【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 照明工程（道路照明、隧道照明、隧道吸頂燈）（1）、隧道照明道路等級(jí)：城市主干道；設(shè)計(jì)行車速度：60km/h；行車道數(shù)：?jiǎn)蜗蛐旭側(cè)嚨?；行車道寬度? 米；路面等級(jí)：高級(jí)路面，瀝青砼路面；設(shè)計(jì)高峰交通量：4500 輛/小時(shí)（單洞）；隧道尺寸：寬 米，凈高 米；隧道（下穿徽州大道、廬州大道）段長(zhǎng) 1080 米；隧道（下穿包河大道）段長(zhǎng) 190 米。隧道內(nèi)照明按《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，路面亮度總均勻度大于 ，路面亮度縱向均勻度大于 。隧道（下穿徽州大道、廬州大道）各段長(zhǎng)度和照度要求如下：光源選擇采用高光效的 LED 燈作為照明光源。隧道內(nèi)照明燈具采用具有五防（防水、防塵、防震、防腐、防護(hù)）功能的隧道燈具，電器元件腔體結(jié)構(gòu)合理，方便檢修，防護(hù)等級(jí)不低于IP65。照明燈具采用分散式電容補(bǔ)償，在照明燈具內(nèi)安裝電容器就地補(bǔ)償提高功率因數(shù)，補(bǔ)償后燈具功率因數(shù)提高至 以上。燈具吸頂安裝在隧道頂棚上，基本段、過渡 3 段及各段基本照明采用雙管 60W LED 燈燈具沿隧道頂雙排布置，布燈間距為 6 米；過渡 2 段布置雙排 120W LED 燈作加強(qiáng)照明，布燈間距為 6 米；過渡 1 段布置雙排120W 和 180W LED 燈作加強(qiáng)照明，120W LED 布燈間距為 6 米，180W LED布燈間距為 3 米；出口段采用布置雙排 120W LED 燈作加強(qiáng)照明，布燈間距為 3 米；入口段燈具布置在過渡 1 段燈具布置基礎(chǔ)上，在隧道兩側(cè)腋角增設(shè)兩排 300W LED 燈，布燈間距為 米。（2）、道路照明本項(xiàng)目所需設(shè)備為：13米雙挑路燈302柱、13米單挑路燈46柱、8米雙挑護(hù)欄燈55柱、14米四火投光燈47柱。燈桿（含備品1套）。光源功率：NG400W + NG150W。（含備品6套）。光源功率：NG400W+ NG150W、NG150W。（含備品0套）。光源功率：NG150W、NG250W。14米三火投光燈47柱（含備品0套）。光源功率NG400W。燈具單光源路燈燈具418套；其中光源功率NG250W燈具套110套，光源功率NG150W燈具308套。雙光源路燈燈具355套；光源功率NG400W + NG150W。投光燈燈具141套，光源功率NG400W。1工程自然條件合肥地區(qū)位于北亞熱帶邊緣，屬于北亞熱帶季風(fēng)氣候，其特點(diǎn)：四季分明，氣候溫和、日光充足、雨量適中，無(wú)霜期較長(zhǎng)。1工程參建單位建設(shè)單位：設(shè)計(jì)單位：質(zhì)監(jiān)單位：監(jiān)理單位：施工單位：裝飾工程：第三方檢測(cè)單位：第三方檢測(cè)單位：二：評(píng)估依據(jù)1．依據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)、部門和地方規(guī)章（1）《中華人民共和國(guó)建筑法》（2）《中華人民共和國(guó)合同法》（3）《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》（4）《房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收備案暫行辦法》 2. 技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)(1)、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012004）（2)、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502042002）（3）、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ 942008）（4）、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB501082008）（5）、《建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202）（6）、《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB503032002）（7）、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB503002001）（8）、《建筑裝飾工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502102001）（9）、《建筑地面工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502092002）（10）、《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502022002）（11）、《砌體工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)》（GB50203—2002）（12）、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB ）（13）、《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》(CJJ 6995)（14）、《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502682008）（15）、《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》（CJJ892001）（16）、《合肥市綠化施工導(dǎo)則》、《合肥市行道樹施工導(dǎo)則》、《合肥市綠化養(yǎng)護(hù)導(dǎo)則》3. 工程勘察設(shè)計(jì)文件（1） 勘察報(bào)告（2） 施工圖紙及標(biāo)準(zhǔn)圖集（3） 設(shè)計(jì)交底資料、設(shè)計(jì)變更文件4. 合同（1） 施工承包合同（2） 監(jiān)理合同5. 監(jiān)理文件（1） 監(jiān)理規(guī)劃（2） 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（3） 有關(guān)工程質(zhì)量的會(huì)議紀(jì)要三、監(jiān)理合同履行情況我公司受業(yè)主委托，于2013年4月7日開始對(duì)該工程進(jìn)行工程施工監(jiān)理，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作中我們采用多種手段積極主動(dòng)地開展監(jiān)理工作。項(xiàng)目監(jiān)理合同簽訂后，于2012年3月進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目于2013年4月7日開工建設(shè)，2014年5月19日通車 。在總監(jiān)理工程師的統(tǒng)一組織和安排下，按照監(jiān)理程序開展監(jiān)理工作。在項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段，依據(jù)信息系統(tǒng)過程監(jiān)理有關(guān)的國(guó)家政策、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等，建設(shè)單位與施工單位簽訂的項(xiàng)目建設(shè)合同、相關(guān)資料，建設(shè)單位與監(jiān)理單位簽訂的監(jiān)理合同對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、投資、變更進(jìn)行控制，對(duì)項(xiàng)目的合同和信息文檔資料進(jìn)行管理。定期召開監(jiān)理例會(huì)，檢查各項(xiàng)工作的完成情況，協(xié)調(diào)解決存在的問題；及時(shí)把握項(xiàng)目存在的問題并提出監(jiān)理建議；公平公正地協(xié)調(diào)處理項(xiàng)目實(shí)施中遇到的問題，確保了工程的順利完工。施工過程中共發(fā)出監(jiān)理通知單333份，處罰二標(biāo)施工單位違約金27萬(wàn)元，通報(bào)一次；。監(jiān)理工作開展過程中也存在一些問題，截止目前建設(shè)單位共處罰違約金約45萬(wàn)元。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織形式根據(jù)本工程的實(shí)際特點(diǎn)，我總公司派駐現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理部，組織機(jī)構(gòu)采用直線職能制組織形式，該組織形式信息傳遞速度快，工作效率高，在具體的施工過程中能有效的保證各項(xiàng)監(jiān)理工作順利進(jìn)行?？偙O(jiān)代表：在質(zhì)量控制方面面：工程質(zhì)量是工程建設(shè)的基本要求，在市政項(xiàng)目上，由于要求的工期十分緊，所以給監(jiān)理工作帶來(lái)了很嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，既要抓好質(zhì)量又要保證進(jìn)度，這就要求監(jiān)理必須花費(fèi)更大的精力去做好控制工作。由于工程項(xiàng)目涉及面廣，影響因素多，所以對(duì)工程質(zhì)量的控制尤為重要。在日常工程質(zhì)量監(jiān)理過程中，我們采取了以下質(zhì)量監(jiān)理方法和監(jiān)理措施。（1） 監(jiān)理主要方法監(jiān)理部人員在進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)理時(shí)，采用多種監(jiān)理方法：旁站、測(cè)量、試驗(yàn)、指令文件、巡視、專項(xiàng)檢查、專題會(huì)議等相結(jié)合，強(qiáng)調(diào)主動(dòng)監(jiān)理，事前控制，突出重點(diǎn)，監(jiān)幫結(jié)合，充分發(fā)揮每位監(jiān)理人員的聰明才智，使工程質(zhì)量始終得到有效控制。（2） 工程質(zhì)量監(jiān)理的主要措施① 施工前準(zhǔn)備階段，為使技術(shù)質(zhì)量工作有章可循，要求每位監(jiān)理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)監(jiān)理手冊(cè)、監(jiān)理計(jì)劃、監(jiān)理細(xì)則以及重慶路監(jiān)理工作指導(dǎo)方法等，要求每位監(jiān)理熟悉規(guī)范、圖紙，因?yàn)槭姓こ谈鞣N預(yù)埋桿管線較多，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員必須了解情況，對(duì)各種管線預(yù)埋位置、深度等掌握清楚，避免交叉施工、互相影響。② 明確職責(zé)，每個(gè)標(biāo)段安排一名現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，并制定了各監(jiān)理崗位的責(zé)任制度，明確各自職責(zé)，避免工作相互扯皮，使監(jiān)理工作明細(xì)化。③ 健全檢驗(yàn)報(bào)表，使監(jiān)理工作程序化，監(jiān)理部根據(jù)各項(xiàng)工序的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、施工工藝和項(xiàng)目要求的不同，分別制定了各種檢查、試驗(yàn)資料匯總報(bào)表，并規(guī)定各個(gè)項(xiàng)目工序的中間交驗(yàn)程序，這些記錄、報(bào)表不僅有效地控制了施工質(zhì)量，而且也為以后全面檢查工程質(zhì)量和竣工驗(yàn)收積累了完整的原始資料。④ 內(nèi)外結(jié)合，加強(qiáng)質(zhì)量控制。首先要求項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量自檢體系，完善測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備，配足試驗(yàn)人員，用檢驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)指導(dǎo)和控制工序。所有工序都必須在承包人自檢合格的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理工程師通知第三方見證試驗(yàn)人員進(jìn)行抽檢，抽檢結(jié)果及時(shí)反饋給監(jiān)理試驗(yàn)人員，我們?nèi)鐚?duì)檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果有懷疑，再進(jìn)行獨(dú)立抽檢試驗(yàn)，從而形成了完整的質(zhì)量管理體系，同時(shí)也提高了施工單位的質(zhì)量意識(shí)。⑤ 加強(qiáng)原材及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。市政工程項(xiàng)目所用材料多，在一些大的主材方面，要求鋼筋、水泥、瀝青、砼管、雙壁波紋管、供電排管等都必須有出廠合格證及全國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，所有材料在進(jìn)場(chǎng)后立即組織第三方見證抽樣送檢，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料立即清理出場(chǎng)，嚴(yán)禁使用。⑥ 加強(qiáng)關(guān)鍵工序的旁站及日常巡視檢查。旁站監(jiān)理是監(jiān)理基礎(chǔ)工作，對(duì)需要旁站的關(guān)鍵工序必須要旁站到位。對(duì)于砼澆注和一些主要的隱蔽工程，旁站尤為重要，強(qiáng)調(diào)旁站一定要有效，總監(jiān)在日常巡視檢查時(shí)，對(duì)旁站監(jiān)理人員的監(jiān)理日志進(jìn)行檢查。巡視工地是主動(dòng)監(jiān)理的常用方法，只有對(duì)工地加強(qiáng)巡視，才能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正一些不規(guī)范的施工行為，避免一些不必要的返工，這樣也就避免了和承包人之間產(chǎn)生不必要的矛盾。（3）工程質(zhì)量處理情況 在各項(xiàng)工程的施工過程中或完工后，監(jiān)理人員一旦發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目存在問題，并根據(jù)質(zhì)量缺陷的性質(zhì)和嚴(yán)重程度，立即著手解決、處理。對(duì)存在的問題以先口頭后文字的形式督促承包人改進(jìn)并進(jìn)行處理。在全部的監(jiān)理過程中，我辦共下發(fā)監(jiān)理工程師通知單333份，這些措施有效的保證了對(duì)工程質(zhì)量的控制。在進(jìn)度控制方面：監(jiān)理部在嚴(yán)格控制施工質(zhì)量的同時(shí)，對(duì)工程進(jìn)度的監(jiān)理工作也堅(jiān)持常抓不懈。當(dāng)承包人的施工進(jìn)度不能滿足項(xiàng)目業(yè)主要求的時(shí)候，監(jiān)理部及時(shí)下發(fā)通知，要求承包人增加機(jī)械設(shè)備和人員的投入。（1） 計(jì)劃的審批 監(jiān)理工程師在項(xiàng)目開工伊始，即要求承包人上報(bào)總體進(jìn)度計(jì)劃，要求根據(jù)項(xiàng)目業(yè)主制定下來(lái)的工期，認(rèn)真進(jìn)行倒排計(jì)劃，要求承包人排出切實(shí)可行的合理的工期計(jì)劃。（2） 檢查施工單位進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況監(jiān)理部依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃來(lái)審查承包人的計(jì)劃執(zhí)行情況，對(duì)照總體進(jìn)度橫道圖來(lái)檢查實(shí)際進(jìn)度與目標(biāo)進(jìn)度的差距，從而分析原因，以便下步采取合理必要的措施把滯后的工程量搶上來(lái)。（3） 做好進(jìn)度記錄監(jiān)理部要求施工單位把進(jìn)度計(jì)劃詳細(xì)分解，進(jìn)行周計(jì)劃控制，通過掌握的信息資料，總監(jiān)辦編制各種控制圖及進(jìn)度計(jì)劃表，并做出綜合評(píng)價(jià)，督促承包人加快進(jìn)度，適時(shí)調(diào)整計(jì)劃。投資控制方面：北京路監(jiān)理部嚴(yán)格遵守國(guó)家法律和有關(guān)制度，以對(duì)項(xiàng)目業(yè)主高度負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格按照合同進(jìn)行對(duì)工程費(fèi)用的有效控制，嚴(yán)把工程計(jì)量和變更關(guān)。（1） 監(jiān)理部對(duì)承包人上報(bào)的計(jì)量進(jìn)行認(rèn)真審核，依據(jù)合同原則，對(duì)已經(jīng)完成的合格工程，自檢資料齊全的工程項(xiàng)目進(jìn)行計(jì)量。在計(jì)量過程中，先后有監(jiān)理部標(biāo)段負(fù)責(zé)人、合同工程師以及總監(jiān)的逐步審核，糾正了承包人的計(jì)量支付報(bào)表中單價(jià)、數(shù)量和計(jì)量方面的錯(cuò)誤，刪減了不符合合同要求的計(jì)量款項(xiàng)，使工程費(fèi)用得到有效的控制。（2） 工程變更情況監(jiān)理部嚴(yán)格按照合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則，以及重點(diǎn)局下發(fā)的關(guān)于工程變更的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。工程上所有需要變更項(xiàng)目必須要求建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位等幾家人員共同查看現(xiàn)場(chǎng)，最終形成一致意見后方可施行。在測(cè)量核實(shí)變更工程量時(shí)，必須由兩名監(jiān)理人員進(jìn)行測(cè)量，確保變更工程量的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。在審核變更報(bào)告時(shí)，首先測(cè)量工程師審核測(cè)量資料有無(wú)問題，然后合同管理工程師依據(jù)合同原則審核變更款項(xiàng)，最后由總監(jiān)審核，最后報(bào)業(yè)主同意，組織六部門上會(huì)。安全文明施工方面：安全工作在工程施工中已經(jīng)排在第一的位置。監(jiān)理部組織全體監(jiān)理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹落實(shí)國(guó)家安全法規(guī)和有關(guān)文件精神，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，切實(shí)認(rèn)真地抓好重慶路工程的安全監(jiān)理工作。施工期間，總監(jiān)辦成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組和安全巡查小組，及時(shí)發(fā)現(xiàn)排除安全隱患，杜絕安全事故的發(fā)生。建立健全安全組織體系，制定事故應(yīng)急預(yù)案，督促施工單位對(duì)進(jìn)