【文章內容簡介】 )5CIR對進路預告信息的手動簽收信息進行記錄但不發(fā)送。 （√ ）5CIR內置的450M電臺的電臺ID號是與機車號保持一致的。(X)5主控單元可存貯調度命令信息，其中進路預告信息的存儲容量不少有1000條。（√ ）5維護人員可根據(jù)庫檢要求設置庫檢臺的電話號碼，最多可設置四個電話號碼。(X)60、MMI與打印終端接插件采用9芯插座，型號為AL16J7Z。(X)6司機對已簽收的調度命令信息再按“確認/簽收”鍵時會發(fā)送手動簽收信息。(X)6CIR關機時自動啟動GSMR數(shù)據(jù)單元首先向GPRS網(wǎng)絡注銷IP地址，成功后再向GSMR網(wǎng)絡注銷。 （√ ）6CIR顯示的調度命令未閱讀至最后一頁時，按簽收鍵有效。(X)6CIR記錄單元采用循環(huán)覆蓋方式存儲。 （√ ）6CIR自檢完畢后只能通過GPRS通道把自檢結果傳向庫檢臺。(X)6CIR可以通過LBJ接收施工防護報警信息、道口報警信息。 （√ ）6CIR工作在補機狀態(tài)時發(fā)送車次號校核信息。(X)6CIR接收到調度命令信息，判斷列車車次號和機車號與本列車相符時，發(fā)送自動確認信息。 （√ ）6eMLPP業(yè)務包含的兩個方面分別是優(yōu)先級和資源搶占,eMLPP業(yè)務定義了0、4五個等級。 （√ ）70、G109次列車司機用GSMR手持臺注冊該車次本務機司機功能號時使用的注冊號碼格式為：**214*2007110901***。 （√ ）7越區(qū)切換（handover，簡稱切換）是指移動臺在空閑模式下，從一個服務小區(qū)移動到另一個服務小區(qū)，保持與網(wǎng)絡聯(lián)系的過程。(X)7功能號是將鐵路用戶根據(jù)其行使的職能進行編號，這個號碼是永久的。(X)7GSMR系統(tǒng)的接收質量等級（RX qual）分為07級，數(shù)字越大，通信質量越好。(X)7只要知道機車號就能從核心網(wǎng)中查詢到對應的IP地址 。 （√ ）7地形復雜地段允許場強覆蓋偏移，車站電臺場強連續(xù)覆蓋可小于3km。(X)7B1制式中，調度與機車之間的通信為單工通信。(X)7MMI各部按鍵使用壽命要求不少于20萬次。(X)7GSMR機車綜合無線通信設備輸入電源范圍為DC47V～DC165V。 （√ ） 7機車號可以在維護界面里面設置，北京世紀東方設備進入維護界面的密碼是123456。 （√ ）80、CIR上GSMR語音單元天線與GSMR數(shù)據(jù)單元天線可以互換使用，但一定不能與GPS天線混用。 （√ ） 8CIR在用于GSMR模式時需要確保GSMR語音通話功能，GPS功能，GSMR數(shù)據(jù)功能正常的情況下才能出庫使用。 （√ ） 8CIR在進行出入庫檢查時，實行CIR綜合測試平臺（庫檢臺）自動測試和人工上車檢測、檢修相結合方式。 （√ ） 8如果CIR途中出現(xiàn)故障，機車入庫后需要首先訪問用戶：向隨車人員（司機）了解CIR的運用狀態(tài)，以便掌握設備以及沿線場強覆蓋等情況，有利于分析故障原因。 （√ ） 8不同機車對應的機車號不同，現(xiàn)場開通時需要注意每個機車的機車號是否正確。如果A子架出現(xiàn)故障，更換的A子架時需要修改為正確的機車號，修改辦法是進入維護界面，輸入8位機車號，前三位為機車類型代號，后五位為機車號碼，常用的機車類型代號如下，HXD3類型代號為233，HXD1C類型代號為237。（√ ） 8APN是“網(wǎng)絡接入點名稱”的意思，全國18個鐵路局都有各自的APN。APN設置不正確會導致數(shù)據(jù)模塊無法正常上網(wǎng)，無法獲取IP地址?？梢酝ㄟ^CIR對數(shù)據(jù)模塊的APN進行設置，設置方法為：MMI設置—維護界面—APN，輸入正確的APN，確認之后關機重新啟動CIR。當CIR設備在用于GSMR模式時，需要設置歸屬路局的APN，以下一些路局的APN如下，北京局：ＧＲＩＳ．ＢＪ，武漢局：ＧＲＩＳ．ＷＨ，濟南局：ＧＲＩＳ．ＪＮ，廣鐵公司：ＧＲＩＳ．ＧＺ，南昌局：,上海局：。 （√ ）8機車出入庫檢測臺（庫檢臺）在現(xiàn)場開通時，如果需要做G網(wǎng)測試，需要確保GSMR語音模塊和GSMR數(shù)據(jù)模塊安裝SIM卡，并工作正常。數(shù)據(jù)模塊的APN設置正確，如果不對可以通過CIR對其進行更改。數(shù)據(jù)模塊的SIM卡為專用卡，需要在出入庫檢測軟件的“維護”里面設置相對應的“庫檢賬號”，此庫檢賬號為8為機車號，并且為庫檢臺專用賬號。 （√ ）8CIR工作在GSMR模式下，如果出現(xiàn)收不到“進路預告”的情況，需要依次檢查以下幾個部分：機車號設置是否正確；數(shù)據(jù)模塊是否能正常獲?。桑械刂罚怀鋈霂鞕z測中“ＧＰＲＳ數(shù)據(jù)”測試是否正常；車次號采集編碼器（ＴＡＸ板）工作狀態(tài)是否正常（可以觀察監(jiān)控裝置的車次號是否能正常傳給CIR）。（√ ） 8ＣＩＲ在關機時如果出現(xiàn)語音“車次號注銷失敗”，“機車號注銷失敗”，需要檢查電池電壓是否過低，在“狀態(tài)查詢”界面最后一項是電池狀態(tài)，低于１１ｖ時會導致以上故障，顯示的時間為ＣＩＲ主機最后一次關機電池檢測的時間。應急解決辦法是：先將ＣＩＲ工作模式切換到４５０Ｍ模式，再關機。然后再更換電池。長時間不用（大于１個月）的ＣＩＲ設備需要開機６到８小時對電池進行充電。 √ 8GSMR的語音和數(shù)據(jù)場強用dBm表示，范圍為113dBm到51dBm。 （√ ） 90、MMI在450M工作模式的時候能夠撥號呼叫。(X) 9菜單“狀態(tài)查詢”可查看GSMR話音單元、GSMR數(shù)據(jù)單元接收信號強度、衛(wèi)星定位單元工作狀態(tài)、系統(tǒng)當前時間、記錄單元當前時間、電池狀態(tài)、本機IP、目標GRIS IP、列尾IP等信息。 （√ ） 9機車綜合無線通信設備接收到調度命令時自動進入調度命令顯示界面，沒有語音提示。按“確認/簽收”鍵可簽收調度命令，簽收成功后狀態(tài)變?yōu)椤耙押炇铡保⑼Ｖ拐Z音提示，10秒后或按“界面”鍵返回調度通信界面。 (X)9GPS單元可以在任何環(huán)境下實現(xiàn)定位，包括機車車庫、隧道、陰雨天氣。 （√ ） 9GPS衛(wèi)星定位單元正常工作時兩個指示燈為紅燈常亮、綠燈慢閃。（√ ）9GSMR語音單元正常工作時兩個指示燈為綠燈常亮。 （√ ）9GPRS數(shù)據(jù)單元正常工作時兩個指示燈為一紅一綠常亮。(X) 9GSMR庫檢臺本身的網(wǎng)絡狀態(tài)在主界面右上角查看。（√ ）9車次號、機車號在GSMR語音模塊不正常時候也能注冊。(X)9450M設置運行區(qū)段時，如設置頻組錯誤，將不能正常通信。（√）100、接收列車防護報警時，MMI既有文字提示，又有語音提示，并且語音提示的內容和文字提示的內容一致（√） 車載通信崗位應知應會（問答題）1．“三不動”、 “三不離”、“三不放過“的內容是什么？答：“三不動”：未登記聯(lián)系好不動；對設備性能、狀態(tài)不清楚不動；正在使用中的設備不動。 “三不離”：工作完了不徹底試驗良好不離；影響正常使用的設備缺點維修好前不離；發(fā)現(xiàn)設備有異狀時，未查清原因不離。“三不放過”：事故原因分析不清不放過； 沒有防范措施不放過；事故責任者和職工沒有受到教育不放過。2. 橫越鐵路時要注意哪些事項？答：橫越鐵路要認真執(zhí)行“一站、二看、三通過 ”，嚴禁搶越股道。嚴禁在鋼軌、枕木上或車下坐臥避雨、乘涼、休息。嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。3. 在通信機柱、鐵塔及高柱信號機上作業(yè)時都有哪些注意事項？答：在通信機柱、鐵塔及高柱信號機上作業(yè)必須使用安全帶。禁止上下拋遞工具。登高作業(yè)禁止穿釘子底鞋，腳底有油必須擦干凈。4. 檢查、維修機車電務設備時，應先與哪些人員取得聯(lián)系？應當注意什么？ 答：檢查、維修機車電務設備時，應與機務人員取得聯(lián)系，經同意后在操縱手柄上懸掛紅色“禁止操縱牌”方準工作。禁止在機車上下拋擲工具和其他物品。5. 上下機車時有什么要求？答：要抓牢站穩(wěn)，禁止手持工具、儀表、備件上下機車。6. 對帶有220V及其以上電壓的信號設備進行工作時，需要注意什么？答：對帶有220V及其以上電壓的信號設備進行工作時，一般應切斷電源或雙人作業(yè)。設備停電作業(yè)時，必須指派專人負責斷電及送電，并須在電源開關處懸掛停電作業(yè)牌。7. 在什么情況下，在未辦理接觸網(wǎng)停電接地手續(xù)之前，所有單位、部門及人員均須按有電對待？答：自接觸網(wǎng)設備第一次受電開始，在