【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 C中心的一臺(tái)RBC本地終端，用于9臺(tái)RBC的維護(hù)、診斷及臨時(shí)限速(TSR)的緊急操作、所有9臺(tái)RBC的維護(hù)、診斷信息將由RBC本地終端發(fā)送到信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。各站CTC分機(jī)可作為本地操作終端，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)限速信息的下達(dá)。RBC本地終端允許操作員進(jìn)行RBC中的維護(hù)、診斷以及向RBC發(fā)出登記與注銷(xiāo)命令，同時(shí)RBC本地終端以圖形的形式顯示出進(jìn)路狀態(tài)和軌道占用情況。 RBC系統(tǒng)功能及接口無(wú)線(xiàn)閉塞中心(RBC)是基于信號(hào)故障安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)的控制系統(tǒng)，屬于CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)的地面核心設(shè)備。RBC中的安全應(yīng)用程序采用完全以通用工業(yè)處理器主板和操作系統(tǒng)為基礎(chǔ)的計(jì)算機(jī)平臺(tái)。該計(jì)算機(jī)平臺(tái)采用嚴(yán)格的認(rèn)證程序，可用性特點(diǎn)是主要選擇標(biāo)準(zhǔn)之一。此外，開(kāi)放式的標(biāo)準(zhǔn)還可以保證技術(shù)平臺(tái)的成熟性及可靠性。內(nèi)部和外部接口均采用通過(guò)以太網(wǎng)的TCP/IP通信協(xié)議。無(wú)線(xiàn)閉塞中心(RBC)根據(jù)聯(lián)鎖系統(tǒng)中鎖閉的進(jìn)路，將運(yùn)行授權(quán)指令通過(guò)GSMR發(fā)送到列車(chē)上，從而替換了常規(guī)信號(hào)系統(tǒng)中的道旁信號(hào)。它還可以向列車(chē)發(fā)送有關(guān)永久性和臨時(shí)性限速、線(xiàn)路坡度、線(xiàn)路適應(yīng)性和軌道條件等信息。如果聯(lián)鎖系統(tǒng)探測(cè)到線(xiàn)路中存在的問(wèn)題，RBC則會(huì)將緊急信息發(fā)送至列車(chē)。[10]。下面對(duì)幾個(gè)主要功能進(jìn)行詳細(xì)的介紹。 通信控制功能CTCS3是基于無(wú)線(xiàn)通信的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)，利用無(wú)線(xiàn)通信信道(GSMR)完成車(chē)地之間雙向通信。對(duì)通信的控制功能包括：安全通信連接建立申請(qǐng)響應(yīng)、安全通信連接斷開(kāi)申請(qǐng)、普通數(shù)據(jù)的發(fā)送、高級(jí)數(shù)據(jù)發(fā)送、狀態(tài)及數(shù)據(jù)查詢(xún)、密鑰傳送等。 列車(chē)注冊(cè)、注銷(xiāo)功能(1) 列車(chē)注冊(cè)與啟動(dòng)功能列車(chē)在CTCS3區(qū)域運(yùn)行時(shí)，可通過(guò)GSMR在RBC中進(jìn)行注冊(cè)。列車(chē)任務(wù)開(kāi)始時(shí)必須通過(guò)車(chē)載設(shè)備與RBC建立安全應(yīng)用連接在RBC中進(jìn)行注冊(cè)。當(dāng)列車(chē)通過(guò)軌旁設(shè)備或者其他方式獲得與RBC的相關(guān)數(shù)據(jù)(電話(huà)號(hào)碼、識(shí)別號(hào))時(shí)，應(yīng)當(dāng)與RBC建立安全應(yīng)用連接。列車(chē)在RBC中注冊(cè)以后，將受RBC控制。[11]。 RBC主要功能示意圖(2) 列車(chē)注銷(xiāo)功能如果運(yùn)行中的列車(chē)發(fā)生以下任何一種情況，RBC將會(huì)刪除其列車(chē)的登記：① 列車(chē)已經(jīng)離開(kāi)RBC區(qū)域；② 列車(chē)司機(jī)關(guān)閉了司機(jī)室內(nèi)的CTCS控制臺(tái)；③ 與列車(chē)的安全無(wú)線(xiàn)連接已經(jīng)丟失了一段時(shí)間，并且調(diào)度員已經(jīng)發(fā)送了注銷(xiāo)列車(chē)等級(jí)的命令。 列車(chē)注冊(cè)過(guò)程示意圖[12] 列車(chē)注銷(xiāo)過(guò)程示意圖 列車(chē)移交功能在RBC交界處，兩個(gè)RBC需要移交列車(chē)控制權(quán)。在沒(méi)有正式移交之前，接收RBC需要為列車(chē)準(zhǔn)備好相關(guān)的進(jìn)路，并且將這些進(jìn)路信息發(fā)送給移交RBC，由移交RBC負(fù)責(zé)將相關(guān)信息發(fā)送至車(chē)載設(shè)備；移交RBC需要將列車(chē)的ID以及列車(chē)相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送給接收RBC。在分界點(diǎn)附近通過(guò)應(yīng)答器通知列車(chē)建立與接收RBC之間的聯(lián)系。列車(chē)移交功能即RBC切換功能，在切換過(guò)程中列車(chē)主要完成以下功能。 密鑰管理功能RBC的本地終端在模塊連接管理器和個(gè)人化工具中包含用于密鑰管理的功能性。RBC系統(tǒng)具有管理密鑰的功能。要想進(jìn)行數(shù)據(jù)的正確傳輸，則發(fā)送端和接收端的密鑰必須相同，即密鑰是用來(lái)對(duì)傳輸數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理的。在RBC系統(tǒng)中為每一個(gè)通信分配密鑰，是對(duì)RBC與車(chē)載設(shè)備之間的一個(gè)定義。 RBC切換功能主要示意圖 RBC系統(tǒng)接口RBC切換主要是通過(guò)車(chē)載設(shè)備在不同控制設(shè)備中的重新連接注冊(cè)，以及通過(guò)分界點(diǎn)時(shí)聯(lián)鎖信息的交叉互聯(lián)，形成移動(dòng)授權(quán)(MA)的重疊實(shí)現(xiàn)。在切換過(guò)程中RBC與GSMR網(wǎng)絡(luò)緊密相連。RBC與GSMR網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)接口如下[13]。RBC的外部接口包括：① 通過(guò)CTC專(zhuān)用數(shù)字通道與CTC接口； ② 通過(guò)信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)與聯(lián)鎖接口；③ 通過(guò)PRI與GSMR網(wǎng)絡(luò)接口；④ 通過(guò)信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)與TSR服務(wù)器接口；⑤ 通過(guò)集中監(jiān)測(cè)專(zhuān)用數(shù)字通道與集中監(jiān)測(cè)(CSM)系統(tǒng)接口；其中通過(guò)VIA實(shí)現(xiàn)通信的接口有：RBC與CTC接口、RBC與CSM接口，一個(gè)VIA可以實(shí)現(xiàn)九個(gè)RBC的通信轉(zhuǎn)換；RBC與信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的連接是通過(guò)RBC中的VPCC服務(wù)器直接與信號(hào)安全數(shù)據(jù)的連接實(shí)現(xiàn)的。(1) RBC與GSMR無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)的接口。 RBC與GSMR無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)接口示意圖RBC與GSMR無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)ISDN PRI進(jìn)行連接，其中ISDN PRI符合[ETS300011]定義。一臺(tái)RBC設(shè)備可以連接四條ISDN服務(wù)器/PRI線(xiàn)路，每個(gè)ISDN服務(wù)器可以處理24列車(chē)，那么整個(gè)RBC與GSMR接口一共能處理的列車(chē)對(duì)數(shù)達(dá)到96列。一個(gè)TCP/IP網(wǎng)絡(luò)的容量足以滿(mǎn)足RBC與ISDN服務(wù)器之間的通信要求。其中ISDN PRI服務(wù)器與無(wú)線(xiàn)閉塞單元間通過(guò)內(nèi)部VLAN實(shí)現(xiàn)通信。當(dāng)列車(chē)即將通過(guò)RBC邊界時(shí)，在RBC–RBC邊界處，移交列車(chē)的RBC與接收列車(chē)的RBC發(fā)生通信。因?yàn)镽BC–RBC切換點(diǎn)將布置在車(chē)站之間的區(qū)段中，每個(gè)接口只負(fù)責(zé)兩股道，而且當(dāng)沒(méi)有即將通過(guò)邊界的列車(chē)時(shí)，幾乎沒(méi)有通信發(fā)生。顯然，通信媒介以太網(wǎng)TCP/IP將為通信提供充足的能力。對(duì)于大站，因?yàn)镚SMR網(wǎng)絡(luò)的原因，一個(gè)無(wú)線(xiàn)單元內(nèi)同時(shí)開(kāi)行的列車(chē)數(shù)量將受到限制。由于一個(gè)RBC可以與多達(dá)四個(gè)ISDN的服務(wù)器連接，而且每個(gè)ISDN的服務(wù)器最多可以操控24個(gè)節(jié)點(diǎn)(列車(chē))。在大站，RBC可以和若干個(gè)GSMR無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的基站(無(wú)線(xiàn)單元)連接。GSMR無(wú)線(xiàn)單元內(nèi)列車(chē)數(shù)量超限的處理方式如下：在一個(gè)車(chē)站內(nèi)GSMR無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸通道數(shù)量有限。為了避免當(dāng)所有數(shù)據(jù)傳輸通道被運(yùn)行列車(chē)占用，而任何其他呼叫RBC的列車(chē)都無(wú)法建立通信連接這種情況，建議當(dāng)90%的可用無(wú)線(xiàn)通道已經(jīng)被列車(chē)使用時(shí)，RBC應(yīng)當(dāng)向CTC的調(diào)度員發(fā)送一個(gè)報(bào)警信號(hào)。然后，調(diào)度員可以向靜止列車(chē)上的一名或幾名司機(jī)發(fā)出語(yǔ)音呼叫，并要求他們關(guān)閉無(wú)線(xiàn)連接。司機(jī)可通過(guò)以下兩種方式實(shí)現(xiàn)上述操作：如果列車(chē)停車(chē)，并且距離發(fā)車(chē)時(shí)間還很長(zhǎng)，司機(jī)可以關(guān)閉列控系統(tǒng)。列車(chē)可立即關(guān)閉和RBC的無(wú)線(xiàn)連接。如果列車(chē)很快需要開(kāi)始運(yùn)行，司機(jī)可以選擇切換至CTCS2級(jí)控車(chē)模式。切換之后，列車(chē)可直接關(guān)閉和RBC的無(wú)線(xiàn)連接。(2) RBC系統(tǒng)內(nèi)部接口RBC系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口應(yīng)統(tǒng)一采用以太網(wǎng)接口，并且使用統(tǒng)一的接口協(xié)議，無(wú)線(xiàn)閉塞中心按照標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置獨(dú)立的編號(hào)，無(wú)線(xiàn)閉塞中心集中放置與靠近調(diào)度中心的車(chē)站的RBC專(zhuān)用機(jī)械室內(nèi)。RBC系統(tǒng)內(nèi)部接口包括：RBC與RBC之間的接口、RBC與ISDN之間按的接口、RBC與VIA和RBC本地控制終端的接口，RBC與RBC本地維護(hù)終端的接口，RBC與司法記錄器之間的接口。其中RBCRBC之間的接口和RBC與ISDN之間的接口分別如下：① RBC與RBC之間的接口當(dāng)列車(chē)即將通過(guò)RBC切換邊界時(shí)，在RBCRBC接口處，移交列車(chē)的RBC與接收列車(chē)的RBC發(fā)生通信。因?yàn)镽BCRBC切換點(diǎn)將布置在車(chē)站之間的區(qū)段中，建議在無(wú)岔區(qū)段進(jìn)行。每個(gè)接口只負(fù)責(zé)兩股道，而且當(dāng)沒(méi)有列車(chē)即將通過(guò)邊界時(shí)，幾乎沒(méi)有通信發(fā)生。顯然，通信媒介以太網(wǎng)TCP/IP將為通信提供充足的能力。RBC與RBC通信應(yīng)定期檢查其完好性。當(dāng)列車(chē)通過(guò)RBC的邊界附近時(shí)，RBC與RBC需要辦理列車(chē)管理權(quán)的移交。RBC應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足裝備1個(gè)或2個(gè)車(chē)載無(wú)線(xiàn)通信單元的列車(chē)移交的要求。RBC與RBC之間的通信應(yīng)是安全的。兩個(gè)RBC之間的數(shù)據(jù)通信在ERTMS/ETCS技術(shù)規(guī)范039子集中有具體的規(guī)定。與移交相關(guān)信息：移交RBC是負(fù)責(zé)將接近列車(chē)的信息發(fā)送給負(fù)責(zé)接收的RBC。移交RBC還負(fù)責(zé)請(qǐng)求與接收到的RBC有關(guān)信息的進(jìn)路，即接近列車(chē)是任何被允許進(jìn)入接收RBC的區(qū)域或在此區(qū)域移動(dòng)的。當(dāng)移動(dòng)授權(quán)發(fā)給接近的列車(chē)時(shí)，移交RBC使用接收到的進(jìn)路信息。如果兩個(gè)RBC之間的通信丟失，移交RBC負(fù)責(zé)采取安全措施。當(dāng)移交RBC發(fā)出請(qǐng)求時(shí)，接收RBC負(fù)責(zé)發(fā)送進(jìn)路數(shù)據(jù)，并假定發(fā)給移交RBC的所有進(jìn)路數(shù)據(jù)也已經(jīng)送到列車(chē)。各個(gè)RBC互相檢查彼此的身份識(shí)別號(hào)。② RBC與ISDN之間的接口一個(gè)RBC最多可以連接四個(gè)ISDN服務(wù)器，一個(gè)ISDN服務(wù)器最多可以處理24個(gè)連接。即使一個(gè)RBC只處理24列車(chē)的話(huà)，由于冗余的原因，首選方案也應(yīng)該設(shè)置一個(gè)以上的ISDN服務(wù)器。每個(gè)ISDN服務(wù)器支持歐洲所使用的30B信道ISDN PRI標(biāo)準(zhǔn)。所以ISDN PRI接口均采用相同的電話(huà)號(hào)碼。ISDN服務(wù)器的硬件和操作系統(tǒng)應(yīng)與RBC的硬件和操作系統(tǒng)類(lèi)型相同，并安裝在同一個(gè)機(jī)架上。RBC計(jì)算機(jī)和ISDN服務(wù)器之間的TCP/IP網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)位于RBC機(jī)柜內(nèi)的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。ISDN服務(wù)器采用通用硬件、其類(lèi)型與配備有ISDN板的安全伺服處理器相同。ISDN服務(wù)器安裝在RBC機(jī)柜中。 RBC設(shè)備設(shè)置原則 RBC設(shè)備與TSR集中設(shè)置(1) RBC設(shè)備集中設(shè)置有以下兩大優(yōu)點(diǎn)[14]：① 便于運(yùn)行調(diào)試、維修維護(hù)。RBC設(shè)備應(yīng)放置在調(diào)度中心專(zhuān)門(mén)設(shè)置的RBC設(shè)備室中，或調(diào)度中心所在的信號(hào)機(jī)械室中。這樣可以避免分散設(shè)置給沿線(xiàn)工區(qū)信號(hào)工帶來(lái)掌握RBC維修技能的技術(shù)難題。② 可簡(jiǎn)化系統(tǒng)配置、降低工程投資。除主機(jī)之外，RBC系統(tǒng)還包括一些輔助設(shè)備，如：操作終端、維護(hù)終端、電源等設(shè)備。若分散設(shè)置則必須分別配置這些設(shè)備，而集中設(shè)置可對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行整合，簡(jiǎn)化系統(tǒng)配置，從而降低工程的投資。(2) RBC與TSR設(shè)備集中設(shè)置，主要由于以下原因：① TSR是CTCS2與CTCS3級(jí)的重要服務(wù)器，TSR負(fù)責(zé)整條線(xiàn)路TSR命令的集中管理，因此對(duì)TSR的可靠性要求非常高。② RBC作為CTCS3級(jí)核心的地面設(shè)備，其作用、地位與TSR不相上下。目前在實(shí)際工程中RBC與TSR都設(shè)置在調(diào)度中心，這樣可以整合調(diào)度中心的機(jī)房、電源屏等設(shè)備以及整合接入TSR與RBC的信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)。 RBC系統(tǒng)的控制范圍要考慮與相關(guān)系統(tǒng)的匹配我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)思路是：由單條線(xiàn)路到鐵路網(wǎng)分步建設(shè)，不同線(xiàn)路樞紐站的建設(shè)可能會(huì)分階段進(jìn)行。為減少以后改造時(shí)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，建議在客專(zhuān)樞紐和復(fù)雜的接軌站等特殊地方，最好單獨(dú)設(shè)置RBC設(shè)備。這樣在以后改造過(guò)程中可將影響降至最低。同時(shí)應(yīng)該考慮到，當(dāng)RBC設(shè)備比較多時(shí)，相鄰RBC之間的范圍不能重疊，RBC邊界和CTCS2與CTCS3的切換點(diǎn)應(yīng)與MSC的管轄范圍進(jìn)行協(xié)調(diào)。鑒于此，RBC的邊界應(yīng)設(shè)置在以下地方：(1) 無(wú)道岔區(qū)間；(2) 區(qū)間軌道電路的集中區(qū)分界點(diǎn)；(3) 與車(chē)站控制中心的分界點(diǎn)一致；(4) 與CTC、TSR的分界點(diǎn)一致；(5) 避開(kāi)MSC、BSC切換區(qū)；當(dāng)線(xiàn)路較長(zhǎng)且CTCS3級(jí)區(qū)段跨越不同路局時(shí)，RBC系統(tǒng)與TSR應(yīng)按路局管轄分界點(diǎn)分開(kāi)設(shè)置。每個(gè)路局的RBC系統(tǒng)、TSR系統(tǒng)、TCC系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)要組建獨(dú)立的信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)，再與相鄰路局的信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)通過(guò)專(zhuān)用光纖連接。 RBC系統(tǒng)通信范圍沿考慮延伸區(qū)域(1) CTCS2與CTCS3進(jìn)行切換時(shí)，RBC通信的區(qū)域應(yīng)當(dāng)大于等于列車(chē)運(yùn)行40s的距離，大約為3889m(當(dāng)列車(chē)以CTCS3控車(chē)時(shí))；(2) RBC越區(qū)切換的時(shí)候，接收RBC的通信區(qū)域既要延伸到預(yù)告應(yīng)答器處，即列車(chē)運(yùn)行40s的區(qū)段，同時(shí)還要延伸到下一個(gè)接收RBC控制區(qū)內(nèi)通信5s時(shí)間的運(yùn)行距離+一個(gè)完整列車(chē)的長(zhǎng)度；(3) CTCS2與CTCS3級(jí)間切換時(shí)，RBC通信的區(qū)域要延伸至級(jí)間切換點(diǎn)內(nèi)方列車(chē)運(yùn)行5s的距離+一個(gè)完整的列車(chē)長(zhǎng)度。在實(shí)際設(shè)置中，RBC有必要留出一定得余量，不宜將RBC參數(shù)值用足。此外，不同廠(chǎng)家的參數(shù)值設(shè)置也不同。因此，在實(shí)際工程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的按照廠(chǎng)家提供的技術(shù)資料進(jìn)行設(shè)計(jì)[15]。 CTCS2/CTCS3切換區(qū)的設(shè)置一般在有聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的地方要進(jìn)行CTCS2/CTCS3級(jí)間切換。列車(chē)駛出聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的時(shí)候，要從CTCS3切換至CTCS2級(jí)。駛?cè)肼?lián)絡(luò)線(xiàn)的時(shí)侯，要從CTCS2切換至CTCS3級(jí)。由于CTCS3級(jí)控車(chē)速度高于CTCS2級(jí)。因此，切換點(diǎn)應(yīng)靠近速度高的正線(xiàn)。在實(shí)際工程中，可將切換點(diǎn)設(shè)置在聯(lián)絡(luò)線(xiàn)和正線(xiàn)的銜接區(qū)域。若聯(lián)絡(luò)線(xiàn)長(zhǎng)度較短，可將切換點(diǎn)設(shè)置在正線(xiàn)上，這樣可滿(mǎn)足RBC通信和GSMR網(wǎng)絡(luò)的覆蓋要求。 GSMR通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù) GSMR無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)CTCS3列控系統(tǒng)包括地面設(shè)備和車(chē)載設(shè)備。GSMR網(wǎng)絡(luò)為CTCS3列控系統(tǒng)安全數(shù)據(jù)傳輸提供車(chē)地雙向數(shù)據(jù)傳輸通道。，GSMR通信網(wǎng)絡(luò)主要由以下系統(tǒng)組成，分別為：基站子系統(tǒng)(BSS)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)(NSS)以及操作子系統(tǒng)(OSS)。其中基站子系統(tǒng)又由基站控制器(BSC)、基站收發(fā)信機(jī)(BTS)組成；網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)由歸屬位置寄存器(HLR)、組呼寄存器(GCR)、鑒權(quán)中心(AuC)、訪(fǎng)問(wèn)位置寄存器(VLR)等組成。 GSMR無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)鐵路GSMR專(zhuān)用交換網(wǎng)采用二級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，設(shè)有移動(dòng)業(yè)務(wù)匯接中心(TMSC)以及本地網(wǎng)端局(MSC)。全路GSMR網(wǎng)絡(luò)共設(shè)置北京、武漢、西安3個(gè)TMSC，這3個(gè)TMSC之間采用網(wǎng)狀網(wǎng)連接；在各個(gè)路局所在地及拉薩共設(shè)19個(gè)MSC，并與MSC同址設(shè)置移動(dòng)網(wǎng)關(guān)(GMSC)，作為與其它通信網(wǎng)絡(luò)之間的互聯(lián)互通點(diǎn)。19個(gè)核心網(wǎng)節(jié)點(diǎn)中，目前建成的有：太原、拉薩、西寧、濟(jì)南、北京、武漢、西安、廣州。建網(wǎng)初期，在北京、武漢各設(shè)置1套歸屬位置寄存器(HLR)和短信息中心(SMSC)，且全路共享。根據(jù)發(fā)展需求可對(duì)北京以及武漢的HLR擴(kuò)容或在其他地方再增設(shè)HLR。鐵路專(zhuān)用通信網(wǎng)絡(luò)GSMR使用885889/930934MHZ頻段，鐵路沿線(xiàn)以及樞紐地區(qū)要實(shí)現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)的連續(xù)覆蓋。場(chǎng)強(qiáng)覆蓋指標(biāo)應(yīng)結(jié)合《鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》的線(xiàn)路等級(jí)要求及業(yè)務(wù)需要，符合相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范，且預(yù)留遠(yuǎn)期發(fā)展條件[14]。 GSMR網(wǎng)絡(luò)傳輸結(jié)構(gòu)基站控制器(BSC)應(yīng)當(dāng)與MSC同址設(shè)置，沒(méi)有MSC的應(yīng)設(shè)在較大的通信站。為減少BSC之間的切換，單個(gè)BSC控制的區(qū)域應(yīng)不跨路局的管界。碼速變換器(TRAU)盡量與MSC同址設(shè)置。小區(qū)廣播(CBC)與基站子系統(tǒng)操作和維護(hù)中心(OMCR)應(yīng)同址設(shè)置，也可以與OMCR合設(shè)。車(chē)站原則上應(yīng)設(shè)基站。區(qū)間基站應(yīng)盡可能的靠近鐵路沿線(xiàn)，宜選在交通便利、供電可靠的區(qū)域。在評(píng)比性良好的室內(nèi)、地下通道、旅客車(chē)廂內(nèi)，根據(jù)需要采用蜂窩基站或利用室內(nèi)分布系統(tǒng)解決無(wú)線(xiàn)覆蓋。鐵路沿線(xiàn)的弱場(chǎng)區(qū)應(yīng)當(dāng)根據(jù)