專業(yè)技術(shù)工作報告范文(編輯修改稿)
2025-07-03 01:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 舒適和美學(xué)要求。其次，在外業(yè)選線時，應(yīng)盡可能避免路線穿越不良地質(zhì)地段、山體滑坡和斷層地段，對有多種路線走向時應(yīng)進(jìn)行路線方案比較，選取優(yōu)選方案，使公路設(shè)計在保證技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上盡可能減少工程造價。公路橋涵和構(gòu)造物的外業(yè)調(diào)查是公路勘察的一項重點(diǎn)。對于新建的橋涵，應(yīng)結(jié)合選線進(jìn)行分析比較，認(rèn)真選好橋位。對于改建和擴(kuò)建項目，應(yīng)調(diào)查原有橋涵的使用情況，確定是否能夠利用或局部利用，單邊加寬或雙邊加寬，條件許可時，查閱舊橋竣工圖紙。當(dāng)橋位選擇和改建方案確定后，應(yīng)認(rèn)真測量河床縱、橫斷面，同時收集有關(guān)水文地質(zhì)資料。在外業(yè)測量中，使用先進(jìn)的測量設(shè)備和科學(xué)的測量方法是保證測量精度和提高工作效率的有效手段和方法。特別是三維數(shù)字地形圖和三維數(shù)字地面模型在公路勘測中的應(yīng)用，能在外業(yè)勘測前先在三維數(shù)字地形圖上建立沿公路走向的帶狀三角網(wǎng)數(shù)字地面模型，在電腦上先紙上定線，找出重點(diǎn)測設(shè)路段，再進(jìn)行實地放線，有目的地增加重要路段的測量調(diào)查，采用紅外線全站儀為測量工具，以與國家平控點(diǎn)連測的導(dǎo)線（連測采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)）為控制，利用CASIO計算器編制計算程序，根據(jù)實地情況進(jìn)行現(xiàn)場計算，使測量結(jié)果更準(zhǔn)確，更切合實際，同時減少返工，極大提高工作效率。三、貫徹部頒標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、精心編制施設(shè)文件任現(xiàn)職以來，，環(huán)形平面交叉1個。在以上施工圖設(shè)計項目的編制過程中，均認(rèn)真貫徹國家有關(guān)方針政策，按照基本建設(shè)程序和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，精心設(shè)計，保證設(shè)計文件的精度和質(zhì)量。同時在組織設(shè)計過程中堅持貫徹勤儉建國和因地制宜、就地取材的原則，結(jié)合地區(qū)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件，吸取國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗，積極采取新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝；節(jié)約用地，重視環(huán)境保護(hù)，并重點(diǎn)注意與農(nóng)田水利及其它建設(shè)工程的協(xié)調(diào)和綜合利用，使完成的施工圖設(shè)計建設(shè)項目取得良好的經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境的綜合效益?？v斷面的設(shè)計主要是滿足汽車運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)的要求，保證行車舒適、安全及節(jié)省營運(yùn)費(fèi)用等。縱斷面與平面線形的組合設(shè)計、縱坡的設(shè)置、坡度和坡長的分配是縱斷面設(shè)計的重點(diǎn)。在設(shè)計過程中。公路沿線設(shè)施主要包括管理設(shè)施和安全設(shè)施。在設(shè)計
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