【文章內(nèi)容簡介】 套箱頂部外壁上焊四個索耳，通過纜索連接到定位船平臺上鎖碇，防止鋼套箱在接高過程中轉(zhuǎn)動。為方便圍焊內(nèi)壁，在鋼套箱內(nèi)圈用兩個浮箱拼接內(nèi)壁施焊工作平臺。接口內(nèi)、外壁板不吻合的部位應(yīng)進(jìn)行處理，保證接高后的圍堰不漏水，上下垂直，圓順，滿足尺寸要求。接高頂節(jié)時，應(yīng)對稱接高，不允許從一側(cè)轉(zhuǎn)圈焊接以防止圍堰傾斜。在接高頂節(jié)時每焊接一片，將其對應(yīng)的底節(jié)隔艙的水抽出一部分，以保持鋼套箱的平衡。接高完畢，在接高焊縫的上下各50cm處，用∠1008010角鋼沿內(nèi)壁板一周焊兩道水平加勁肋，以保證鋼套箱接頭的強(qiáng)度。(6) 下沉與著床① 在將接高部分的所有焊縫進(jìn)行水密試驗后就可以著手下沉。在下沉前按照鋼套箱的著床位置用精密儀器測設(shè)墩中心線，并利用定位船錨碇裝置將鋼套箱準(zhǔn)確對位。② 沿鋼套箱周邊復(fù)測河床面標(biāo)高，核對刃腳的高度及定位樁的長度、位置與實際情況是否相符，否則，采取相應(yīng)措施。③ 復(fù)核無誤后對鋼套箱立即進(jìn)行注水壓重下沉，停止注水，進(jìn)行糾偏，當(dāng)位置正確，將鋼套箱與拼裝船固定，經(jīng)一天觀測無變化時，迅速注水著床。④ 糾偏方法：在鋼套箱底節(jié)刃腳設(shè)糾偏纜，與定位平臺上的卷揚(yáng)機(jī)連接，將兩側(cè)糾偏纜同時收、放或一側(cè)松、一側(cè)緊等辦法以達(dá)到糾偏的目的。(1) 因鋼套箱的重心偏向設(shè)有定位樁一側(cè)，在注水過程中，要根據(jù)重心的偏移量分別注水，使其重心與中心重合，保持水平，防止傾斜。(2) 鋼套箱下沉至任何一點到達(dá)基巖后，就停止注水下沉。由潛水員沿鋼套箱刃腳進(jìn)行檢查，并填寫落巖位置比較表和鋼套箱觸巖情況表。(3) 利用拋錨將鋼套箱固定，復(fù)核其中心位置及頂標(biāo)高，并隨時檢查其變化情況，經(jīng)72小時觀測，無變化時，即可進(jìn)行鋼套箱錨泊，保持鋼套箱位正、平穩(wěn)。(1) 導(dǎo)管的布設(shè)在鋼套箱頂利用工字鋼搭設(shè)施工工作平臺，布置水下砼封底用導(dǎo)管，導(dǎo)管擬布置7個點進(jìn)行封底，計劃用導(dǎo)管8根，7根固定，1根流動。，導(dǎo)管懸空20cm。(2) 砼封底流動方向混凝土封底計劃先兩邊后中間方法進(jìn)行封底，在鋼套箱內(nèi)上、下游位置先布置2個導(dǎo)管點，開盤后先后首批料封底，接著連續(xù)不斷地進(jìn)行砼灌注，第8根導(dǎo)管作為流動導(dǎo)管使用。封底砼大部分通過前7根導(dǎo)管來完成，第8根導(dǎo)管等到封底后期使用，當(dāng)前兩根導(dǎo)管封底有顧及不到的位置，利用第8根導(dǎo)管進(jìn)行砼的水下灌注。為使水下封底砼有個良好的流動性，砼的坍落度控制在18～20cm，首批料取偏小值砼的砂率宜在45%～48%。砼封底時考慮用砼泵車送料便與導(dǎo)管點之間送料的轉(zhuǎn)換。砼封底的過程中要多點測量，時刻掌握封底砼的流動方向及高程。，砼方量套箱內(nèi)1353m3，套箱外計劃300m179。砼封底首批料開始后要連續(xù)作業(yè)一氣呵成。(3) 砼封底標(biāo)高控制砼封底完成后，其頂標(biāo)高難以做到一致，其頂標(biāo)高控制在+10～20cm的范圍內(nèi)。(4)封底混凝土的施工順序灌注水下混凝土的施工順序應(yīng)為：先灌注鋼套箱雙壁間混凝土，待其混凝土終凝后，形成固結(jié)整體穩(wěn)定鋼套箱；再灌注鋼套箱內(nèi)的封底混凝土。水下封底混凝土灌注順序：由于混凝土生產(chǎn)量所限，各導(dǎo)管不可能一次同時砍球灌注，采用分項逐根砍球灌注施工。其灌注順序從低處至高處逐個進(jìn)行，同時從周邊至中間，以免基底浮漿集中在基礎(chǔ)邊緣。同時以穩(wěn)固鋼套箱，預(yù)防鋼套箱向河中心滑移。⑴鋼套箱內(nèi)壁板為承臺模板，要嚴(yán)格控制內(nèi)壁板尺寸，兩個方向長度的誤差分別為177。 mm，壁板表面不平整度應(yīng)。⑵雙壁鋼圍堰的鋼材為Q235鋼，根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行下料。⑶鋼板下料應(yīng)采用剪板機(jī)或自動切割，拼板板焊縫反面切槽焊接，對接焊縫要保證焊透。⑷焊縫高度應(yīng)按焊接尺寸規(guī)定焊夠，角鋼之間搭接均為滿焊，角鋼與面板搭接每150mm焊縫長度不少于50 mm，角鋼兩側(cè)交錯焊接，面板與面板連接為連續(xù)滿焊，焊縫高度均不少于8 mm。⑸焊縫應(yīng)進(jìn)行水密性檢查，各單元(分段)應(yīng)在胎架上制造，各單元制造誤差為177。5 mm，要保證結(jié)構(gòu)尺寸與焊縫質(zhì)量，焊后應(yīng)進(jìn)行煤油滲透檢查，有滲漏處應(yīng)將焊縫鏟除重焊。⑹各拼裝單元(分段)的吊耳和吊裝要有防止變形措施。⑴設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，夜間及霧天均設(shè)置警示燈。在河邊設(shè)置防汛觀測臺，安排專人24小時值班，發(fā)現(xiàn)水位迅速上升及水位超過施工水位警界線，立即通知相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)，啟動防洪防汛預(yù)案。⑵水中沖擊波的安全距離規(guī)定為：對于人員的安全距離確定為：游泳者700m，潛水者900m，因此爆破時要在上下游各900m范圍內(nèi)巡查，設(shè)置警戒區(qū)域。對于船舶的安全距離確定為：木船為150m，鐵船為100m，因此，爆破時所有施工船舶后退距爆破點150m范圍以外，設(shè)置警戒區(qū)域。⑶所有臨水設(shè)施（鉆孔平臺，棧橋）及船舶的臨邊，臨水設(shè)置防護(hù)欄桿并掛密目安全網(wǎng)，配備救生圈。⑷所有臨水設(shè)施必須設(shè)置安全警示燈具：鉆孔平臺四角各設(shè)置一具，棧橋每隔12米設(shè)置一具。⑸所有臨水設(shè)施必須設(shè)置明顯的安全明示牌，告知水上（水邊）作業(yè)人員注意事項，夜間作業(yè)要有足夠的照明并配備明顯的警示標(biāo)志，防止船只碰撞及發(fā)生落水事故。⑹所有水上作業(yè)人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。⑺所有水上作業(yè)人員必須穿好救生衣方可進(jìn)行水上作業(yè)。⑻棧橋要定期進(jìn)行檢查維護(hù)，及時清除棧橋旁的漂浮物。發(fā)現(xiàn)問題及時上報，采取加固方案。⑼大型起重船舶在平臺附近作業(yè)時，應(yīng)防止船舶對平臺的沖撞。⑽重型設(shè)備上平臺及舶船作業(yè)前先對設(shè)備重量進(jìn)行核準(zhǔn)，方可上平臺及舶船作業(yè)，同時作業(yè)過程中亦要對平臺及舶船的安全情況進(jìn)行觀測。⑾各種起重機(jī)械使用前，應(yīng)進(jìn)行試吊。試吊前，還應(yīng)對起重機(jī)械進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)良好方能進(jìn)行。⑿起重機(jī)作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。⒀水上作業(yè)施工用電必須采用三相五線制。嚴(yán)禁采用絕緣性能不合格電纜、電器。⒁在現(xiàn)場進(jìn)口處設(shè)置危險源警示牌，操作平臺設(shè)牢固安全防護(hù)欄，根部設(shè)置高度不低于180mm的擋腳板。⑴工程項目經(jīng)理部成立水上施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由一名負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)組織指揮的項目副經(jīng)理任組長，負(fù)責(zé)水上施工安全管理工作與海事、航道部門建立定期協(xié)商溝通制度，每月召開一次水上交通安全會議，總結(jié)水上施工航行管理經(jīng)驗，找出差距，布置改進(jìn)措施，完善水上施工安全保障制度。⑵在通航水域施工前根據(jù)作業(yè)占用通航水域的地點、范圍、時間，將占用水域方案報送當(dāng)?shù)睾Ｊ?、航道部門批準(zhǔn)，并辦理水上施工所需的航行證等一切證照。⑶施工所使用的船只經(jīng)船檢部門檢驗合格后使用，施工期間按規(guī)定設(shè)置航行標(biāo)志，同時保證航行標(biāo)志的有效，及時檢查與更換。⑷掌握和及時了解當(dāng)?shù)氐臍庀蠛退那闆r，大型構(gòu)件的拖運(yùn)、起吊、安裝施工前，選擇在風(fēng)浪較小的天氣狀態(tài)下進(jìn)行作業(yè)。遇大風(fēng)天氣應(yīng)檢查和加固錨碇或撤至避風(fēng)區(qū)，大霧天氣封航停止作業(yè)。⑸施工船舶應(yīng)按照建設(shè)指揮部提供的橋區(qū)作業(yè)圖進(jìn)出作業(yè)區(qū)，保持在所有作業(yè)船上進(jìn)行目視和無線電警戒。⑹運(yùn)輸船載貨不得超高、超載并必須進(jìn)行有效綁扎；交通船嚴(yán)禁超員強(qiáng)渡，必須設(shè)防護(hù)欄桿并配足救生設(shè)備。所有施工船舶必須配置救生用品，并統(tǒng)一在船頭懸掛施工旗幟，顏色為橙黃色。⑺嚴(yán)格執(zhí)行明火作業(yè)“兩證制度”，清理周圍易燃物品，配齊消防設(shè)施。嚴(yán)格執(zhí)行船舶供、受油規(guī)定，防止泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并作好記錄，嚴(yán)禁向水中排放和傾倒。嚴(yán)格執(zhí)行各項涉及水上安全的法律規(guī)定，認(rèn)真填寫輪機(jī)日志，謹(jǐn)慎操作，確保安全，做到“十分把握七分開，留著三分防意外”。⑻交通碼頭停靠一條躉船，且不得利用該碼頭裝卸任何設(shè)備和材料。人員通道要掛安全網(wǎng)，跳板要固定，平臺四周安裝欄桿和安全網(wǎng)。⑼做好個人勞動保護(hù)工作，水上工作必須穿好救生衣和軟底防滑鞋。保持個人清潔和飲食衛(wèi)生，做好防暑降溫和防凍防滑等自身保護(hù)工作。⑴防溺水 ⑵防洪防汛 ⑶船舶撞擊成立水中墩施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：⑴領(lǐng)導(dǎo)小組：組長陳宏銘（電話13978176111），負(fù)責(zé)茅嶺江水中墩施工的應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)工作，保證應(yīng)急人力、設(shè)備、設(shè)施配置的落實，如實報告生產(chǎn)安全事故，承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。⑵指揮組：組長陳宏銘（電話13978176111），負(fù)責(zé)調(diào)動項目部的物資設(shè)備和人力，負(fù)責(zé)日常工作檢查，制定應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案的管理、培訓(xùn)、演練，組織進(jìn)行現(xiàn)場搶險工作，搶救人員，恢復(fù)交通，救助群眾，減少損失。⑶技術(shù)組：組長陳文博（電話15977676990），負(fù)責(zé)搶險中的技術(shù)方案制定工作，及時提供技術(shù)方案