【文章內(nèi)容簡介】 產(chǎn)品的過程中能夠直接有效的了解如何操作，節(jié)省消費者后期的學(xué)習(xí)時間。第二，我們設(shè)立了主動回訪和消費者反饋服務(wù)，我們既會主動去與消費者溝通，進行產(chǎn)品的追蹤跟進，又在消費者在用過程中隨時幫助消費者解決遇到的問題，對遇到問題的消費者，我們將進行全方面的幫助。兩者結(jié)合，加速品牌美譽度和忠誠度的形成。其他品牌大規(guī)模進入市場等市場壓力突增的情況。該情況發(fā)生后，品牌定位加入“給競爭對手重新定位”策略。面對其他品牌的進入，我們利用“專利所屬”的優(yōu)勢，將對手定位為“模仿的追隨者”；使得消費者能夠進行區(qū)分。下表是各類品牌對比優(yōu)勢及定位分析表。表4 1各類品牌對比優(yōu)勢及定位分析表競爭品牌對比優(yōu)勢定位高端品牌專利所屬，服務(wù)完善低性價比，價格虛高中端品牌專利所屬，技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢高質(zhì)量，高性能，服務(wù)完善無法提供完善的技術(shù)服務(wù)與售后低端品牌專利所屬，技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢高質(zhì)量，高性能，更完善的服務(wù)，低質(zhì)低價，模仿者表4 2公司Swot綜合分析表Swot分析與戰(zhàn)略實施內(nèi)部優(yōu)勢(S)內(nèi)部劣勢(W)技術(shù)與人才：獨有研發(fā)設(shè)計專利，與中國計量學(xué)院技術(shù)合作。人才培養(yǎng)：多元化的激勵措施與淘汰機制，通過實驗室全方位培訓(xùn)。無法復(fù)制的設(shè)計：現(xiàn)有3個專有設(shè)計產(chǎn)品和多項設(shè)計專利，未來將在此基礎(chǔ)上根據(jù)中小企業(yè)要求不斷更新研發(fā)設(shè)計新的產(chǎn)品。品牌的建設(shè)：始終都致力于產(chǎn)品品牌的建設(shè)。管理：初創(chuàng)企業(yè)管理機制不完善。市場：市場推廣經(jīng)營不夠，當前市場占有率低。外部機會(O)SO戰(zhàn)略抓住市場機遇：充分了解行業(yè)動態(tài)，研究調(diào)查市場空白點，進行產(chǎn)品與市場差異化細分。開展全面市場推廣策略：充分利用現(xiàn)有資源與渠道，進行有選擇有側(cè)重的集中式推廣，由點到面，一步一步拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加強戰(zhàn)略聯(lián)盟：根據(jù)不同時期的戰(zhàn)略要求，可以與行業(yè)內(nèi)外可以實現(xiàn)雙贏的企業(yè)機構(gòu)聯(lián)盟或合作。利用網(wǎng)絡(luò)環(huán)境優(yōu)勢：主要是指公司網(wǎng)站建立自己的官網(wǎng)和微信等平臺，同時包括與成功網(wǎng)絡(luò)運營商的合作。充分利用人力資源優(yōu)勢：調(diào)動公司現(xiàn)有資源，加強對人才培養(yǎng)和教育，不斷提高員工素質(zhì)。WO戰(zhàn)略利用參加創(chuàng)業(yè)競賽際遇：取設(shè)備與實驗室、創(chuàng)業(yè)基金和風(fēng)險投資。提高管理水平：研產(chǎn)銷分開，動態(tài)地進行績效評估，完善管理機制。政府支持：政府鼓勵大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)產(chǎn)品，提供多項政策支持。市場潛力大：智能交通市場需求量逐年遞增，未來20年內(nèi)將一直增長。政策法規(guī)：限制性法律較少。發(fā)展趨勢：功能全面化，衍生產(chǎn)品多元化。地理優(yōu)勢：智能交通在華東地帶比較興盛并且中小型家具企業(yè)在浙江尤為多，而我們公司在浙江杭州大學(xué)城建立既貼近市場又靠近人才聚集地，對產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)和銷售具有推動作用。外部威脅(T)現(xiàn)有競爭對手：，經(jīng)驗積累較多，擁有相類似的產(chǎn)品的智能鎖公司服務(wù)型消費者：產(chǎn)品需求量大，要求較高，議價能力較強。認知度不高：公司品牌與產(chǎn)品品牌認知度較低。替代品：替代品威脅大，競爭較激烈。ST戰(zhàn)略準確定位：準確細分市場，找準目標市場，戰(zhàn)略上可有放棄，專攻可行性較高的市場。構(gòu)建“共贏”模式：通過有效的激勵機制，讓企業(yè)、客戶都得到滿意的回報。采用整合營銷策略：適應(yīng)靈活多變的市場環(huán)境，開拓市場，增加研發(fā)領(lǐng)域。提高安全技術(shù)策略。利用現(xiàn)有的技術(shù)與專利，研發(fā)新產(chǎn)品設(shè)計，同時不斷拓展衍生產(chǎn)品的領(lǐng)域，提高企業(yè)抗風(fēng)險的能力。WT戰(zhàn)略構(gòu)建服務(wù)聯(lián)盟：充分利用戰(zhàn)略性資源，完善合作機制。加強用客戶溝通：完善會員制度留住有價值的客戶，定期進行客戶交流活動，建立完善的服務(wù)機制，為客戶建立一個交流的平臺。 杭州快銘科技有限公司的成立處在智能交通在國內(nèi)市場發(fā)展的初期。隨著國家政策的制定，消費者對智能化、方便快捷的需求，我們將以市場為導(dǎo)向、以品質(zhì)為前提、以技術(shù)為保證、以人才為中心，把公司建成對市場有快速反應(yīng)能力的、立足智能班車行業(yè)的、技術(shù)領(lǐng)先的，為人類智能生活創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)環(huán)境的大型公司。我們把公司戰(zhàn)略分為初期戰(zhàn)略、中期戰(zhàn)略、長期戰(zhàn)略，逐步實現(xiàn)成為智能班車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。1年：2015年初2016年中以浙江省杭州市下沙大學(xué)城為市場切入重點，逐步向下沙有需求的企業(yè)延伸。軟硬件相結(jié)合，單一系列產(chǎn)品，小范圍區(qū)域運營216。 產(chǎn)品導(dǎo)入杭州下沙智能班車市場，逐步樹立“快銘品牌”216。 進軍中國計量學(xué)院及其現(xiàn)代科技學(xué)院市場216。 進軍下沙所有大學(xué)市場216。 進軍下沙所有為員工或客戶提供班車服務(wù)的企業(yè) 作為中國計量學(xué)院的創(chuàng)業(yè)團隊，首先依托學(xué)校平臺，以同校關(guān)系，推銷智能班車產(chǎn)品，為教師上下班提供智能交通服務(wù)。在產(chǎn)品使用穩(wěn)定后，向同在下沙大學(xué)城的兄弟學(xué)校做橫向推廣，服務(wù)于上下班的教師以及往返于新老校區(qū)的師生。取得良好口碑，造成一定的市場影響力之后，向下沙擁有班車的公司企業(yè)（如物美有為前來購物的客戶提供班車服務(wù)）推廣智能班車產(chǎn)品。近3年：2016年中2018年末全國中心城市及重點區(qū)域中心網(wǎng)點范圍的區(qū)域經(jīng)營，從地方走向全國過渡階段216。 進軍北京、上海、天津、重慶、廣州、沈陽、南京、武漢、成都、西安及長三角、珠三角生產(chǎn)制造企業(yè)密集的城市和區(qū)域216。 加大廣告宣傳力度，形成獨特品牌形象十大中心城市和兩大區(qū)域，或有含有大量高校的大學(xué)城，或有郊區(qū)的密集生產(chǎn)工廠，或二者兼有，有大量的校車往返于新老校區(qū)，有大量的廠車往返郊區(qū)生產(chǎn)工廠和城市，可以借鑒杭州模式進行推廣。高校學(xué)生來自天南海北，有知識有文化，易于接受新鮮事物，有利于智能班車理念向二三級城市（省會、地級市）滲透以及中心城市間的相互滲透，本身就是活的廣告?zhèn)髅健Ｈ舾赡辏?019年初全國全國性展開，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型216。 去硬件，向平臺化轉(zhuǎn)變216。 向下級城市進軍216。 務(wù)實企業(yè)管理基礎(chǔ)、精耕企業(yè)文化、塑造良好企業(yè)形象 216。 穩(wěn)健財務(wù)基礎(chǔ)、創(chuàng)造資本價值、積極推進資本運營 216。 積極整頓企業(yè)內(nèi)部資源、優(yōu)化管理流程、全面提升人才素質(zhì)將產(chǎn)品逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)锳PP平臺，涵蓋除了班車以外的其他車種，如私人中巴、旅游大巴、貨車、特種車（壓路機、攪拌機等）等，解決三個核心問題：；（如實時定位）；。以中心城市、區(qū)域為網(wǎng)點，向下級城市居民推廣?；谖覀兒诵募夹g(shù)的領(lǐng)先，提供獨特的高品質(zhì)的適合價格的健康產(chǎn)品，綜合采用總成本領(lǐng)導(dǎo)戰(zhàn)略和產(chǎn)品差別化戰(zhàn)略，并將采取以下一些措施來加以配合：表4 3追獵競爭戰(zhàn)略表總戰(zhàn)略技術(shù)和資源優(yōu)勢支持組織管理支持總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略（1）控制資本良性循環(huán)（2）嚴格控制銷售成本（3）原材料供應(yīng)充足，價格便宜（4）產(chǎn)品技術(shù)先進，壁壘高，不易被模仿（1）嚴格控制成本（2）要求經(jīng)常詳細的控制報告（3）確立定量目標為基礎(chǔ)鼓勵，建立完善的員工激勵體制（4）組織結(jié)構(gòu)嚴密，權(quán)責(zé)分明產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略（1）傳統(tǒng)產(chǎn)品與領(lǐng)先科技結(jié)合，差異化層次提升（2）品質(zhì)優(yōu)越，技術(shù)領(lǐng)先（3）市場營銷能力強（1）部門職能協(xié)調(diào)一致（2）綜合主客觀衡量，配合激勵體制應(yīng)用（3）營造人才環(huán)境，建立完善的人力資源體系表4 4 快銘職能戰(zhàn)略表職能戰(zhàn)略戰(zhàn)略目標戰(zhàn)略規(guī)劃生產(chǎn)研發(fā)戰(zhàn)略按時、按量、保質(zhì)、低成本完成生產(chǎn)任務(wù)，并根據(jù)銷售地的拓展，適時推出符合當?shù)厥袌鎏攸c的產(chǎn)品l 明確市場競爭地位，了解市場特殊需求及競爭者產(chǎn)品優(yōu)勢，進行產(chǎn)品研發(fā)與改進l 配合市場營銷戰(zhàn)略推出適合不同特征市場的系列產(chǎn)品市場營銷戰(zhàn)略完成公司既定的目標實現(xiàn)并樹立 “高科技，新穎”的品牌形象l 采取浙江、中心城市區(qū)域、全國三步走戰(zhàn)略l 分時期建設(shè)和完善三大渠道l 結(jié)合各地小區(qū)實情，采用墻體、POP廣告等形式進行品牌的有效推廣l 建立以顧客為導(dǎo)向的售后服務(wù)體系人力資源戰(zhàn)略打造高效的管理團隊，保障公司戰(zhàn)略發(fā)展的人才需要l 依托中國計量學(xué)院優(yōu)勢，完善管理團隊l 建立和完善人力資源管理體系財務(wù)管理戰(zhàn)略籌集和合理運作滿足戰(zhàn)略需要的資金，建立規(guī)范化的財務(wù)管理體系l 合理的籌資方式l 健全的財務(wù)管理體系l 完善的財務(wù)關(guān)系管理企業(yè)文化戰(zhàn)略建立共同的價值觀，增強快銘科技的凝聚力、戰(zhàn)斗力、提升追獵科技的企業(yè)形象l 根據(jù)“創(chuàng)新為本，質(zhì)量為先”的宗旨，制定快銘的各種制度，引導(dǎo)和規(guī)范員工l 推出形象工程，借助各類傳播媒介提升快銘科技的企業(yè)形象l 規(guī)范快銘科技的VI形象設(shè)計 第五章 市場細分與定位根據(jù)產(chǎn)品的技術(shù)特征及其要解決的問題，該產(chǎn)品的市場主要為客運市場，區(qū)域性物流市場兩個方面。其中，第一市場是客運市場，主要突出以人為本，以乘客的需求為主體，整合承運方的資源，實現(xiàn)互利共贏的目的；第二市場是區(qū)域性物流市場，通過對現(xiàn)有資源的整合，主要實現(xiàn)利用小型區(qū)域內(nèi)的車輛完成區(qū)域內(nèi)貨物運輸?shù)娜蝿?wù)。 第一市場：客運市場將班車管理系統(tǒng)運用到客運領(lǐng)域中，能夠優(yōu)化和客運班車運行過程中的效率問題。通過我們一套獨立的系統(tǒng)，乘客預(yù)先使用手機應(yīng)用程序（APP）客戶端向服務(wù)器端提交自己的出行規(guī)劃，服務(wù)器端綜合各個用戶的出行規(guī)劃對客運班車的運行時間及線路進行有效的優(yōu)化，并將結(jié)果輸出到車載端，供司機查詢。整套系統(tǒng)相比傳統(tǒng)的固定時間固定地點的班車，有了更多的靈活性，一方面，對于單一的某個乘客來說，可以方便安排自己的出行時間；一方面，對于車上的乘客群體來說，此時的線路已經(jīng)是一種最優(yōu)的結(jié)果，相比以往可以節(jié)省更多的時間。盈利模式：根據(jù)不同客運公司的需求，提供個性化解決方案，配以相應(yīng)的軟硬件服務(wù)系統(tǒng)。 客運班車行業(yè)市場規(guī)模（圖：中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析）從上圖可以看出，我國客車銷量總體呈上升趨勢，在2014年已經(jīng)達到57萬輛。銷售的客車可以分兩類，一類是政府采購，用于公共交通等事業(yè)，運營時間、路線相對穩(wěn)定，偏向公益事業(yè)；另一類則是客運公司，其班車運行路線不太穩(wěn)定，主要以輸送客流為盈利手段。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對商用車（客車部分）生產(chǎn)企業(yè)報送的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，2015年15月，銷量排名前十位的企業(yè)依次為：金杯汽車、江鈴控股、鄭州宇通、南京依維柯、北汽福田、金龍聯(lián)合、廈門金旅、保定長安、蘇州金龍和上汽商用車，%。若考慮與客車生產(chǎn)商合作推廣智能公交系統(tǒng)，其前景無可限量。 客運班車市場現(xiàn)狀校車（引入車聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)概念，） 客運班車未來市場與發(fā)展中國車聯(lián)網(wǎng)蓄勢待發(fā)車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的環(huán)境已經(jīng)具備，看下面四個方面：中國汽車保有量從1990年的500萬輛起步：。13年中國汽車銷量2,，連續(xù)5年位居世界第一，每千人保有量100輛，不及日本的632輛。中國汽車電子產(chǎn)業(yè)從零起飛：據(jù)賽迪顧問預(yù)測15年市場規(guī)模將突破4,000億元。在內(nèi)涵越來越廣的背景下，汽車電子的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化趨勢非常明顯。據(jù)諾達咨詢的統(tǒng)計，%，11年達到2,%，13年這一數(shù)字增長到3,。中國車聯(lián)網(wǎng)正在加速滲透：易觀智庫分析數(shù)據(jù)表明，目前車聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)市場的滲透率不到5%，預(yù)計到2020 年滲透率有望突破20%。這意味著車聯(lián)網(wǎng)的用戶數(shù)將從700 多萬激增至6000 多萬，假設(shè)每車能帶來3000 元的收益（車載終端以及各種保險、流量、通訊等增值服務(wù)），車聯(lián)網(wǎng)將擁有1500 億元的市場空間。4G高速移動通信的大幕已經(jīng)拉開：2013年12月中國工信部向移動、電信和聯(lián)通發(fā)放了4G業(yè)務(wù)牌照，隨即中國移動正式商用。14年中國聯(lián)通和中國電信4G業(yè)務(wù)也相繼正式商用。14年1月京津城際高鐵作為全國首條4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的鐵路，實現(xiàn)了300公里時速高鐵場景下的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)高速下載。中國車聯(lián)網(wǎng)蓄勢待發(fā)正處在大爆發(fā)的前夜，縱觀日本的過去、現(xiàn)在和未來的行業(yè)趨勢，三個方向值得關(guān)注。汽車大數(shù)據(jù)：大數(shù)據(jù)云服務(wù)時代已經(jīng)來臨。軟硬件供應(yīng)商：產(chǎn)業(yè)鏈上的公司必將大大受益。輸入輸入端口：語音識別和觸摸屏成為核心。 第二市場：物流市場貨運市場定位于借助物流市場迅速崛起的春風(fēng)，通過資源整合的方式使得小范圍，短距離的貨物流通變得更加便利。對于物流公司而言，成規(guī)模長距離的輸送物資是物流公司集中資源后優(yōu)勢的體現(xiàn)，在短途物資運輸方面，則可采取資源整合的思路，調(diào)動社會車輛完成對物資的輸送。盈利模式：推廣手機端的軟件服務(wù)，以廣大用戶群體為主。 物流行業(yè)市場規(guī)模圖5 1 20082013年中國快遞業(yè)務(wù)量統(tǒng)計圖圖中可以明顯看出，快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，增加速度保持一個非常高的水平。 圖5 2 20082013年人均用郵支出、快遞使用量和快遞支出情況圖這張圖中，對于我們最有利的就在于人均快件使用量的快速增加。并且從2008年至2013年都能夠保持一個持續(xù)的增長，增長速度也不斷在加快。綜上所示，我們可以清晰的看到，物流快遞市場的規(guī)模逐年增加。而且一直保持著以一種較快的勢頭前進。因此，伴隨市場規(guī)模的不斷增加，在物流終端環(huán)節(jié)的工作量勢必增加。隨著現(xiàn)在電子商務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展，物流行業(yè)也進入了一個爆發(fā)式發(fā)展的節(jié)點。預(yù)計在未來的幾年里，物流行業(yè)都將處在一個高速發(fā)展的狀態(tài)。物流行業(yè)的快速發(fā)展，意味著終端環(huán)節(jié)的工作量將也伴隨著持續(xù)高速發(fā)展。智能交通系統(tǒng)可以省去傳統(tǒng)物流中派送到總首發(fā)站的過程，隨叫隨到，即時出發(fā)，對于某些有特殊需求的客戶而言有著不小的吸引力。在發(fā)達國家，智能物流已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。我國智能物流的發(fā)展與國外存在差距。后金融危機時代，為了提高競爭力、降低運營成本，生產(chǎn)和銷售等企業(yè)不斷吸收經(jīng)驗，國家對物流業(yè)的重視程度也越來越高。2013年11月下旬，國家郵政局發(fā)布《關(guān)于提升快遞末端投遞服務(wù)水平的指導(dǎo)意見》鼓勵企業(yè)探索使用智能快件箱等自取服務(wù)設(shè)備，提高投遞效率。此外，據(jù)《20142018年中國智能物流行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示：20072012年，中國智能物流整體保持較快的發(fā)展速度。2010年，受金融危機影響，智能物流市場規(guī)模為820億元，增長速度降至近幾年最低。2012年，中國智能物流市場規(guī)模超過1000億元，同比增長13%。最后，分析我國智能物流行業(yè)發(fā)展前景智能物流的未來發(fā)展將會體現(xiàn)出幾大特征：物流智能化、物流一體化和物流層次化、物流柔性化與物流社會化。2013年初，