【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 旁路等形式。 ( ) 43.鍋爐燃燒器在組織燃燒時(shí)采用的直流燃燒器應(yīng)當(dāng)布置為四角切圓方式。( √ ) 44.沖動(dòng)式汽輪機(jī)級(jí)的反動(dòng)度為 0。 ( ) 45.工作票不準(zhǔn)任意涂改，若要涂改，應(yīng)由簽發(fā)人 (或工作許可人 )在涂改處簽名或蓋章，證明此工作票仍有效。 ( √ ) 46.鍋爐過(guò)熱器的換熱方式為對(duì)流。 ( √ ) 47.300MW 機(jī)組帶額定負(fù)荷時(shí)，汽輪機(jī)凝汽器真空應(yīng)不低于 90kPa，當(dāng)真空下降時(shí)，應(yīng)相應(yīng)減少汽輪機(jī)負(fù)荷。 ( √ ) 48.在加熱器系統(tǒng)中采用疏水泵，將疏水送往給水管可以提高系統(tǒng)熱經(jīng)濟(jì)性。 ( √ ) 49.鍋爐水冷壁設(shè)備的換熱方式是輻射。 ( √ ) 50.機(jī)組負(fù)荷變化時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)蒸汽初溫、初壓改變負(fù)荷。 ( ) 51.全面質(zhì)量管理的一個(gè)特點(diǎn)就是要求運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行質(zhì)量分析和控制，使質(zhì)量管理數(shù)據(jù)化。 ( √ ) 52.熱力系統(tǒng)中加熱器大多采用表面式加熱器， 因?yàn)槠鋫鳠嵝Ч麅?yōu)于混合式加熱器。 ( ) 53.停電后， EPROM能自動(dòng)清除存儲(chǔ)信息。 ( ) 54.直流電動(dòng)機(jī)不允許直接啟動(dòng)的原因是其啟動(dòng)力矩非常小，啟動(dòng)電流又很大。 ( ) 55.電流繼電器的線(xiàn)圈應(yīng)串聯(lián)在工作線(xiàn)路中。 ( √ ) 56.電纜接線(xiàn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)接線(xiàn)位置將多余部分剪掉，并要將銅芯上的氧化物等刮干凈。 ( √ ) 57.在柜子 ) 58.在控制盤(pán) ) 59.屏蔽電纜應(yīng)與其他電纜分層敷設(shè)，其接地要求應(yīng)符合規(guī)定。 ( √ ) 60.電纜與測(cè)量管路成排上下層敷設(shè)時(shí)，其層間距應(yīng)大于 100mm。 ( ) 61.若電纜必須敷設(shè)在高于 65℃ 的區(qū)域，則必須加可靠的隔熱措施。 ( √ ) 62.振動(dòng)測(cè)量回路在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法加模擬信號(hào)，因而只有在安裝時(shí)調(diào)校。 ( √ ) 63.矩陣電路中行母線(xiàn)和列母線(xiàn)可以相互交叉。 ( ) 64.報(bào)警系統(tǒng)按 “試驗(yàn) ”按鈕時(shí)，光字牌應(yīng)閃光，音響應(yīng)響起。 ( √ ) 65.在可編程控制器中，梯形圖每一個(gè)梯級(jí)中當(dāng)能流通過(guò)輸出單元時(shí)，輸出動(dòng)作。 ( √ ) 66.在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī) 中壓調(diào)節(jié)汽閥 (IV)將參與機(jī)組的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷控制。 ( ) 67.熱機(jī)保護(hù)設(shè)備所使用的電纜與其他電纜應(yīng)分層敷設(shè)。 ( √ ) 68.在安裝接線(xiàn)圖上，接線(xiàn)端子一般采用絕對(duì)編號(hào)法編號(hào)。 ( ) 69.當(dāng)燃料量指令與實(shí)測(cè)燃料量的偏差超過(guò)允許限值時(shí)，應(yīng)限制機(jī)組負(fù)荷的進(jìn)一步變化。 ( √ ) 70.速度傳感器可動(dòng)部分的線(xiàn)圈及其支架通過(guò)彈簧連接在機(jī)殼上，它只能徑向平移。 ( ) 71.軸位移探頭現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試的必要條件是：汽輪機(jī)已完全處于冷態(tài) 。( √ ) 72.在閉鎖信號(hào)未滿(mǎn)足時(shí)，相應(yīng)設(shè)備即使有順控指令也不能進(jìn)行動(dòng)作。( √ ) 73.當(dāng)鍋爐故障引起 MFT時(shí)，大聯(lián)鎖動(dòng)作，先跳汽輪機(jī)再跳發(fā)電機(jī)。 ( ) 74.在吹灰程序控制系統(tǒng)中，一般不允許在低負(fù)荷下吹掃，故通常具有低負(fù)荷閉鎖功能。 ( √ ) 75.鍋爐定期排污系統(tǒng)在水位低于正常值的情況下拒動(dòng)。 ( √ ) 76.報(bào)警系統(tǒng)的光字牌應(yīng)分別布置在相應(yīng)儀表的上方。 ( ) 77.熱工保護(hù)信號(hào)回路中，開(kāi) 關(guān)量變送器動(dòng)作值與復(fù)位值整定的恰當(dāng)與否，不會(huì)影響保護(hù)回路的誤動(dòng)和拒動(dòng)。 ( ) 78.在熱工保護(hù)信號(hào)測(cè)量回路中，采用信號(hào)串聯(lián)法比采用信號(hào)并聯(lián)法的拒動(dòng)作率低。 ( ) 79.在同一部位安裝兩只電渦流傳感器測(cè)量汽輪機(jī)軸向位移，當(dāng)兩只傳感器的間隔距離大于 ，將對(duì)測(cè)量結(jié)果產(chǎn)生影響。 ( ) 80.在梯形圖中通過(guò)立即輸入指令，可將現(xiàn)場(chǎng)的信號(hào)直接取入。 ( √ ) 81.梯形圖中 “中間繼電器 ”的輸出不與現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系起來(lái)，只是作為中間結(jié)果的儲(chǔ)存環(huán) 節(jié)。 ( √ ) 82.與中間繼電器的觸點(diǎn)一樣，梯形圖中，中間單元的引用也是受限制的，即使是在 ) 83.為了盡快地查找異常情況，在大容量機(jī)組報(bào)警系統(tǒng)中，應(yīng)將所有的異常情況分別用光字牌進(jìn)行報(bào)警顯示。 ( ) 84.機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，一般應(yīng)維持汽包水位在 100177。100mm范圍 ) 85.正在銼削的工件表面可以用手摸擦。 ( ) 86.裝配過(guò)盈量較大的軸承，一般可用錘擊法。 ( ) 87.在臺(tái)虎鉗上夾持工件，為了保證 工件的夾緊度，允許在手柄上使用套管。( ) 88.火力發(fā)電廠中常用的滾動(dòng)軸承有三種分別為：承受徑向負(fù)荷的推力軸承、承受軸向負(fù)荷的推力軸承、承受徑向及軸向負(fù)荷的徑向止推軸承。 ( ) 89.鋸割軟材料或厚材料時(shí)，應(yīng)選用細(xì)齒鋸條。 ( ) 三、簡(jiǎn)答題 1.一階電路過(guò)渡過(guò)程計(jì)算的三要素是什么 ? 三要素為強(qiáng)制分量、初始值和時(shí)間常數(shù)。 2.試分析四種負(fù)反饋電路對(duì)輸出電阻的影響。 四種負(fù)反饋電路為電壓串聯(lián)負(fù)反饋、電流并聯(lián)負(fù)反饋、電壓并聯(lián)負(fù)反饋和電流串聯(lián)負(fù)反饋。電壓型反饋使輸出電阻減小，電流型反饋使輸出電阻增加。 3.什么是 RC電路的時(shí)間常數(shù) ?它的大小對(duì)電路的響應(yīng)有什么影響 ? RC電路的時(shí)間常數(shù)為 R與 C的乘積。時(shí)間常數(shù)越大，響應(yīng)就越慢，反之則越快。 4.在訪問(wèn)外部存儲(chǔ)器時(shí)， 8051的 4個(gè)并行口起什么作用 ? (1)P0口是復(fù)用的低 8位地址／數(shù)據(jù)總線(xiàn)。 (2)P1口可不使用。 (3)P2口作為高 8位地址。 (4)P3口中使用 WR 和 RD，分別用于外部存儲(chǔ)器讀、寫(xiě)選通。 5.熱工報(bào)警信號(hào)按嚴(yán)重程度一般可分為哪三類(lèi) ? 一般報(bào)警信號(hào)、嚴(yán)重報(bào)警信號(hào)、機(jī)組跳閘信號(hào)。 6.如何降低熱工信號(hào)系統(tǒng)和熱工保護(hù)系統(tǒng)的誤動(dòng)作率 ? (1)合理使用閉鎖條件，使信號(hào)檢測(cè)回路具有邏輯判斷能力。 (2)采用多重化的熱工信號(hào)攝取方法，可減少檢測(cè)回路自身 的誤動(dòng)作率。 7.程序控制裝置根據(jù)工作原理和功能分別可分為哪幾種 ? 程序控制裝置根據(jù)工作原理可分為基本邏輯型、時(shí)間程序型、步進(jìn)型和計(jì)算型。 按功能可分為固定接線(xiàn)型、通用型和可編程序型。 8.什么是 ETS? ETS 即危急遮斷控制系統(tǒng)。在危及機(jī)組安全的重要參數(shù)超過(guò)規(guī)定值時(shí)，通過(guò)ETS，使 AST電磁閥失電，釋放壓力油，使所有汽閥迅速關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。 9.說(shuō)明 PLC的基本組成。 PLC 主要包括控制器主機(jī)、輸入模塊和輸出模塊三部分。其中控制器主機(jī)由CPU、存儲(chǔ)器、總線(xiàn)及電 源等組成，輸入模塊主要由模擬量和開(kāi)關(guān)量輸入模塊組成，輸出模塊主要由模擬量和開(kāi)關(guān)量輸出模塊組成。 10.什么是 PLC的 I／ O響應(yīng)時(shí)間， I／ O響應(yīng)時(shí)間與掃描周期之間的關(guān)系是什么 ? PLC 的 I／ O 響應(yīng)時(shí)間是指從輸入信號(hào)發(fā)生變化到相應(yīng)的輸出單元發(fā)生變化所需要的時(shí)間。一般 I／ O響應(yīng)時(shí)間大于一個(gè)掃描周期且小于兩個(gè)掃描周期。 11.DAS系統(tǒng)的基本功能有哪些 ? 一般來(lái)說(shuō)， DAS 系統(tǒng)應(yīng)具備的基本功能有數(shù)據(jù)采集、輸入信號(hào)預(yù)處理、報(bào)警、開(kāi)關(guān)量變態(tài)處理、事故順序記錄、 CRT 顯示、打印制表和拷貝、操作請(qǐng)求與 指導(dǎo)、事故追憶、二次參數(shù)計(jì)算、性能計(jì)算和經(jīng)濟(jì)分析、人機(jī)聯(lián)系等功能。 12.近程 I／ O與遠(yuǎn)程 I／ O的區(qū)別是什么 ? 近程 I／ O是將過(guò)程量直接通過(guò)信號(hào)電纜引入計(jì)算機(jī)，而遠(yuǎn)程 I／ O則必須通過(guò)遠(yuǎn)程終端單元實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng) I／ O 的采集，在遠(yuǎn)程終端單元和控制設(shè)備之間通過(guò)數(shù)字實(shí)現(xiàn)通信。 13.DCS結(jié)構(gòu)可概括為 “三點(diǎn)一線(xiàn) ”， “三點(diǎn)一線(xiàn) ”分別指什么 ? 三點(diǎn)是指工程師站、操作員站、過(guò)程控制站。一線(xiàn)是指將三點(diǎn)連接起來(lái)的高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。 14.簡(jiǎn)述軸偏心度檢測(cè)裝置的工作原理。 軸偏心度檢測(cè)裝置的核心部分是 一個(gè)電感線(xiàn)圈，它固定在前軸承箱內(nèi)汽輪機(jī)軸的自由端。軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，如果有偏心度，則軸與電感線(xiàn)圈的距離出現(xiàn)周期性的變化，使電感線(xiàn)圈的電感量產(chǎn)生周期性的變化，測(cè)出這個(gè)電感量的變化值，就可以測(cè)得軸端的偏心度。 15.電力系統(tǒng)的量值傳遞系統(tǒng)是如何劃分的 ? 建立三級(jí)傳遞系統(tǒng)，分別為： (1)西安熱工研究院建立工作基準(zhǔn)，受?chē)?guó)家計(jì)量部門(mén)傳遞和監(jiān)督。 (2)各省 (市、區(qū) )電力試驗(yàn)研究所建立一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，受西安熱工研究所傳遞和監(jiān)督。 (3)各發(fā)電廠、供電單位、電建公司建立的是二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，受主管局電力試驗(yàn)研究所的傳遞和監(jiān) 督。 16.DCS中 SCS系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)具備哪些條件 ? (1)SCS系統(tǒng)以及有關(guān)控制設(shè)備、測(cè)量?jī)x表、電纜接線(xiàn)均已正確安裝，并符合技術(shù)規(guī)范要求。 (2)控制回路電纜接線(xiàn)已作過(guò)檢查，確認(rèn)正確符合技術(shù)規(guī)范要求。 (3)DCS系統(tǒng)已能正常工作，卡件功能正確，通信已建立，畫(huà)面可操作。 (4)有關(guān)儀表、變送器的設(shè)定值已調(diào)整校驗(yàn)。 (5)馬達(dá)的控制回路已受電，控制開(kāi)關(guān)打在試驗(yàn)位置，如沒(méi)有試驗(yàn)位置，應(yīng)拆除動(dòng)力回路線(xiàn)。 17.什么是汽輪機(jī)組的汽耗率和熱耗率 ? 汽耗量指汽輪機(jī)每小時(shí)消耗的蒸汽量 D，每 千瓦小時(shí)消耗的蒸汽量稱(chēng)為汽耗率d［ kg／ (kW178。h)］。汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā) 1kW178。h電所消耗的熱量稱(chēng)為熱耗率 q［ kJ／(kW178。h)］。 18.電力安全規(guī)程中 “兩票三制 ”指的是什么 ? “兩票 ”是指： ① 操作票； ② 工作票。 “三制 ”是指： ① 設(shè)備定期巡回檢測(cè)制； ② 交接班制； ③ 冗余設(shè)備定期切換制。 19.在工作中遇到哪些情況應(yīng)重新簽發(fā)工作票，并重新進(jìn)行許可工作的審查程序 ? (1)部分檢修的設(shè)備將加入運(yùn)行時(shí)； (2)值班人員發(fā)現(xiàn)檢修人員嚴(yán)重違反安全工作規(guī)程或工作票內(nèi)所填寫(xiě)的安全措施，制止檢修人 員工作并將工作票收回時(shí)； (3)必須改變檢修與運(yùn)行設(shè)備的隔斷方式或改變工作條件時(shí)。 20.簡(jiǎn)述工作負(fù)責(zé)人在工作中的安全職責(zé)。 (1)正確地和安全地組織工作； (2)對(duì)工作人員給予必要的指導(dǎo)； (3)隨時(shí)檢查工作人員在工作過(guò)程中是否遵守安全工作規(guī)程和安全措施。 21.解釋 QC小組的定義。 在生產(chǎn)或工作崗位上從事各種勞動(dòng)的職工圍繞企業(yè)方針目標(biāo)和現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題，以改進(jìn)質(zhì)量、降低消耗、提高經(jīng)濟(jì)效益和人的素質(zhì)為目的而組織起來(lái)，并運(yùn)用質(zhì)量管理的理論和方法開(kāi)展活動(dòng)的小組，叫質(zhì)量管理小組， 簡(jiǎn)稱(chēng)為 QC小組。 22.請(qǐng)簡(jiǎn)要地寫(xiě)出 QC小組活動(dòng)的主要步驟。 QC 小組活動(dòng)的主要步驟包括選擇課題、調(diào)查現(xiàn)狀、設(shè)定目標(biāo)值、分析原因、制定對(duì)策、實(shí)施對(duì)策、檢查效果、鞏固措施和下步計(jì)劃等。 23.簡(jiǎn)述汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)的工作原理。 具有一定壓力和溫度的蒸汽通過(guò)固定噴管膨脹加速，使蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。從噴管中出來(lái)的高速汽流以一定方向進(jìn)入動(dòng)葉，推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)做功，完成蒸