【文章內(nèi)容簡介】 失。 Ⅰ 類固廢尾砂的填埋治理 措施 包括 攔截壩建設(shè) 、 填埋場防滲、尾砂的填埋、封場閉庫、 庫周排洪系統(tǒng)修建、 土地復(fù)墾等。攔截壩采取碾壓土壩型式， 壩上游坡比為 1：，下游坡比為 1： 。壩外坡均采用干砌塊石護(hù)坡，厚 ，壩頂寬為 了行車要求；整個(gè)壩體設(shè)計(jì) 符合 AQ20202020《尾砂堆場安全技術(shù) 規(guī)程》 ；在尾砂堆場修建 排洪設(shè)施主要是在尾砂堆場上游新建排水溝或截洪溝，將上游水排開，減輕雨水對(duì)尾砂堆場的沖刷，不僅能減少尾砂的入河量，而且能提高尾砂堆場的安全性能 。上述 2 項(xiàng)工程能夠提高壩體穩(wěn)定性，防止尾礦壩發(fā)生垮壩事故， 避免 造成更加嚴(yán)重的重金屬污染。在尾砂堆場 底部設(shè)粘土防滲墊層， 防止尾礦廢水大量滲漏，減少由于雨水的淋溶作用導(dǎo)致的重金屬的輸移，減少重金屬對(duì)土壤和地下水的影響。 填埋場庫頂覆粘土 50cm作為封閉層，封場閉庫方式為復(fù)墾為建筑用地，與當(dāng)?shù)匾?guī)劃相協(xié)調(diào)。 因此，尾砂堆場的治理措施是合理 可行 的。 Ⅱ 類固廢尾砂的安全處置 合理性分析 本治理項(xiàng)目共計(jì)處置 萬方 Ⅱ 類尾砂，參考蘇仙區(qū)尾砂全成分分析及附近區(qū)域 Ⅱ 類 尾砂螢石含量一般能達(dá)到 10%~14%，具有一定綜合利用價(jià)值 ，因此 將 Ⅱ 類固廢性質(zhì)尾砂運(yùn)至盛宏公司進(jìn)行綜合利用。 盛宏 公司通過對(duì)廢棄尾礦進(jìn)行資源化綜合利用，采用浮選法生產(chǎn)螢石精粉，并采用其它方法副帶回收尾礦中剩余的有價(jià)金屬；選過之后的尾礦經(jīng)配料、攪拌、澆筑、發(fā)泡、切割、蒸養(yǎng)等工藝生產(chǎn)出加氣混凝土。 Ⅱ 類固廢尾砂運(yùn)至技術(shù)已經(jīng)成熟的公司綜合利用，避免填埋處置占用土地，同時(shí)實(shí)現(xiàn)資源回收利用，最大程度地回收 尾砂中的有用成分，復(fù)選之后的尾砂生產(chǎn)加工成混凝土，使其變廢為寶， 這樣的開發(fā)符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益 。因此 Ⅱ 類固廢尾砂的安全處置 是合理的。 影響源分析 西河流域觀山洞至珠江橋 4 公里段重金屬污染治理工程 的環(huán)境污染主要發(fā)生在施工期，工程完建后帶來的環(huán)境影響基本都是有利影響。 水污染源 施工期的水污染源主要是施工生產(chǎn)廢水和施工人員的生活污水 。施工生產(chǎn)廢水主要 包括地基開挖、排水溝建筑過程中產(chǎn)生的泥漿水以及運(yùn)輸車輛和施工機(jī)械的沖洗廢水 ， 污染物成分較為簡單， 主 要是 pH 和 SS 等 ，且污染物濃度不大 ；生活污水的主要污染物是 BOD CODcr、氨氮等，工程施工高峰期人員約為 200 人，根據(jù)湖南省地方標(biāo)準(zhǔn) DB/T 433882020《用水定額》， 人均用水量取 80L/人 天， 污水產(chǎn)生量按用水量的 80%計(jì)算，則高峰期施工人員生活污水排放量為 。 大氣污染源 工程大 氣污染主要來自施工作業(yè)面粉塵 、 機(jī)動(dòng)車輛和施工機(jī)械排放的燃油尾氣 以及 道路揚(yáng)塵，主要污染物有粉塵、 SO NOx、 CO 等。 a) 施工作業(yè)粉塵 施工過程中的土方開挖、回填，土地平整， 另外施工 場地的植被和地表破壞后，在干燥的天氣情況下，特別在大風(fēng)時(shí) 都 容易產(chǎn)生揚(yáng)塵。粉塵產(chǎn)生量與施工方法、作業(yè)面大小、施工機(jī)械、天氣狀況及灑水頻率等都有關(guān)系。 b) 交通運(yùn)輸 交通運(yùn)輸產(chǎn)生的大氣污染物主要來自施工區(qū)內(nèi)汽車行駛于泥土路面產(chǎn)生的廢氣和粉塵，以及汽車運(yùn)輸物料灑落揚(yáng)起的灰塵。交通運(yùn)輸?shù)膿P(yáng)塵排放與車輛的行駛速度、載重量、路面狀況、運(yùn)輸工程量及車流量等因素有關(guān)。一般情況，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，在同樣的路面清潔程度條件下，車速越快，揚(yáng)塵越大；在同樣的車速下，路面砂土多揚(yáng)塵量越大。在及時(shí)灑水降塵的情況下，運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵產(chǎn)生 量 較 小。 聲環(huán)境影響源 工程施工期間噪聲主要是各種機(jī)械設(shè)備所產(chǎn)生的噪聲和車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的噪聲。施工設(shè)備中噪聲級(jí)較高的機(jī)械設(shè)備有推土機(jī)、挖掘機(jī)、 混凝土 攪拌機(jī)等。 交通噪聲源強(qiáng)與車輛載重類型、行車速度密切相關(guān)。本工程施工區(qū)以大型車輛為主（主要為 10t 和 20t），行車速度按四級(jí)公路行車速度晝間和夜間分別為 20km/h 和15km/h。經(jīng)計(jì)算，本工程交通噪聲源強(qiáng)晝、夜間分別為 和 。 固體廢棄物影響源 施工產(chǎn)生的固體廢棄物包括生活垃圾 和 建筑垃圾。生活垃圾按 d， 高峰期施工人數(shù)為 200 人，垃圾產(chǎn)生量為 100kg/d。 建筑垃圾主要有開挖土地產(chǎn)生的土方和建材損耗產(chǎn)生的垃圾 ， 建材損耗產(chǎn)生的垃圾量較小， 建設(shè)過程中產(chǎn)生的棄土棄渣 可 用于回填開挖處或尾砂堆場灘面覆土 。 生態(tài)影響源 施工過程中施工人員的生產(chǎn)、生活活動(dòng)將直接踩踏施工沿線內(nèi)的植物，造成植物的死亡和影響其正常生長，施工人員的活動(dòng)也會(huì)對(duì)周圍的野生動(dòng)物產(chǎn)生一定的影響。施工過程中各種施工設(shè)備的運(yùn)行，如運(yùn)輸工具、拌和機(jī)械、開挖設(shè)備等所產(chǎn)生的噪聲將對(duì)生活在附近的陸生動(dòng)物產(chǎn)生直接或間接影響 ， 甚至迫使其遷出 到其它新的適宜區(qū)域。 生態(tài)修復(fù)工程中采用的植物物種大部分為本地物種，不會(huì)造成外來物種的入侵 。 4 環(huán)境現(xiàn)狀 工程區(qū)地處南嶺山脈中部山區(qū)，多屬低山丘陵地貌。區(qū)域內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造屬贛南 桂東加里東早期后窿起帶與湘桂海西 印支期凹陷區(qū)過渡帶。地震動(dòng)峰值加速度值為。 工程區(qū) 屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，多年平均氣溫 ℃ ，多年平均降雨量為，年平均蒸發(fā)量 ，平均相對(duì)濕度 %。年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，年平均風(fēng)速 。 西河是 郴江的一級(jí)支流， 湘江的三級(jí)支流，全長 ，流域面積 ，多年平均徑流量 億 m3。 根據(jù) DB43/0232020《湖南省主要地表水系水環(huán)境功能區(qū)劃》， 觀山洞至珠江橋西河 段水環(huán)境功能區(qū)劃為 Ⅲ 類水域。 西河珠江橋斷面水質(zhì)高錳酸鹽指數(shù)、 Pb、 Cd、As、 Zn、氨氮均有不同程度的超標(biāo)，其中 Pb、 Cd、 Zn 重金屬離子超標(biāo)嚴(yán)重，最大超標(biāo)倍數(shù)分別為 倍、 倍和 倍 。 1813 線公路橋斷面水質(zhì)略有 Pb 超標(biāo)，超標(biāo) 倍。監(jiān)測結(jié)果表明觀山洞至珠江橋段水質(zhì)受到了一定程度的重金屬污染。工程 區(qū)域地下水屬于 Ⅲ 類水，監(jiān)測結(jié)果顯示 除總大腸菌群外，其余監(jiān)測指 標(biāo)均達(dá)到地下水 Ⅲ 類 水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，總大腸菌群超標(biāo) 倍 。 觀山洞至珠江橋地區(qū)的土壤受到重金屬嚴(yán)重污染， 鉛、鋅、銅、鎘、砷均超過 《土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》三級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 限值， 鎘的污染尤為突出，超標(biāo) 倍。 工程區(qū) 環(huán)境空氣 功能區(qū)為 二類區(qū)， 聲環(huán)境功能區(qū)為 2 類區(qū)， 監(jiān)測結(jié)果顯示 工程治理區(qū) 的大氣環(huán)境質(zhì)量和聲環(huán)境均良好。 由于區(qū)域內(nèi)采礦歷史較久，人類長期活動(dòng)，植被破壞嚴(yán)重，水土流失強(qiáng)度大，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量較差。區(qū)域內(nèi)原始植被均已被破壞，現(xiàn)主要為灌木、雜草以及零落的次生喬木、人工植被等，植被分布缺乏連續(xù)性與完整性。礦區(qū)內(nèi)生物資源單一，暫未 發(fā)現(xiàn)國家 和地方 保護(hù)動(dòng)物出沒。 治理區(qū) 河段魚類資源較少，無重點(diǎn)保護(hù)魚類和地方特有魚類。 蘇仙區(qū)礦產(chǎn)資源豐富， 旅游資源發(fā)達(dá)，有五蓋山國家森林公園、五蓋山國際狩獵場、飛天山國家地質(zhì)公園等。 治理區(qū)域人群健康狀況良好， 傳染病保持在較低的發(fā)病水平。 治理區(qū)及周邊未發(fā)現(xiàn)文物保護(hù)單位。 5 環(huán)境影響預(yù)測與評(píng)價(jià) 施工期環(huán)境影響分析 水環(huán)境影響預(yù)測 施工生產(chǎn) 廢水 施工生產(chǎn)廢水主要 包括地基開挖、排水溝建筑過程中產(chǎn)生的泥漿水以及運(yùn)輸車輛和施工機(jī)械的沖洗廢水 ， 污染物成分較為簡單， 主要 是 pH 和 SS 等 ，且污染物濃度不大，通過對(duì)其采取相應(yīng)的處理措施后，對(duì)環(huán)境基本沒有影響。 生活污水 生活污水的主要污染物是 BOD COD、氨氮等， 施工 高峰期生活污水排放量為， 主要集中 10 個(gè) 尾砂堆場 重金屬污染治理區(qū) 。 采用 HJ/《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 地面水環(huán)境》的完全混合模式進(jìn)行影響分析 ， 由于生活污水排放量較小，CODmn、氨氮在達(dá)標(biāo)排放和直接排放情況下對(duì)河流水質(zhì)基本沒有影響 。 大氣環(huán)境影響預(yù)測 a) 施工作業(yè)粉塵 尾砂堆場 整治 和 排水 溝修筑 等工程建設(shè)過程中 將會(huì)產(chǎn)生一定量的揚(yáng)塵，另外施工場地的植被和地表破壞后，在干燥的天氣情況下，特別在大風(fēng)時(shí)容易產(chǎn)生揚(yáng)塵。 本工程施工作業(yè)點(diǎn)分散，局部施工強(qiáng)度不大，工程區(qū)的有害氣體產(chǎn)生量較小 ，因此對(duì)大氣環(huán)境及施工區(qū)附近的居民的影響不大 。 b) 交通運(yùn)輸 本工程交通運(yùn)輸產(chǎn)生的大氣污染物主要來自施工區(qū)內(nèi)運(yùn)輸產(chǎn)生的廢氣和粉塵。根據(jù)同類工程的監(jiān)測資料，在采取路面灑水降塵、控制車速等措施后，運(yùn)輸揚(yáng)塵的去除率可達(dá) 90%以上，確定本工程運(yùn)輸作業(yè)粉塵的排放系數(shù)為 80mg/s～ 150mg/s。載重汽車經(jīng)過時(shí)會(huì)掀起較多的揚(yáng)塵，影 響范圍大約在寬 60m、高 4m～ 5m 的范圍內(nèi)。由于施工區(qū)大氣擴(kuò)散條件好，場內(nèi)交通產(chǎn)生的大氣環(huán)境影響較小 ，但 觀山洞 居民點(diǎn) ①、②和珠江橋居民點(diǎn)②、③ 位于運(yùn)輸?shù)缆?附近 ， 交通運(yùn)輸會(huì) 帶來一定的不利影響。 車輛運(yùn)輸排放的尾氣還包括 CO、碳?xì)浠衔铩?NO2等污染物，沿交通路線沿程排放，由于 交通運(yùn)輸量不大， 施工區(qū)空氣流通性好，排放廢氣中的各項(xiàng)污染物能夠很快擴(kuò)散，不會(huì)引起局部大氣環(huán)境質(zhì)量的惡化，加之廢氣排放的不連續(xù)性和工程施工期 有限，排放的廢氣對(duì)區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小。 總體 來看，由于施工區(qū)目前的空氣環(huán)境質(zhì)量較好， 大氣稀釋能力和環(huán)境容量都比較大，因此施工活動(dòng)所排放的大氣污染物不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐拇髿猸h(huán)境及施工區(qū)附近的居民產(chǎn)生較大影響。為了減小施工產(chǎn)生的粉塵對(duì)環(huán)境的影響，在施工中應(yīng)采取 相應(yīng)的大氣污染防治 措施。 聲環(huán)境影響預(yù)測 施工機(jī)械噪聲 施工 機(jī)械 中噪聲級(jí)較高的機(jī)械設(shè)備有推土機(jī)、挖掘機(jī)、 混凝土 攪拌機(jī)等 ，噪聲值強(qiáng)度在 85dB(A)～ 95dB(A)之間，施工機(jī)械 具有噪聲高、無規(guī)律、突發(fā)性等特點(diǎn) 。 根據(jù)施工組織布置，確定的本工程施工中產(chǎn)生的噪聲源分布和強(qiáng)度，結(jié)合地形條件和障礙物以及污染源與敏感點(diǎn)的相對(duì) 位置，采用 《環(huán)境影響評(píng)價(jià)導(dǎo)則－聲環(huán)境》中推薦的無指向性點(diǎn)源幾何發(fā)散衰減模式 ， 根據(jù)預(yù)測結(jié)果可知，由于 觀山洞居民點(diǎn) ①、②距施工區(qū)較近，在施工高峰期噪聲預(yù)測值晝夜間均超標(biāo)，晝間分別超標(biāo) dB 和 dB；下白水居民點(diǎn)和珠江橋居民點(diǎn) ①、③在施工高峰期噪聲預(yù)測值夜間均超標(biāo)，分別超標(biāo) 、 和 ；珠江橋居民點(diǎn) ② 噪聲預(yù)測值晝夜間均達(dá)標(biāo)。 交通 噪聲 本工程線聲源主要為交通噪聲，施工車輛以大型車輛為主，車型較為單一，選擇單車種模型進(jìn)行預(yù)測， 根據(jù)預(yù)測結(jié)果可知 ， 受施工交通噪聲影響， 觀山洞 居民點(diǎn) ① 由于距施工道路較近，夜間聲環(huán)境超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB30962020)中 2 類標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo) 。 觀山洞 居民點(diǎn) ② 和珠江橋居民點(diǎn) ② 、 ③ 的交通噪聲預(yù)測值 晝夜間 均達(dá)標(biāo)。 生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測 陸生生態(tài)影響 a) 陸生植物的影響 工程 施工過程中施工人員的生產(chǎn)、生活活動(dòng)將直接破壞施工沿線內(nèi)的植物，造成植物的死亡和影響其正常生長， 但破壞的植物種類大部分為灌木 、草叢 ，而且破壞的面積較小。隨著施工期的結(jié)束， 施工區(qū) 植被恢復(fù)可 使 植物 生物量有所增加 。 b) 陸 生動(dòng)物的影響 工程建設(shè)將影響陸生動(dòng)物原有的棲息環(huán)境、取食地和巢穴等。 工程產(chǎn)生的施工廢 水和施工人員生活污水，如控制不當(dāng)對(duì)水質(zhì)將會(huì)產(chǎn)生不利影響，進(jìn)而影響到沿江生活的一些兩棲類、水域棲居型鳥類等。 地基 開挖、交通運(yùn)輸、施工機(jī)械的 使用 產(chǎn)生噪聲污染，可能對(duì)陸棲動(dòng)物產(chǎn)生不良影響。各種污染對(duì)動(dòng)物的不良影響將表現(xiàn)為迫使動(dòng)物遷出施工區(qū)，由于 前期礦產(chǎn)開采活動(dòng)的影響， 當(dāng)?shù)?野生 動(dòng)物的種群數(shù)量小，且動(dòng)物具有趨避的本能，只要項(xiàng)目區(qū)以外的環(huán)境不遭破壞，當(dāng)?shù)氐膭?dòng)物會(huì)選擇適宜的生境繼續(xù)生存和繁衍 ， 隨著工程建設(shè)后植被的恢復(fù)，動(dòng)物區(qū)系也將逐漸得到 恢復(fù)和發(fā)展 ，所以施工對(duì)動(dòng)物所產(chǎn)生的不良影響是有限的。 水生生態(tài)影響 施工過程產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水和生活污水若不采取處理措施，將會(huì)污染河流的水質(zhì)，進(jìn)而影響魚類的生境， 對(duì)其生長產(chǎn)生不利影響， 枯水季節(jié)更為明顯。 固體 廢 物環(huán)境影響預(yù)測 a) 建筑垃圾 建筑垃圾主要有開挖土地產(chǎn)生的土方和建材損耗產(chǎn)生的垃圾。建材損耗產(chǎn)生的垃圾量較小，建設(shè)過程中開挖產(chǎn)生的土石方及棄土棄渣 可 用于回填開挖處或尾砂堆場灘面覆土，基本不會(huì)對(duì)環(huán)境造成不利影響。 b) 生活垃圾 施工高峰期 垃圾產(chǎn)生量為 100kg/d， 垃圾若任意堆放，在雨水的沖刷下進(jìn)入施工區(qū)河段，將造成施工區(qū)河段以及施工區(qū)下游的水環(huán)境污染。 人群健康影響 施工期間由于施工人員的匯集，施工區(qū)人口密度增大，可能造成疾病的傳播和流行，因此需要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場的衛(wèi)生管理，切斷傳染病的傳播途徑。通過各種宣傳方式加強(qiáng)施工人員對(duì)常見傳染病的認(rèn)識(shí)，增加施工人員的保護(hù)意識(shí)，降低傳染病發(fā)生的可能性。 工程完建后環(huán)境影響預(yù)測 地表 水環(huán)境影響分析 本 工程屬于重金屬污染 治理 工程 ，工程 完建后對(duì)水環(huán)境帶來的影響主要是有利影響， 能夠 降低 河流 的 重金屬 污染 程度 ， 改善 西河 流域水環(huán)境質(zhì)量 。 工程對(duì)重金屬的削減量主要來自 生態(tài)修復(fù)措施在植被恢復(fù)后能夠減少水土流失量，減少重金屬向水體中 的輸移量。 工程實(shí)施后， 可削減重金屬總量為 kg/a，具體 削減重金屬量見表 。 表 植物措施實(shí)施后重金屬總削減量表 重金屬名稱 Pb Cd As 減排量 kg/a 尾砂堆場 整治 、 排水溝修筑 、 植被恢復(fù) 等工程措 能 減少 治理區(qū) 的水土