【文章內(nèi)容簡介】 上合格標識后才準轉(zhuǎn)序。 7. 加筋板下料工藝措施 本工程中所有加勁板均采用目前國內(nèi)最先進的數(shù)控剪板機下料，其斷面光滑，尺寸誤差小，速度快。 二 、鋼構(gòu)件制作方案 1. 制作工藝流程圖 鋼材進廠復驗 →放 樣→下料→制孔→校平→劃線→組裝 → 堆放、儲存待運至工地←表面涂裝←除銹 處理←焊接 ← 2. 主構(gòu)件制作工藝 各工序的施工要領(lǐng)如下： (1) 進料：該工程所需鋼板進車間后，應逐塊檢查鋼板上的標記，是否與材料相吻合，并檢查鋼材表面是否有裂紋，端面是否有夾渣，如有疑問應作理化實驗。鋼材應按規(guī)格堆放并掛牌以防混料。 (2) 排 料：根據(jù)進料實際情況排料以保證 H 型鋼腹板翼板的焊縫相互錯開 200mm 以上，同時降低損耗。 (3) 接板：采用半自動埋弧焊機施焊 .接板人員都持有接板作業(yè)指導書 [SH /C( )]及拼接工藝規(guī)程 :0012S1(δ =5+5 拼接 )、 0012S2(δ =6+6 拼接 )、0012S3(δ =8+8 拼接 )、 0012S4(δ =10+10 拼接 )； 對于 4δ 12,的鋼板 ， 焊接時不開坡口 ， 采用懸空焊 ,每面焊一層 ,反面清根 ； 施焊后要及時清根，清根中如發(fā)現(xiàn)缺陷要繼續(xù)清根 ， 直到缺陷消失 。 所有的拼接都必須加引弧板和引出板 ， 引弧板和引出板的材質(zhì)、坡口、厚度與母材完全一致 ， 引出焊縫長度 L80mm， 鋼板兩面逆向施焊 ， 以最大限度消除焊接缺陷 ； 焊接結(jié)束 24小時以后 ， 100%進行超聲波探傷 。 (4) 下料：采用德國進口、光電跟蹤全自動多頭切割，下成的板條寬度一致，誤差 廣州市珠江新城海心沙綠化改造及地下空間工程 — 看臺 幕墻金屬鋼結(jié)構(gòu)施工方案 廣州市建筑集團有限公司 17 17 控 制在 1mm 內(nèi)且沒有變形，割縫光滑。 (5) 坡口：采用半自動切割開坡口，并且用角磨光機將表面氧化層清理干凈。 (6) H 型鋼組合：利用日本進口全自動 H型鋼門式組合機組對，定位要準確，垂直度、平整度均要按規(guī)定控制。 (7) H型鋼焊接：利用日本進口全自動 H型鋼雙極龍門式埋弧焊機焊接。雙極反饋，參數(shù)穩(wěn)定、自適應控制、熔深大、焊縫均勻、構(gòu)件變形小，而且速度快。 (8) H 型鋼矯正：采用日本進口全自動 H型鋼專用矯直機及專用 H 型鋼翼緣矯正機矯正，矯直精度高、速度快。 (9) 制作拼裝胎模：按 1： 1 的比例在操作平臺上放 樣，并設(shè)置專用胎具和工裝，進行構(gòu)件組裝，確定組裝基準，制作一榀并在廠里試拼裝。 (10) 拼裝連接端板：在制作調(diào)試好的平臺胎具上拼裝柱、梁的連接板端板。連接端板與固定模板及活動模板必須有 3個以上的定位銷及夾緊螺栓。 (11) 零部件焊接：采用混合氣體保護焊焊接。 (12) 整根構(gòu)件焊完后，如有局部彎曲的，應利用火焰矯正，達到規(guī)范要求。 (13) 拋丸除銹：采用專業(yè)鋼結(jié)構(gòu) 拋頭拋丸除銹機除銹， 除銹等級 達到 。除銹后，不能殘留氧化皮、油污，其表面露出金屬光澤。 (14) 拋丸除銹后，在 4 個小時之內(nèi)采用無 氣噴涂防銹漆，質(zhì)檢員須利用測厚儀對構(gòu)件油漆進行抽測，須達到設(shè)計要求和涂裝規(guī)范后，才能驗收。 (15) 產(chǎn)品出廠，對構(gòu)件進行編號，并由專職質(zhì)檢員對產(chǎn)品進行出廠前的最終檢驗。 三 、 運輸 計劃 1. 運輸方式 鋼構(gòu)件在廠內(nèi)加工好后，利用汽車運輸。 2. 保證運輸質(zhì)量措施 (1) 在裝車時，每隔一層應用枋木墊平，每車最多不超過三層，防止 途 晃 動損壞構(gòu)件，裝滿車時，必須進行加固。用楔形枋木將車廂板和鋼構(gòu)之 間 分多點分隔，進行封車綁扎 ， 每車封車繩不少于三根。 (2) 在卸構(gòu)件時，構(gòu)件應用枋木墊平架空，防止構(gòu)件因擺放不平而發(fā) 變 廣州市珠江新城海心沙綠化改造及地下空間工程 — 看臺 幕墻金屬鋼結(jié)構(gòu)施工方案 廣州市建筑集團有限公司 18 18 形，同時可防止油漆不致于受泥土弄臟。 第五章 鋼結(jié)構(gòu) 吊 裝技術(shù)方案 一、 施工準備 在現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu) 進場 安裝前， 甲方應提前辦理相關(guān)施工手續(xù)，施工場地要做到三通一平，吊裝區(qū)域必須平整結(jié)實。 施工技術(shù)人員必須熟悉合同、圖紙及規(guī)范，編制詳細的施工組織設(shè)計、各分項工程技術(shù)交底、專項工藝評定等，做好各項施工技術(shù)準備。 構(gòu)件進場驗收檢查 鋼構(gòu)件進場后，按貨運單檢查所到構(gòu)件的數(shù)量及編號是否相符，發(fā)現(xiàn)問題及時在回單上說明，反饋給工廠，以便更換補齊構(gòu)件。按設(shè)計圖紙、規(guī)范及工廠質(zhì)檢報告單，對構(gòu)件的質(zhì)量進行驗收檢查，做好檢查 記錄。為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時修改，確保施工進度，也可直接進廠檢查。主要檢查構(gòu)件外形尺寸，螺孔大小和間距等。檢查用計量器具和標準應事先統(tǒng)一。制作超過規(guī)范誤差和運輸中變形的構(gòu)件必須在安裝前在地面修復完畢，減少高空作業(yè)。 鋼構(gòu)件堆場安排、清理 按照安裝流水順序?qū)⑴涮缀眠\入現(xiàn)場的鋼構(gòu)件，裝卸就位到吊車的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。鋼構(gòu)件堆放應安全、整齊、防止構(gòu)件受壓變形損壞。構(gòu)件吊裝前必須清理干凈，特別在接觸面、摩擦面上，必須用鋼絲刷清除鐵銹、污物等。 現(xiàn)場測量 根據(jù)控制定位軸線引到 鋼柱支座位置 ，定位線必須重合封閉，每根定位線的總尺寸誤差是否超過控制數(shù)；定位軸線的檢查應由監(jiān)理、安裝聯(lián)合進行檢查，對檢驗的數(shù)據(jù)要統(tǒng)一認可后才能進行鋼結(jié)構(gòu)的 支座安裝 ； 每個坐標點測量必須以控制點為基準 。 b. 柱距復核 柱間距檢查是在定位軸線被認可的前提下進行的，用標準鋼卷尺實測柱間距，柱間距的偏差值應嚴格控制在177。 2mm 以內(nèi)； 廣州市珠江新城海心沙綠化改造及地下空間工程 — 看臺 幕墻金屬鋼結(jié)構(gòu)施工方案 廣州市建筑集團有限公司 19 19 檢查柱中心線與定位軸線的偏差。鋼結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量和工效與柱基的定位軸線、 鋼梁 支座 標高直接有關(guān)，必須對定位軸線的間距、鋼梁支座 標高 進行檢查、測量，并經(jīng)過監(jiān)理及相關(guān)部門復測合格后才可進 行下一節(jié)柱子的安裝。 二、主要 部位 施工難點與特點 本工程特點： 本工程 施工部位多 ，工期緊 ，施工場地 有限 。 施工部位分大飄帶 幕墻網(wǎng) 架 和小飄帶 幕墻 網(wǎng)架及 鋼 結(jié)構(gòu) ，大飄帶 鋼 結(jié)構(gòu) 位于背 立面，結(jié)構(gòu)為網(wǎng)架螺栓球連接，底部標高約 36 米，頂部約 42 米， 整個大飄帶鋼 結(jié)構(gòu) 連接在斜鋼立柱上，斜鋼立柱向外傾斜約 600， 42 米高處為斜樓面，這樣給整個大飄帶吊裝帶來不便 。 小飄帶鋼 結(jié)構(gòu) 分為 背立面和兩側(cè)立面 ，其中兩 側(cè)立面 為平滑扭曲 網(wǎng)架結(jié)構(gòu) ， 每個不同點都存在空間關(guān)系， 坐標都不同，這樣為建模加工生產(chǎn)帶來很大困難。 在鋼結(jié)構(gòu)施工的同時要穿插幕墻 的安裝交 叉作業(yè) 及其它施工 等等。鋼結(jié)構(gòu)的施工必須要與其它單位進行密切配合，才能共同完成主體結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)。 小飄帶背立面鋼結(jié)構(gòu)安裝： 小飄帶背立面鋼結(jié)構(gòu)為 H型鋼懸挑梁結(jié)構(gòu)，從下到上共 8片。 整個過程采用 50 噸的汽車吊完成。首先 圍繞鋼管立柱四周搭設(shè)安裝挑梁節(jié)點腳手架，安裝人員首先通過腳手架搭設(shè)平臺安裝柱間梁節(jié)點及主挑梁與主鋼柱連接支座節(jié)點。支座節(jié)點全部安裝完后，再搭設(shè)第一層飄帶鋼結(jié)構(gòu)腳手架安裝平臺，安裝主挑梁，然后安裝柱間梁及封口梁，最后安裝支撐連系梁。第一層鋼結(jié)構(gòu)安裝完后，再搭設(shè)第二層腳手架安裝平臺，然后安裝第二層鋼結(jié)構(gòu)，依此順序從下到上逐步安裝鋼整個鋼結(jié)構(gòu)。安裝示意圖如下： 廣州市珠江新城海心沙綠化改造及地下空間工程 — 看臺 幕墻金屬鋼結(jié)構(gòu)施工方案 廣州市建筑集團有限公司 20 20 抱柱腳手架搭設(shè)示意圖如下： 廣州市珠江新城海心沙綠化改造及地下空間工程 — 看臺 幕墻金屬鋼結(jié)構(gòu)施工方案 廣州市建筑集團有限公司 21 21 大飄帶鋼骨架 安裝： 大飄帶 網(wǎng)架 位 于 標高約 36米處，跟斜鋼柱連接， 頂面標高約 41 米 ， 在地面將每兩個柱距網(wǎng)架為一單元拼裝成一整體，重量約 10T， 采用 100T 吊車 將其從地面吊上鋼柱支座處連接安裝， 從 3A 軸 往 3V 軸 逐步 安裝整個網(wǎng)架， 吊裝示意圖如下 ： 廣州市珠江新城海心沙綠化改造及地下空間工程 — 看臺 幕墻金屬鋼結(jié)構(gòu)施工方案 廣州市建筑集團有限公司 22 22 小飄帶兩側(cè) 面網(wǎng) 架 結(jié)構(gòu) 安裝： 安裝順序：胎架上拼接 區(qū)段單元吊裝 小飄帶網(wǎng)架安裝順序從其與背立面小飄帶鋼結(jié)構(gòu)搭接處起從下逐步往上安裝。 帶兩側(cè)面為不規(guī)則平滑曲 線網(wǎng)架懸挑 結(jié)構(gòu)， 從下到上共 8 片。每一片都為獨立不規(guī)則 網(wǎng)架 懸挑梁，而且整個曲面 都不在同一平面內(nèi) ，都為不規(guī)則平滑曲線，這為安裝帶來了及大不便。 把此處內(nèi)外主挑梁設(shè)計成 網(wǎng)架焊接 球節(jié)點結(jié)構(gòu)，第隔 2米設(shè)置一個球節(jié)點，通過控制每個球節(jié)點坐標來控制整條梁的的坐標位置 。 1 .把每兩個柱間部分 網(wǎng)架結(jié)構(gòu) 做為一個獨立小單元， 以地面或 就近樓面為安裝平面，在安裝平面 用型鋼 搭設(shè)好裝胎架， 用全站儀 測 出每個球節(jié)點坐標， 通過控制坐標把每個球焊接定位 ， 通過定位球節(jié)點坐標 控制整個 網(wǎng)架 位置關(guān)系 。 焊接 球 定位好后，把球間鋼管和球節(jié)點焊接連接成曲線段， 利用放余量和外力控制預防焊接 時 焊 縫 收縮變形 。 ， 每片網(wǎng)架最重約 10T， 采用 200T 的汽車吊將拼裝好的小單元整體吊至安裝位置， 在鋼 柱上端安裝提支座 ， 每個鋼柱上掛兩個 10T倒鏈， 利用倒鏈 采用提升法 使 每個小單元 調(diào)節(jié)到其安裝 固定位置 。 廣州市珠江新城海心沙綠化改造及地下空間工程 — 看臺 幕墻金屬鋼結(jié)構(gòu)施工方案 廣州市建筑集團有限公司 23 23 搭設(shè) 鋼爬梯安裝 倒鏈支座及網(wǎng)架與鋼柱連接 節(jié)點 ，安裝人員通過搭設(shè) 鋼爬梯為操作 平臺安裝 倒鏈支座及 小飄帶 網(wǎng)架 跟鋼立柱連接節(jié)點。側(cè) 面 小飄帶 網(wǎng) 架安裝順序從 其與 背 立面小飄帶鋼 結(jié)構(gòu) 搭接處起從上逐步往下 安裝。 三 、 高強度螺栓安裝： 1. 高強螺栓及附件的存放 高強螺栓及附件均應按批號分別存放，并應在同批間配套使用，在儲存、運輸和施工過程中不得混放、混用，并應輕裝、輕卸、防止受潮、生銹、沾污和碰傷。 2. 連接板的檢測及處理 (1) 連接板不能有撓曲變形，否則必須矯正后方可使用。 (2) 當連接板間間隙小于 時，可不處理；間隙 ~ 時，應將高出的一側(cè)磨成 1： 10 的斜面，其打磨方向應與受力方向垂直；間隙大于 時，應加墊板，墊板兩面的處理方法應與兩連接板的處理方法相同。 (3) 連接板表面不能有油污、鐵屑、浮銹，必須保 持干凈。 3. 安裝前準備 (1) 安裝前，要對高強螺栓的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量進行核查，對不符合要求的要求調(diào)換。 (2) 檢查螺栓孔的位置，孔位質(zhì)量是否符合設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)定。 4. 高強螺栓的安裝 (1) 螺栓要自由穿入孔內(nèi) ， 不得強行 擊 打，穿入方向應一致。 (2) 若安裝困難，可以利用沖釘引出，然后再穿入螺栓，其他螺栓均穿上擰緊后，取出沖釘，再穿入螺栓。 (3) 安裝時使沖釘均不能穿入 ，要利用銑刀銑孔，而絕不能所割擴孔。 (4) 墊圈 一端一個，一端不得墊兩個及以上墊圈，不得采用大螺母 替墊 圈，螺栓擰緊后，外露 螺 桿 不應少于兩個螺 絲 距。 (5) 施擰，宜由螺群中 間開始向兩側(cè)施擰 ，并應在當天終擰完畢。 (6) 不得作臨時安裝螺栓用。 (7) 高強螺栓分兩次擰緊，初擰和終擰，初擰扭矩值不得小于終擰扭矩值的 50%。扭 廣州市珠江新城海心沙綠化改造及地下空間工程 — 看臺 幕墻金屬鋼結(jié)構(gòu)施工方案 廣州市建筑集團有限公司 24 24 矩的計算公式： M=K P D M：預定扭矩值； K：系數(shù)； P；栓預拉力； D：螺栓直徑。 本工程高強螺栓在施工前必須先計算確定施工初擰 及終擰扭矩，以確保高強螺栓緊固質(zhì)量。 (8) 螺 栓施擰采用扭矩 扳 手 。 (9) 抽查扭矩值時，抽查數(shù)量為 10%，每個節(jié)點不少于 1 枚，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應加大比例，并及時作返工處理。 常用高強度螺栓連接副施工預拉力標準值（ kN） 項目 螺栓的性能等級 螺栓公稱直徑（ mm） 施工預拉力標準值 M16 M20 M22 M24 M27 M30 方格網(wǎng) 110 170 210 250 320 390 第六章 現(xiàn)場 安裝焊接 一、安裝焊接工藝 鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝焊接工藝評定方案，是針對現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)焊接施工特點，選用本工程最具特點的焊接位置進行試驗。按照 GB502052020《鋼結(jié)構(gòu)施工焊接規(guī)范》、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（ JGJ812020）第五章“焊接工藝評定”的具體規(guī)定及設(shè)計施工圖的 技術(shù)要求，在施工前進行焊接工藝評定。評定的目的是針對各種類型的焊接節(jié)點確定出最佳焊接工藝參數(shù)，制定完整合理詳細的工藝措施和工藝流程。 1．焊接工藝評定在現(xiàn)