【正文】 圖 F18 “(1)”為工程師站 (或 EWS)； “(2)”為 DCS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)； “(3)”為現(xiàn)場過程控制站 (或PCU、 DPU)。當(dāng)被測對象的材料一定時(shí)， ρ、 μ為常數(shù)，儀表中的i、 f、 d也為定值，于是 Z就成為距離 d的單值函數(shù)。 用雙探頭測振的顯著特點(diǎn)是：能夠比較全面地反映汽輪機(jī)軸的振動情況。其繼電器電路圖如圖 E19′所示。 圖 E7 如圖 E7′所示。 圖 D21 根據(jù)網(wǎng)孔法建立以下方程組 Ⅰ Ⅱ Ⅲ ⅡⅠⅢⅠ ⅡⅢ Ⅰ 解得 II＝ 3(A)， IⅡ ＝ (A)， IⅢ ＝－ (A) I1＝ IⅠ － IⅡ ＝ (A)， I2＝ IⅠ ＋ IⅢ ＝ (A)， I3＝－ IⅢ ＝ (A)， I4＝ IⅡ ＝ (A) 答：各電阻支路的電流分別為 I1＝ ， I2＝ ， I3＝ ，I4＝ 。 13.試計(jì)算圖 D15所示電路中的電流 I。 解：令 UAB=380 ∠ ，則 UBC=380 ∠ ， UCA=380 ∠ ，則 因?yàn)?，線電流滯后相電流 30176。(－ )／ 10179。A) 答：額定電流、額定視在功率和額定無功功率分別為： 687A、 7500kV178。 3.如圖 D5所示為一加減器，試求其輸出電壓 Uo。 四、計(jì)算題 1.設(shè)運(yùn)算放大器具有理想特性，試標(biāo)出圖 D3中各運(yùn)放電路的輸出電壓。 (2)熟悉有關(guān)圖紙資料，理解設(shè)計(jì)意圖，了解有關(guān)邏輯原理。 45.送風(fēng)機(jī)功能組中的送風(fēng)機(jī)在啟動時(shí)，必須滿足哪些條件 ? 必須滿足： (1)送風(fēng)機(jī)液偶油冷卻風(fēng)機(jī)運(yùn)行。 “3”是流水號，每個參數(shù)均由 01 開始編制 99，不同參數(shù)分開編，允許中間不連續(xù)，超過 99則加位。 (3)圖中文字符號相同的部件屬于同一電氣設(shè)備。 圖 C3 其中 AK、 AG分別為開、關(guān)按鈕。 33.簡要說明控制電纜頭的制作過程。 30.兩臺三相變壓器并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，必須滿足哪些條件 ? 兩臺三相變壓器并聯(lián)運(yùn)行必須滿足以下條件： (1)相序相同； (2)組別相同； (3)變比相等； (4)短路阻抗相等。 27.什么是發(fā)電廠全面性熱力系統(tǒng)圖 ?有什么特點(diǎn) ? 發(fā)電廠的全面性熱力系統(tǒng)圖是全廠所有的熱力設(shè)備及其汽水管道和附件的連接總系統(tǒng)，它是發(fā)電廠進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行的指導(dǎo)性系統(tǒng)圖。 具有一定壓力和溫度的蒸汽通過固定噴管膨脹加速，使蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為動能。 19.在工作中遇到哪些情況應(yīng)重新簽發(fā)工作票，并重新進(jìn)行許可工作的審查程序 ? (1)部分檢修的設(shè)備將加入運(yùn)行時(shí)； (2)值班人員發(fā)現(xiàn)檢修人員嚴(yán)重違反安全工作規(guī)程或工作票內(nèi)所填寫的安全措施，制止檢修人 員工作并將工作票收回時(shí)； (3)必須改變檢修與運(yùn)行設(shè)備的隔斷方式或改變工作條件時(shí)。 (5)馬達(dá)的控制回路已受電，控制開關(guān)打在試驗(yàn)位置，如沒有試驗(yàn)位置，應(yīng)拆除動力回路線。軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，如果有偏心度，則軸與電感線圈的距離出現(xiàn)周期性的變化，使電感線圈的電感量產(chǎn)生周期性的變化，測出這個電感量的變化值，就可以測得軸端的偏心度。 10.什么是 PLC的 I／ O響應(yīng)時(shí)間， I／ O響應(yīng)時(shí)間與掃描周期之間的關(guān)系是什么 ? PLC 的 I／ O 響應(yīng)時(shí)間是指從輸入信號發(fā)生變化到相應(yīng)的輸出單元發(fā)生變化所需要的時(shí)間。 (2)采用多重化的熱工信號攝取方法，可減少檢測回路自身 的誤動作率。 3.什么是 RC電路的時(shí)間常數(shù) ?它的大小對電路的響應(yīng)有什么影響 ? RC電路的時(shí)間常數(shù)為 R與 C的乘積。 ( ) 86.裝配過盈量較大的軸承，一般可用錘擊法。 ( ) 77.熱工保護(hù)信號回路中，開 關(guān)量變送器動作值與復(fù)位值整定的恰當(dāng)與否，不會影響保護(hù)回路的誤動和拒動。 ( ) 69.當(dāng)燃料量指令與實(shí)測燃料量的偏差超過允許限值時(shí)，應(yīng)限制機(jī)組負(fù)荷的進(jìn)一步變化。 ( ) 61.若電纜必須敷設(shè)在高于 65℃ 的區(qū)域，則必須加可靠的隔熱措施。 ( ) 51.全面質(zhì)量管理的一個特點(diǎn)就是要求運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行質(zhì)量分析和控制，使質(zhì)量管理數(shù)據(jù)化。 ( ) 43.鍋爐燃燒器在組織燃燒時(shí)采用的直流燃燒器應(yīng)當(dāng)布置為四角切圓方式。 ( √ ) 35.BMS出現(xiàn)誤動或拒動，相當(dāng)多的情況是由現(xiàn)場設(shè)備故障引起的。 ( √ ) 26.順序控制系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試 的質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合《火電工程調(diào)整試運(yùn)質(zhì)量檢驗(yàn)及評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求。 ( √ ) 18.TSI7200系列汽輪機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)用雙探頭測量軸的相對振動值，正確反映軸振動的實(shí)際情況。 ( ) 10.高壓主汽閥 (TV)控制不參與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制。 ( ) 2.疊加原理可用于任一線性網(wǎng)絡(luò)的功率計(jì)算。 92.不可以在臺虎鉗上工作的工具是 ( A )。 88.下列 ( A )應(yīng)該作為電動給水泵啟動的閉鎖條件。 84.在送風(fēng)機(jī)順序控制功能組中，送風(fēng)機(jī)啟動時(shí)必須滿足下列除 ( C )以外的所有條件。 80.當(dāng)機(jī)組發(fā)生 ( D )時(shí)，應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷返回 (RUNBACK)。 76.當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過 ( B )額定轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)進(jìn)行超速保護(hù) (OPC)。 72.在汽輪機(jī)監(jiān)視設(shè)備分系統(tǒng)試驗(yàn)中，安裝工作全部結(jié)束后，通電( A )h，可進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)。 68.電纜與熱表面平行敷設(shè)時(shí)的間距應(yīng)大 于 ( C )mm。 64.下列有關(guān)幾個電阻并聯(lián)的陳述中， ( D )是正確的。 60.鍋爐對流過熱器布置應(yīng)當(dāng) ( C )。 56.用 ( C )分析質(zhì)量數(shù)據(jù)的分布情況。 51.觸電急救胸外按壓應(yīng)以均勻速度進(jìn)行，每分鐘 ( C )次左右。 47.我國目前大容量汽輪機(jī)組的主汽溫為 ( A )。 43.軸向位移與轉(zhuǎn)換器 (前置放大器 )輸出信號中的 ( B )相對應(yīng)。 38.熱工控制圖中，同一個儀表或電氣設(shè)備在不同類型的圖紙上所用的圖形符號 ( D )。 34.在可編程控制器中，梯形圖程序的基本組成是 ( D )。 30.( D )是實(shí)現(xiàn) DCS系統(tǒng)分散和集中相統(tǒng)一的設(shè)備。 (A)外觀； (B)過范圍影響； (C)密封性； (D)基本誤差。 (A)軸向位移； (B)缸脹； (C)振動； (D)偏心度。 (A )線電壓； (B)相電壓； (C)100V； (D)0。 (A)P0口＋ P1口； (B)P1口＋ P2口； (C)P1口＋ P3口； (D)P0口＋ P2口。 (A)0～ 90176。 (A)集電極電流與射極電流； (B)集電極電流與基極電流； (C)射極電流與基極電流； (D)射極 電流與集電極電流。 (A)高于； (B)低于； (C)等于； (D)不定。熱工程控保護(hù)（中級工）題庫及參考答案 一、選擇題 1.十進(jìn)制數(shù) 101的二進(jìn)制碼為 ( C )。 5.存放在磁盤上的文件，稱為 ( C )。 9.單管直流放大器由工作電源、基極 分壓電路、輸入回路、輸出回路和( D )組成。； (B)0～ 120176。 16.下列不屬于按 誤差性質(zhì)分類的是 ( B )。 20.甲類單管功率放大器的靜態(tài)工作點(diǎn)位于 ( B )。 23.用于指導(dǎo)安裝接線用的圖紙是 ( D )。 27.能反映輸入信號極性的繼電器是 ( C )。 (A)操作員站； (B)工程師站； (C)現(xiàn)場過程控制站； (D)DCS網(wǎng)絡(luò)。 (A)子程序； (B)用戶程序； (C)網(wǎng)絡(luò)； (D)梯級。 (A)應(yīng)一樣； (B)可隨意； (C)原則上應(yīng)一樣； (D)按各類圖紙規(guī)定。 (A)交流分量的有效值； (B)直流分量； (C)交流分量的峰 峰值； (D)交流分量的峰值。 (A)535～ 550℃ ； (B)520～ 515℃ ； (C)260～ 280℃ ； (D)400℃ 左 右。 (A)60； (B)70； (C)80； (D)90。 (A)控制圖； (B)排列圖； (C)直方圖； (D)因果圖。 (A)順流； (B)逆流； (C)高溫段順流，低溫段逆流； (D)低溫段順流，高溫段逆流。 (A)電阻越大，電壓越大； (B)電阻越大，電壓越??； (C)電阻越大，電流越大；(D)電阻越 小，電流越大。 (A)100； (B)200； (C)300； (D)400。 (A)1； (B)； (C)2； (D)3。 (A)101%； (B)103%； (C)105%； (D)110%。 (A)一臺送風(fēng)機(jī)跳閘； (B)一 臺引風(fēng)機(jī)跳閘； (C)一臺空預(yù)器跳閘； (D)以上都對。 (A)有引風(fēng)機(jī)運(yùn)行； (B)液偶油冷卻機(jī)運(yùn)行； (C)潤滑油壓正常； (D)入口擋板全關(guān)。 (A)潤滑油壓低于某一定值； (B)出口母管壓力不正常； (C)出口閥關(guān)到位行程信號； (D)出口 閥門開到位行程信號。 (A)大錘； (B)手錘； (C)粗刀； (D)鋼鋸。 ( ) 3.D觸發(fā)器常用作數(shù)字信號的數(shù)據(jù)鎖存器。 ( ) 11.國際單位制就是 SI單位。 ( ) 19.BMS系統(tǒng)可直接參與燃料量和風(fēng)量的調(diào)節(jié)。 ( √ ) 27.順序控制系統(tǒng)動態(tài)調(diào)試的質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合《火電廠順序控制系統(tǒng)在線驗(yàn)收測試規(guī)程》的要求。 ( √ ) 36.星型網(wǎng)絡(luò)一般不用作 DCS的網(wǎng)絡(luò)。( √ ) 44.沖動式汽輪機(jī)級的反動度為 0。 ( √ ) 52.熱力系統(tǒng)中加熱器大多采用表面式加熱器， 因?yàn)槠鋫鳠嵝Ч麅?yōu)于混合式加熱器。 ( √ ) 62.振動測量回路在現(xiàn)場無法加模擬信號，因而只有在安裝時(shí)調(diào)校。 ( √ ) 70.速度傳感器可動部分的線圈及其支架通過彈簧連接在機(jī)殼上，它只能徑向平移。 ( ) 78.在熱工保護(hù)信號測量回路中，采用信號串聯(lián)法比采用信號并聯(lián)法的拒動作率低。 ( ) 87.在臺虎鉗上夾持工件，為了保證 工件的夾緊度，允許在手柄上使用套管。時(shí)間常數(shù)越大，響應(yīng)就越慢，反之則越快。 7.程序控制裝置根據(jù)工作原理和功能分別可分為哪幾種 ? 程序控制裝置根據(jù)工作原理可分為基本邏輯型、時(shí)間程序型、步進(jìn)型和計(jì)算型。一般 I／ O響應(yīng)時(shí)間大于一個掃描周期且小于兩個掃描周期。 15.電力系統(tǒng)的量值傳遞系統(tǒng)是如何劃分的 ? 建立三級傳遞系統(tǒng)，分別為： (1)西安熱工研究