tjg系列汽車行駛記錄儀(編輯修改稿)
2025-06-25 22:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 儀表板上有遠光指示燈，可直接從遠光指示燈處接取。開啟遠光燈時，電壓為正12V或24V的線。 e. 近光燈信號：紫色線部份車輛儀表板上有近光指示燈，有近光指示燈的，可直接從近光指示燈處取。開啟近光燈時，電壓為正12V或24V的線；若無指示燈的，則可從遠、近光開關(guān)處(或變光開關(guān))取。開啟近光燈時，電壓為正12V或24V的線。 (若無則在組合開關(guān)線束內(nèi)，一般以控制負極為多，0V電壓。)f. 車門信號：灰色線可直接從儀表板上車門開關(guān)處接取。開啟車門時，電壓為正12V或24V的線。g. 鳴號信號：黃色線喇叭按鈕的接線為喇叭線和接地線的車輛：可直接從喇叭按鈕的喇叭線——(喇叭按鈕到喇叭的線)處接取。此線不在儀表板線束內(nèi)，而在組合開關(guān)線束內(nèi)，用試燈的一端搭鐵時喇叭會響；按喇叭時，喇叭線電壓為0彩V。（不按喇叭時，喇叭線電壓為正12V或24V）。 喇叭按鈕的接線為正極火線和接到喇叭繼電器線的車輛：可直接從喇叭按鈕的接到喇叭繼電器線處接取。此線不在儀表板線束內(nèi)，而在組合開關(guān)線束內(nèi)；按喇叭時，喇叭線電壓為正12V或24V。（不按喇叭時，喇叭線電壓為0V）。h. 剎車信號：白色線 部份車輛儀表板上有剎車指示燈，可直接從剎車指示燈處接取。剎車燈亮時，電 壓為正12V或24V的線；儀表板上無指示燈，信號可直接從剎車燈開關(guān)處接取。剎車燈亮時，電壓為正12V或24V的線。i. 右轉(zhuǎn)向燈信號：藍色線可直接從儀表板右轉(zhuǎn)向指示燈處取。右轉(zhuǎn)向燈亮時，為正12V或24V的線。j. 左轉(zhuǎn)向燈信號：橙色線可直接從儀表板左轉(zhuǎn)向指示燈處取。左轉(zhuǎn)向燈亮時，為正12V或24V的線。 ：黃色線 車速傳感器信號連接是記錄儀系統(tǒng)安裝非常重要的一個環(huán)節(jié)，傳連接感器信號前必須弄清楚所安裝車輛車速里程表傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。(詳見連接傳感器信號一節(jié)中關(guān)于車速里程表傳感器的結(jié)構(gòu)及接線方法)。，首先與客戶方管理人員共同確認記錄儀的具體安裝位置及線束的長 度、走向、固定等問題；，要求在安裝中必須按照本手冊的規(guī)定進行接線、安裝和檢查。接線時， 必須做到接線準確、牢固、可靠，不要發(fā)生脫落、短路、斷路、接錯等錯誤。，必須確認記錄儀的每根接線，在汽車上接入正確，每根接線頭盡可能接在汽 車線束中的接線柱螺栓上；如需要在使用插接件連接的線束上接線時，要用剝線鉗在汽 車電線的適當位置剝開電線外膠皮（不要損傷電線），接線時，線頭要從汽車電線剝開 的中間穿過，繞緊幾圈，不要虛接，線頭接入后，要絞緊并用勁捏緊，不要讓銅絲散在 外面，然后用膠布繞好繞緊，膠布膠好后用手搓幾下。，用膠布膠好后，要固定線束?？偩€匯總時，信號線與原車 線均要用膠布膠好，要做到與原車線束一樣整齊，不得有任何脫線、松動、短路、斷路、 燒毀線路設(shè)備等現(xiàn)象發(fā)生。總線穿走時要靈活機動，盡量把線束放在不容易碰擦的位置。 車速傳感器信號連接是記錄儀系統(tǒng)安裝非常重要的一個環(huán)節(jié)，注意，傳感器的電源線不能直接接在汽車電源上，必須接黑匣子線束上的“綠色”16號線。傳感器屏蔽線要接地！傳連接感器信號前，必須弄清楚所安裝車輛車速里程表傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。目前國內(nèi)車輛應(yīng)用的車速里程表主要有以下三類：國內(nèi)大多數(shù)中巴車和大巴車均采用磁感應(yīng)式車速里程表，它采用機械軟軸驅(qū)動。機械軟軸式驅(qū)動器（座）的信號是軟軸機械傳輸，不輸出電信號，因此，在這種車輛上安裝記錄儀時，必須加裝車速信號傳感器。加裝車速信號傳感器應(yīng)注意： 在選配車速信號傳感器時，一要了解：車速信號傳感器是裝在該車的車速里程表一端，還是裝在該車的變速器一端；二要了解：車速信號傳感器必須與準備安裝的車速里程表或變速器的規(guī)格要匹配。才能保證車速信號傳感器配套安裝。 安裝時，先拆下原車的里程表軟軸，安裝上記錄儀專用傳感器，用鎖母鎖緊；再將原車的里程表軟軸安裝在記錄儀速度傳感器上，并用鎖母鎖緊。 加裝的車速信號傳感器，一般多是采用脈沖計數(shù)的，脈沖信號來源于和里程表軟軸驅(qū)動器（座）加裝在一起的車速信號傳感器（斷電器），車輪每轉(zhuǎn)一周，車速信號傳感器（斷電器）就輸出一定數(shù)量的脈沖信號。 這種車速里程表采用的車速信號傳感器有兩種：：車速信號傳感器象一臺微型交流發(fā)電機，里程表指示器實際上相當于一個電流表。當汽車行駛時，車速信號傳感器產(chǎn)生頻率和電流量大小都變化的交流電，經(jīng)過整流后，變成電流隨車速變化的直流電送到里程表指示器，電流量大小變化的值反映出車速的變化量。：電傳動動圈式車速里程表里程計是采用脈沖計數(shù)的，脈沖來源于車速信號傳感器（斷電器），車輪每轉(zhuǎn)一周，車速信號傳感器（斷電器）就輸出一定數(shù)量的脈沖。 對于這種車速信號傳感器，在接線時，一般應(yīng)從里程表處接信號線，注意“傳感器信號 ‘+’”的信號線應(yīng)連接在車速信號傳感器輸出的信號線上。里程表處接線柱有標注的，按標注的接線柱接線；如沒有標注的要重新測量后方可接線。 接線時，信號線的判斷采用小試燈（或萬用表）方法判斷。其方法是拆下車速信號傳感器（斷電器），將小試燈（或萬用表）一端插入待測導線，另一端插入地線導線，同時轉(zhuǎn)動傳感器軸(有條件時，可支起并轉(zhuǎn)動某一驅(qū)動輪)，當小試燈燈光出現(xiàn)明滅變化時（或萬用表表針出現(xiàn)往返擺動時），所測導線為車速信號線。電子式車速里程表采用的車速傳感器多數(shù)為脈沖式信號傳感器，也有個別采用電磁式信號傳感器的(交流信號)。這兩種信號傳感器很容易區(qū)分，電磁式信號傳感
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