泛美航校商照題庫(kù)航空氣象(編輯修改稿)
2025-07-04 20:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，如有破壞的大風(fēng)，強(qiáng)烈的球雹，龍卷等，，不穩(wěn)定氣團(tuán)的發(fā)展中的暖鋒有差，亂流強(qiáng)，陣性降水，潮濕的氣團(tuán)移到暖的地面上，將出現(xiàn)下列何種天氣 ，不穩(wěn)定的大氣和很高的地面溫度，將會(huì)出現(xiàn)的天氣是，陣雨及云和降水區(qū)外較好的能見(jiàn)度，潮濕的空氣和地形抬升，它們的相同之處在于，它們的相異之處在于，槽線反映了水平氣壓場(chǎng)的特征，其中風(fēng)速為A.≥30 米／秒，較弱，其形成的原因是，其特征是，在冬季發(fā)生的變化是，表現(xiàn)為白色，光滑，，．隨著緯度增高色調(diào)越來(lái)越白，氣溫降低，格局下述何種現(xiàn)象可以區(qū)別云和高山積雪，而云卻沒(méi)有，，白多層云組成，那種北部邊界光滑，略呈反氣旋性彎曲的帶狀卷云區(qū)，大塊厚云，，地面風(fēng)是向 吹 ，不穩(wěn)定的大氣和上升運(yùn)動(dòng)，宜采用下述何種方法飛過(guò)，離開(kāi)云體的目視距離不小于10 千米繞過(guò)“雷暴不過(guò)河”，白天減弱，熱雷暴移動(dòng)到江河湖泊上空，下面何種廉潔是正確的， 30 千米處－40 千米，后變壞。在遭遇微下?lián)舯┝鞯那闆r下，逆風(fēng)突然減小將引起，很少有超過(guò)15分鐘的 海里／時(shí)的逆風(fēng)，／小時(shí)，要特別注意的危險(xiǎn)天氣是，高積云，下面何種說(shuō)法正確，中，后部是下降氣流，下降氣流能促使暖氣流上升，你預(yù)計(jì)會(huì)有什么樣的風(fēng) 米/秒，持續(xù)時(shí)間一分鐘或更長(zhǎng)，分析并判定下列哪種情況是正確的2 在具有強(qiáng)上升氣流和大水滴的雷暴中常能出現(xiàn)大冰雹： 4通常情況下冰雹是在雷暴的成熟階段形成的；5 雹塊可能被向上或向外拋出雷暴云，有時(shí)可達(dá)幾千米遠(yuǎn)。正確的說(shuō)，下述何種現(xiàn)象表示飛機(jī)正在接近雷暴云，飛機(jī)顛簸增強(qiáng)， ℃ 至15℃ 溫度下飛行時(shí)，（7000 米以上） 米以上高空飛行時(shí)遇至到與對(duì)流云無(wú)關(guān)的飛機(jī)顛簸，溫度低，大多由水晶構(gòu)成，不容易形成飛機(jī)積冰 ℃ 或O ℃ 以下，最容易出現(xiàn)強(qiáng)烈飛機(jī)積冰的云中溫度是A.－2 ℃ －8 ℃ ，常以整個(gè)飛行過(guò)程所積冰層的厚度來(lái)衡量積冰強(qiáng)度，下列劃分積冰強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)哪一個(gè)正確B.= 厘米為弱積冰，－20 ℃ 左右的云中時(shí)．．無(wú)規(guī)則變化，，此時(shí)飛機(jī)上大氣溫度計(jì)讀數(shù)為－2 ℃ ，機(jī)翼前部的溫度可能是正的，機(jī)翼后部的溫度可能是負(fù)的，因此可能出現(xiàn)槽形積冰，℃，但仍會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)積冰，機(jī)翼載荷越大，，飛行員應(yīng)注意，保持平飛姿態(tài)，盡快脫離顛簸區(qū)，飛行員應(yīng)注意，保持飛行高度和平飛姿態(tài)．盡快脫離積冰區(qū)，我們將會(huì)碰到 米高度范圍內(nèi)，在水平方向和垂直方向都可存在，其特征是，移動(dòng)越快則低空風(fēng)切變?cè)綇?qiáng)，其出現(xiàn)位置的最正確的說(shuō)法是
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