【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 傷害；吊裝構(gòu)件安裝不牢、鋼絲繩斷、滑絲，構(gòu)件墜落或指揮、操作不當(dāng)，造成人員傷害2高空墜落無(wú)安全防護(hù)設(shè)施，人員墜落；施工人員長(zhǎng)時(shí)間疲勞作業(yè)，造成人員摔倒墜落；夜間施工照明不足，踩空滑落墜落。3觸 電電焊機(jī)使用不當(dāng)，接地不良或因電源線路漏電，造成人員傷害；現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源線路，敷設(shè)不規(guī)范，造成人員傷害；天氣惡劣、現(xiàn)場(chǎng)積水電氣設(shè)備受潮和線路被水浸泡，引起觸電，造成人員傷害；未設(shè)置漏電保護(hù)器或保險(xiǎn)絲不合格，造成人員傷害4交通事故便道與公路交接處未執(zhí)行“一停二看三通過(guò)”發(fā)生交通事故5支架坍塌支撐體系設(shè)計(jì)不合理，造成載荷后破壞；鋼管、貝雷片、立柱等材料不合格，引起超載破壞；未按方案實(shí)施，引起坍塌造成傷害；螺栓、銷(xiāo)子安裝不牢靠或漏裝，引起破壞；落梁不水平，高度相差過(guò)大，造成傾倒引起坍塌；違反安裝與拆除操作規(guī)定，野蠻施工造成支架坍塌6火 災(zāi)工人宿舍私自接、拉電線，引起火災(zāi)安全措施、技術(shù)措施、物體打擊控制針對(duì)“同一工作面，上下立體交叉作業(yè)時(shí)，上方落物，造成下方人員受傷害”及“吊裝過(guò)程中吊物墜落砸傷人員、設(shè)備”的危險(xiǎn)因素，制定專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)措施。（1）、根據(jù)支架制梁特點(diǎn)，在腳手架、立柱、貝雷片、模板安裝過(guò)程中禁止下方站人或作業(yè)，避免上下交叉。（2）、上部作業(yè)人員所有工具采用繩子系在構(gòu)件上，避免掉落。（3）、臨空面掛設(shè)防護(hù)網(wǎng)，底部30cm必須掛牢不漏空，避免工具、雜物沿底部滑落。（4）、支架下方設(shè)防護(hù)鋼板網(wǎng)以防落物傷及車(chē)輛、行人。（5）、支架、模板體系及梁上所有作業(yè)的材料、設(shè)備、小型機(jī)具均由吊車(chē)吊裝就位。嚴(yán)格安全教育，執(zhí)行“一機(jī)、一人、一本、一牌、一證”制度，結(jié)合工程實(shí)際情況，做到“超過(guò)額定負(fù)荷不吊、指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊、吊裝緊固不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全裝置失靈不吊、光線陰暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物體沒(méi)有襯墊不吊、6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)不吊”的“十不吊”。（5）、每次作業(yè)前檢查吊車(chē)運(yùn)行狀況、鋼絲繩強(qiáng)度、熟悉現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境、明確吊裝任務(wù)等。吊裝不明物體時(shí)必須經(jīng)試吊試驗(yàn)。、高空墜落針對(duì)“現(xiàn)場(chǎng)無(wú)安全防護(hù)設(shè)施，施工人員長(zhǎng)時(shí)間疲勞作業(yè)，夜間施工照明不足”可能造成人員自高空墜落引起傷害事故，制定專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)措施。（1）、所有作業(yè)人員必須佩戴安全帽、穿防滑鞋、安全帶，所有安全防護(hù)用品必須正確佩戴。安全帽須扣緊安全扣、系緊下顎帶，安全帶必須拴在牢固的構(gòu)件上，為避免所栓構(gòu)件傾倒附帶作業(yè)人員受傷，應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行加強(qiáng)處理。（2）、沿翼模邊緣安裝防護(hù)欄桿，，立柱間距3m。欄桿采用￠48*，相互之間采用扣件連接，與翼板采用焊接。防護(hù)欄桿掛滿掛密目式安全網(wǎng)，覆蓋全面，無(wú)死角、遺漏。（3）、其它臨空面必須采用防護(hù)欄桿進(jìn)行防護(hù)隔離，具體施工方法同上。（4）、采用爬梯，爬梯坡度不得大于40176。,踏步牢靠，步距高度不大于30cm。兩側(cè)設(shè)置扶手，兩側(cè)掛安全網(wǎng)，要求同上。（5）、合理安排勞動(dòng)力，連續(xù)工作時(shí)間不超過(guò)10小時(shí)，安排人員進(jìn)行倒班作業(yè)，避免疲勞作業(yè)。（6）、夜間施工增強(qiáng)照明，安裝高強(qiáng)度探照燈，確保每個(gè)點(diǎn)照明足夠。、觸電為防止觸電事故，特別是因“電焊機(jī)使用不當(dāng)，接地不良或因電源線路漏電，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源線路，敷設(shè)不規(guī)范，天氣惡劣、現(xiàn)場(chǎng)積水電氣設(shè)備受潮和線路被水浸泡，未設(shè)置漏電保護(hù)器或保險(xiǎn)絲不合格”因素而造成觸電事故特制定本技術(shù)措施。（1）、現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，穿過(guò)便道時(shí)采用下穿腳手鋼管埋地敷設(shè)。（2）、配電箱、開(kāi)關(guān)箱使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開(kāi)關(guān)電器必須完整無(wú)損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開(kāi)關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開(kāi)關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)。同一移動(dòng)開(kāi)關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級(jí)。（3）、架空線必須設(shè)在專(zhuān)用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹(shù)或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m以上，機(jī)動(dòng)車(chē)道為6m以上。（4）、對(duì)高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。（5）、所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保護(hù)措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。（6）、各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性保護(hù)措施。（7）、安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。（8）、嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全間距。（9）、為防止雷擊，支架除本身與橋墩鋼筋相連外，在雷雨季節(jié)應(yīng)盡可能停止施工，在強(qiáng)雷天氣中必須全面停止作業(yè)。、交通事故為防止交通事故，特別是在“支架門(mén)洞處”較容易發(fā)生事故的部位，特制定本技術(shù)措施。（1）、所有司機(jī)均做到持證上崗，所持證件與所駕駛車(chē)輛類(lèi)型一致，同時(shí)做到專(zhuān)車(chē)專(zhuān)人。（2）、過(guò)路口時(shí)，嚴(yán)格按照“一停、二看、三通過(guò)”的原則，行駛于湯龍公路時(shí)速不超過(guò)60km，行駛于施工便道時(shí)速不超過(guò)40km，施工便橋時(shí)速不超過(guò)15km。（3）、堅(jiān)持每天一次例行檢查、維護(hù)，確保車(chē)輛安全，車(chē)輛檢查符合相關(guān)規(guī)定。（4）、便道表面應(yīng)平整，軟硬均勻，及時(shí)修補(bǔ)，確保便道滿足施工需要。（5）、行車(chē)道前方設(shè)置全天候限速牌、警示牌，并設(shè)交通輸導(dǎo)人員保障交通暢通。（6）、本連續(xù)梁跨湯龍公路，行車(chē)道前方設(shè)置限位門(mén)架，禁止超高、超寬車(chē)輛通行，支架支墩設(shè)置防撞墩加以保護(hù)，支架下方設(shè)防護(hù)鋼板網(wǎng)以防落物傷及車(chē)輛、行人。、支架坍塌為防止支架坍塌，特別是防止因“支撐體系設(shè)計(jì)不合理，腳手架鋼管、貝雷片、立柱等材料不合格，未按方案實(shí)施，螺栓、銷(xiāo)子安裝不牢靠或漏裝，落梁不水平，高度相差過(guò)大，違反安裝與拆除操作規(guī)定，野蠻施工”造成支架坍塌事故，特制定相關(guān)技術(shù)措施。（1）、支架體系設(shè)計(jì)按照先初步設(shè)計(jì)再檢算，根據(jù)檢算數(shù)據(jù)對(duì)相關(guān)桿件進(jìn)行加強(qiáng)。檢算過(guò)程詳見(jiàn)龍?zhí)短卮髽颍?2+48+32）m連續(xù)梁支架法現(xiàn)澆制梁計(jì)算書(shū)書(shū)》，檢算結(jié)論：滿足要求。（2）、施工過(guò)程中指派一名技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)，指導(dǎo)、監(jiān)控施工生產(chǎn)在受控狀態(tài)下進(jìn)行。（3）、對(duì)支架所有組成材料，如鋼管、貝雷片、銷(xiāo)子、螺栓必須出具廠家合格證，經(jīng)初驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后由物資部門(mén)、安質(zhì)檢部門(mén)共同進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，只有經(jīng)過(guò)多重驗(yàn)收合格后，方可用于支架安裝。頂芯的成品與安裝必須重點(diǎn)檢查，預(yù)制時(shí)采用C30鋼筋混凝土，重點(diǎn)檢查鋼筋布置。安裝前，應(yīng)檢查試塊強(qiáng)度，確保強(qiáng)度符合要求。 （4）、連續(xù)梁地基處理：先清除積水和淤泥，然后挖至原狀老土層；用片石分2～4層填筑，,18t振動(dòng)壓路機(jī)逐層碾壓至無(wú)明顯軌跡為止。壓實(shí)后的地基使用動(dòng)力觸探儀檢測(cè)其承載力不小于260 KPa。預(yù)留高度：至承臺(tái)頂面預(yù)留出30cm，下層15cm填筑碎石碾壓,上層鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片后澆筑15㎝厚C30混凝土。（5）、將承臺(tái)表面清理后，按尺寸要求，測(cè)量定出下橫梁位置線。對(duì)下橫梁底部范圍內(nèi)承臺(tái)面標(biāo)高進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，用細(xì)砂找平。使用16T吊車(chē)將I36a工字鋼平穩(wěn)放置于承臺(tái)面，每吊裝一根，用水平尺對(duì)工字鋼進(jìn)行水平矯正，確保各工字鋼表面水平，底部找平層密實(shí)，無(wú)空鼓。同時(shí)，每安裝一根，采用電焊焊牢，提高穩(wěn)定性。（6）、立桿間距縱向(順橋向)每排60㎝；箱梁底板下橫向間距采用60㎝,腹板下橫向間距采用30㎝,翼板下橫向間距采用60㎝；支架的縱向和橫向采用腳手管在支架的水平面上連接成為一個(gè)整體，以保證其整體穩(wěn)定性；縱橫向剪刀撐沿橫縱向每排均布置,剪刀撐與地面夾角為45176。 60176。；支架托架為可調(diào)式,調(diào)節(jié)范圍為0～60㎝；在支架頂托處沿縱向設(shè)置I18的工字鋼，間距同支架橫斷面方向支架的布置間距一致；橫向采用1010cm方木。連續(xù)梁模板采用木模板。（7） 、支架安裝結(jié)束后，必須對(duì)每個(gè)體系進(jìn)行逐個(gè)檢查，必須保證連接牢固無(wú)松動(dòng)。經(jīng)驗(yàn)收合格（8）、支架拆除詳見(jiàn)專(zhuān)項(xiàng)拆除方案。、防止火災(zāi) 為防止火災(zāi)事故，特別是因“職工宿舍私拉、私接電線不規(guī)范”造成火災(zāi)特制定相關(guān)技術(shù)措施。（1）、現(xiàn)場(chǎng)所有人員均應(yīng)對(duì)防火進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，掌握防火常識(shí)。（2）、現(xiàn)場(chǎng)配備消防器材，如滅火器、鐵鍬、砂筒、砂，提前做好消防演練，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員掌握滅火器的使用。（3）、建立項(xiàng)目隊(duì)、架子隊(duì)、班組三級(jí)防火責(zé)任制，明確各級(jí)防火職責(zé)。（4）、施工現(xiàn)場(chǎng)用電，嚴(yán)格執(zhí)行