【文章內(nèi)容簡介】 系統(tǒng)（包括：托圈、耳軸、耳軸軸承及其支座）、傾動(dòng)機(jī)構(gòu)及扭矩平衡裝置。爐殼外徑∮6300mm，爐口直徑∮3600mm，爐殼總高 8490mm，爐壁厚 70mm,爐殼總重 。托圈最大外徑8400mm，最小內(nèi)徑 6800mm，高 2022mm，兩耳軸端部距離為 12465mm。托圈、耳軸、耳軸軸承座及軸承總重約為 。傾動(dòng)機(jī)構(gòu)采用懸掛式傾動(dòng)裝置四點(diǎn)傳動(dòng)，總重約.本工程轉(zhuǎn)爐位于 E 與 F 列之間（轉(zhuǎn)爐跨）靠近 F 列，16 與 17 線間；轉(zhuǎn)爐跨無大型 9 / 35吊裝工具，且爐子跨鋼結(jié)構(gòu)也不能設(shè)置吊點(diǎn)，因設(shè)備體積龐大、質(zhì)量重、配合精度高，安裝場地狹窄，與爐子相鄰的加料跨大型行車也無法將轉(zhuǎn)爐本體設(shè)備直接吊裝就位。為確保設(shè)備能夠順利安裝特制定如下方法： 1）托圈與爐殼：在加料跨鋼包臺車軌道上利用轉(zhuǎn)爐鋼包車和過跨車在其上設(shè)置專用臺架，利用加料跨內(nèi)的 225/75/15t 行車，將托圈和爐殼分別吊裝到專用臺架上進(jìn)行組裝，利用鋼包車和過跨車將托圈及爐殼從加料跨水平運(yùn)輸至轉(zhuǎn)爐中心，到位后升降液壓千斤頂將設(shè)備安裝就位。 2）傾動(dòng)機(jī)構(gòu)二次減速機(jī)：在傾動(dòng)機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)至加料跨設(shè)置高位臺架，在臺架上設(shè)置滾杠、滑車、卷揚(yáng)機(jī)、千斤頂，由滑車將二次減速機(jī)從加料跨水平運(yùn)輸至傾動(dòng)裝置基礎(chǔ)上后，裝配到耳軸上。 安裝程序轉(zhuǎn)爐基礎(chǔ)驗(yàn)收設(shè)備進(jìn)場臺車軌道安裝、驗(yàn)收測量放線墊板座漿耳軸支座及軸承座安裝爐殼地面組裝 專用臺車定位標(biāo)識設(shè)備驗(yàn)收耳軸軸承組裝臺車就位、運(yùn)行試驗(yàn)專用臺車運(yùn)行試驗(yàn)托圈地面組裝托圈吊放到臺車千斤頂上組裝平臺設(shè)置臺架制作臺架安裝就位爐殼吊放到臺車上滑車、卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置千斤頂下降、托圈耳軸就位臺車移動(dòng)到安裝位置傾動(dòng)裝置安裝臺架設(shè)置滑車水平移動(dòng)到安裝位置專用臺車和滑車退出安裝位置爐殼與托圈組裝傾動(dòng)二次減速機(jī)吊放到滑車上傾動(dòng)二次減速機(jī)安裝就位冷卻水、潤滑系統(tǒng)安裝爐體附件安裝單體試運(yùn)轉(zhuǎn)基礎(chǔ)二次灌漿一次減速機(jī)、電機(jī)安裝聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)基礎(chǔ)鏟麻面 10 / 35 安裝前應(yīng)具備的條件a) 鋼包車軌道與基礎(chǔ)一起交接驗(yàn)收完畢；b) 依據(jù)托圈耳軸的安裝標(biāo)高、托圈高度和爐殼的高度、直徑及鋼包車高度，制作托圈、爐殼安裝專用臺架，臺架的高度要滿足爐殼和托圈耳軸安裝的要求；c) 將鋼包車的鋼包支座及電纜卷筒架拆除，以便于在其上放置專用臺架；e) 準(zhǔn)備熱裝配用的加熱設(shè)備；f) 轉(zhuǎn)爐加料側(cè)平臺暫不施工，待轉(zhuǎn)爐安裝完畢后進(jìn)行安裝。 耳軸支座安裝a) 本工程地腳螺栓為預(yù)埋地腳螺栓，安裝前應(yīng)對其預(yù)埋位置進(jìn)行詳細(xì)復(fù)測，若有問題及時(shí)反應(yīng)給監(jiān)理和施工隊(duì)，征求其意見采取合理的措施進(jìn)行處理；b)傳動(dòng)側(cè)活動(dòng)支座整體到貨，選擇汽車吊或履帶吊，并站位于轉(zhuǎn)爐中心處基礎(chǔ)上，進(jìn)行兩耳軸軸承支座的吊裝就位。c) 兩支座就位后，進(jìn)行初步調(diào)整，然后吊裝耳軸軸承座。d) 耳軸軸承座就位后調(diào)整找正其標(biāo)高、縱橫中心線、水平度、兩軸承座間的距離和對角線（如圖 2 所示）。 1234567－ 轉(zhuǎn) 爐 中 心 線 ；－ 移 動(dòng) 端 軸 承 座 支 座 ；－ 移 動(dòng) 端 軸 承 座 ；－ 轉(zhuǎn) 爐 耳 軸 中 心 線 ；5－ 固 定 端 軸 承 座 橫 向 中 心 線 ；6－ 固 定 端 軸 承 座 支 座 ；7－ 固 定 端 軸 承 座 ；8－ 短 平 尺 ；9－ 水 平 儀 ；10－ 對 角 線8910圖 　 　 耳 軸 軸 承 座 調(diào) 整e) 非傳動(dòng)側(cè)的支座是采用鉸接軸承支座，應(yīng)采取防傾倒的支撐措施。f）托圈耳軸支座裝配技術(shù)要求1)安裝時(shí)，倆耳軸軸承座的縱向中心線應(yīng)與設(shè)計(jì)中心線重合，其偏移量不大于1mm，且偏移方向應(yīng)相同； 11 / 352)倆耳軸軸承座的橫向中心線應(yīng)與設(shè)計(jì)中心線重合，其偏移量不大于 1mm，倆橫向中心線應(yīng)平行，其平行度極限偏差 ；3)倆耳軸支座上表面標(biāo)高應(yīng)一致，其相對高度差小于 1mm，上表面的水平極限偏差 ；4)軸承防塵罩為整件加工后分成兩件的零件，其機(jī)加工切割縫應(yīng)和軸承座水平剖分線重合，即軸承座、軸承蓋上各裝一件，定位套需用螺釘固定在耳軸上； 托圈線外組裝（此部分工作由設(shè)備廠家來做,相應(yīng)配管及附件均組裝完成） 耳軸軸承裝配耳軸軸承熱裝配采用軸承加熱帶對軸承進(jìn)行加熱。1) 軸承熱裝在托圈組裝平臺上進(jìn)行，熱裝前在托圈耳軸周圍搭高度適當(dāng)?shù)牟僮髌脚_，保證操作方便和工作安全。2) 吊裝準(zhǔn)備：將軸承用特殊卡具固定好，掛好鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)和鋼絲繩。然后用橋式起重機(jī)進(jìn)行吊裝試驗(yàn)，保證每個(gè)步驟都能順利進(jìn)行，吊裝過程軸承端面要保持垂直。3) 先將軸承內(nèi)側(cè)擋環(huán)（壓緊環(huán)）、內(nèi)側(cè)密封圈、內(nèi)側(cè)密封環(huán)、內(nèi)側(cè)軸承蓋套在耳軸上。4) 用加熱帶對軸承進(jìn)行加熱，并不斷檢測軸承溫度，注意不使溫度超過 120℃。用內(nèi)徑千分尺，檢查軸承孔徑，達(dá)到要求尺寸后準(zhǔn)備裝配。5) 在行車吊鉤上掛上 5t 導(dǎo)鏈，將軸承吊起，然后對準(zhǔn)耳軸緩慢推入（見吊裝示意圖），由于軸承又大又重，高溫燙手，需要幾個(gè)人一齊用力推，還要保證用力均勻，吊鉤與軸承同步移動(dòng)，隨時(shí)測量檢查軸承進(jìn)入情況，發(fā)現(xiàn)歪斜要立即糾正，軸承推入約 2/3 后，靠耳軸導(dǎo)向作用軸承不會(huì)發(fā)生歪斜卡住現(xiàn)象，此時(shí)可全力將其推入。到位后，用手拉葫蘆將其拉靠固定定位，讓其在空氣中自然冷卻，至此軸承熱裝工作結(jié)束。 12 / 356) 耳軸軸承座裝配技術(shù)要求：裝配時(shí)在軸承座和軸承蓋的接合面上涂密封膠；軸承應(yīng)充滿潤滑脂，具體配方由軸承廠提供；軸承座與底座之間螺母緊固前應(yīng)先在螺栓旋合表面涂厭氧性粘合劑，然后再緊固。 爐殼線外組裝與焊接（此部分工作由設(shè)備廠家來做） 由于托圈要從爐口位置套進(jìn)安裝，爐嘴、擋座和導(dǎo)向板、擋渣板和隔熱板待托圈套裝后再由設(shè)備廠家組裝焊接。 爐殼與托圈組裝 鋼絲繩的選擇計(jì)算鋼絲繩根據(jù)以下公式進(jìn)行計(jì)算選擇單根鋼絲繩承重 S=G/8 /COSα8： 選擇 8 單根鋼絲繩承重G： 設(shè)備單重取 165986kg（托圈、耳軸、耳軸軸承座及軸承）COSα： 吊裝角度余弦值 根據(jù)上述條件計(jì)算得出單根鋼絲繩的承載力：S=28082kg選取鋼絲繩：P=KSgP：鋼絲繩的破斷拉力K：安全系數(shù) 68，取值 8S：鋼絲繩承載重量g：重力加速度，取值 N/kg 13 / 35上述計(jì)算得出：P=2202 KN當(dāng)選用 φ66mm，637+FC 公稱抗拉強(qiáng)度 1770 MPa，破斷拉力為 2270 KN＞計(jì)算值 2202 KN 可以滿足吊裝要求。因此選用 2 根 φ66mm18m，637+FC 纖維芯鋼絲繩；2 根φ66mm15m，637+FC 纖維芯鋼絲繩。 爐殼與托圈組裝程序1)爐殼與托圈組裝的準(zhǔn)備工作：在托圈上與耳軸垂直方向上設(shè)計(jì)好兩個(gè)吊裝點(diǎn)，設(shè)備廠家焊接完成；將爐殼與托圈組裝用零部件準(zhǔn)備齊全。2)將組裝完畢的專用臺車用卷揚(yáng)機(jī)牽引到加料跨內(nèi)，并錨固。3)用跨內(nèi)的起重機(jī)將組裝平臺上的爐殼吊放到專用臺車上，并對準(zhǔn)爐子十字中心線，其高度要求低于下一步就位的托圈高度 200mm 左右（如圖 3 所示）。231　 3　124) 用加料跨的起重機(jī)將組裝平臺上的托圈吊放到專用臺車的四組千斤頂，并對準(zhǔn)爐子十字中心線，其高度要求如下：裝配在耳軸上的軸承外套下表面的高度高于已安裝的軸承座剖分面約 50mm～100mm；兩耳軸同高，保持耳軸的水平度。（如圖 6所示） 14 / 3541　2　34　5 　3152圖 5　 托 圈 就 位 在 專 用 臺 車 上1－ 鋼 包 車 軌 道 ； 2－ 托 圈 ；3－ 爐 殼 ； 4－ 專 用 臺 車 頂 面 42135) 調(diào)整爐殼與托圈間的徑向間隙和爐殼軸線對托圈支承面的垂直度。6) 拆除托圈上的吊耳。7) 安裝爐殼與托圈間的三套吊掛裝置。爐體和托圈吊掛裝置在安裝前設(shè)備制造廠嚴(yán)格照圖紙定位尺寸焊接完成。8) 爐殼與托圈之間的卡塊應(yīng)緊密配合，允許現(xiàn)場磨削配合面，安裝時(shí)要求用銅錘打入，不允許配合松動(dòng)。9) 在爐殼上安裝擋座和導(dǎo)向板。10)連接托圈和爐體三個(gè)吊掛。 爐殼與托圈安裝 15 / 351) 啟動(dòng)專用臺車的牽引卷揚(yáng)機(jī)，使臺車向爐子中心（安裝位置）緩緩移動(dòng)，當(dāng)托圈耳軸進(jìn)入軸承座范圍時(shí)要注意觀察兩者的高度空間。在爐殼中心（托圈的縱橫向中心）對準(zhǔn)爐子設(shè)計(jì)中心線后停止移動(dòng)，并將臺車鎖定、錨固。（如圖 7 所示）圖 7　 　 專 用 臺 車 前 進(jìn) 、 就 位a－ 臺 車 前 進(jìn) ； b臺 車 前 進(jìn) 到 位 ； c托 圈 與 爐 殼 開 始 下 降～10c2) 調(diào)整千斤頂下部的雙向移動(dòng)滾子，使托圈準(zhǔn)確對中。3) 同步啟動(dòng)四組千斤頂，緩緩頂起托圈（連同爐殼，下同）使其離開支承墊板；撤出數(shù)塊支承墊板后同步下降（約 倍的千斤頂行程）四組千斤頂，使托圈降落在高度降低后的四組支承墊板上；繼續(xù)下降千斤頂至行程低位，撤出數(shù)塊千斤頂上部的墊板，然后再同步頂升四組千斤頂，頂起托圈使其離開支承墊板。反復(fù)操作上述動(dòng)作，使托圈耳軸完全降落在支座上。（如圖 8 所示）防 傾 翻 墊 鐵 組圖 8　 托 圈 、 爐 殼 就 位 之 后5)檢查清洗軸承和軸承座，并封閉軸承座。完成爐殼與托圈的安裝工作。6)爐殼安裝的允許偏差項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)方法爐口縱橫向中心線 掛線尺量爐口平面至耳軸軸線距離 +水準(zhǔn)儀 16 / 35爐殼軸線對托圈支撐面的垂直度 爐口水冷裝置中心與爐殼的爐口中心應(yīng)在同一垂直線上 吊線尺量爐殼與托圈安裝結(jié)束后，專用臺車原位不動(dòng)，暫不退出。由于托圈和爐殼重心比較高，為了避免爐殼與托圈產(chǎn)生傾動(dòng)，暫不退出的專用臺車起到穩(wěn)定作用（如圖 8 所示）。臺車等到傾動(dòng)裝置安裝完畢，并鎖緊一次減速機(jī)的電機(jī)制動(dòng)器后撤離。 傾動(dòng)裝置就位安裝本工程傾動(dòng)裝置為四點(diǎn)驅(qū)動(dòng)兩次減速，主要分為四個(gè)部分：一套扭力桿裝置重，一套二次減速機(jī)重 ，四套一次減速機(jī)每套重 四臺電動(dòng)機(jī)每臺重約 。全套懸掛式傾動(dòng)裝置總重 。a)二次減速機(jī)的吊裝就位1）吊裝傾動(dòng)裝置需制作鋼架平臺，通過鋼架平臺將轉(zhuǎn)爐驅(qū)動(dòng)裝置基礎(chǔ)延伸至加料跨，這樣可利用加料跨內(nèi)的天車，將傾動(dòng)裝置部件吊放在鋼架上，再通過鋼架將各個(gè)部件水平滑移至轉(zhuǎn)爐驅(qū)動(dòng)端的設(shè)備基礎(chǔ)上。如下圖所示： 1－ 二 次 減 速 機(jī) ； 2－ 厚 鋼 板 ； 3－ 橫 向 移 動(dòng) 滾 杠 ； 4－ 厚 鋼 板 ；　 　 5－ 縱 向 移 動(dòng) 滾 杠 ； 6－ 軌 道 ； 7－ 千 斤 頂 ； 8－ 臺 架1圖 9　 　 二 次 減 速 機(jī) 水 平 運(yùn) 輸87645322）減速機(jī)安裝在轉(zhuǎn)爐驅(qū)動(dòng)端設(shè)一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)平臺，上面設(shè)兩條鋼軌，作為平移傾動(dòng)裝置的滑道，滑道抹黃油。如下圖所示設(shè)卡具，并在二次減速機(jī)端面上設(shè)置 3 臺 50 噸千斤頂，相間 1200。下部設(shè)置 2 臺 50 噸千斤頂配合。 17 / 351－ 爐 殼 ； 2－ 托 圈 ； 3－ 手 拉 葫 蘆 ； 4－ 二 次 減 速 機(jī) ；5－ 千 斤 頂 ； 6－ 橫 向 移 動(dòng) 滾 杠 ； 7－ 縱 向 移 動(dòng) 滾 杠圖 0　 　 二 次 減 速 機(jī) 與 耳 軸 組 裝67345321頂入時(shí)，五臺千斤頂同時(shí)用力，不斷測量標(biāo)高變化，并注意切向鍵位槽是否正確。大齒輪上安裝一個(gè)激振器，保證不卡澀。b)切向鍵的安裝二次減速機(jī)大齒輪與耳軸之間用兩組四塊切向鍵進(jìn)行裝配，為保證其裝配牢固，切向鍵留有余量可供現(xiàn)場進(jìn)行研磨?？稍诂F(xiàn)場制作研磨切向鍵用的操作平臺，邊研磨邊測量邊進(jìn)行試裝。裝配后用銅錘打緊，切向鍵與鍵槽的接觸面積應(yīng)大于 70%。(按照監(jiān)理和業(yè)主意見，采用液氮冷卻后，再對鍵進(jìn)行安裝)c)安裝保護(hù)停止器（事故擋塊）和扭力桿。1)扭力桿在安裝前應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)的外觀檢查，不得有任何運(yùn)輸?shù)跹b中產(chǎn)生的擦傷，劃痕等損傷；2) 安裝時(shí)兩扭力桿軸承座水平度公差為 ，扭力桿水平度公差為。d)安裝一次減速機(jī)和電機(jī)，并調(diào)整制動(dòng)器使其處于制動(dòng)狀態(tài)一次減速機(jī)與二次減速機(jī)組裝時(shí)應(yīng)通過調(diào)整墊片保證二次減速機(jī)大小齒輪的嚙合側(cè)隙為 ~。接觸斑點(diǎn)沿齒高不小于 45%，沿齒長