【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 場(chǎng)接線柱 D+的作用是由蓄電池向勵(lì)磁繞組提供勵(lì)磁電流使發(fā)電機(jī)發(fā)電 ， 并且控制充電指示燈電路 。 11管交流發(fā)電機(jī)目前汽車上應(yīng)用較多 ， 因?yàn)樗哂兄行渣c(diǎn)二極管可提高發(fā)電機(jī)功率 ， 又有勵(lì)磁二極管可控制充電指示燈電路 。 去掉 11管交流發(fā)電機(jī)中的 3只勵(lì)磁二極管 ， 就變成了 8管交流發(fā)電機(jī) 。 8管交流發(fā)電機(jī)的充電指示燈電路由調(diào)節(jié)器直接控制 。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 3． 無刷交流發(fā)電機(jī) 由于沒有電刷和滑環(huán) ， 所以不會(huì)因?yàn)殡娝⒓盎h(huán)的磨損和接觸不良造成勵(lì)磁不穩(wěn)定或發(fā)電機(jī)不發(fā)電等故障；同時(shí)工作時(shí)無火花 ， 也減小了無線電干擾 。 無刷交流發(fā)電機(jī)分為爪極式 、 激磁機(jī)式和永磁式三種 。 （ 1） 爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理 如圖 ， 爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組是靜止的 ，它通過一個(gè)磁軛托架固定在后端蓋上 ,所以 ， 不再需要電刷 。 兩個(gè)爪極中 ， 只有一個(gè)爪極直接固定在電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上 ，另一爪極則用非導(dǎo)磁焊接在前一爪極上 。 當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí) ， 一個(gè)爪極就帶動(dòng)另一爪極一起在定子內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng) , 當(dāng)勵(lì)磁繞組中有直流電通過時(shí) ， 爪極被磁化 , ,就形成了旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) 。 磁路如圖 箭頭所示 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 圖 爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu) 1－外型 2－后軸承 3－防護(hù)罩 4－整流器 5－殼體 6－定子 7－磁軛 8－勵(lì)磁繞組接頭 9－勵(lì)磁繞組 10－爪極 11－前端蓋 12－風(fēng)扇 13－帶輪 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 （ 2） 爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)的特點(diǎn) 爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 、 維護(hù)方便 、 工作可靠 ， 不存在電刷與滑環(huán)接觸不良導(dǎo)致的發(fā)電不穩(wěn)或不發(fā)電故障； 缺點(diǎn)是爪極間連接工藝?yán)щy ， 由于磁路中間隙加大 ， 發(fā)電機(jī)相同輸出功率下需加大勵(lì)磁電流 。 圖 爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理與磁路 1－轉(zhuǎn)子軸 2－磁軛托架 3－端蓋 4－爪極 5－定子鐵心 6－非導(dǎo)磁聯(lián)結(jié)環(huán) 7－勵(lì)磁繞組 8－轉(zhuǎn)子磁軛 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 交流發(fā)電機(jī)的型號(hào) 汽車交流發(fā)電機(jī)型號(hào)由產(chǎn)品代號(hào) 、 電壓等級(jí)代號(hào) 、 電流等級(jí)代號(hào) 、 設(shè)計(jì)序號(hào) 、 變型代號(hào)五部分組成 ， 如圖 。 圖 交流發(fā)電機(jī)型號(hào) 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 交流發(fā)電機(jī)的性能指標(biāo) 1．額定電壓 交流發(fā)電機(jī)的電壓受電壓調(diào)節(jié)器控制，一般比較穩(wěn)定，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)階段略有變化，正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓應(yīng)能達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定值，這個(gè)電壓值稱為發(fā)電機(jī)的額定電壓（ 12V系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)額定電壓為 14V， 24V系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)額定電壓為 28V）。 2．空載轉(zhuǎn)速 交流發(fā)電機(jī)不帶負(fù)載，能夠達(dá)到額定電壓時(shí)的初始轉(zhuǎn)速值定為空載轉(zhuǎn)速，空載轉(zhuǎn)速在發(fā)電機(jī)出廠時(shí)通過試驗(yàn)確定，列入產(chǎn)品說明書?？蛰d轉(zhuǎn)速是汽車設(shè)計(jì)時(shí)選擇發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)速比的主要依據(jù)，也是發(fā)電機(jī)使用過程中性能是否下降的評(píng)價(jià)指標(biāo)之一。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 交流發(fā)電機(jī)的性能指標(biāo) 3． 額定電流和額定轉(zhuǎn)速 交流發(fā)電機(jī)受結(jié)構(gòu) 、 轉(zhuǎn)速等條件的限制 ， 對(duì)外輸出電流的能力是有限的 ， 為了評(píng)價(jià)發(fā)電機(jī)的對(duì)外輸出電流能力 ，把發(fā)電機(jī)輸出最大電流的 2/3定為發(fā)電機(jī)的額定電流 ， 達(dá)到額定電流時(shí)的轉(zhuǎn)速定為額定轉(zhuǎn)速 。 發(fā)電機(jī)出廠時(shí) ， 通過試驗(yàn)確定額定轉(zhuǎn)速和額定電流 ， 并列入產(chǎn)品說明書 ， 發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速和額定電流是評(píng)價(jià)發(fā)電機(jī)性能的重要指標(biāo) 。 幾種國(guó)產(chǎn)交流發(fā)電機(jī)的主要性能指標(biāo) 交流發(fā)電機(jī)型號(hào) 額定電壓 (V) 空載轉(zhuǎn)速 (r/min) 額定電流 (A) 額定轉(zhuǎn)速 (r/min) 使用車型 JFZ1913Z 14 1050 90 6000 桑塔納、奧迪 JFZ1512Z 14 1050 55 6000 廣州標(biāo)致 JFZ2518 28 1150 27 5000 切諾基 JFZ1714 14 1000 45 6000 依維柯 JF13A 14 1000 25 3500 NJ1060 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 汽車交流發(fā)電機(jī)當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)電量不足等故障時(shí) ， 應(yīng)首先判斷故障發(fā)生在外電路還是發(fā)電機(jī)內(nèi)部 ，若初步確定故障在發(fā)電機(jī)內(nèi)部 ， 就應(yīng)將交流發(fā)電機(jī)從車上拆下來 ， 對(duì)其進(jìn)行檢測(cè) 、 修理 。 應(yīng)先對(duì)交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行整機(jī)測(cè)試 。 目的是為了判定交流發(fā)電機(jī)有無故障和故障發(fā)生在哪個(gè)部位 ， 以便有的放矢地修理 。 整機(jī)測(cè)試包括：測(cè)量各接線柱之間的電阻 、 在萬能試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行空載電壓和負(fù)載電流的試驗(yàn) 、 用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出波形 。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)測(cè)試 （ 1） 測(cè)量發(fā)電機(jī)的輸出端子 B+和搭鐵端 E之間的阻值 （ 殼體或搭鐵接線柱 ） 。 通過測(cè)量可以判斷交流發(fā)電機(jī)整流器是否有故障 ， 如有故障應(yīng)將發(fā)電機(jī)解體進(jìn)一步檢測(cè) 。 （ 2） 測(cè)量發(fā)電機(jī)正電刷 F接線柱和負(fù)電刷 E之間的阻值 通過測(cè)量各接線柱之間的阻值 ，不能確定交流發(fā)電機(jī)是否有無故障時(shí) ， 應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn) 。 圖 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)測(cè)試 2． 試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn) （ 1） 空載試驗(yàn) 空載試驗(yàn)是在交流發(fā)電機(jī)不帶任何負(fù)載 （ 不對(duì)外輸出電流 ） 情況下的一種試驗(yàn) 。 空載試驗(yàn)的目的是：初步測(cè)定發(fā)電機(jī)是否有故障 。 （ 2） 負(fù)載試驗(yàn) 負(fù)載試驗(yàn)就是在交流發(fā)電機(jī)帶有負(fù)載（對(duì)外輸出電流）情況下的一種試驗(yàn)。負(fù)載試驗(yàn)的目的是：進(jìn)一步測(cè)定發(fā)電機(jī)是否有故障。 交流發(fā)電機(jī)的有些故障，在沒有電流輸出的情況下是表現(xiàn)不出來的，所以如果交流發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)正常情況下，應(yīng)再作負(fù)載試驗(yàn)。 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)測(cè)試 3． 用示波器觀察輸出電壓波形 （ 有條件的情況下 ） 當(dāng)交流發(fā)電機(jī)有故障時(shí) ，其輸出電壓的波形將出現(xiàn)異常 ， 因此 ， 在有條件的情況下 ， 可用示波器觀察發(fā)電機(jī)的輸出電壓波形 ，根據(jù)輸出電壓波形可以判斷交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障是整流器故障還是定子繞組故障 。 圖 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 零部件的檢修 1． 轉(zhuǎn)子的檢修 (1) 勵(lì)磁繞組的檢修 用萬用表測(cè)量勵(lì)磁繞組的電阻 ， 應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn) 。 每個(gè)滑環(huán)與轉(zhuǎn)子軸之間的阻值都應(yīng)該是無窮大 。 圖 勵(lì)磁繞組短路、斷路的檢測(cè) 圖 勵(lì)磁繞組搭鐵的檢測(cè) 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 零部件的檢修 (2)轉(zhuǎn)子軸和滑環(huán)的檢修 轉(zhuǎn)子軸的彎曲會(huì)造成轉(zhuǎn)子與定子之間間隙過小而摩擦或碰撞 ， 如發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)阻力過大或有異響 ， 應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子軸是否有彎曲 。 滑環(huán)應(yīng)表面光滑 ， 無燒蝕 ，厚度應(yīng)大于 (3)軸承的檢修 若發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異響 ， 應(yīng)仔細(xì)檢查是否因軸承的損壞而造成 。 圖 轉(zhuǎn)子軸徑向擺差的檢測(cè) 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 零部件的檢修 2． 定子的檢修 （ 1） 定子繞組的斷路和搭鐵故障檢測(cè) （ 2） 定子繞組的短路故障檢測(cè) 圖 圖 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 零部件的檢修 3． 整流器的檢修 (1) 普通整流器的檢測(cè) 將二極管的引線與其他連接分離 ， 用指針萬用表的兩個(gè)表筆分別接到二極管的引線與殼體上 ， 測(cè)二極管的正向與反向電阻 。 二極管的正向電阻應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值 ，反向電阻應(yīng)在 10kΩ 以上 。 整流二極管的檢測(cè) 檢測(cè)正二極管的正向電阻 檢測(cè)正二極管的反向電阻 檢測(cè)負(fù)二極管的正向電阻 檢測(cè)負(fù)二極管的反向電阻 學(xué)習(xí)情境 2 充電指示燈常亮 零部件的檢修 （ 2） 整體結(jié)構(gòu)的整流器檢測(cè)： 整體結(jié)構(gòu)整流器的整流板 、 正 、負(fù)硅二極管全部焊裝在一起 ，