作結(jié)束待24h后無氣體產(chǎn)生時(shí)，方可投于跳閘。3)遇有特殊情況(如地震等)，可考慮暫時(shí)將重瓦斯保護(hù)改投信號。4)收集氣體繼電器內(nèi)氣體時(shí)，應(yīng)注意人身安全，弄清氣體繼電器內(nèi)的校驗(yàn)按鈕和放氣按鈕的區(qū)別，以免錯誤操作使瓦斯保護(hù)誤跳閘。在收集氣體過程中，不可將火種靠近氣體繼電器頂端，以免造成火災(zāi)。第二、變壓器的事故處理一、變壓器常見的故障部位 ：變壓器繞組的主絕緣和匝間絕緣是容易發(fā)生故障的部位。其主要原因是：由于長期過負(fù)荷運(yùn)行，或散熱條件差，或使用年限長，使變壓器繞組絕緣老化脆裂，抗電強(qiáng)度大大降低；變壓器多次受