word版可編輯-城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范精心整理(編輯修改稿)
2025-06-25 22:50 本頁面
【文章內容簡介】 相關名詞術語可參照圖1道路綠地名稱示意圖。3 道路綠化規(guī)劃 3．1 道路綠地率指標 3．1．1 道路綠化用地是城市道路用地中的重要組成部分。在城市規(guī)劃的不同階段，確定不同級別城市道路紅線位置時，根據(jù)道路的紅線寬度和性質確定相應的綠地率，可保證道路的綠化用地，也可減少綠化與市政公用設施的矛盾，提高道路綠化水平。 3．1．2 道路綠地率指標是通過在一些城市調研和參考有關規(guī)范、資料的基礎上制定的。主要依據(jù)是：(1) 對我國的9個城市111條現(xiàn)狀與規(guī)劃道路的綠地率進行分析，其中：紅線寬度小于40m的道路28條，平均綠地率是27．3％；紅線寬度為40一50m的道路58條；平均綠地率是25．0％；紅線寬度大于50m的道路25條，平均綠地率是28．1％。 (2)《城市道路設計規(guī)范》中規(guī)定道路綠地率為15％～30％。(3)《北京市綠化條例》規(guī)定道路綠地率是：主干路不低于30％，次干路不低于20％。(4)國外一些大城市綠化景觀較好的道路，其綠地率為30％～40％。本規(guī)范制定的道路綠地率不同于《城市道路設計規(guī)范》規(guī)定的指標是因為將行道樹綠帶按 1．5m寬度統(tǒng)計在綠帶中。這樣計算是考慮到行道樹的實際占地需要，也是為了在統(tǒng)計中口徑統(tǒng)一。另外，本規(guī)范只規(guī)定下限，不規(guī)定上限，不約束道路綠地向高標準發(fā)展。本規(guī)范根據(jù)道路性質提出園林景觀路綠地率不低于40％，是因為園林景觀路對綠化要求高，需要用綠化來裝飾街景，故此需要較多的綠地。此外，本規(guī)范考慮我國道路用地的實際情況，根據(jù)道路的紅線寬度分檔制定相應的綠地率，便于應用。大于50m寬度的道路一般為大城市的主干路，其綠地率不低于30％。其一，是因為主干路車流量大，交通污染嚴重，需要用綠化加以防護，因此需要較多的綠地；其二，主干路路幅較寬，有可能安排較多的綠化用地。小于40m寬度的道路，其性質、斷面形式多樣，綠地率的下限是20％，可以滿足交通用地的需要與保證道路有基本的綠化用地。 3．2 道路綠地布局與景觀規(guī)劃 3．2．1 道路綠地布局 3．2．1．1 在道路綠帶中，分車綠帶所起的隔離防護和美化作用突出，分車帶上種植喬木，可以配合行道樹，更好地為非機動車道遮蔭。15m寬的綠帶是種植和養(yǎng)護喬木的最小寬度，故種植喬木的分車綠帶的寬度不得小于1．5m。在2．5m寬度以上的分車綠帶上進行喬木、灌木、地被植物的復層混交，可以提高隔離防護作用。主干路交通污染嚴重，宜采用復層混交的綠化形式，所以主干路上的分車綠帶寬度不宜小于 2．5m。此外，考慮公共交通開辟港灣式?？空疽矐休^寬的分車帶。 行道樹種植和養(yǎng)護管理所需用地的最小寬度為1．5m，因此行道樹綠帶寬度不應小于1．5m。3．2．1．2 主、次干路交通流量大，行人穿越不安全；噪
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