【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 證明文件與貨物運(yùn)單同時(shí)提出。需要海關(guān)、檢疫、公安等審批、檢驗(yàn)證明文件運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人對(duì)其提出的證明文件的起初性負(fù)責(zé)。需憑證明文件運(yùn)輸?shù)呢浳?，托運(yùn)人未按規(guī)定提出有關(guān)辦理手續(xù)的證明文件，承運(yùn)人有權(quán)拒運(yùn)。對(duì)于由于托運(yùn)人提供虛假的辦理完有關(guān)手續(xù)的證明文件或者未提供有關(guān)手續(xù)的證明文件而導(dǎo)致的遲延運(yùn)輸、貨物毀損、滅失，承運(yùn)人不承擔(dān)或免除相應(yīng)的違約責(zé)任。　　第三百零六條 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的方式包裝貨物。對(duì)包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，遣用本法第一百丑十六條的規(guī)定。托運(yùn)人違反前款規(guī)定的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸?！　”緱l是關(guān)于托運(yùn)人妥善包裝義務(wù)的規(guī)定?！　”緱l第一款規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的方式包裝貨物，對(duì)包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，適用本法第一百五十一條的規(guī)定。，這里“適用本法第一百五十一條的規(guī)定”是一個(gè)援引式的規(guī)定，根據(jù)第一百五十一條的精神，關(guān)于對(duì)包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，即在包裝方式?jīng)]有統(tǒng)一的專業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)和雙方事先沒(méi)有約定或約定不明確的情況下，雙方當(dāng)事人可以就包裝方式進(jìn)行協(xié)議補(bǔ)充，不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易。如仍不能確定的，應(yīng)當(dāng)按照通用的方式包裝，沒(méi)有通用方式的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運(yùn)輸種類、運(yùn)輸距離、氣候以及承運(yùn)設(shè)備裝載等條件，采用足以保護(hù)標(biāo)的物的包裝方式?！　”緱l第二款規(guī)定，托運(yùn)人違反第一款規(guī)定，即違反妥善包裝義務(wù)的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。這里的”拒絕運(yùn)輸，有兩層意思：一是指在運(yùn)輸合同成立以前，如果托運(yùn)人不能妥善包裝，承運(yùn)人有權(quán)拒絕締約，托運(yùn)人不能以承運(yùn)人負(fù)有承諾而提出抗辯。二是指在運(yùn)輸合同成立以后，如果托運(yùn)人違反妥善包裝義務(wù)，承運(yùn)人因托運(yùn)人的根本違約而擁有法定的合同解除權(quán)，得以解除與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，不再負(fù)擔(dān)運(yùn)輸義務(wù)，需要指出的是，如果是由于貨物包裝缺陷產(chǎn)主破損致使他人貨物或運(yùn)輸工具，機(jī)械設(shè)備污染、腐蝕和損壞、或者造成人身傷亡的，托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。但承運(yùn)人明知包裝不合格而承運(yùn)的，對(duì)該損害也應(yīng)負(fù)責(zé)?！　〉谌倭闫邨l 托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)物品的，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定對(duì)危險(xiǎn)品妥善包裝，作出危險(xiǎn)物標(biāo)志和標(biāo)簽，并將有關(guān)危險(xiǎn)物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運(yùn)人?！　⊥羞\(yùn)人違反前款規(guī)定的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸，也可以采取相應(yīng)的措施以避免損失的發(fā)生，因此產(chǎn)生的費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)?！　”緱l第一款是關(guān)于托運(yùn)危險(xiǎn)物品的妥善包裝，作出危險(xiǎn)物標(biāo)志和標(biāo)簽，并將有關(guān)危險(xiǎn)物品書面材料提交承運(yùn)人義務(wù)的規(guī)定。第二款是關(guān)于托運(yùn)人違反上述義務(wù)，承運(yùn)人應(yīng)持的態(tài)度，采取的措施的處理規(guī)定?！　「鶕?jù)本條第一款的規(guī)定，托運(yùn)人托運(yùn)易燃易爆、有毒、有腐蝕住、放射性等危險(xiǎn)物品的，應(yīng)當(dāng)按照《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》等國(guó)務(wù)院有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定承擔(dān)三項(xiàng)基本義務(wù)：1）對(duì)危險(xiǎn)物品妥善包裝，即按照國(guó)家包裝標(biāo)準(zhǔn)或部包裝標(biāo)準(zhǔn)（專業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行包裝，沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，要在保證運(yùn)輸安全的原則下進(jìn)行包裝；2）對(duì)危險(xiǎn)物品作出危險(xiǎn)標(biāo)志和標(biāo)簽，以便托運(yùn)時(shí)起到警醒標(biāo)題和提示作用。3）將有關(guān)危險(xiǎn)物品的名稱、性質(zhì)的防范措施的書面材料提交承運(yùn)人。該義務(wù)實(shí)際上是托運(yùn)人申報(bào)義務(wù)的具體化，由于危險(xiǎn)物品托運(yùn)的嚴(yán)肅性，本條規(guī)定托運(yùn)人向承運(yùn)人表明危險(xiǎn)物品有關(guān)情況應(yīng)采用書面形式。　　根據(jù)本條第二款規(guī)定，托運(yùn)人違反上述義務(wù)的，承運(yùn)人可以作如下處理：1）拒絕運(yùn)輸，即承運(yùn)人有權(quán)拒絕與托運(yùn)人締結(jié)運(yùn)輸合同，或者在運(yùn)輸合同成立、履行過(guò)程中解除合同。如在海上運(yùn)輸中，因托運(yùn)人瞞報(bào)危險(xiǎn)物品性質(zhì)導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生，承運(yùn)人可以將該危險(xiǎn)貨物拋人大海不再運(yùn)輸，且不承擔(dān)賠償責(zé)任。2）采取相應(yīng)措施以避免損失的發(fā)生，但因此產(chǎn)主的費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)?！　〉谌倭惆藯l 在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸，返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。　　本條是關(guān)于托運(yùn)人單方變更或解除貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定。　　根據(jù)本條規(guī)定，在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以請(qǐng)求承運(yùn)人中止運(yùn)輸，返還貨物，變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。對(duì)此，可以從三個(gè)方面來(lái)理解：　　1）托運(yùn)人變更或解除合同的時(shí)間應(yīng)在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，承運(yùn)人將貨物交付收貨人，標(biāo)志著貨物運(yùn)輸合同已完全履行，在此種情況下，變更或解除合同已失去了先決條件。因此，“在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前”是托運(yùn)人變更或解除貨物運(yùn)輸合同的法定條件?！　?）托運(yùn)人擁有變更或解除貨物運(yùn)輸合同的請(qǐng)求權(quán)。其中托運(yùn)人請(qǐng)求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物是基本解除合同請(qǐng)求權(quán)的體現(xiàn)，請(qǐng)求承運(yùn)人變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人是其變更合同權(quán)的體現(xiàn)。關(guān)于托運(yùn)人請(qǐng)求變更或解除合同的形式，為避免糾紛，應(yīng)采取書面形式向承運(yùn)人提出。對(duì)于托運(yùn)人向承運(yùn)人提出的中止運(yùn)輸、返還財(cái)物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他的收貨人的正當(dāng)請(qǐng)求，承運(yùn)人元正當(dāng)抗辯理由不得拒絕?！　?）托運(yùn)人變更或解除運(yùn)輸合同應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，即賠償承運(yùn)人因此受到的損失。運(yùn)輸合同變更后，承運(yùn)人變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，按照變更后的合同內(nèi)容作出履行，托運(yùn)人作為違約方應(yīng)根據(jù)具體情況按有關(guān)規(guī)定，增加或減少費(fèi)用。托運(yùn)人解除運(yùn)輸合同，其法律效力溯及既往，雙方各自返還其接受的履行，承運(yùn)人應(yīng)返還貨物，托運(yùn)人退回運(yùn)費(fèi)。同時(shí)，不能免除托運(yùn)人的損害賠償責(zé)任，托運(yùn)人不僅應(yīng)承擔(dān)債務(wù)不履行的損害賠償，而且還應(yīng)承擔(dān)因恢復(fù)原狀而發(fā)生的損害賠償?！　〉谌倭憔艞l貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，承運(yùn)人知道收貨人的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知收貨人，收貨人應(yīng)當(dāng)及時(shí)提貨已收貨人逾期提貨的，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付保管費(fèi)等費(fèi)用?！　”緱l是關(guān)于貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，承運(yùn)人與收貨人的相關(guān)義務(wù)的規(guī)定?？蓮娜齻€(gè)方面來(lái)理解：　　1）承運(yùn)人負(fù)有貨物運(yùn)達(dá)目的地后及時(shí)通知收貨人的義務(wù)。承運(yùn)人將運(yùn)送物品到達(dá)目的地后，應(yīng)及時(shí)通知收貨人，以便收貨人請(qǐng)求運(yùn)送貨物的交付。但是，如果托運(yùn)人有處分權(quán)而依有效指示已排除收貨人的受領(lǐng)權(quán)，或者運(yùn)送貨物到達(dá)后直接交與收貨人時(shí)，則不必另行通知。　　2）收貨人負(fù)有接到貨通知后及時(shí)提貨的義務(wù)。民法學(xué)界一致認(rèn)為：收貨人接到通知后，應(yīng)按規(guī)定的時(shí)間領(lǐng)取貨物。這是針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)合同而言的，如《航空貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》規(guī)定貨物從發(fā)出通知的次日起，免費(fèi)保管3日，超出3日則為不及時(shí)。鐵路貨物中承運(yùn)人組織卸車的貨物，收貨人于承運(yùn)人發(fā)出催領(lǐng)通知的次日起算，2日內(nèi)將貨物搬出為“及時(shí)”。收貨人及時(shí)提貨，這里的“及時(shí)”在無(wú)法定期限標(biāo)準(zhǔn)又無(wú)雙方約定的情況下，可依交易習(xí)慣或按照誠(chéng)信原則確定。由于種種原因，常有收貨人不明或者收貨人拒絕提貨、逾期提貨的違反及時(shí)提貨的情況，對(duì)于收貨人不明或者收貨人拒絕提貨，本法另有規(guī)定，本條只規(guī)定了收貨人逾期提貨的責(zé)任，即向承運(yùn)人支付保管費(fèi)，當(dāng)然，如果收貨人遲延領(lǐng)取貨物是由于承運(yùn)人沒(méi)有及時(shí)通知造成，則收貨人不負(fù)責(zé)任。同時(shí)，本條規(guī)定，收貨人提貨對(duì)，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人出示提貨憑證，這是保證貨物準(zhǔn)確交付，提貨規(guī)范化的需要?！　?）收貨人負(fù)有支付應(yīng)交費(fèi)用的義務(wù)。民法學(xué)界認(rèn)為，合同規(guī)定運(yùn)雜費(fèi)由收貨人支付的，收貨人應(yīng)當(dāng)支付，如果托運(yùn)人未按合同規(guī)定支付運(yùn)費(fèi)或所支付費(fèi)用不足、收貨人在領(lǐng)取貨物時(shí)，有義務(wù)交清運(yùn)雜費(fèi)。收貨人的應(yīng)交費(fèi)用根據(jù)本條規(guī)定是指托運(yùn)人未付或者少付的運(yùn)費(fèi)以及其全部費(fèi)用，這里的“其他費(fèi)用”是指運(yùn)貨人支付相關(guān)費(fèi)用義務(wù)，是為了全面保障債權(quán)人即承運(yùn)人的利益?！　〉谌僖皇畻l收貨人提貨時(shí)應(yīng)當(dāng)按照約定的期限檢驗(yàn)貨物。對(duì)檢驗(yàn)貨物的期限沒(méi)有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，應(yīng)當(dāng)在合理期限內(nèi)檢驗(yàn)貨物?！　∈肇浫嗽诩s定的期限或者合理期限內(nèi)對(duì)貨物的數(shù)量、毀損等未提出異議的，視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證的記載交付的初步證據(jù)。　　本條是關(guān)于收貨人提貨時(shí)應(yīng)當(dāng)按照約定的期限檢驗(yàn)貨物的義務(wù)及收貨人索賠時(shí)效的規(guī)定。　　本條第一款是關(guān)于收貨人提貨時(shí)按照約定的期限檢驗(yàn)貨物義務(wù)的規(guī)定。具體可以從三個(gè)方面來(lái)理解：　　1）按照約定的期限檢驗(yàn)貨物，一方面是督促收貨人及時(shí)驗(yàn)收及時(shí)提貨，另一方面是定紛止?fàn)帲绻肇浫宋丛诩s定期限檢驗(yàn)或未在約定期限檢驗(yàn)出貨損，承運(yùn)人便得以免責(zé)?！　?）收貨人檢驗(yàn)貨物應(yīng)當(dāng)在合理期限內(nèi)進(jìn)行。檢驗(yàn)貨物的具體期限因貨物種類、性質(zhì)和運(yùn)輸方式等的不同法律并無(wú)固定限制，貫徹合同自由原則、允許貨物運(yùn)輸當(dāng)事人予以約定，如果沒(méi)有約定或者約定不明確，依照《合同法》第62條的規(guī)定，當(dāng)事人之間可以協(xié)議補(bǔ)充，不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者習(xí)慣確定。如果仍不能確定，應(yīng)按照誠(chéng)實(shí)信用原則，本著公平精神，結(jié)合具體情況確定合理期限?！　。?）收貨人檢驗(yàn)貨物后發(fā)現(xiàn)貨物損壞、損失等于合同內(nèi)容不符情況，應(yīng)立即向承運(yùn)人提出異議。如果收貨人沒(méi)有在約定的期限內(nèi)或合理期限內(nèi)對(duì)貨物毀損等提出異義，根據(jù)本條規(guī)定，視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證記載交付的初步證據(jù)。在約定期限或者合理期限內(nèi)，收貨人未提出異議，或者是貨物檢驗(yàn)合格或者是收貨人疏于發(fā)現(xiàn)。在后一種情況下，實(shí)際上是對(duì)收貨人的一種懲戒，有利于促使收貨人盡其注意義務(wù)。當(dāng)然，上述收貨人未提出異議，只能視作合同適當(dāng)履行的初步證據(jù)，如果有證據(jù)證實(shí)貨物的損壞、滅失等確由承運(yùn)人過(guò)錯(cuò)所致，并不能因收貨人未在檢驗(yàn)期限內(nèi)提出異議而兔除承運(yùn)人的責(zé)任。　　本條第二款是關(guān)于收貨人索賠時(shí)效的規(guī)定，收貨人請(qǐng)求承運(yùn)人賠償損失的權(quán)利自提貨之日起六個(gè)月內(nèi)不行使而消失?！傲鶄€(gè)月”對(duì)承運(yùn)人和收貨人雙方都是公平的。收貨人必須在上述索賠期限內(nèi)”自提貨之白起六個(gè)月內(nèi)向承運(yùn)人提出索賠要求，如果超過(guò)索賠期再進(jìn)行索賠，不受法律保護(hù)。收貨人喪失請(qǐng)求權(quán)，亦即收貨人喪失了依訴訟程序請(qǐng)求保護(hù)其權(quán)利的“權(quán)利。從這個(gè)意義上講，本款規(guī)定實(shí)際上也是收貨人索賠的訴訟時(shí)效。當(dāng)然，收貨人在這種情況下雖然喪失了請(qǐng)求權(quán)，但如果承運(yùn)人愿賠償不在此限。承運(yùn)人超過(guò)索賠期限而向收貨人支付了應(yīng)賠款項(xiàng)，不得以不知道素賠期限為理由要求退還該部分款項(xiàng)?！　〉谌僖皇粭l承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是固不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。　　本條是關(guān)于承運(yùn)人對(duì)貨物毀損、滅失的損害賠償責(zé)任的規(guī)定。　　承運(yùn)人對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。承運(yùn)人的這種責(zé)任較之一般違反合同的責(zé)任更重，因?yàn)槌瞬豢煽沽ν猓瑢?duì)于一般的意外事件，承運(yùn)人也要承擔(dān)賠償責(zé)任。因此，本條所規(guī)定的承運(yùn)人的賠償責(zé)任應(yīng)為過(guò)錯(cuò)責(zé)任。由于現(xiàn)代交通運(yùn)輸具有高度危險(xiǎn)性質(zhì)，為了保障托運(yùn)人的利益，促使運(yùn)輸企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)，承運(yùn)人負(fù)擔(dān)的賠償責(zé)任是必要的。這里的”運(yùn)輸過(guò)程中”是指從承運(yùn)貨物時(shí)起，至貨物交付收貨人或者依照有關(guān)規(guī)定處理完畢時(shí)止?！皻p”是指托運(yùn)的貨物因損壞而價(jià)值減少?！皽缡А笔侵赋羞\(yùn)人無(wú)法將貨物交付給收貨人，既包括貨物的物質(zhì)上的滅失，也包括占有的喪失及法律上不能回復(fù)占有的各種情形。　　承運(yùn)人對(duì)貨損的賠償責(zé)任雖不以過(guò)錯(cuò)為要件，但也并非在任何情況下都不能免責(zé)，承運(yùn)人的免責(zé)事由有下列三項(xiàng)：　　1）不可抗力，不可抗力是指承運(yùn)人不能預(yù)見(jiàn)，不能避免且不能克服的客觀情況，包括自然災(zāi)害和社會(huì)異常事件，如鐵路塌方、機(jī)場(chǎng)大霧等，但對(duì)于應(yīng)由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)的危險(xiǎn)不在此列，如撞車、翻車事故；　　2）貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗。貨物本身的自然性質(zhì)引起的毀損，指貨物因自身的物理、化學(xué)性質(zhì)，在運(yùn)輸過(guò)程中自行反應(yīng)變化，產(chǎn)生貨物量的減少或質(zhì)的變壞而引起的損失，如新鮮水果在運(yùn)輸中的自爛即屬此類。貨物的合理?yè)p耗指貨物在運(yùn)輸過(guò)程中固自然蒸發(fā)、揮發(fā)或退色等造成的損耗以及國(guó)家法律，法規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)不由承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任的損耗。　　3）托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)，如貨物包裝不良或未按規(guī)定制作標(biāo)志，托運(yùn)人錯(cuò)報(bào)貨物性質(zhì)、質(zhì)量、收貨人逾期提貨等等。以上情形，由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)舉證責(zé)任。實(shí)踐中，承運(yùn)人和賠償責(zé)任應(yīng)以收貨人就貨物的毀損、滅失的聲明為據(jù)，收貨人怠于通知的，承運(yùn)人免除賠償責(zé)任，但承運(yùn)人惡意掩蔽貨物的毀損、滅失或者因承運(yùn)人故意或重大過(guò)失造成貨物毀損、滅失的，承運(yùn)人的賠償責(zé)任不能因收貨人的怠于通知而兔除?！　〉谌偈l貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒(méi)有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，法律、行政法規(guī)對(duì)賠償額的計(jì)算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定?！　”緱l是關(guān)于確定貨物的毀損、滅失的賠償額的規(guī)定。承支人對(duì)貨物毀損、滅失的賠償責(zé)任范圍可分以下兩種情況：　　1）未保價(jià)運(yùn)送的貨物受損。未保價(jià)或者未聲明金額的貨物受損的，在國(guó)務(wù)院主管部門規(guī)定的限額內(nèi)，按貨物實(shí)際損失的價(jià)值賠償。賠償范圍不包括債權(quán)人因此所受到的可得利益的損失，并且不能超過(guò)主管部門規(guī)定的責(zé)任限額。但是，在承運(yùn)人對(duì)貨物的損毀有故意或重大過(guò)失時(shí)，承運(yùn)人的賠償責(zé)任不受其規(guī)定的最高限額的限制，而應(yīng)賠償實(shí)際損失?！　?）保價(jià)運(yùn)送的貨物受損。托運(yùn)人是保價(jià)運(yùn)送的，或者在托運(yùn)時(shí)聲明了金額并交付了附加費(fèi)的，在該貨物受損時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)賠償托運(yùn)人的實(shí)際損失，但以保價(jià)金額或托運(yùn)人聲明的金額為限。如果損失是由于承運(yùn)人的故意或者重大過(guò)失造成的，不能適用關(guān)于賠償限額的規(guī)定。　　根據(jù)本條規(guī)定貨物的毀損、滅失的賠償范圍，當(dāng)事人有約定的，按照其約定，當(dāng)事人沒(méi)有約定或約定不明確，可依照本法第六十二條規(guī)走協(xié)議補(bǔ)充，不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同的有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定?！　〉谌僖皇龡l兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任，損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人和該區(qū)段的承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任?！　”緱l是關(guān)于數(shù)個(gè)承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)時(shí)，各承運(yùn)人的責(zé)任的規(guī)定?！　≡跀?shù)個(gè)承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，首先，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人作為締約一方，一般情況下，負(fù)責(zé)備運(yùn)輸區(qū)段運(yùn)輸?shù)慕M織工作，直接與托運(yùn)人發(fā)生關(guān)系。它不像各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人只要在運(yùn)輸區(qū)段完成了運(yùn)輸任務(wù)，就履行了全部義務(wù)，而是自始至終與承運(yùn)人之間有權(quán)利義務(wù)關(guān)系存在。與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人對(duì)全程運(yùn)輸享有權(quán)利、承擔(dān)義務(wù)，同時(shí)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。在損失發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)段不明確的，應(yīng)首先由與托運(yùn)人訂立的合同的承運(yùn)人負(fù)責(zé)。這對(duì)于保護(hù)托運(yùn)人的利益有重要意義。其次，損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段的，與托運(yùn)人訂立合