【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、雨篷與挑檐邊、井架、施工用電梯、外腳手架等通向建筑物的通道的兩側(cè)邊，以及水箱與水塔周邊等處，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，頂層的樓梯口，應(yīng)隨工程結(jié)構(gòu)的進(jìn)度而安裝正式欄桿。由于此時(shí)，結(jié)構(gòu)施工接近完成，這樣做可以節(jié)約工時(shí)和材料。 架設(shè)安全網(wǎng) 高度超過 的樓層周邊，以及首層墻高度超過 時(shí)的二層樓面周邊，當(dāng)無外腳手架時(shí)，必須在外圍邊沿，架設(shè)一道安全平網(wǎng)。 裝設(shè)安全門 各種垂直運(yùn)輸用的平臺(tái)，樓層邊沿接料口等處，都應(yīng)裝設(shè) 安全門或活動(dòng)欄桿。 (二 )、洞口作業(yè)的防護(hù) 1)、建筑物或構(gòu)筑物在施工過程中，常常會(huì)出現(xiàn)各種預(yù)留洞口、通道口、上料口、樓梯口、電梯井，在其附近工作，稱為洞口作業(yè)。 2)、通常將較小的洞口稱為孔，較大的稱為洞。并規(guī)定為：樓板、屋面、平臺(tái)面等橫向平面上，短邊尺寸小于 25cm 的，以及墻上等豎向平面上，高度小于 75cm 的稱孔。橫向建筑安全實(shí)施細(xì)則 銀川市方圓城建工程監(jiān)理有限公司編制 12 平面上，短邊尺寸 ≥ 25cm時(shí)，豎向平面上高度 ≥ 75cm，寬度大于 45cm的稱洞。 3)、凡深度 ≥ 2m的樁孔、人孔，溝槽及管道孔洞等邊沿上的施工作業(yè)，亦歸入洞口作業(yè)的范圍。 4)、洞口作業(yè)的 安全防護(hù)，根據(jù)不同類型，可按下列六類方式進(jìn)行： ①各種板各墻的孔口和洞口，必須視具體情況分別設(shè)置牢固的蓋板、防護(hù)欄桿、安全網(wǎng)和其他防墜落的防護(hù)設(shè)施。 ②各種預(yù)留洞口、樁孔上口、杯形、條形基礎(chǔ)上口、未回填的坑槽，以及人孔、天窗等處，均應(yīng)設(shè)置穩(wěn)固的蓋板，防止人、物墜落的小孔眼的鋼絲網(wǎng)等覆蓋。 ③電梯井口必須設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門。電梯井內(nèi)應(yīng)每隔兩層并最多隔 10m 設(shè)一道安全平網(wǎng)。 ④未安裝踏步的樓梯口應(yīng)像預(yù)留洞口一樣覆蓋。安裝踏步后，樓梯邊應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿，或者用正式工程的樓梯扶桿代替臨時(shí)防護(hù)欄桿。 ⑤各類通道口、上料 口的上方，必須設(shè)置防護(hù)棚，其尺寸大小及強(qiáng)度要求可視具體情況而定，但必須達(dá)到在下面通行或工作人員，不受任何落物的傷害。 ⑥施工現(xiàn)場(chǎng)大的坑槽、陡坡等處，除需設(shè)置防護(hù)設(shè)施與安全標(biāo)志外，夜間還應(yīng)設(shè)燈示警。 (三 )、懸空作業(yè) 施工現(xiàn)場(chǎng)，在周邊臨空的狀態(tài)下進(jìn)行作業(yè)時(shí)，高度 ≥ 2m，屬于懸空高處作業(yè)。懸空高處作業(yè)的法定定義是：“在無立足點(diǎn)或無牢靠立足點(diǎn)的條件下，進(jìn)行的高處作業(yè)統(tǒng)稱為懸空高處作業(yè)”。因此，懸空作業(yè)尚無立足點(diǎn)，必須適當(dāng)?shù)亟⒗慰康牧⒆泓c(diǎn)，如搭設(shè)操作平臺(tái)，腳手架或吊籃等等，方可進(jìn)行施工。 對(duì)懸空作業(yè)的另一要求為， 凡作業(yè)所用索具、腳手架、吊籃、吊籠、平臺(tái)、塔架等設(shè)備，均必須經(jīng)過技術(shù)鑒定的合格產(chǎn)品或經(jīng)過技術(shù)部門鑒定合格后，方可采用。 八、 交叉作業(yè) A、交叉作業(yè)時(shí)的安全防護(hù)措施是否齊全、完整； B、安全防護(hù)棚（通道）的設(shè)置是否合理，并滿足安全要求； 建筑安全實(shí)施細(xì)則 銀川市方圓城建工程監(jiān)理有限公司編制 13 C、安全防護(hù)棚（通道）的搭設(shè)方案是否完整、齊全； 施工現(xiàn)場(chǎng)常會(huì)有上下立體交叉的作業(yè)。因此，凡在不同層次中，處于空間貫通狀態(tài)不同時(shí)進(jìn)行的作業(yè)，屬于交叉作業(yè)。 進(jìn)行交叉作業(yè)時(shí)，必須遵守下列安全規(guī)定： 1)、支模、砌墻、粉刷等各工種，在交叉作業(yè)中，不得在同一垂直方面上下同時(shí)操作。下 層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合此條件，中間應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。 2)、拆除腳手架與模板時(shí)，下方不得有其他操作人員。 3)、拆下的模板、腳手架等部件，臨時(shí)堆放處離樓層邊沿應(yīng)不小于 1m。堆放高度不得超過 1m。樓梯邊口、通道口、腳手架邊緣等處，嚴(yán)禁堆放拆下物件。 4)、結(jié)構(gòu)施工自二層起，凡人員進(jìn)出的通道口（包括井架、施工用電梯的進(jìn)出通道口），均應(yīng)搭設(shè)安全防護(hù)棚。高層建筑施工中，對(duì)超過 24m 以上的防護(hù)棚的頂部，應(yīng)設(shè)雙層結(jié)構(gòu)。 5)、由于上方施工可能墜落物體，以及處于起重機(jī)抱桿回轉(zhuǎn)范 圍之內(nèi)的通道，其受影響的范圍內(nèi)，必須搭設(shè)頂部能防止穿透的雙層防護(hù)蓋或防護(hù)棚。 九、 塔式起重機(jī) A、地基與基礎(chǔ)工程施工是否能滿足使用安全和設(shè)計(jì)需要； B、起重機(jī)拆裝的安全措施是否齊全、完整； C、起重機(jī)使用過程中的檢查維修方案是否齊全、完整； D、起重機(jī)駕駛員的安全教育計(jì)劃和班前檢查制度是否齊全； E、起重機(jī)的安全使用制度是否健全。 塔式起重機(jī)（簡(jiǎn)稱塔吊），在建筑施工中已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，成為建筑安裝施工中不中缺少的建筑機(jī)械。 由于塔吊的起重臂與塔身可成相互垂直的外形，故可把起重機(jī)安裝在靠近施工的建筑物，其有 效工作幅度優(yōu)越于履帶、輪胎式起重機(jī)。特別是出現(xiàn)高層、超高層建筑后，塔吊的工作高度可達(dá) 100~160m，更體現(xiàn)其優(yōu)越性，再加上本身操作方便、變幅簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，綜合國(guó)內(nèi)外一些情況看，今后建筑業(yè)的起重，運(yùn)輸，吊裝作業(yè)的主導(dǎo)機(jī)械仍然是塔吊。 建筑安全實(shí)施細(xì)則 銀川市方圓城建工程監(jiān)理有限公司編制 14 (一 )、類型 塔吊的類型 由于分類不同，劃分不一，下面介紹幾種分類方法： 按工作方法分 (1)固定式塔吊 塔身不移動(dòng)，工作范圍靠塔臂的轉(zhuǎn)動(dòng)和小車變幅完成，多用于高層建筑、構(gòu)筑物、高爐安裝工程。 (2)運(yùn)行式塔吊 它可由一零點(diǎn)工作點(diǎn)到另一個(gè)工作點(diǎn)，如軌道式塔吊，可以帶負(fù)荷 運(yùn)行，在建筑群中使用可以不用拆卸，通過軌道直接開進(jìn)新的工程幢號(hào)施工。固定式或運(yùn)行式塔吊，可按照工程特點(diǎn)和施工條件選用。 按旋轉(zhuǎn)方式分 (1)上旋式 塔身上旋轉(zhuǎn)，在塔頂上安裝可旋轉(zhuǎn)的起重臂。因塔身不轉(zhuǎn)動(dòng)，所以塔臂旋轉(zhuǎn)時(shí)塔身不受限制，因塔身不動(dòng)，所以塔身與架體聯(lián)接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但由于平衡重在塔吊上部，重心高不利穩(wěn)定，另外當(dāng)建筑物高度超過平衡臂時(shí)，塔吊的旋轉(zhuǎn)角度受到了限制，給工作造成了一定困難。 (2)下旋式 塔身與起重臂共同旋轉(zhuǎn)。這種塔吊的起重臂與塔頂固定，平衡重和旋轉(zhuǎn)支承裝置布置在塔身下部。因平衡重及傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)在起重機(jī)下部，所以重心低，穩(wěn)定性好，又因起重臂與塔身一向轉(zhuǎn)動(dòng)，因此塔身受力變化小。司機(jī)室位置高，視線好，安裝拆卸也較方便。但旋轉(zhuǎn)支承裝置構(gòu)造復(fù)雜，另外因塔身經(jīng)常旋轉(zhuǎn)，需要較大的空間。 按變幅方法分 (1)動(dòng)臂變幅 這種起重機(jī)變換工作半徑是依靠變化起重臂的角度來實(shí)現(xiàn)的。其優(yōu)點(diǎn)是可以充分發(fā)揮起重高度，起重臂的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；缺點(diǎn)是吊物不能靠近塔身，作業(yè)幅度受到限制，同時(shí)變幅時(shí)要求空載動(dòng)作。 (2)小車運(yùn)行變幅 這種起重機(jī)的起重臂仰角固定，不能上升、下降，工作半徑是依靠起重臂上的載重小車運(yùn)行來完成的。其優(yōu)點(diǎn) 是載重小車可靠近塔身，作業(yè)幅度范圍大，變幅迅速，而且可以帶負(fù)荷變幅；其缺點(diǎn)是起重臂受力復(fù)雜。結(jié)構(gòu)制造要求高，起重高度必須低于起重臂固定工作高度，不能調(diào)整仰角。 按起重性能分 建筑安全實(shí)施細(xì)則 銀川市方圓城建工程監(jiān)理有限公司編制 15 (1)輕型塔吊 起重量在 ~3t，適用于五層以下磚混結(jié)構(gòu)施工。 (2)中型塔吊 起重量在 3~15t，適用于工業(yè)建筑綜合吊裝和高層建筑施工。 (3)重型塔吊 適用于多層工業(yè)廠房以及鍋爐設(shè)備安裝。 (二 )、基本參數(shù) 起重機(jī)的基本參數(shù)是為生產(chǎn)、使用、選擇起重機(jī)技術(shù)性能的依據(jù)?；緟?shù)又有一個(gè)或二個(gè)為主的參數(shù)起主導(dǎo)作用。作為塔吊目 前提出的基本參數(shù)有六項(xiàng)：發(fā)即起重力矩、起重量、最大起重量、工作幅度，起升高度和軌距，其中起重力矩確定為主要參數(shù)。 起重力矩 起重力矩是衡量塔吊起重能力的主要參數(shù)。選用塔吊，不僅考慮起重量，而且還應(yīng)考慮工作幅度。 即：起重力矩 =起重量 工作幅度（ ） 起重量 起重量是以起重吊釣上所懸掛的索具與重物的重理量之和計(jì)算（ t）。 關(guān)于起重量的考慮有兩層含義：其一是最大工作幅度時(shí)的起重量。其二是最大額定起重量。在選擇機(jī)型時(shí)，應(yīng)按其說明書使用。因動(dòng)臂式塔吊的工作幅度有限制范圍，所以若以力矩值除以工作幅度，反算 所復(fù)值并不準(zhǔn)確。 工作幅度 工作幅度也稱回轉(zhuǎn)半徑，是起重吊鉤中心到塔吊回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離 (m)，它是以建筑物尺寸和施工工藝的要求而確定的。 起升高度 起升高度是在最大工作幅度時(shí)，吊鉤中心線到軌頂面（固定式至地面）的垂直距離（ m），該值的確定是以建筑物尺寸和施工工藝的要求而確定的。 軌距 軌距值的確定是從塔吊的整體穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)效果而定（ m）。 (三 )、工作機(jī)構(gòu)和安全裝置 行走機(jī)構(gòu)和行程限位 建筑安全實(shí)施細(xì)則 銀川市方圓城建工程監(jiān)理有限公司編制 16 行走機(jī)構(gòu)由四個(gè)行走臺(tái)車組成，由 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。行走機(jī)構(gòu)沒有制動(dòng)裝置，避免剎車引起的震動(dòng)和傾斜， 司機(jī)停車采取由高速檔轉(zhuǎn)換到低帶檔，再到零位后滑行的方法。行程限位裝置一般安裝在主動(dòng)臺(tái)車內(nèi)側(cè)，裝一個(gè)可以撥動(dòng)搬把的行程開關(guān)，另在軌道的盡端（在塔吊運(yùn)行限定的位置）安裝一固定的極限位置擋板，當(dāng)塔吊向前運(yùn)行到達(dá)限定位置時(shí)，極限擋板即撥動(dòng)行程開關(guān)的搬把，切斷行走控制電源，當(dāng)開關(guān)再閉合時(shí)，塔吊只能向相反方向行走。 起重機(jī)構(gòu)和超高限位，鋼絲繩脫槽限位，超載保險(xiǎn)裝置 1)起重機(jī)構(gòu)由卷揚(yáng)機(jī)（ 22kW）、鋼絲繩、滑輪組組成。 QT38t 塔吊起重卷揚(yáng)機(jī)設(shè)在司機(jī)室下方，底座是懸掛式的，其中兩個(gè)支點(diǎn)固定在橫梁上，并以此支點(diǎn)為旋 轉(zhuǎn)軸，上下浮動(dòng)；而另一端由防傾裝置的彈簧拉桿來支承。起重鋼絲繩由卷揚(yáng)機(jī)經(jīng)操作室的防護(hù)管到塔頂集電環(huán)芯軸孔繞過塔帽滑輪至起重臂頭部滑輪。鋼絲繩尾端根據(jù)起重繩根數(shù)，固定在起重臂頭部或吊鉤耳板上。 超載保險(xiǎn)裝置在司機(jī)室內(nèi)，下邊與浮動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)連桿相連。當(dāng)?shù)跗鹬匚飼r(shí)，鋼絲繩的張力拉著卷揚(yáng)架上升，托起連桿壓縮位器的彈簧。當(dāng)達(dá)預(yù)先調(diào)定的限位時(shí)，推動(dòng)杠桿撞板使限位器動(dòng)作，切斷至控制線路，使卷揚(yáng)機(jī)停車。司機(jī)應(yīng)在起重臂變幅后，及時(shí)按噸位標(biāo)志調(diào)整限定起重量值。 鋼絲繩脫槽限位安裝在塔帽尖端，接近起重鋼絲繩滑輪處裝一個(gè)限位開關(guān)，滑輪 處壓板與鋼絲繩之間保持一定間隙。當(dāng)鋼絲繩因故發(fā)生跳槽時(shí)，頂開杠桿壓板，推動(dòng)限位開關(guān)，切斷主控制線路卷揚(yáng)機(jī)停車。 高度限位位置安裝在起重臂頭部，由一杠桿架推動(dòng)，當(dāng)?shù)蹉^上升到極限時(shí)，托起杠桿架，壓下限位開關(guān)，切斷高控制線路，使卷揚(yáng)機(jī)停車，再合閘時(shí)，只能使起重鉤下降。 2)力矩限制器是近研制一種電氣保護(hù)裝置。它根據(jù)塔吊不同高度的塔身，不同臂長(zhǎng)、不同幅度而有不同起重量的特點(diǎn)，以自動(dòng)顯示力矩、回轉(zhuǎn)半徑及起重