【文章內(nèi)容簡介】 路段上車速的分布，并確定路段限制速度值。車速（km/h）24262628283030323234343636383840出現(xiàn)頻率16132018148134. 在公路上某斷面作全樣車速觀測15分鐘，測得數(shù)據(jù)如下表，試計算當(dāng)時的交通密度（列表計算）。車速（km/h）4850515354555657588065頻數(shù)22246410242235. 一測試車在東西長2000m的段路上往返行駛12次，得出平均數(shù)據(jù)如下表：行駛時間t(min)X（輛）Y（車）Z（輛）向東行6次，向西行6次，試求東、西行的交通量及車速。36. 在一條車流中有30%的車輛以60km/h的穩(wěn)定速度行駛，有30%以80公里/小時行駛，其余40%則以100km/h行駛，一觀測車以70km/h的穩(wěn)定車速隨車流行駛5km，其中有17輛車超越觀測車，在觀測車以同樣的車速逆車流行駛5km時，迎面相遇的303輛車，問：1) 車流的平均車速和流量是多少？2) 用上述方法所得到的是時間平均車速還是空間平均車速？3) 當(dāng)觀測車隨車流行進時，有多少車輛以100km/h的車輛超越觀測車？37. 觀測車向東行行序行程時間遇到的車輛數(shù)超越觀測車的車數(shù)被觀測車超越的車數(shù)142102452034721451215530065301觀測車向西行行序行程時間遇到的車輛數(shù)超越觀測車的車數(shù)被觀測車超越的車數(shù)734208382194100103110113501123801求該路車流流量及平均車速。38. 測試車在長1500米的路段上，往返行駛12次，觀測數(shù)據(jù)列于下表，試求道路上的車流向東和向西行駛的流量和車速。L=1500m東→西西→東t(秒)XYZt(秒)XYZ188201005028531812337303700146612771256821844068240903139. 某交叉口采用抽樣法調(diào)查停車延誤，由10分鐘觀測(間隔為15秒)所得資料列于表中，試作延誤分析。時間(開始時間)在下面時間內(nèi)停在進口內(nèi)的車輛進口流量0s15s30s45s停止車數(shù)沒有停止車8∶0000268108∶0120441098∶02336012158∶0314051088∶0405015118∶05912615128∶0630701078∶071262988∶08575016138∶0913048168∶103065101040. 何謂OD調(diào)查？主要類型與調(diào)查方法各有哪些？41. 簡述居民出行OD調(diào)查的程序。42. 簡述OD調(diào)查精度檢驗方法。第四章 道路交通流理論43. 道路交通分析的方法大致有哪幾種？44. 何謂間斷流？有何特征？45. 車流量泊松分布的實質(zhì)是什么？什么情況下可用泊松分布表示？何時不能使用泊松分布擬合車流量？試舉例說明。46. 為什么要進行擬合優(yōu)度X2檢驗？表達式是什么？有何優(yōu)點？計算步驟如何？要注意什么條件？47. 泊松分布、二項分布、負二項分布的特點、參數(shù)及其適用條件？48. 何謂車頭間隔？如何用負指數(shù)分布公式求某一給定時間的車頭間隔概率和出現(xiàn)次數(shù)？有何用途？49. 負指數(shù)分布、移位負指數(shù)分布的特性、參數(shù)及各適用于何種條件？50. 何謂波動理論？回波速度的表達式如何？在交通工程中有何應(yīng)用？51. 何謂空間平均車速及時間平均車速？各有何用途？兩者有何關(guān)系？52. 排隊論的基本原理、主要參數(shù)及在交通工程中的應(yīng)用。53. 跟馳理論的依據(jù)、模型建立與非自由運行狀態(tài)的特性？54. 道路交通流中，車頭時距可用_________來描述。a、二項分布 b、負指數(shù)分布c、泊松分布 d、負二項分布55. 在交通流模型中，假設(shè)流速u與密度k之間的關(guān)系式為u=a (1bk)2，試依據(jù)兩個邊界條件，確定系數(shù)a、b，并導(dǎo)出uq關(guān)系和qk關(guān)系。56. 根據(jù)對某實際觀測數(shù)據(jù)的擬合，得到如下速度(V)－密度(R)的關(guān)系式當(dāng)R=50時，流量應(yīng)有兩個，分別為多少？這種關(guān)系有什么特點？反映了何種交通現(xiàn)象？57. 已知某公路上早先速度為Vf=80km/h，阻塞態(tài)度Kj=105輛/公里，速度－密度用直線關(guān)系。求：(1) 在該路段上期望得到的最大流量？(2) 此時所對應(yīng)的車速是多少？58. 設(shè)車流的速度與密度的關(guān)系為V=，求速度的最低值和密度的最高值？(假定車流的密度最佳密度Km)59. 用電子秒表在高峰小時內(nèi)于路段()兩端斷面A和B同步連續(xù)觀測跟蹤車隊，每輛車到達時間tA和tB記錄如下表車序1234567891011tA(秒)tB(秒) 試求車隊的參數(shù)Us、Q、K？60. 某交叉口信號燈周期長40s，一個方向的車流量為450輛/小時。試求設(shè)計上具有95%置信度的每一個周期的來車數(shù)。61. 在一條8km的公路上隨意(機)地分布有80輛汽車，試求任意1km路段內(nèi)有5輛車的概率。62. 某信號燈交叉口，色燈周期為40s，每周期內(nèi)可通行左轉(zhuǎn)車2輛，如果左轉(zhuǎn)車流為220輛/小時，是否會出現(xiàn)延誤？假定來車符合泊松分布，這種延誤在周期中所占的百分比是多少？63. 已知某公路段面A、B每分鐘間隔到達車輛數(shù)統(tǒng)計觀測如下表所示：每分鐘到達數(shù)xi76543210A斷面實測頻數(shù)fi4149101112111B斷面實測頻數(shù)fi9159119690試用X2檢驗該路上A、B處車流各是否符合泊松分布(α=)64. 已知某公路q=720輛/小時，試求某斷面2秒時間段內(nèi)完全沒有車輛通過的概率及其出現(xiàn)次數(shù)。65. 某享有優(yōu)先通行的主干道車流量為N(360輛/小時)，車輛到達服從泊松分布，主要道路允許次要道路穿越的最小車頭時距為t(10秒)，求：1) 每小時有多少個可穿越空檔？2) 若次要道路飽和車流的平均車頭時距t0(5秒)，則該路口次要道路車流穿越主要道路車流的最大車輛數(shù)為多少？66. 某十字交叉口，西進口道的設(shè)計小時交通量為360輛/小時，其中左轉(zhuǎn)車有120輛/小時，車輛到達分布屬于泊松分布，交叉口采用定時信號機，色燈周期長為60秒，試計算：1) (置信度85%)？2) 如每周期通過2輛左轉(zhuǎn)車，計算左轉(zhuǎn)車受阻的概率？67. 不設(shè)信號燈的十字交叉口、次要路上的車輛為能橫穿主要路上的車流車輛通過主要車流的車間時距為6秒，若主要車流的流量為1200輛/小時。a、 已知車間時距為 6秒或更大的概率是多少？次要路可能通過的車輛為多少？b、 ，？次要路可能通過的車輛為多少？68. 車流在一條6車道的公路上暢通行駛，其速度為V=80km/h，高峰小時交通量為4200輛/h(單向)，路上有一座4車道的橋，每車道通行能力為1940輛/h，在過渡段速度降至22km/h，然后車流量減到1956輛/h，試估計橋前的車輛排隊長度和阻塞時間。69. 某停車場，所有車輛均通過大門進入，在停車場大門口設(shè)有服務(wù)處，向司機收費并辦理登記手續(xù)，前來停放的車輛平均為每分鐘兩輛、收費登記時間為指數(shù)分布，平均約為15秒。求此停車場的各項特征數(shù)值？70. 某汽車修理服務(wù)站，前來修理車輛的隨機到達率λ= 4輛/小時，(按指數(shù)分布)該站有5個修理服務(wù)臺可供停放修理，求該汽車服務(wù)站的運行特性是什么？71. 今有1500輛/小時的車流量通過三個服務(wù)通道引向三個收費站，每個收費站可服務(wù)600輛/小時，試分別按單路排隊和多路排隊兩種服務(wù)方式計算各相應(yīng)指標。72. 某道路收費站僅設(shè)單通過通行，來車情況假定是800輛/小時，符合泊松分布，站上收費的服務(wù)員平均能在4秒鐘內(nèi)處理一輛汽車，符合指數(shù)分布，試估計在收費站上的排隊車輛數(shù)。73. 已知某道路入口處車速限制為13km/h，對應(yīng)通行能力3880輛/小時，從上游駛來的車流具有V1=50km/h，Q1=4200輛/h，高峰過后上游流量降至Q3=1950輛/h，V3=59km/h，試估計此段道路入口前車輛壓擠長度和擁擠持續(xù)時間？74. 在某一段上車流以Q輛/時的駛?cè)肼示鶆虻伛側(cè)爰t綠燈交叉口的進口道，在不排隊等待的情況下，可用同樣的流率均勻地駛出停車線。而排過隊的那部分車輛將將以s輛/時的駛出率均勻地駛出停車線，設(shè)色燈周期為c秒，其中紅燈r秒，綠燈(cr)秒，試求：(1) 一個周期內(nèi)的最大排隊車輛數(shù)及其出現(xiàn)的時刻？(2) 一個周期內(nèi)保持s輛/時駛出率的時間？(3) 每輛車的平均排隊時間？第五章 道路通行能力75. 道路通行能力的定義是什么？有何作用？它與交通量有何區(qū)別？ 76. 影響道路通行能力的因素有哪些？各表現(xiàn)在哪些方面？77. 道路通行能力分為哪三個方面？這三個方面是如何定義的？有哪些考慮欠妥？試說明之。78. 什么叫服務(wù)水平？評定服務(wù)等級的主要指標有哪些？79. 雙車道一般公路路段車輛運行有何特征？其通行能力應(yīng)如何計算？80. 信號交叉口通行能力是如何確定的？是否合理？81. 雙車道公路車輛運行有何特點，其服務(wù)水平一般根據(jù)什么指標進行劃分？你認為應(yīng)根據(jù)什么指標進行劃分，為什么？82. 何為車頭時距？其在通行能力研究中有哪些主要作用？交叉口的服務(wù)水平一般根據(jù)哪些指標進行劃分，為什么？83. 合流部分、分流部分、交織段的通行能力是如何定義的？84. 試簡述環(huán)交通行能力計算公式的適用條件及計算方法。85. 如何求算路段和交叉口的車輛換算系數(shù)？86. 下列通行能力中，何者不受道路及交通條件影響？　　　　　　　　　　87. 某城鎮(zhèn)附近有一段無交叉口的雙車道公路，車速為60 km/h，，視距不是路段占20%，沿路有少許建筑物，服務(wù)等級（按日本規(guī)定）為二級。1) 試求該道路通行能力？2) 若該路段上行駛有：載重汽車743輛/小時，大平板車4輛/小時；吉普車12輛/小時；板車16輛/小時，自行車120輛/小時；獸力車3輛/小時，問此時是否已超過該路設(shè)計通行能力？ C 7mA 7m B D1. 圖1 88. 已知某一交叉口東西單向三車道，分別設(shè)左轉(zhuǎn)專用道，直行車道與直右轉(zhuǎn)車道，南北向單向一車道、供車輛直行、左轉(zhuǎn)與右轉(zhuǎn)混合行駛，信號周期長T=120s，t綠=52s，t損=，車種比例：大車：小車=2：8，t間=%，右轉(zhuǎn)車占本方向交通量10%，南北方向左右轉(zhuǎn)車均占本方向交通量15%，試求該路口設(shè)計通行能力。89. 某城市有一個兩條道路AB和CD相交的交叉口，車行道尺寸見圖1所示。（慢車道未示出），在AB道路的進口均有公共汽車?？空?，其交通量為40輛/h，左轉(zhuǎn)車占15%，右轉(zhuǎn)車占30%，在CD道路上直行交通量為250輛/h，左轉(zhuǎn)車占30%，右轉(zhuǎn)車占20%，行人過街不致影響交通。該交叉口采用二相式固定式交通信號機，已知TGAB＝50秒，TGCB＝42秒，黃燈時間為24秒，求該交叉口的設(shè)計通行能力？90. 鼓樓廣場1978年高峰小時流向流量如表出口進口ESWNWN（中山北路）E－7814120896S89－33341168W19647－1683N23225382－WN2631742963－，平均進口寬度e=,各交織段長度如表交織段E－NWN－NWN－WW－SS－E長度（m）247524，試問，鼓樓廣場交通負荷是否已達到飽和？91. 某環(huán)形交叉口，西北、東南象限區(qū)內(nèi)的交織段長度為48米，東北、西南象限區(qū)的交織段長度各為42米，交織段寬度w為12米平均進口道寬度e為9米，交叉口觀測的實際流量N，如圖，試計算該環(huán)形交叉口各交織段上的實際通行能力和設(shè)計通行能力。 60 170 30 230 700430 90700200 300 600 750第六章 道路交通規(guī)劃92. 交通規(guī)劃的目的是什么？有哪些基