電廠燃料全面解決方案(編輯修改稿)
2025-06-27 08:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，只有在復(fù)查和抽查時(shí)取用。存樣同時(shí)具有條形碼與字符編碼兩套編碼。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對相關(guān)報(bào)告審批實(shí)現(xiàn)流程化管理，自動生成各類采、制、化數(shù)據(jù)臺帳，供用戶查詢及備案。 數(shù)字化煤場管理 數(shù)字化煤場管理的思路是，將煤場按不同煤種及相關(guān)參數(shù)分為多個(gè)存煤分區(qū)，然后根據(jù)合同條款及供應(yīng)商歷史來煤情況，要求運(yùn)煤司機(jī)將原煤卸在指定的卸煤位置，燃料運(yùn)行人員根據(jù)不同的熱值參數(shù)將原煤運(yùn)輸?shù)矫簣龅暮线m區(qū)域。實(shí)時(shí)形成整個(gè)煤場及汽車卸煤槽的三維立體圖形，實(shí)時(shí)、動態(tài)的展示各個(gè)分區(qū)所堆放的煤量、熱值、含硫、揮發(fā)份等相關(guān)參數(shù)。在系統(tǒng)內(nèi)建立一組配煤摻燒方案，在不同負(fù)荷及運(yùn)行參數(shù)條件下由值長給出并下發(fā)合理的配煤方案。配煤方案確定之后，系統(tǒng)按照煤場存煤情況及斗輪機(jī)所在位置自動計(jì)算煤場取煤方案，并在三維煤場上用不同的顏色標(biāo)記待取煤分區(qū)。有效指導(dǎo)取煤上倉過程。具體要求如下：取消所有人為錄入數(shù)據(jù)環(huán)節(jié)，煤場堆取、卸車上倉、存煤熱值等所有數(shù)據(jù)采集都通過皮帶秤、入廠、入爐化驗(yàn)等自動采集。煤場堆取：堆取料時(shí)根據(jù)皮帶秤計(jì)量自動顯示本次操作的數(shù)量、熱值、礦點(diǎn)代碼，本次操作在煤場中的幾何定位。形成本班、本日、本月煤場各區(qū)域堆取料報(bào)表；卸車上倉：根據(jù)運(yùn)行人員運(yùn)行方式的安排，自動顯示本次卸車上倉操作的數(shù)量、熱值、礦點(diǎn)代碼，形成本班、本日、本月卸車上倉報(bào)表；存煤熱值：顯示每次操作的熱值、Vdaf，每次操作后該區(qū)域的存煤熱值、Vdaf；通過煤場布置界面，實(shí)時(shí)顯示煤場各區(qū)域存煤量、熱值、Vdaf，有直觀圖形顯示；通過煤場布置界面，每一次斗輪機(jī)操作時(shí)相應(yīng)區(qū)域圖形實(shí)時(shí)變化；煤場每個(gè)區(qū)域設(shè)置數(shù)量、熱值異常報(bào)警值，當(dāng)達(dá)到時(shí)，界面圖形有異常報(bào)警顏色變化；顯示記錄當(dāng)班、當(dāng)日來汽車煤量、火車煤量、耗煤量，形成進(jìn)耗存報(bào)表；計(jì)算顯示當(dāng)班入爐煤熱值，當(dāng)日熱值差；計(jì)算顯示當(dāng)日、當(dāng)月管理煤耗。 來煤預(yù)報(bào) 為了便于來煤入場及卸車管理，要求系統(tǒng)提供來煤預(yù)報(bào)功能。采購部收集各合同供煤單位一周內(nèi)的來煤預(yù)報(bào)并錄入系統(tǒng)，數(shù)據(jù)可由采購部根據(jù)掌握的最新情況及時(shí)修改調(diào)整。預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)可在一定授權(quán)范圍內(nèi)開放查詢功能。系統(tǒng)根據(jù)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)合理安排汽車卸煤槽的卸車位，為了盡量對不同供應(yīng)商的不同熱值的煤實(shí)行分區(qū)堆放，原則上單一的供應(yīng)商獨(dú)立使用一個(gè)卸車位置，以免造成不同熱值、不同參數(shù)煤的混堆。來煤預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性可作為供應(yīng)商評價(jià)的依據(jù)之一。 入廠煤質(zhì)預(yù)估 入廠煤質(zhì)預(yù)估是整個(gè)數(shù)字化煤場系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)，沒有精細(xì)化入廠煤質(zhì)預(yù)估，后續(xù)的數(shù)字化煤場以及配煤摻燒都將失去意義。煤質(zhì)預(yù)估采用與供煤單位的合同條款以及供煤單位的送煤煤質(zhì)歷史數(shù)據(jù)為依據(jù)，對沒有合作歷史或合作時(shí)間較短的單位以合同數(shù)據(jù)為依據(jù)，對合作時(shí)間較長的單位，采用歷史平均數(shù)據(jù)作為煤質(zhì)預(yù)估的依據(jù)。按照預(yù)估的熱值、揮發(fā)份、硫份等參數(shù)分區(qū)卸煤，分區(qū)堆放。汽車煤在入廠預(yù)處理過程中打印卸車單，提供卸車位置，要求運(yùn)煤司機(jī)按指定位置卸煤，一個(gè)供煤單位在一天內(nèi)使用固定的卸煤位以便于向煤場堆煤。燃料采購部應(yīng)提供來煤預(yù)報(bào)以便于合理的安排卸煤位置。 卸煤及堆煤管理煤質(zhì)預(yù)估、計(jì)量、采樣完成之后，車輛到汽車卸煤槽的指定位置卸煤，同時(shí)計(jì)量數(shù)據(jù)和卸煤位置等數(shù)據(jù)在輕車過衡完成之后實(shí)時(shí)更新三維數(shù)字煤場的數(shù)據(jù)顯示，燃料運(yùn)行人員可以實(shí)時(shí)、直觀的看到卸煤槽處的堆煤情況，可根據(jù)具體情況將煤槽內(nèi)不同熱值的原煤運(yùn)輸?shù)矫簣龅闹付▍^(qū)域內(nèi)，或根據(jù)配煤方案直接上倉。系統(tǒng)要求對整個(gè)煤場以及汽車卸煤槽能夠根據(jù)不同的煤質(zhì)參數(shù)以及堆取煤的方便性進(jìn)行合理分區(qū)。卸車環(huán)節(jié)設(shè)置現(xiàn)場監(jiān)督人員對卸煤進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督管理，要求運(yùn)輸車輛按預(yù)估煤質(zhì)在指定位置卸車。系統(tǒng)根據(jù)整個(gè)煤場及汽車卸煤槽的分區(qū)情況建立起三維立體圖形，對每一個(gè)分區(qū)的實(shí)時(shí)煤量及存煤參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)展現(xiàn)，可通過顏色變化對存煤時(shí)間進(jìn)行上限報(bào)警。火車煤在卸煤前，原則上要求對供應(yīng)商車皮進(jìn)行分組重排，同一個(gè)供應(yīng)商的煤車編排在一起，集中卸煤，集中堆料，以免不同煤種混在一起。 配煤及上倉公司成立配煤摻燒小組，根據(jù)鍋爐燃燒特性、當(dāng)前負(fù)荷、其它設(shè)備運(yùn)行條件及調(diào)度要求，按照燒舊存新、燃燒效率最優(yōu)、確保設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行的原則，編制各種細(xì)分條件下配煤方案，值長根據(jù)機(jī)組運(yùn)行的具體條件和要求選擇配煤方案并下發(fā)執(zhí)行。軟件系統(tǒng)根據(jù)下發(fā)的配煤方案選擇煤場取煤點(diǎn)及取煤量，其取煤方案通過三維圖形進(jìn)行展示，通過變換顏色標(biāo)志需取煤的煤場分區(qū)，用數(shù)字標(biāo)識取煤量，取煤過程中顯示已完成取煤量，未完成取煤量，實(shí)時(shí)指導(dǎo)取煤過程。所上原煤通過皮帶秤進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)量，所有數(shù)據(jù)進(jìn)入SIS系統(tǒng)，燃料系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)接口獲取上述數(shù)據(jù)并進(jìn)行實(shí)時(shí)的計(jì)算分
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