瀝青面層常見質量問題形成原因及預防(編輯修改稿)
2025-07-04 20:13 本頁面
【文章內容簡介】 鋪筑面層前基層已產生了干縮裂縫，鋪面后原裂縫會繼續(xù)拉開和擴展。 預防措施 路基半填半挖施工要開槽，挖方段采用沖擊壓實。新舊路面銜接部位必要時鋪設土工布或玻纖網。 適當控制基層材料中粉料的含量及塑性指數(shù)，%，在裂縫問題上，一般碎石級配集料要優(yōu)于砂礫級配集料。 3 車轍、擁包 質量問題及現(xiàn)象 瀝青混凝土路面尤其是高等級公路；通車段時間后，逐漸產生一些車轍、擁包、搓板等病害，極大影響行車舒適與安全，如何避免及如何處置成了養(yǎng)護部門的重點關注問題。 原因分析 原材料，特別是碎石、石屑等集料，規(guī)格不穩(wěn)定，時粗時細,石粉含量時多時少。混合料中瀝青用量偏大；瀝青混凝土配比設計不準確。環(huán)境溫度過高。超載行車荷載的作用，特別是行車渠化交通。瀝青質量不合格，瀝青的粘度低，感溫性很強。施工時瀝青混凝土的壓實度不足，在通車后在行車荷載作用下進一步壓密。 預防措施 從源頭抓起，加強對石場碎石生產規(guī)格的控制，嚴把材料進場質量關。選擇溫度穩(wěn)定性好的瀝青或改性瀝青，并嚴格控制瀝青含量。從拌和站安裝調試開始，嚴格檢查各料倉的計量控制裝置、集塵裝置的準確性及運轉技術狀態(tài)的正常性。保證瀝青混合料生產質量的均勻與穩(wěn)定。嚴格控制瀝青混合料生產配合比，增強施工碾壓達到壓實度設計要求。連續(xù)繼配采用粗粒式瀝青混凝土，控制瀝青含量，加足礦粉，適當增加粗集料
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