【正文】 目 錄 1 1 1 1 氣象 2 3 3 3 3 4 4 5 5 5 5 6 6 7 7 8 8 下沉 9 11 11 12 12 13 14 16 17 18 18 18 18 18 18 19 20 23 23 25 26 26 2718本實(shí)施性施工方案依據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件等資料，具體針對(duì)大沖邕江特大橋8墩承臺(tái)鋼套箱施工而編制，對(duì)施工起實(shí)際性的指導(dǎo)意義。鋼套箱的使用功能就是滿足水中承臺(tái)施工的需要，滿足水下墩身部位施工的需要，在水下承臺(tái)及墩身施工期間不因水位的變化、洪水而影響水下承臺(tái)及水下墩身的施工。荷載考慮的范圍：洪水、靜水壓力封底抽水的浮力、承臺(tái)砼澆筑過(guò)程中的壓力及部分施工荷載。(1) 廣西壯族自治區(qū)南寧外環(huán)公路№3合同段施工合同、施工圖設(shè)計(jì)。(2) 交通部頒發(fā)的公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版）。(3)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412000(4)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》(5)《鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算手冊(cè)》(6)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(7)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12004(9)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察資料（含交通運(yùn)輸、材料來(lái)源、民俗民情資料等）。(10)合同總工期及業(yè)主對(duì)安全、質(zhì)量等方面的要求。(11)結(jié)合我單位同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工技術(shù)實(shí)力及機(jī)械化作業(yè)水平。(12)《南寧外環(huán)公路典型示范工程實(shí)施綱要》大沖邕江特大橋8墩、9墩承臺(tái)都在水中，見(jiàn)圖水中承臺(tái)總平面圖。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K36+，終點(diǎn)樁號(hào)為K37+，橋跨組合640m+（193+332+113）m，橋全長(zhǎng)888m。橋中心里程為K36+938。其中引橋?yàn)?40m先簡(jiǎn)支后連續(xù)的小箱梁，引橋長(zhǎng)240m，主橋?yàn)?93+332+113米三跨連續(xù)高低塔混凝土斜拉橋，采用半漂浮體系，預(yù)應(yīng)力混凝土主梁標(biāo)準(zhǔn)段采用雙分離邊箱形斷面形式。該橋8墩位于邕江中，橋塔基礎(chǔ)采用承臺(tái)接鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。，厚度6m。每個(gè)承臺(tái)下各設(shè)12根φ250cm的鉆孔灌注樁。，，承臺(tái)高度6m。，圍堰高度13m。圖1 水中承臺(tái)總平面圖、氣象橋區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候，季風(fēng)明顯，陽(yáng)光充足，雨量充沛，霜少無(wú)雪，氣候溫和，夏長(zhǎng)冬短?！?，℃，℃，℃，℃。橋位區(qū)屬珠江流域西江水系邕江干流，橋位內(nèi)呈西至東流向，河床寬緩，江面寬闊，約400～500m，～，河床縱坡小于10％，流量約為6000 m179。/s。；。其水位高程及流量主要受降雨量的控制。通航凈寬285m，凈高10m，側(cè)高10m，滿足通航標(biāo)準(zhǔn)要求。橋位區(qū)為剝蝕丘陵及河谷地貌單元，由山丘與邕江組成，地形波狀起伏，沖溝發(fā)育，地面高程65～，地表坡度15～400。河岸一般高度5～10m，兩岸為沖積階地，高程在65～72m之間。據(jù)該橋區(qū)鉆探揭示，8承臺(tái)為泥盆系中統(tǒng)郁江組泥巖、下統(tǒng)那高組泥巖，中風(fēng)化深灰色，巖石軟～較硬，巖體完整，鉆進(jìn)慢，巖芯呈短～長(zhǎng)柱狀。從北岸至8墩修建便橋長(zhǎng)度130m，便橋采用在淺灘插打鋼管樁，便橋面以工字鋼、貝雷架作橫縱梁上鋪鋼板，標(biāo)準(zhǔn)跨徑為12m、橋面凈寬均為6m。橋面標(biāo)高為69m,位置在上游，棧橋左邊側(cè)與承臺(tái)右邊界對(duì)齊。主要用于樁基、塔架及主梁施工過(guò)程中的設(shè)備材料運(yùn)輸。主墩搭設(shè)水上工作平臺(tái)，在水上工作平臺(tái)上完成鉆孔灌注樁施工。鉆孔平臺(tái)下部施打φ529㎜、壁厚為10mm鋼管樁，在樁頂面2根Ⅰ32工字鋼作帽梁，貝雷梁作為縱梁，橋面鋪設(shè)δ10mm鋼板，便橋與主墩樁基鉆孔樁同步開(kāi)工。承臺(tái)采用鋼套箱圍堰方案施工，鋼套箱高13m。無(wú)底鋼套箱由側(cè)板和內(nèi)支撐組成。鋼套箱分塊加工，由平板車(chē)通過(guò)棧橋運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)組拼，由懸吊下沉系統(tǒng)下放至倒掛牛腿上固定，澆注封底砼。施工順序：按照河床基礎(chǔ)開(kāi)挖、棧橋與鉆孔平臺(tái)搭設(shè)、樁基施工、搭設(shè)鋼套箱拼裝平臺(tái)、鋼套箱組裝下沉就位、套箱封底、承臺(tái)施工的順序組織基礎(chǔ)施工。應(yīng)避免在洪水期施工。施工準(zhǔn)備：2010年9月1日～2010年10月31日；河床開(kāi)挖：2010年9月1日～2010年12月5日；棧橋施工：2010年11月20日～2011年1月15日；鉆機(jī)水上平臺(tái)施工：2011年1月16日～2010年3月10日；樁基施工：2011年2月25日～2011年4月30日；鋼套箱施工：2011年5月1日～2011年5月25日；承臺(tái)施工：2011年5月26日～2011年6月20日。序號(hào)年月項(xiàng)目2010201191011121234561施工準(zhǔn)備2河床開(kāi)挖3棧橋施工4水上平臺(tái)施工5樁基施工6鋼套箱施工7承臺(tái)施工圖2 施工進(jìn)度橫道圖根據(jù)8墩基礎(chǔ)施工特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)條件，安排一個(gè)基礎(chǔ)施工專(zhuān)業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)河床爆破清碴、棧橋及水上施工平臺(tái)架設(shè)、鉆孔樁基礎(chǔ)施工、鋼套箱加工、運(yùn)輸、下沉定位、混凝土封底及承臺(tái)施工，以及承臺(tái)施工的后鋼套箱和平臺(tái)拆除工作等。基礎(chǔ)施工主要設(shè)備除現(xiàn)有設(shè)備外，鋼套箱需要現(xiàn)場(chǎng)加工制作，部分特殊專(zhuān)用設(shè)備采取租賃，設(shè)備型號(hào)以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要為原則進(jìn)行選擇。見(jiàn)下表1：表1 基礎(chǔ)施工主要設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)功率單位數(shù)量備注1鋼套箱套2見(jiàn)圖2沖擊鉆機(jī)Φ250cm臺(tái)83船用鉆孔鉆機(jī)LQ100臺(tái)54泥漿船艘15爆破鉆孔船120t艘16挖泥船艘17汽車(chē)吊25t臺(tái)18浮吊臺(tái)19運(yùn)輸船艘210泥漿泵臺(tái)411振動(dòng)錘60Kw臺(tái)212鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)213鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)214鋼筋切斷機(jī)臺(tái)415電焊機(jī)臺(tái)616混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)8m3輛417混凝土泵車(chē)輛118插入式振動(dòng)器Φ50mm臺(tái)16根據(jù)我單位實(shí)測(cè)水位以及水文分析報(bào)告等相關(guān)資料，大沖邕江特大橋主跨8墩處承臺(tái)擬采用雙壁鋼套箱施工。，,計(jì)算水壓10m進(jìn)行設(shè)計(jì)。大沖邕江特大橋8墩鋼套箱按照雙壁設(shè)計(jì)，套箱內(nèi)板平面尺寸按照承臺(tái)平面每端加寬10cm作為套箱定位誤差調(diào)整量，每側(cè)沿高度方向分為3節(jié)，節(jié)段高度為4++=13m。每層分為12塊（每邊3塊），內(nèi)外面板均采用δ=8mm厚熱軋鋼板，面板內(nèi)、外側(cè)肋板主要采用∠70mm70mm6mm角鋼，圍堰底往上1m～4m范圍內(nèi)豎肋加強(qiáng)采用【8槽鋼，豎肋間距均采用500mm。橫肋板用寬150mm厚10mm的扁鋼帶（從上往下第4至第9排加強(qiáng)采用∠16016016角鋼），并在與豎肋交叉位置開(kāi)孔讓豎肋通過(guò)。壁間水平、斜撐用∠80806（從上往下第9排采用∠808010）等肢角鋼，間距均為1200mm。箱底設(shè)800mm高韌角，箱內(nèi)分層設(shè)置Φ600mm和Φ400mm鋼管支撐。；，內(nèi)外壁間距1m。詳見(jiàn)附圖：鋼套箱設(shè)計(jì)圖。鋼套箱下沉前在施工平臺(tái)上焊接組裝成型。當(dāng)調(diào)高承臺(tái)標(biāo)高時(shí)，更有利于提高鋼套箱施工的安全性能。其一：縮短了水下開(kāi)挖堅(jiān)硬巖石時(shí)間，有利于抓枯水季節(jié)施工工期，為安全施工從工期上創(chuàng)造了條件；其二：可適當(dāng)減少鋼套箱高度，為贏得加工制作時(shí)間創(chuàng)造了條件；其三：減少了鋼套箱重量，吊架吊具的安全儲(chǔ)備更大，有利于安全進(jìn)行鋼套箱吊裝；其四：鋼套箱可適當(dāng)減少高度，水壓力對(duì)套箱相應(yīng)減少，對(duì)基礎(chǔ)施工過(guò)程的安全