軸系拆裝檢修工藝船舶修理資料(編輯修改稿)
2025-06-28 00:22 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 353550506565808095 ，應(yīng)符合表３規(guī)定。 表3 mm法蘭外徑D徑向極限跳動(dòng)端面極限跳動(dòng)光車后徑向及端面跳動(dòng)量≤120120～180180～260260～360360～500500～700500～700 船軸連接法蘭不得有凸度，～。 平鍵與鍵的配合情況，參照ＣＢ／Ｔ３４２０－９２。 ，在與螺母旋合時(shí)不應(yīng)有可感覺(jué)到的松動(dòng)。用板手可順利旋擰到底。螺紋輕度碰傷時(shí)，可用銼削修正。碰損較重者，應(yīng)車削加工修復(fù)。，嚴(yán)重磨損或經(jīng)多次修理光車后，致使軸套減薄過(guò)多，其厚度超過(guò)表４規(guī)定時(shí)應(yīng)更換。 表４ mm新制銅套最小厚度（t）非工作軸頸部位厚度光車修理時(shí)厚 度極限厚度≥+≥≥+5≥ 注：d－軸徑，mm 填料函部位銅套的極限厚度可按表４降２５％。，螺栓孔內(nèi)損傷嚴(yán)重時(shí)，其斑痕面積不超過(guò)總面積的２５％，修刮后繼續(xù)使用，但螺栓孔的配合加工精度應(yīng)按表５規(guī)定。 表５ mm螺 栓 直 徑≤30＞30～5050～7070～100配合值一般安裝～0～0～～冷縮安裝～0～0～～螺孔圓 柱 度圓 度螺栓圓 柱 度圓 度10 尾軸承，中間承的修理及技術(shù)要求 尾軸承a、當(dāng)軸承合金有輕度的拉刺、劃浪時(shí)，可用刮刀修拂。b、軸承合金脫落或龜裂嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予換新。c、軸承間隙和
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1