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正文內(nèi)容

電機及拖動基礎(chǔ)復(fù)習(xí)提綱(編輯修改稿)

2025-07-04 21:10 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 5繞組折算和“T”型等效電路將變壓器二次繞組折算到一次繞組時,電動勢和電壓的折算值等于實際值乘以電壓比k,電流的折算值等于實際值除以k,而電阻、漏電抗及阻抗的折算值等于實際值乘以 k2。這樣,二次繞組經(jīng)過折算后,變壓器的基本方程式變?yōu)? 分析變壓器內(nèi)部的電磁關(guān)系可采用三種方法:基本方程式、等效電路和相量圖。在等效電路中RX1是常量;Rm、Xm是變量,隨鐵心磁路飽和程度的增加而減少。Rm是表征鐵心損耗的一個參數(shù),Xm是表征鐵心磁化性能的一個參數(shù)。6 變壓器帶負(fù)載時的相量圖7 變壓器的參數(shù)測定(1) 空載試驗空載電流的作用:變壓器空載電流的絕大部分用來供勵磁,即產(chǎn)生主磁通,另有很小一部分用來供給變壓器鐵心損耗,前者屬無功性質(zhì),稱為空載電流的無功分量,后者屬有功性質(zhì),稱為空載電流的有功分量??蛰d電流的性質(zhì):由于變壓器空載電流的無功分量總是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于有功分量,故空載電流屬感性無功性質(zhì),它使電網(wǎng)的功率因數(shù)降低,輸送有功功率減小。調(diào)節(jié)輸出電壓使其等于額定電壓U1N ,然后測量U1 、I0 、U20 及空載損耗P0 由于空載電流 I0 很小,繞組損耗 I02R 很小,所以認(rèn)為變壓器空載時的輸入功率P0 完全用來平衡變壓器的鐵心損耗,即 P0 ≈ pFe 。勵磁阻抗 勵磁電阻勵磁電抗 電壓比(2) 短路試驗短路試驗時, 使一次側(cè)電流從零升到額定電流 I1N,分別測量其短路電壓 Uk 、短路電流 Ik 和短路損耗Pk ,并記錄試驗時的室溫θ(℃)。由于短路試驗時外加電壓很低,主磁通很小, 所以鐵耗和勵磁電流均可忽略不計,這時輸入的功率(短路損耗)Pk 可認(rèn)為完全消耗在繞組的電阻損耗上,即 Pk ≈pCu 。由簡化等效電路,根據(jù)測量結(jié)果,取 Ik = I1N 時的數(shù)據(jù)計算室溫下的短路參數(shù)。短路阻抗 短路電阻短路電抗8 變壓器的外特性和電壓變化率電壓變化率的實用計算公式 變壓器的負(fù)載系數(shù)9變壓器的效率特性變壓器的總損耗為短路損耗(銅損耗)Pk 空載損耗 P0 變壓器效率的實用計算公式當(dāng)可變損耗與不變損耗相等時,效率達(dá)最大值,由此可得到產(chǎn)生變壓器最大效率時的負(fù)載系數(shù)bm為10 三相變壓器繞組的聯(lián)結(jié)法11三相變壓器聯(lián)結(jié)組的判斷方法Yy0Yd11第四部分 三相異步電機及拖動1 三相異步電機結(jié)構(gòu)異步電機主要由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成異步動機的定子由定子鐵心、定子繞組和基座三部分組成異步動機的轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵心、轉(zhuǎn)子繞組和轉(zhuǎn)軸組成。轉(zhuǎn)子分為籠型轉(zhuǎn)子和繞線式轉(zhuǎn)子2 三相異步電機工作原理三相異步電動機的定子鐵心上嵌有三相對稱繞組,接通三相對稱電源后,在定子、轉(zhuǎn)子之間的氣隙內(nèi)產(chǎn)生了以同步轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)磁場。轉(zhuǎn)子導(dǎo)條被這種旋轉(zhuǎn)磁場切割,在導(dǎo)條內(nèi)產(chǎn)生感生電流,磁場又對導(dǎo)條產(chǎn)生電磁力。于是轉(zhuǎn)子就跟著旋轉(zhuǎn)磁場旋轉(zhuǎn)。同步轉(zhuǎn)速:異步電動機的轉(zhuǎn)差率:3 異步電機的運行方式4 異步電動機的優(yōu)缺點異步電動機的優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單、容易制造、價格低廉、運行可靠、堅固耐用、運行效率較高。異步電動機的缺點:功率因數(shù)較差,異步電動機運行時,必須從電網(wǎng)里吸收滯后性的無功功率,它的功率因數(shù)總是小于1。5 交流繞組基本量電角度與機械角度機械角度總是360176。,電角度為 p360176。節(jié)距: 一個線圈的兩個邊所跨定子圓周上的距離稱為節(jié)距,用y1表示,一般用槽數(shù)計算。節(jié)距應(yīng)該接近極距τ槽距角α:相鄰槽之間的電角度稱為槽距角每極每相槽數(shù)q : 每一極每相繞組所占槽數(shù) 相帶:每個極距內(nèi)屬于同相的槽所占有的區(qū)域。一般固定為60電角度。6 單相
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