地鐵沿線建筑物及管線保護方案(編輯修改稿)
2025-06-27 08:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 珍珠河橋4簡支梁橋重力式 橋臺要拆除B累建筑物與隧道位置關(guān)系圖舉例如下： B類建筑（臺城大廈）珍珠河橋3 珍珠河橋4(將拆除) 各珍珠河橋與隧道平面關(guān)系圖 C類建筑物本工程沿線建筑物眾多，多處于隧道斜上方，建筑物基本以學校和機關(guān)住宅為主，距離隧道邊線最小距離為10m，大部分建筑與隧道距離較遠，區(qū)間隧道施工，以旁穿為主，受影響不大。 C類建筑 繼續(xù)教育學院（干訓樓） C類建筑 市政工程管理處 C類建筑公用金卡大廈 C類建筑 科學情報研究所 C類建筑 情侶公園花房 C類建筑機關(guān)解困房39號住宅樓沿線C類因素建筑統(tǒng)計見下表： 新莊站~市政府站區(qū)間沿線建筑物（C類）名 稱層數(shù)結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)形式基底標高備注繼續(xù)教育學院（干訓樓）四磚混天然地基南京市城建中等專業(yè)學校六框架條基11市政工程管理處七框架條基公用金卡大廈八框架條基江蘇省科學技術(shù)情報研究所二磚混天然地基情侶公園花房一磚混天然地基已廢棄機關(guān)解困房39號住宅樓三磚混條基宿舍樓廁所二磚混條基11 4. 工程安全風險防范設(shè)計 風險工程概況 本區(qū)間長度大、下穿玄武湖，隧道沿線下穿大量重要建構(gòu)筑物，盾構(gòu)施工過程中易引起建構(gòu)筑物沉降、變形。 工程環(huán)境風險分析 下穿九華山隧道玄武湖段，九華山隧道車流量大，該段地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)施工控制不當可能引起九山隧道沉降變形、影響九華山隧道結(jié)構(gòu)和交通安全。下穿明城墻臺城~太平門段，該段城墻為國家級保護文物，城墻高度高、附加荷載大，年代久遠，所處地質(zhì)條件差，盾構(gòu)施工控制不當易引起城墻沉降、變形、開裂，施工過程中應(yīng)重點保護。 市政府附近下穿房屋數(shù)量多、密度高，且該段地質(zhì)條件差，隧道施工控制不當易造成房屋沉降、變形、開裂，特別是連續(xù)分布的 1~3 層磚結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)房屋保護難度很大。 盾構(gòu)隧道側(cè)穿新莊立交橋樁基和珍珠河橋樁基，隧道施工對地層的擾動和水土流失易降低樁基承載力，造成樁基沉降。 小凈距側(cè)穿南林大廈（砼 19）、南京市科學情報研究所（混 2）、南京市城建中等專業(yè)學校（砼7），施工不當易造成房屋過大沉降變形引起房屋開裂。 工程安全風險識別及應(yīng)對措施新莊立交A2A6橋墩、南京市市政工程管理處、金陵之星營業(yè)樓、公教一村停車場以及除110kv高壓電線桿以外的管線均為三級風險工程，采取保護措施為：控制掘進、加強監(jiān)測、加強同步注漿和二次補充注漿；沿線其它建構(gòu)筑物均屬于二級風險工程，采取保護措施為：控制掘進、加強監(jiān)測、加強同步注漿和二次補充注漿，必要時進行跟蹤注漿加固。 5. 施工監(jiān)測（構(gòu)）筑物沉降及傾斜測點埋設(shè)方法：建筑物監(jiān)測點直接用電錘在建筑物外側(cè)墻體上打洞，并將觀測標識打入，或利用其原有沉降監(jiān)測點。測試方法：按國家二等水準要求施測。每次測量時直接用基本水準點作單點引測。建筑物沉降測點示意圖（單位：mm）埋設(shè)方法：地下管線監(jiān)測點的埋設(shè)除能利用原有管線設(shè)備點外采用直接點法或間接點法。直接點法即在地下管線頂面與地表之間打設(shè)或埋設(shè)硬套管，將頂面刻劃“＋”的鋼筋置入其中，并用粘土或砂將其固定；間接點法即在地下管線相應(yīng)上方將頂面刻劃“＋”的道釘打入道路接縫處。測量方法：每次觀測宜形成閉合或附合
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