瀝青面層常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題形成原因及預(yù)防(編輯修改稿)
2025-07-04 20:13 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 鋪筑面層前基層已產(chǎn)生了干縮裂縫，鋪面后原裂縫會(huì)繼續(xù)拉開(kāi)和擴(kuò)展。 預(yù)防措施 路基半填半挖施工要開(kāi)槽，挖方段采用沖擊壓實(shí)。新舊路面銜接部位必要時(shí)鋪設(shè)土工布或玻纖網(wǎng)。 適當(dāng)控制基層材料中粉料的含量及塑性指數(shù)，%，在裂縫問(wèn)題上，一般碎石級(jí)配集料要優(yōu)于砂礫級(jí)配集料。 3 車(chē)轍、擁包 質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象 瀝青混凝土路面尤其是高等級(jí)公路；通車(chē)段時(shí)間后，逐漸產(chǎn)生一些車(chē)轍、擁包、搓板等病害，極大影響行車(chē)舒適與安全，如何避免及如何處置成了養(yǎng)護(hù)部門(mén)的重點(diǎn)關(guān)注問(wèn)題。 原因分析 原材料，特別是碎石、石屑等集料，規(guī)格不穩(wěn)定，時(shí)粗時(shí)細(xì),石粉含量時(shí)多時(shí)少?；旌狭现袨r青用量偏大；瀝青混凝土配比設(shè)計(jì)不準(zhǔn)確。環(huán)境溫度過(guò)高。超載行車(chē)荷載的作用，特別是行車(chē)渠化交通。瀝青質(zhì)量不合格，瀝青的粘度低，感溫性很強(qiáng)。施工時(shí)瀝青混凝土的壓實(shí)度不足，在通車(chē)后在行車(chē)荷載作用下進(jìn)一步壓密。 預(yù)防措施 從源頭抓起，加強(qiáng)對(duì)石場(chǎng)碎石生產(chǎn)規(guī)格的控制，嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)。選擇溫度穩(wěn)定性好的瀝青或改性瀝青，并嚴(yán)格控制瀝青含量。從拌和站安裝調(diào)試開(kāi)始，嚴(yán)格檢查各料倉(cāng)的計(jì)量控制裝置、集塵裝置的準(zhǔn)確性及運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)狀態(tài)的正常性。保證瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量的均勻與穩(wěn)定。嚴(yán)格控制瀝青混合料生產(chǎn)配合比，增強(qiáng)施工碾壓達(dá)到壓實(shí)度設(shè)計(jì)要求。連續(xù)繼配采用粗粒式瀝青混凝土，控制瀝青含量，加足礦粉，適當(dāng)增加粗集料
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1