【文章內(nèi)容簡介】 廟沿線；丁拱辰公園：，位于江頭，以丁拱辰故居為中心。第三十四條 大生態(tài)綠化體系規(guī)劃結(jié)構(gòu)中的“三帶”是陳埭發(fā)展的重要生態(tài)支撐，是從周邊鎮(zhèn)城協(xié)調(diào)發(fā)展和晉江城市結(jié)構(gòu)延續(xù)構(gòu)筑的大生態(tài)綠化體系。“三帶”分別為：東北毗鄰江南組團(tuán)的生態(tài)綠帶：東北至九十九溪晉江入口，西南至澤溝、蘇厝一線，是陳埭與池店－江南組團(tuán)的生態(tài)分隔帶；濱海發(fā)展備用區(qū)：西北從晉江入?？诤Ｃ来彘_始，沿東往南，直到西濱沿海，寬度1，是晉江和陳埭發(fā)展濱海新區(qū)的備用地，是近、遠(yuǎn)期規(guī)劃控制的生態(tài)帶；機(jī)場南側(cè)－西濱海濱農(nóng)林生態(tài)區(qū)：從晉江機(jī)場南面沙塘村向東，沿梧埭、霞美村、西濱鎮(zhèn)到沿海，是陳埭與西濱－農(nóng)場片區(qū)的生態(tài)分隔帶。第三十五條 規(guī)劃建設(shè)用地綠地指標(biāo)控制各類用地綠化率指標(biāo)按下表61 分期控制表6陳埭各類用地綠化率指標(biāo)規(guī)劃控制表用地類型 近期（20222022） 遠(yuǎn) 期20222020）新建32% 35%居住用地改擴(kuò)建25% 35%工業(yè)用地 30% 30%道路用地 20% 25%商貿(mào)用地 30% 30%全區(qū)綠地率 30% 35%第三十六條 空間景觀軸線規(guī)劃結(jié)構(gòu)中的“三廊”構(gòu)筑空間景觀的基本架構(gòu)：烏邊港景觀視廊：從蘇厝沿烏邊港向東至濱海，是傳承晉江城市空間景觀主軸的縱軸規(guī)劃構(gòu)思，即形成連接新城市中心區(qū)青陽組團(tuán)向東連接陳埭組團(tuán)遠(yuǎn)景海濱新區(qū)的景觀空間結(jié)構(gòu)，是晉江城市、陳埭最為重要的空間景觀軸線。北部九十九溪景觀視廊：自蘇埭起，從紫峰中心公園沿九十九溪向北到晉江，將東北毗鄰江南組團(tuán)的生態(tài)綠帶引入仙石商務(wù)片區(qū)，直到濱江濱海。東部濱海岸線景觀視廊：以濱海發(fā)展備用區(qū)之外的濱海岸線景觀為特色，近、遠(yuǎn)期控制為預(yù)留用地，遠(yuǎn)景發(fā)展建設(shè)濱海新區(qū)，凸現(xiàn)晉江城市和陳埭的濱海特色。第三十七條 空間景觀節(jié)點(diǎn)空間景觀節(jié)點(diǎn)集中在空間景觀軸的交點(diǎn)處、轉(zhuǎn)折處，主要由廣場、公園等開放性空間與標(biāo)志性建筑物（群）組成。規(guī)劃3個(gè)重要景觀節(jié)點(diǎn)：紫峰公園節(jié)點(diǎn)：是烏邊港景觀視廊和九十九溪景觀視廊的起始交匯處，是近期最重要的景觀節(jié)點(diǎn)，以中心公園為特色，周邊構(gòu)筑鞋城商貿(mào)區(qū)中心區(qū)景觀。烏邊港－濱海節(jié)點(diǎn)：是晉江城市空間景觀主軸（烏邊港景觀視廊）與濱海岸線景觀視廊的交匯節(jié)點(diǎn)，也是遠(yuǎn)期發(fā)展形成行政、文化、商務(wù)新中心的位置。進(jìn)行高水平的城市設(shè)計(jì)，構(gòu)筑濱海、親水、和諧的景觀，配套設(shè)置海濱觀景設(shè)施、水上項(xiàng)目服務(wù)設(shè)施等。仙石－晉江大橋節(jié)點(diǎn)：是晉江入海口南岸商務(wù)區(qū)景觀節(jié)點(diǎn)，在晉江大橋南北兩岸相互呼應(yīng)，塑造特色濱江景觀。第三十八條 建筑高度控制涵埭以南、陳泉東路以西的大片規(guī)劃區(qū)處于晉江機(jī)場端凈空和側(cè)凈空高度控制線范圍之內(nèi)，應(yīng)按晉江機(jī)場的技術(shù)規(guī)定對建筑高度進(jìn)行嚴(yán)格控制。坊腳、岸兜、溪邊、南埭等村處于端凈空控制范圍，建設(shè)高度按機(jī)場凈空要求與跑道起端1 ：50實(shí)施高度控制，只準(zhǔn)建設(shè)中低層建筑。其他受限區(qū)域，屬于內(nèi)水平面凈空限制，高度不得超過45米，建筑以二類高層為上限。陽光路以南、花廳口、坊腳、桂林、官口等村屬于過渡面限高控制，只準(zhǔn)建設(shè)4層以下低層建筑。仙石商務(wù)區(qū)濱江區(qū)域、污水廠以南的濱海新區(qū)屬于外水平面控制，可建設(shè)100 米以下高層建筑。遠(yuǎn)期、遠(yuǎn)景濱海區(qū)域可適當(dāng)發(fā)展造形優(yōu)美、標(biāo)志性強(qiáng)、體現(xiàn)濱海城市特色的高層建筑。第三十九條 文物保護(hù)規(guī)劃規(guī)劃區(qū)內(nèi)各文物單位應(yīng)依據(jù)文物保護(hù)法和《城市紫線管理規(guī)定》抓好保護(hù)工作，劃定控制界線，特別是涉及到舊城改造工作中的文物點(diǎn)，要嚴(yán)格控制周邊建筑的高度、形態(tài)、風(fēng)格、色彩。同時(shí)充分利用名人故居和宗祠，進(jìn)行文化觀光旅游，并結(jié)合文物集中處通過周邊舊鎮(zhèn)改造形成默軒公園、南岳廟公園、丁拱辰公園；加強(qiáng)文物點(diǎn)周邊環(huán)境衛(wèi)生整治，為文化觀光旅游創(chuàng)造良好環(huán)境。第七章 綜合交通體系規(guī)劃第四十條 總體發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想指導(dǎo)思想：以符合未來社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，堅(jiān)持協(xié)調(diào)發(fā)展原則，處理好區(qū)域、鎮(zhèn)區(qū)與交通之間的發(fā)展關(guān)系，構(gòu)筑綜合交通體系；堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)造與環(huán)境相協(xié)調(diào)的交通系統(tǒng)；完善道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)；堅(jiān)持管理與建設(shè)并重，突出交通綜合管理，提高交通供需水平。戰(zhàn)略目標(biāo)：構(gòu)筑與社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境持續(xù)發(fā)展相協(xié)調(diào)、與交通需求發(fā)展相適應(yīng)、低耗費(fèi)高效率、一體化和人性化的綜合交通體系。發(fā)展理念：人性化的綠色交通環(huán)境；可持續(xù)發(fā)展；公交優(yōu)先；科技先導(dǎo)。發(fā)展策略：*、優(yōu)化土地利用，引導(dǎo)有序交通分布模式。*、交通先行，引導(dǎo)向東拓展，帶動新區(qū)建設(shè)；主、次干道建設(shè)和沿線開發(fā)結(jié)合舊鎮(zhèn)改造，合理調(diào)整人口分布，降低人口密度。*、加大道路交通設(shè)施建設(shè)力度，特別是對外交通通道建設(shè)，完善路網(wǎng)格局，擴(kuò)大路網(wǎng)容量。*、塑造合理有效的交通結(jié)構(gòu)：大力發(fā)展公共交通，提高公交服務(wù)水平，合理控制私人小汽車發(fā)展，有限度發(fā)展出租車業(yè)務(wù)，逐步淘汰摩托車，保留自行車交通，貨運(yùn)車向?qū)I(yè)化發(fā)展。*、重視靜態(tài)交通設(shè)施、公交場站、貨運(yùn)流通中心的建設(shè)和管理。*、實(shí)行需求管理，平衡交通需求，建立先進(jìn)的交通指揮監(jiān)控體系。*、加強(qiáng)交通法規(guī)教育，完善交通管理設(shè)施，提高道路服務(wù)質(zhì)量和通行能力，最大限度發(fā)揮道路功能。第四十一條 對外交通發(fā)展策略完善城市對外交通網(wǎng)絡(luò)，處理好對外交通與鎮(zhèn)區(qū)交通的銜接，包括公路與區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)協(xié)調(diào)、長途客運(yùn)站與公共交通線網(wǎng)配合等，使對外交通網(wǎng)絡(luò)、場站設(shè)施與鎮(zhèn)區(qū)道路網(wǎng)和公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施有機(jī)結(jié)合；強(qiáng)化和理順鎮(zhèn)區(qū)西向與晉江市區(qū)西北向、泉州江南池店組團(tuán)的交通聯(lián)系，包括快速路、主次干道的對接，加強(qiáng)對空間拓展方向的引導(dǎo)，促進(jìn)鎮(zhèn)域與晉江市區(qū)、池店組團(tuán)的緊密融合；規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化的專業(yè)型區(qū)域物流中心和快捷的貨運(yùn)集散通道。第四十二條 客運(yùn)體系發(fā)展策略摩托車：控制使用，逐步減量；公共交通：加快發(fā)展，調(diào)整優(yōu)化；私人小汽車：適度發(fā)展，需求管理；營造良好的步行交通環(huán)境第四十三條 道路交通發(fā)展策略加大道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度；完善干道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，高度重視次干、支路網(wǎng)建設(shè)，提高路網(wǎng)密度，特別是在舊鎮(zhèn)區(qū)，要細(xì)化研究路網(wǎng)建設(shè)密度的合理性與可行性，重點(diǎn)提高次干道、支路網(wǎng)的密度，架構(gòu)完善、通暢的路網(wǎng)系統(tǒng)，提升舊鎮(zhèn)的效率與活力；強(qiáng)化道路功能分級，明確交通性道路、綜合性道路與生活性道路，發(fā)揮路網(wǎng)整體效應(yīng)；加強(qiáng)交叉口渠化；建設(shè)客貨運(yùn)樞紐、公共交通場站等靜態(tài)交通設(shè)施。第四十四條 對外交通規(guī)劃“打開通道，實(shí)現(xiàn)對接”——通過遠(yuǎn)期建設(shè)與福廈高速公路出入口打開對外聯(lián)系便捷通道。新增出入口接入陳泉路、雙內(nèi)路延伸線，形成由高速公路、兩條城市快速路（南環(huán)路或雙內(nèi)路延伸線、濱海大通道）構(gòu)成的對外快速交通骨架。建設(shè)沿海大通道，有效疏導(dǎo)過境交通。加強(qiáng)與324國道、福廈高速的溝通。陳泉路、濱海景觀道形成連接泉州江南組團(tuán)、老市區(qū)的通道，同時(shí)連接國道324線。依托南環(huán)路、雙內(nèi)大道、陳深大道，建設(shè)以集散功能為主的區(qū)域物流中心，便于發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。具體措施詳見下表71 ：表 7陳埭對外交通規(guī)劃匯總表對外交通需求 規(guī)劃通道北 向：泉州市區(qū)(東海組團(tuán) )三通道：晉江大橋—南環(huán)路、陳泉東路注：現(xiàn)狀陳泉公路穿越鎮(zhèn)區(qū)，對外交通與鎮(zhèn)區(qū)交通互相干擾。規(guī)劃在鎮(zhèn)中心東面開辟新的陳泉東路，北端與南環(huán)路共線，直通晉江大橋，將 陳泉公路對外交通功能移此,為鎮(zhèn)區(qū)貫通南北的交通中軸線，承擔(dān)與泉州區(qū)間交通。刺桐大橋—陳泉路（現(xiàn)陳泉公路）注：陳泉路北端接入刺桐大橋延伸線，為今后與泉州舊城區(qū)客運(yùn)主干線。刺桐大橋—317縣道注：目前泉州與陳埭間主通道。西北向：池店、江南組團(tuán)兩通道：江濱路注：規(guī)劃江濱路下穿沉洲、刺桐兩座大橋，與池店 組團(tuán)江濱路相接。317縣道西 向：晉江市區(qū)南北兩主通道：雙內(nèi)大道注：雙內(nèi)路向東延伸，南至烏邊港500米， 貫通東西，與陳泉路交叉口設(shè)立交。對外交通需求 規(guī)劃通道南橫三路注：從晉江機(jī)場南面經(jīng)過，與晉江南外環(huán)路銜接。南 向：西 濱鎮(zhèn) 、石獅市區(qū)三通道：沿海大通道陳泉東路陳泉路－七一路與324國道、福廈高速的聯(lián)系324國道：通過雙內(nèi)大道、南環(huán)路或陳泉路－刺桐大橋延伸線與國道相連。福廈高速：陳泉路（現(xiàn)陳泉公路）向北延伸與福廈高速相交，增設(shè)高速開口（離晉江出口9km，離泉州出口 11千米）。過境交通 沿海大通道第四十五條 區(qū)內(nèi)交通規(guī)劃規(guī)劃原則合理確定道路網(wǎng)規(guī)模與結(jié)構(gòu)，與陳埭發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)，與用地布局相適應(yīng)，與車輛發(fā)展相匹配，促進(jìn)土地價(jià)值的提升和改進(jìn)土地的開發(fā)條件。妥善處理城市內(nèi)部，對外交通及過境交通之間關(guān)系，實(shí)現(xiàn)三個(gè)不同層面交通流空間上的分離和改善?？焖俑傻滥檄h(huán)路、陳泉東路、沿海大通道為規(guī)劃快速干道。沿海大通道為環(huán)灣濱海大道，既是聯(lián)系泉州、晉江、石獅及南部各組團(tuán)的紐帶，也是規(guī)劃區(qū)具有標(biāo)識性的景觀大道。南環(huán)路東段由泉州東海組團(tuán)經(jīng)晉江大橋進(jìn)入陳埭，該段與陳埭中路共線，后通過互通立交拐入建成區(qū)。主干道規(guī)劃9條主干道，呈四縱五橫“井”字型格局，主要為分區(qū)間區(qū)域性較長距離出行服務(wù)。東西向主干道由南到北為江濱路、雙內(nèi)大道、陳青路、南橫一路、南橫二路。雙內(nèi)大道近期除發(fā)揮對外交通干線作用外，還承擔(dān)陳埭北部與晉江市區(qū)間來往交通；陳青路為規(guī)劃區(qū)中部與晉江市區(qū)聯(lián)系的主通道。南北向主干道由西往東為高速連接線－陳泉路（現(xiàn)陳泉公路）、陳泉路－七一路、縱三路、縱四路。規(guī)劃陳泉路從第一工業(yè)園區(qū)南側(cè)向北延伸形成高速連接線，與福廈高速相交，增設(shè)高速出入口；七一路北端接入陳泉路沿中溝河轉(zhuǎn)向西北，接入刺桐大橋連接線，接口處設(shè)立交，為今后陳埭與泉州舊城區(qū)的客運(yùn)干線。次干道規(guī)劃6條次干道，構(gòu)成“二縱五橫”的框架，主要承擔(dān)分區(qū)內(nèi)交通，兼有集疏交通和生活服務(wù)功能。次干道主要根據(jù)用地布局，參照原有道路走向及間距進(jìn)行規(guī)劃，與主干道形成四通八達(dá)、級配合理的骨架路網(wǎng)。支路主要承擔(dān)短距離交通流，以生活服務(wù)功能為主。支路規(guī)劃本著“間距恰當(dāng)、布局合理”的思路，確保路網(wǎng)的合理間距，均勻穿插于干道系統(tǒng)中。建筑密集區(qū)則盡量利用現(xiàn)有街巷，適當(dāng)增加路網(wǎng)密度，減少道路寬度，避免大量拆遷。表72 、陳埭規(guī)劃主次干道與橫斷面一覽表序號道路名稱規(guī)劃區(qū)內(nèi)起訖點(diǎn)道路性質(zhì)長度(m)紅線寬(m) 道路斷面(m)斷面類型主 干 道1 陳泉路 刺桐大橋南邊界 交通性 10696 34 ++++++ 一塊板2 七一路 陳泉路南橫三路 綜合性 5218 40 ++++++++ 一塊板序號道路名稱規(guī)劃區(qū)內(nèi)起訖點(diǎn)道路性質(zhì)長度(m)紅線寬(m) 道路斷面(m)斷面類型南橫三路南邊界 1280 36++++++++3 縱三路 江濱路南橫三路 綜合性 7516 42 ++++++ 一塊板4 縱四路 北橫二路南橫三路 綜合性 5572 36 ++++++++ 一塊板5 江濱路 北邊界晉江大橋 綜合性景觀大道 3200 50 ++++++++ 兩塊板6 雙內(nèi)大道 東環(huán)路沿海大通道 交通性 6045 40 ++++++++ 一塊板7 陳青路 東環(huán)路沿海大通道 綜合性 5567 40 ++++++++ 一塊板8 南橫一路 東邊界沿海大通道 綜合性 5078 40 ++++++++ 一塊板9 南橫三路 東邊界沿海大通道 交通性 4395 40 ++++++++ 一塊板次 干 道10 縱一路 烏邊港—南邊界 綜合性 4518 24 ++++ 一塊板11 縱二路 江濱路—南橫三路 綜合性 7572 24 ++++ 一塊板12機(jī)場南路 機(jī)場—七一路 綜合性 3030 34 ++++++ 一塊板13北橫一路 陳泉路—陳泉東路 綜合性 1740 36 ++++++++ 一塊板14北橫二路 陳泉路—縱四路以東 綜合性 3030 36 ++++++++ 一塊板15北橫三路 陳泉路—沿海大通道 交通性 4005 36 ++++++++ 一塊板16 陽光路 東環(huán)路—縱四路以東 綜合性 5160 34 ++++++ 一塊板17南橫二路 東邊界—縱四路以東 交通性 4765 36 ++++++++ 一塊板第四十六條 道路交叉口規(guī)劃在南環(huán)路與陳泉東路、南環(huán)路與沿海大通道、雙內(nèi)大道與陳泉路、雙內(nèi)大道與沿海大通道、南橫三路與陳泉東路設(shè)互通式立體交叉5座。陳泉東路為快速干道，與其相交主次干道設(shè)分離式立交，陳泉東路上跨，相交道路與輔道平交；與其相交支路直接接入輔道。重要交叉口予以渠化設(shè)計(jì)，拓寬進(jìn)口，增加車道數(shù)。進(jìn)口車道數(shù)原則—，增加進(jìn)口車道數(shù)可采取展寬交叉口進(jìn)口道、中央分隔線偏移至交叉口出口道一側(cè)、縮小進(jìn)口道每條車道的寬度、壓縮中央分隔帶改為左轉(zhuǎn)車停車道等多種措施。規(guī)劃32干道交叉口為渠化控制路口，以確保路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)通暢。第四十七條 交通設(shè)施規(guī)劃停車場規(guī)劃在鎮(zhèn)區(qū)中心地區(qū)的交通樞紐、公共建筑中心、商業(yè)區(qū)、公園等處布設(shè)32個(gè)集中的機(jī)動車公共停車場，共2080 個(gè)泊位，占全部停車位數(shù)的65%。居住區(qū)、工業(yè)區(qū)內(nèi)公共停車場泊位共1120個(gè)，占全部停車位數(shù)的35%，在下一階段規(guī)劃設(shè)計(jì)中結(jié)合總體布局統(tǒng)一考慮。停車場與周邊地塊統(tǒng)一開發(fā)建設(shè)時(shí)，可考慮與建筑結(jié)合，選用地下（半地下）、多層機(jī)械或停車樓（庫）等型式。公共加油站規(guī)劃以既為過境交通車輛服務(wù)又便于區(qū)內(nèi)車輛使用為原則，按服務(wù)半。在陳泉路仙石、鵬頭設(shè)加油站；新區(qū)高速出入口東北側(cè)、金沙路與長興路交叉口西南面均衡配建兩個(gè)加油站，兼作車輛清洗站， 、。公共交通場站規(guī)劃公共交通車輛發(fā)展水平為1300人一輛標(biāo)準(zhǔn)車，公交汽