港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計方案及關(guān)鍵技術(shù)問題(編輯修改稿)
2025-06-24 01:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 +剪切鍵。小節(jié)段間接頭采用“可膨脹密封條 +OMEGA密封條 +剪力鍵”方案，管節(jié)結(jié)構(gòu)自防水。 三、初步設(shè)計推薦方案 管 節(jié) 接 頭 節(jié) 段 接 頭 橫 斷 面 隧道 三、初步設(shè)計推薦方案 （ 4）基槽開挖 ? 邊坡坡率為：淤泥與淤泥質(zhì)土中采用 1:7，粘土（包括粉質(zhì)粘土及夾砂層）、砂層中采用 1:3，在縱向分布的中間深埋隧道段采用二級邊坡方案，在兩端靠近人工島段采用一級邊坡方案。 隧道 三、初步設(shè)計推薦方案 （ 5）基礎(chǔ)處理 ? 沉管基礎(chǔ)墊層推薦采用 先鋪碎石整平層 ，墊層平均厚 。 ? 為保證沉管均勻沉降，根據(jù)地質(zhì)情況及受載 分段采用加固方案 。 區(qū) 段 島頭段 西過渡段 中間段 東過度段 島頭段 對應(yīng)管節(jié) E1 E2~E6 E7~E24 E25~E32 E33 處理方法 支撐樁（打入鋼管樁至中砂層） 換填砂 天然地 基 沉降控制樁（打入鋼管樁至砂層頂面以上） 支撐樁（打入鋼管樁至中砂層） 隧道 三、初步設(shè)計推薦方案 （ 6）回填與覆蓋 隧道 三、初步設(shè)計推薦方案 （ 7）島頭管頂防護 ? 在島頭處露出海床管頂?shù)姆雷苍O(shè)施，采用防撞墩臺 +警示性浮體組合攔截系統(tǒng)。 隧道 三、初步設(shè)計推薦方案 （ 8）干塢與系泊區(qū) ? 推薦 3+3方案， ? 并列 2個干塢。 ? 單塢同時預(yù)制 3個管節(jié)。 ? 干塢長 260m，寬 432m。 隧道人工島 三、初步設(shè)計推薦方案 （ 1）總體方案 ? 東人工島采用“ 蠔貝 ”主題外形，總面積為 103161m2，島長 625m，寬 225m。除了管理養(yǎng)護功能外，兼有服務(wù)觀光功能，設(shè)置有旅游開發(fā)、養(yǎng)護救援、環(huán)保安保、基礎(chǔ)設(shè)施等設(shè)施。 ? 西人工島采用“ 蠔貝 ”主題外形，總面積 97962m2，島長 625m，島寬185 m。西人工島以管理功能為主，設(shè)置運營、養(yǎng)護、救援站。 東人工島功能分區(qū) 西人工島功能分區(qū) （含對外服務(wù)區(qū)） （以項目管理為主） 隧道人工島 三、初步設(shè)計推薦方案 （ 2）結(jié)構(gòu)方案 ? 島壁結(jié)構(gòu)設(shè)計方案采用 拋石斜坡堤 ? 為滿足開工后 27個月 具備沉管首節(jié) 管節(jié)沉放條件 ，西人工島上包含第一段隧道暗埋段的區(qū)域（即“小島”）需先期施工。其基坑圍堰結(jié)構(gòu)采用格形鋼板樁，地基處理采用開挖換填方案，換填中粗砂并振沖密實。 ? 東島一次填筑完成。 隧道人工島 三、初步設(shè)計推薦方案 （ 3）地基處理 ? 島壁區(qū)：開挖換填中粗砂振沖密實 +擠密砂樁 +排水砂樁 ? 島內(nèi)吹填區(qū)：部分開挖換填中粗砂振沖密實 +排水砂井 交通工程與附屬設(shè)施 三、初步設(shè)計推薦方案 采用 “相對集中、有限分散” 的管理方式。設(shè)置的沿線設(shè)施包括： 監(jiān)控收費通信中心： 1處，設(shè)在位于太澳互通立交附近的港珠澳管理中心； 監(jiān)控所： 1處，設(shè)在西人工島； 養(yǎng)護工區(qū)： 1處，設(shè)在太澳互通，與管理中心同址合建； 養(yǎng)護站： 2處，設(shè)在珠澳口岸和西人工島； 救援站： 3處，設(shè)在珠澳口岸、西人工島、東人工島； 收費站：全線 1個主線收費站，設(shè)于珠澳口岸。 橋梁工程 四、重要工程問題 （ 1）埋入式承臺： ? 減少阻水率 ? 景觀和防撞 ? 施工難度大 埋床法預(yù)制基礎(chǔ)設(shè)計原理與施工工藝： 橋梁工程 四、重要工程問題 （ 3）鋼橋面鋪裝： ? 國內(nèi)早期鋼橋面
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