【正文】 目 錄 1 1 1 1 氣象 2 3 3 3 3 4 4 5 5 5 5 6 6 7 7 8 8 下沉 9 11 11 12 12 13 14 16 17 18 18 18 18 18 18 19 20 23 23 25 26 26 2718本實施性施工方案依據(jù)有關(guān)設(shè)計文件和圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場實際施工條件等資料，具體針對大沖邕江特大橋8墩承臺鋼套箱施工而編制，對施工起實際性的指導(dǎo)意義。鋼套箱的使用功能就是滿足水中承臺施工的需要，滿足水下墩身部位施工的需要，在水下承臺及墩身施工期間不因水位的變化、洪水而影響水下承臺及水下墩身的施工。荷載考慮的范圍：洪水、靜水壓力封底抽水的浮力、承臺砼澆筑過程中的壓力及部分施工荷載。(1) 廣西壯族自治區(qū)南寧外環(huán)公路№3合同段施工合同、施工圖設(shè)計。(2) 交通部頒發(fā)的公路工程標準施工招標文件（2009年版）。(3)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412000(4)《路橋施工計算手冊》(5)《鋼結(jié)構(gòu)計算手冊》(6)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(7)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 JTG F80/12004(9)現(xiàn)場實地勘察資料（含交通運輸、材料來源、民俗民情資料等）。(10)合同總工期及業(yè)主對安全、質(zhì)量等方面的要求。(11)結(jié)合我單位同類工程施工經(jīng)驗、施工技術(shù)實力及機械化作業(yè)水平。(12)《南寧外環(huán)公路典型示范工程實施綱要》大沖邕江特大橋8墩、9墩承臺都在水中，見圖水中承臺總平面圖。橋梁起點樁號為K36+，終點樁號為K37+，橋跨組合640m+（193+332+113）m，橋全長888m。橋中心里程為K36+938。其中引橋為640m先簡支后連續(xù)的小箱梁，引橋長240m，主橋為193+332+113米三跨連續(xù)高低塔混凝土斜拉橋，采用半漂浮體系，預(yù)應(yīng)力混凝土主梁標準段采用雙分離邊箱形斷面形式。該橋8墩位于邕江中，橋塔基礎(chǔ)采用承臺接鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。，厚度6m。每個承臺下各設(shè)12根φ250cm的鉆孔灌注樁。，，承臺高度6m。，圍堰高度13m。圖1 水中承臺總平面圖、氣象橋區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候，季風(fēng)明顯，陽光充足，雨量充沛，霜少無雪，氣候溫和，夏長冬短?！?，℃，℃，℃，℃。橋位區(qū)屬珠江流域西江水系邕江干流，橋位內(nèi)呈西至東流向，河床寬緩，江面寬闊，約400～500m，～，河床縱坡小于10％，流量約為6000 m179。/s。；。其水位高程及流量主要受降雨量的控制。通航凈寬285m，凈高10m，側(cè)高10m，滿足通航標準要求。橋位區(qū)為剝蝕丘陵及河谷地貌單元，由山丘與邕江組成，地形波狀起伏，沖溝發(fā)育，地面高程65～，地表坡度15～400。河岸一般高度5～10m，兩岸為沖積階地，高程在65～72m之間。據(jù)該橋區(qū)鉆探揭示，8承臺為泥盆系中統(tǒng)郁江組泥巖、下統(tǒng)那高組泥巖，中風(fēng)化深灰色，巖石軟～較硬，巖體完整，鉆進慢，巖芯呈短～長柱狀。從北岸至8墩修建便橋長度130m，便橋采用在淺灘插打鋼管樁，便橋面以工字鋼、貝雷架作橫縱梁上鋪鋼板，標準跨徑為12m、橋面凈寬均為6m。橋面標高為69m,位置在上游，棧橋左邊側(cè)與承臺右邊界對齊。主要用于樁基、塔架及主梁施工過程中的設(shè)備材料運輸。主墩搭設(shè)水上工作平臺，在水上工作平臺上完成鉆孔灌注樁施工。鉆孔平臺下部施打φ529㎜、壁厚為10mm鋼管樁，在樁頂面2根Ⅰ32工字鋼作帽梁，貝雷梁作為縱梁，橋面鋪設(shè)δ10mm鋼板，便橋與主墩樁基鉆孔樁同步開工。承臺采用鋼套箱圍堰方案施工，鋼套箱高13m。無底鋼套箱由側(cè)板和內(nèi)支撐組成。鋼套箱分塊加工，由平板車通過棧橋運輸，現(xiàn)場組拼，由懸吊下沉系統(tǒng)下放至倒掛牛腿上固定，澆注封底砼。施工順序：按照河床基礎(chǔ)開挖、棧橋與鉆孔平臺搭設(shè)、樁基施工、搭設(shè)鋼套箱拼裝平臺、鋼套箱組裝下沉就位、套箱封底、承臺施工的順序組織基礎(chǔ)施工。應(yīng)避免在洪水期施工。施工準備：2010年9月1日～2010年10月31日；河床開挖：2010年9月1日～2010年12月5日；棧橋施工：2010年11月20日～2011年1月15日；鉆機水上平臺施工：2011年1月16日～2010年3月10日；樁基施工：2011年2月25日～2011年4月30日；鋼套箱施工：2011年5月1日～2011年5月25日；承臺施工：2011年5月26日～2011年6月20日。序號年月項目2010201191011121234561施工準備2河床開挖3棧橋施工4水上平臺施工5樁基施工6鋼套箱施工7承臺施工圖2 施工進度橫道圖根據(jù)8墩基礎(chǔ)施工特點及現(xiàn)場條件，安排一個基礎(chǔ)施工專業(yè)隊負責(zé)河床爆破清碴、棧橋及水上施工平臺架設(shè)、鉆孔樁基礎(chǔ)施工、鋼套箱加工、運輸、下沉定位、混凝土封底及承臺施工，以及承臺施工的后鋼套箱和平臺拆除工作等。基礎(chǔ)施工主要設(shè)備除現(xiàn)有設(shè)備外，鋼套箱需要現(xiàn)場加工制作，部分特殊專用設(shè)備采取租賃，設(shè)備型號以滿足現(xiàn)場施工需要為原則進行選擇。見下表1：表1 基礎(chǔ)施工主要設(shè)備計劃表序號機械設(shè)備名稱型號功率單位數(shù)量備注1鋼套箱套2見圖2沖擊鉆機Φ250cm臺83船用鉆孔鉆機LQ100臺54泥漿船艘15爆破鉆孔船120t艘16挖泥船艘17汽車吊25t臺18浮吊臺19運輸船艘210泥漿泵臺411振動錘60Kw臺212鋼筋調(diào)直機臺213鋼筋彎曲機臺214鋼筋切斷機臺415電焊機臺616混凝土攪拌運輸車8m3輛417混凝土泵車輛118插入式振動器Φ50mm臺16根據(jù)我單位實測水位以及水文分析報告等相關(guān)資料，大沖邕江特大橋主跨8墩處承臺擬采用雙壁鋼套箱施工。，,計算水壓10m進行設(shè)計。大沖邕江特大橋8墩鋼套箱按照雙壁設(shè)計，套箱內(nèi)板平面尺寸按照承臺平面每端加寬10cm作為套箱定位誤差調(diào)整量，每側(cè)沿高度方向分為3節(jié)，節(jié)段高度為4++=13m。每層分為12塊（每邊3塊），內(nèi)外面板均采用δ=8mm厚熱軋鋼板，面板內(nèi)、外側(cè)肋板主要采用∠70mm70mm6mm角鋼，圍堰底往上1m～4m范圍內(nèi)豎肋加強采用【8槽鋼，豎肋間距均采用500mm。橫肋板用寬150mm厚10mm的扁鋼帶（從上往下第4至第9排加強采用∠16016016角鋼），并在與豎肋交叉位置開孔讓豎肋通過。壁間水平、斜撐用∠80806（從上往下第9排采用∠808010）等肢角鋼，間距均為1200mm。箱底設(shè)800mm高韌角，箱內(nèi)分層設(shè)置Φ600mm和Φ400mm鋼管支撐。；，內(nèi)外壁間距1m。詳見附圖：鋼套箱設(shè)計圖。鋼套箱下沉前在施工平臺上焊接組裝成型。當(dāng)調(diào)高承臺標高時，更有利于提高鋼套箱施工的安全性能。其一：縮短了水下開挖堅硬巖石時間，有利于抓枯水季節(jié)施工工期，為安全施工從工期上創(chuàng)造了條件；其二：可適當(dāng)減少鋼套箱高度，為贏得加工制作時間創(chuàng)造了條件；其三：減少了鋼套箱重量，吊架吊具的安全儲備更大，有利于安全進行鋼套箱吊裝；其四：鋼套箱可適當(dāng)減少高度，水壓力對套箱相應(yīng)減少，對基礎(chǔ)施工過程的安全