通聯支付：“城市一卡通”解決方案建議書(編輯修改稿)
2025-12-09 17:54 本頁面
【文章內容簡介】 戶，由 銀行進行資金托管，資金除了用于消費結算外，只能用于三方約定的用途。 2）資金清算 通聯支付 可代理一卡通 清算平臺的建設，每日按照系統(tǒng)平臺數據，日終生成清算報表，通聯支付根據清算報表將一卡通消費資金結算給受理商戶，結算時扣除交易手續(xù)費。 項目投入 分析 一卡通項目的投入主要來自以下幾個方面： 1）運營管理平臺 ： 方式一：自建平臺 系統(tǒng)采取 C/S 結構，硬件設備 部 署在 當地， 由通聯支付提供軟件系統(tǒng)， 采取機房托管（或自建機房）方式，并配置專人負責系統(tǒng)運維、 軟 硬件維護、升級等。此種方式投入較大，除了一次性數百萬的硬件采購、網絡架設等費用外，每年還需支付數百萬的 軟、 硬件維護及機房租賃費用。 方式二：平臺外包 系統(tǒng)采取 B/S 結構，將系統(tǒng)平臺運營管理整體外包給通聯支付，利用通聯支付現有的 IDC 金融中心，承載運行一卡通核心系統(tǒng)。此種方式較為經濟，免去了一次性的硬件投入，每年只需支付給通聯支付系統(tǒng)服務費即可。 2）受理終端成本 ： 一卡通 作為 小額支付工具，按照符合金融 標準運行環(huán)境 設計，所 有線下受理商戶需要投放受理。受理終端的類型包括金融 POS 機、公交車載機（若有）、自助圈存機等。 3）日常運營成本 一卡通運營管理公司一切日常運作開支，包括辦公費用、人力成本、市場推廣成本、商戶拓展成本、售卡成本 以及其他日常開支等。 項目收益分析 一卡通項目收益主要來自以下幾個方面： 1） 交易 回傭： 由于一卡通定向為不同業(yè)態(tài)的商戶帶來額外營業(yè)收入，故 運營方 可向受理商戶收取交易回傭，根據商戶規(guī)模、業(yè)態(tài)不同，回傭率可達 ~10%。 2） 售卡 資金沉淀收入： 隨著 一卡通項目 進入正?？裳永m(xù)的進程中后， 售卡資金 沉淀 將逐漸趨于穩(wěn)定增長的態(tài)勢 。行業(yè)統(tǒng)計 資金沉淀約 為 卡片發(fā)行 金額的 30%。 運營方可以獲取相應的資金沉淀收益。 3） IC卡押金沉淀 IC 卡在售賣時一般會收取高于制卡成本的押金，數百萬張的發(fā)卡量將形成數額客觀卡片押金沉淀，是一卡通運營公司的收入之一。 三 、 卡 產品設計 設計思路 1）單一公交卡的缺陷： 城市一卡通 以公交領域為核心，向其他業(yè)態(tài)拓展，很大程度上已具備了通卡的特性。尤其是作為企業(yè)福利和禮品存在時（類似于購物卡），具有不記名、不反復充值、一次性使用的特點。若使用公交卡作為非公交業(yè)務的消費載體，會導致出現大量的睡眠卡，大大增加公交卡系統(tǒng)的負擔。 IC 卡，制卡及終端成本較高， 若大量應用于非公交系統(tǒng)以外的受理環(huán)境， 將大大提升項目硬件投入，不利于成本控制。 同時 IC 卡無法進行線上（網上）交易，并且在一些增值服務開發(fā)上的兼容性、可拓展性較差。 2）解決方案： “ 城市一卡通 ”發(fā)行兩種類型的卡片
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