【文章內(nèi)容簡介】 域。卷筒能自動的與大車行走同步卷繞。為使力矩最小，將提供一個安裝在碼頭前沿電纜槽上方一個雙向多輥半徑電纜引導器，使電纜能從任一平行方向平順地放入電纜槽。27. 限位開關戶外使用符合IEC標準，防護等級為IP55的標準限位開關。限位開關由世界著名的生產(chǎn)廠商提供，將安裝在以上機構上。凸輪限位開關通過小型減速箱和聯(lián)軸節(jié)柔性聯(lián)結驅動。28. 載人電梯人電梯的技術規(guī)格、安全聯(lián)鎖保護，應得到買方及買方所在地之技術監(jiān)督部門之認可。該電梯具有搭載400公斤的起重能力。轎廂內(nèi)設有報警裝置。設置4個停機平臺，底部停層，電纜卷筒的聯(lián)系橫梁位置，操縱室位置停層和機器房通道停層。電梯還設有安全出口，便于電梯電路故障時，電梯內(nèi)人員安全撤出。電梯應為齒條式。29. 液壓系統(tǒng). 系統(tǒng)的泵和各種控制泵閥、濾清器、密封圈等均采用進口力士樂或威克士、派克或其它進口產(chǎn)品。液壓油缸采用常州力士樂產(chǎn)品。它們都有良好的性能和可靠性。. 在剛性結構上采用液壓無縫鋼管，只有要求柔性聯(lián)接的地方和集裝箱吊具上才采用液壓軟管。我們將采用先進的清洗工藝，來保證液壓系統(tǒng)管路的清潔。. 我們將采用高質量的可以清洗和檢視的油箱，保證油液在工作時的清潔。在回油管路中設有易于更換濾芯的濾油器。 . 所有液壓管路均以適當?shù)拈g距牢固地夾持固定在起重機的相應結構上。以防振動和減小噪音。液壓閥件和管路外表均有良好的防銹和防松措施。. 在油箱的適當部位設有 明顯的油位指示，冷凝水排出口（保養(yǎng)人員定期進行）和可靠的濾油器、油溫指示器等。. 采用ISO標準制造閥件，因而它們之間可容易地互換。不受廠牌的限制。. 在管路中設有可自動關閉的壓力檢查接口。需緊固的螺紋接口，均留有足夠的空間，以便緊固和拆卸。30. 潤滑系統(tǒng) 所有需要潤滑的位置均應盡量采用相對集中潤滑的方法。個別潤滑點確實不易實現(xiàn)相對集中潤滑處，經(jīng)買方認可后，可以采用人工方法單獨潤滑。1. 齒輪箱潤滑：所有經(jīng)常工作的齒輪箱均采用油浴式稀油潤滑。 2. 滑輪滾動軸承：采用油脂潤滑，在同一軸上安有兩個以上滑輪處，均設單獨的加油孔，保證每只滑輪得到良好潤滑。 3. 擺動的樞軸：用油脂潤滑，對于高點，則采用鋼管引到低點。4. 鋼絲繩：油脂潤滑。 5. 開式齒輪和齒條：采用人工涂油脂潤滑。 對所有轉動的部分應進行有效地潤滑。所有加油部位具有足夠的空間，供維護保養(yǎng)人員操作。用潤滑脂的加油點，均安裝平頭式油嘴并提供相應的加油槍。31. 空壓系統(tǒng)機器房提供額定壓力10公斤/厘米2的空壓機，備有隔音措施?？諌簷C用于提供風動力供風動設備使用。 設有空壓機管路，出口設置在以下幾個部位：機器房內(nèi)、前大梁頭部、前大梁中部、前后大梁鉸點處、小車停機位置、后大梁尾部和梯形架頂?shù)?。并配有氣動泵供加油用?32. 消防裝置 司機室、機器房、電器控制室和陸側門腿的適當位置設置手動CO2滅火器。33. 電氣電源供應. 電源供應. 碼頭上供電設施按用戶電網(wǎng)電壓供給起重機的電源如：10KV，50HZ，3相。本起重機的供電電源，采用三相四線式供電制，三相高壓電源經(jīng)過高壓橡套撓性電纜，由電纜卷筒引上機。高壓絕緣試驗由蛇口電力主管部門對起重機進行高低壓電路絕緣和接地試驗，以便接電，費用由賣方承擔。. 電纜行走長度為177。400米，應保證卷筒上有3個死圈，當電纜繞滿時有一個空的安全圈。電纜應符合相應的IEC標準。卷筒應是不銹鋼的或制造后熱浸鍍鋅的，所有附件應是不銹鋼的。滑環(huán)殼體應是不銹鋼的。應有滑環(huán)組件，帶有電刷和刷架。應有一防冷凝的空間加熱器。外殼應有可以方便觀察滑環(huán)組件的透明窗。電纜卷筒及其驅動裝置應為STEMMAN產(chǎn)品電纜應為HITATCH產(chǎn)品，為帶光纜的圓形電纜。. 起重機上的電源: 起重機通過機上變壓器分別提供如下電源: a) 驅動器供電：供電電壓由供貨商推薦b) 輔助驅動電源 380V 3相c) 照明電源 50HZ單相　機上變壓器皆為干式風冷，絕緣等級F級，安裝在機器房。. 輔助岸電電源 在海側裝配一個380VAC、125A的防水開關接線箱，以便把380VAC 三相四線輔助電源引上起重機。另配一個380VAC、250A的防水開關接線箱，以作碼頭應急電源用。 在電氣房應裝設一個轉換開關，可把電源從輔助變壓器轉到岸電電源。所有從輔助變壓器供電的裝置應可以用岸電工作。但應有適當?shù)穆?lián)鎖保障裝置。. 懸掛電纜和電纜滑車 在起重機主梁下，設有電纜滑車軌道，在它上面裝有電纜滑車和懸掛電纜。 所有懸掛電纜都分節(jié)捆扎，以防止電纜碰撞起重機結構。電纜滑車采用滾動軸承，為減小噪音，滑車的行走輪外包有耐磨聚胺脂塑料尼龍。在滑車上還設有水平輪和緩沖器。緩沖器用彈性聚胺脂材料制造，可以有效的吸收碰撞時的能量。滑車的牽曳由彈性筋實現(xiàn)，達到緩沖起制動。電纜滑車的設計能夠在更換電纜滑車的軸承時，不必取下電纜。為便于電纜懸掛裝置的維修和更換，起重機尾部上還提供一個足夠大的工作平臺。拖令控制電纜預留20%備用芯。. 吊具電纜 小車同集裝箱吊具之間的供電是由一根HITATCH多芯耐扭耐油軟電纜(專用產(chǎn)品)來聯(lián)接，電纜置于專用的電纜卷筒上并能隨吊架快速起升下降收放。電纜卷繞采用STEMMAN產(chǎn)品。吊具上的供電電源是:　380V，50Hz，3相，在司機室有控制開關。. 主要驅動設備 主起升和大車共用驅動器，小車和俯仰共用另一套驅動器。主起升速度由起升載荷按比例控制。所有動作有自己的啟動和制動的時間設置，確保操作沒有沖擊。當主令控制器回到關閉位置，順序控制將首先減速度減至額定速度的10%，然后設置機械制動。但萬一緊停或斷電，將立即制動。 電動機：起重機的主要動作如主起升，大車行走，俯仰和小車行走都由全數(shù)字交流變頻驅動。絕緣等級為F級。機構防護等級室內(nèi)為IP23，室外為IP55，四大機構電機設有空間加熱器和測溫元件。. 配電屏、控制屏所有高壓開關柜、驅動屏、控制屏均采用整體防護型，防護等級不小于IP20。PLC屏和驅動柜需安裝在具有空調(diào)設備的專用電氣室。高壓開關柜設置在機器房內(nèi).. 岸橋管理系統(tǒng)(CMS)CMS應為控制系統(tǒng)的一個組成部分。能利用光纜與碼頭電腦系統(tǒng)連接，實現(xiàn)遠程控制功能。CMS應包括高級的診斷，起重機生產(chǎn)監(jiān)測，數(shù)據(jù)記錄，預防性維修記錄，故障和報警記錄。. 遠程岸橋管理系統(tǒng)（RCMS）RCMS作為整個項目的一部分，要求滿足實時狀態(tài)監(jiān)測，包括高級的診斷，起重機生產(chǎn)監(jiān)測，數(shù)據(jù)記錄，預防性維修記錄，故障和報警記錄。賣方將負責調(diào)試，但地面站的布置、安裝和地面站到高壓坑的通訊光纜將由買方負責。34. 照明. 照明電源與動力電源分開。 照明回路分成若干獨立回路。每個回路均設置短路保護裝置。所有室外燈具均防水，防震和防腐蝕。各種場所照明的最低照度要求如下：1) 扶梯、平臺、走道：30lux，照度平面為平臺走道面，采用日光燈。2) 機器房、電氣房：100LUX，轉動部位的照明無閃爍效應，每個控制屏內(nèi)都有照明燈(門控開關)。3) 司機室：100LUX、照度平面為操作臺面，照明不眩目。4) 在大梁上應安裝足夠的燈具，以維持足夠的照度，照明燈具應盡量與二期項目一致，照度值不低于二期350 LUX 的水平。5) 在司機室、電氣房、機房各安放一套應急燈。35. 通訊 下列地點安裝適當?shù)臋C內(nèi)電話：1) 電氣房；2) 司機室；3) 陸側靠近地面處；4) 懸臂梁操作室內(nèi)；5) 電梯內(nèi)；6) 理貨室；. 喇叭在陸側靠地面處安裝一個戶外型喇叭，以便司機和地上的人聯(lián)系。36. 輔助電源設備. 電源引出插座 1) 檢修用插座：起重機在大梁端部、后伸距、機房、司機室、電氣房、門腿及俯仰室安裝維修插座。每組規(guī)格為：220VAC單相，15A；2) 吊具控制模擬箱吊具控制模擬器可以同吊具上防風雨的多芯防水插座連接。在打開吊具上的切換開關后，可以對開、閉鎖、導板、伸縮和頂銷及限位開關和聯(lián)鎖及指示燈等進行檢查。它的控制與司機室是相互分開的。3） 設置電焊機插座（海側、陸側、機器房），380V/60A。. 加熱設備 起重機內(nèi)的主要驅動電動機、配電屏和控制屏上均安裝防潮、防冷凝加熱器，以便于起重機不工作時進行加熱防止凝露。37. 配線 本橋吊所用的電纜均是銅芯多股橡膠電纜，信號傳輸電纜采用屏蔽信號電纜或光纜，完全適合港口起重機的安裝方式，環(huán)境溫度和電壓等級。電纜導線的截面根據(jù)所使用的電路，元件設備的不同，充分滿足其發(fā)熱和 允許電壓損失的要求，機械強度要求及單相短路對阻抗的要求。所有低壓電纜(動力、檢測、照明)的額定電壓，都不低于交流500V，或直 流1000V。對于用于信號檢測，通訊方面的信號電纜(如測速電機、負荷傳感器、PC 通訊信號線、負荷信號傳輸線、電話線等)，使用橡膠絕緣屏蔽電纜，確保信號的傳遞精度不受外界的影響。控制柜與柜之間，或與接線箱之間的控制電纜有15%的備用多芯線，所有行程限位開關的接線均留有一定長度富裕量，所有多芯電纜都具有明顯持久的數(shù)碼標識，便于施工人員和維修人 員接線及檢查。本機所有的布線都從安全、可靠、方便和美觀的角度出發(fā)，嚴格按照IEC 標準，電纜 的固定和排列良好,走線合理。司機室、俯仰操作室和電氣房內(nèi)的照明、電話和儀表等裝置的敷線采用壁式暗敷線或明管敷線。電纜彎曲半徑不小于電纜直徑的6倍，線管 彎曲半徑不小于線管外徑的6倍。38. 端子 配電屏、控制屏引出線的接線端子均安裝在屏內(nèi)便于檢修的地方。電動機、開關設備、控制裝置和控制屏的所有接線端子均由經(jīng)認可的方式進行標記。線徑較小的導線接在有連接片的端子板上。線徑較大的導線采用螺栓固定型端子。端子有10%的預留備用 。39. 接地保護和避雷保護. 用于接地保護的地線，不得裝設開關和熔斷器。所有起重機上的電氣設備、機械結構、配電屏和控制屏的金屬構架均可靠接地。. 避雷保護措施所有電器設備可靠接地，以保護電器設備不被雷電損壞，金屬結構鉸接處增設金屬跨接軟線。40. PLC的應用 本橋吊的控制系統(tǒng)，除了緊急保護功能外，所有控制與聯(lián)鎖功能都由PLC完成，完全能滿足用戶對控制的要求。本機提供的PLC裝置，配備工業(yè)用計算機，采用的編程方式是適合于工業(yè)控制的梯形圖，同時加有英文注澤編入程序文件中，除本機完整應用點外還有足夠富余量和擴展能力，本機可實現(xiàn)以下功能： 1) 參與本機系統(tǒng)控制。 2) 取代大量繼電器和時間繼電器。3) 超負荷保護和顯示。 4) 實現(xiàn)起升兩電機力矩平衡和速度平衡。5) 實現(xiàn)整機系統(tǒng)的保護，故障診斷，檢測顯示，報警。41. 吊具 吊具采用雙箱可分離形式，帶高度檢測、雙箱測量、中鎖位置記錄等功能，吊具能對20’、 40’、45’的集裝箱進行作業(yè)。要求可與本公司二期設備互換使用。吊具上架1) 在吊具上架上，設有可載四人的載人平臺，平臺周圍有可靠的安全護欄。 2) 結構框架的設計和制造保證具有足夠的安全系數(shù)，不會發(fā)生疲勞斷裂。 3) 上架與吊具用鎖銷通過手動方式. 4) 上架上有直梯可進出護欄。 5) 液壓系統(tǒng)具有實現(xiàn)吊具伸縮，旋鎖扭轉和導板起落的功能。 6) 吊具上配備應急手動泵一臺，實現(xiàn)旋鎖應急動作。 . .安全保護1) 吊具上安裝的全部機械、液壓和電氣部件均應設有防止作業(yè)時頻繁沖擊和振動的保護。所有固定件是防松型的。2) 吊具上與活動部件連接的全部電纜和液壓管均應設有防止由于相互影響造成損壞的保護。3) 所有電氣部件包括電磁閥均有防水、防震和防銹保護。4) 所有電磁閥電路有頻繁工作防止電流沖擊的考慮。5) 在電氣房安裝旋鎖計數(shù)器。42. 油漆油漆牌號選定海虹牌，面漆的顏色和牌號交由用戶認可。. 涂刷工藝要求：應嚴格按照國際通用涂裝工藝進行鋼板預處理和油漆。油漆前金屬板材加工前進行表面預處理軋平和噴沙，并涂上車間底漆。應保證油漆后的鋼材不產(chǎn)生任何反銹現(xiàn)象，油漆的壽命為伍年。按照下面表格規(guī)定的最小厚度涂漆。部位進程油漆類別干膜厚度（181。m）全部材料施工前預處理表面預處理涂車間底漆噴砂、。一層環(huán)氧樹脂底漆30~40暴露在空氣中的構件表面表面處理底漆中間漆面漆壓力工具或噴砂清理（）一層環(huán)氧富鋅樹脂底漆一層環(huán)氧脂云母氧化面漆二層聚氨基甲酸復涂面漆，7050100外部結構最小的干膜總厚 230~250起重機箱梁體內(nèi)部底漆一層環(huán)氧富鋅樹脂底漆一層環(huán)氧樹脂云母氧化鐵漆7070最小干膜總厚 140車間內(nèi)機器房、電控室等的內(nèi)部表面處理底漆中間漆面漆壓力工具或噴砂清理一層富鋅環(huán)氧樹脂底漆一層環(huán)氧樹脂云母氧化鐵漆一層聚氨基甲酸脂面漆705050機器房等的內(nèi)部最小干膜總厚 170. 干膜厚度：。. 涂層的性能要求如下：. 富鋅環(huán)氧樹脂底漆1) 環(huán)氧樹脂、聚酰胺合成固化。2) 高閃點。3) 速干。4) 干膜中至少要含鋅85%。5) （混合后的產(chǎn)品）。. 環(huán)氧樹脂云母氧化鐵油漆1) 環(huán)氧樹脂、聚酰胺合成固化。2) 高聚合產(chǎn)品。3) 不定期復涂。4) 被設計用于覆