【文章內(nèi)容簡介】 流業(yè)取得了較快發(fā)展，但是從現(xiàn)階段看，由于我國剛剛告別短缺經(jīng)濟(jì)，人均收入水平與發(fā)達(dá)國家相比存在相當(dāng)大的差距，社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制還有待不斷規(guī)范和完善，傳統(tǒng)觀念和計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的傳統(tǒng)模式還難免會對現(xiàn)代物流產(chǎn)生一定的阻礙。從總體上說，我國的物流發(fā)展尚處于起步階段，還很不成熟，物流發(fā)展中還存在眾多問題。主要表 現(xiàn)在： ，阻礙了全國性綜合物流體系的建立 、市場化程度低 SF 的低碳優(yōu)化方案 8 為此照搬西方國家的那一套行不通，因?yàn)槭艿轿覈F(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約，還要相關(guān)政治、法律法規(guī)不完善的阻礙。但難道眼睜睜地看著一個(gè)巨大的發(fā)展機(jī)會白白流逝嗎？當(dāng)然不行，為此 筆者 要尋求在物流行業(yè)上具有本國特色社會主義的低碳發(fā)展模式。 結(jié)論 正因?yàn)槲覈F(xiàn)階段的發(fā)展水平和發(fā)達(dá)國家有著巨大的差距，這就決定我國 在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大形勢下不能照搬西方發(fā)達(dá)國家的模式，而要另辟蹊徑。 根據(jù)低碳物流的特點(diǎn)， 是希望在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的前提下，降低能耗，減少排放，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì) 的可持續(xù)發(fā)展，而很容易想到的就是，在企業(yè)產(chǎn)生相同經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，企業(yè) 在低碳方面或是環(huán)境等其他方面的投入是降低的，最終企業(yè)的每單位的經(jīng)濟(jì)效益的成本是最低的，很自然的，可以認(rèn)為 低碳物流的發(fā)展方向就是讓所有的產(chǎn)出都實(shí)現(xiàn)有效率，每一單位的成本都能讓最終的經(jīng)濟(jì)效益最大化。試想，如果一個(gè)企業(yè)通過大量的成本投入研發(fā)出了新技術(shù)，又投入大量的成本將新技術(shù)引入物流發(fā)展中，最后產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益竟還沒又較大提高，這樣的話，雖然最終實(shí)現(xiàn)了低碳，實(shí)現(xiàn)了 環(huán)保，但筆者 不禁為企業(yè)的發(fā)展 未來擔(dān)憂。 因此，針對現(xiàn)階段中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的特點(diǎn)以及物流行業(yè)發(fā)展本身受到的一些限制， 筆者 認(rèn)為發(fā)展低碳物流并不是一定要投入大量成本研發(fā)新技術(shù)，開發(fā)新能源，而是凡是一切能夠合理利用資源，讓每一單位資源產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益最大化就間接的實(shí)現(xiàn)了低碳，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保。這樣的發(fā)展理念雖然表面上并沒有明顯的涉及到前沿的低碳物流的科技，但它的本質(zhì)確實(shí)和低碳物流緊密相連的。這樣的低碳理念，才是真正適合我國現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)。直到中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)之后，才有可能向西方發(fā)達(dá)國家一樣，在新能源新技術(shù)上加大投入，讓企業(yè)的整體發(fā)展水平都上一 個(gè)新高度。 為此， 本方案 在解決 SF 公司 發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，貫穿的基本理念就是以盡可能低的成本投入實(shí)現(xiàn)最終效益的提高。這不僅是 SF 公司作為中國物流領(lǐng)頭行業(yè)在低碳物流上做的表率，和國際化接軌的重要方式，更是實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)效益不斷提升，增強(qiáng)我國綜合實(shí)力的要求！ SF 公司背景 公司簡介 SF 速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司成立于 1993 年 3 月，是一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)速遞及報(bào)關(guān)、報(bào)檢等業(yè)務(wù)的民營速遞企業(yè)，總部設(shè)在深圳。在國內(nèi)包括香港、臺灣地區(qū)建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，為廣大客戶提供快速、準(zhǔn)確 、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)物流服務(wù)。 發(fā)展歷史 公司發(fā)展歷程可以分為四個(gè)階段 ： （ 1993－ 1997 年）：艱難起步，成功創(chuàng)業(yè) SF 的低碳優(yōu)化方案 9 以 1993 年公司創(chuàng)立為起點(diǎn)，業(yè)務(wù)逐步拓展，通過 片區(qū) 承包等方式拓寬了業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并在珠三角地區(qū)扎根。 （ 1997－ 2020 年）：成功整合，初具規(guī)模 從 1997 年開始逐步收回各地 片區(qū) 承包 權(quán) ，并自投資金拓展華北和華東市場，業(yè)務(wù)突破珠三角向全國拓展，業(yè)務(wù)初具規(guī)模。 （ 2020－ 2020 年）：時(shí)不待我，風(fēng)雨兼程 2020 年年中成立總部，并開始在 2020 年開 始租用專機(jī)，在管理和業(yè)務(wù)上開始提升；2020 年底提出并從 2020 年開始實(shí)行 “優(yōu)化三年、脫胎換骨 ”計(jì)劃； 2020 年起實(shí)施了 ERP系統(tǒng)管理； 2020 年開始籌建航空公司，實(shí)施組織變革，全面推動總部管理能力提升和大區(qū)管理模式，加強(qiáng)了各職能部門的建設(shè)和對全網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)區(qū)域的管控。 （ 2020 年－）：厚積薄發(fā) 迎接挑戰(zhàn) 經(jīng)過前一階段的優(yōu)化，公司的管理得到提升、業(yè)務(wù)能力大大加強(qiáng)；公司的經(jīng)營規(guī)模仍然持續(xù)取得突破性增長；預(yù)計(jì)自主航空公司較快能夠開始投入運(yùn)營；初步確立了在國內(nèi)市場的領(lǐng)先地位 。 機(jī)構(gòu)設(shè)置 SF 集團(tuán)采用 集團(tuán)、經(jīng)營本部、區(qū)部三級架構(gòu)，實(shí)施垂直一體化集中管控模式，以利于速遞產(chǎn)品內(nèi)在流程的一致性和對時(shí)效性、安全性的要求，保證產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定 。 集團(tuán)總部設(shè)置在深圳，下轄經(jīng)營本部，人力資源本部，財(cái)務(wù)本部，營運(yùn)本部，資訊科技本部，綜合本部，公共事務(wù)本部及 SF 航空有限公司。其中經(jīng)營本部包括華南，華北，華東，華中，東南和海外經(jīng)營本部，各本部下轄各職能部門，管理各個(gè)區(qū)部，區(qū)部下設(shè)分部，分部下設(shè)點(diǎn)部，而基層收派員就是往返于客戶與點(diǎn)部之間。其中個(gè)經(jīng)營本部設(shè)置以及中轉(zhuǎn)場，各區(qū)部設(shè)置二級中轉(zhuǎn)場。 運(yùn)營模式 SF 集 團(tuán)堅(jiān)持以自建網(wǎng)點(diǎn)的形式拓展業(yè)務(wù)，確保對運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)的控制，從而保證速遞產(chǎn)品流轉(zhuǎn)過程中的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和信息透明化，為客戶提供高質(zhì)量和高滿意度的服務(wù)。 通過建立兩級中轉(zhuǎn)模式，兼顧網(wǎng)點(diǎn)覆蓋范圍、密度和中轉(zhuǎn)層級，保證快件產(chǎn)品的整體流轉(zhuǎn)時(shí)效。 確立收派提成制度，將收派人員的收入與業(yè)績掛鉤，充分調(diào)動收派員的工作積極性和主動性。 SF 的低碳優(yōu)化方案 10 實(shí)行分區(qū)管理模式，每一級組織、每一個(gè)收派人員負(fù)責(zé)某個(gè)區(qū)域的業(yè)務(wù)拓展，職責(zé)明確；并根據(jù)該區(qū)域業(yè)務(wù)發(fā)展的規(guī)模和成熟度，及時(shí)進(jìn)行區(qū)域拆分，從而保證服務(wù)質(zhì)量、快速促進(jìn) 業(yè)務(wù)量的倍增。 主營業(yè)務(wù) SF 目前可以提供全國 32 個(gè)省、直轄市、港澳臺地區(qū)的高水準(zhǔn)門到門快遞服務(wù)，有5 種服務(wù)產(chǎn)品，即標(biāo)準(zhǔn)快遞、航空即日到、陸運(yùn)即日到、陸運(yùn)達(dá)、普貨，所有服務(wù)采用標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)、標(biāo)準(zhǔn)操作流程，各環(huán)節(jié)均以最快速度進(jìn)行發(fā)運(yùn)、中轉(zhuǎn)、派送。此外還有多項(xiàng)特色增值服務(wù)，如代收貨款、保價(jià)、等通知派送、代付出 /入倉費(fèi)、限時(shí)派送、委托收件、簽回單、 MSG 短信通知、免費(fèi)紙箱供應(yīng)等。 理念文化 SF 人文制度健全，經(jīng)過價(jià)值取向和行為方式的不斷宣傳強(qiáng)化，確立了 SF 的核心價(jià)值觀， 即 “FIRST”。 “FIRST”是 SF 核心價(jià)值 觀的英文簡寫，分別取誠信（ faith） , 正直（ integrity），責(zé)任（ responsibility） , 服務(wù)（ service） , 團(tuán)隊(duì)（ team）的首個(gè)字母組合而成。該核心價(jià)值觀已經(jīng)成為 SF 吸引人才和高效決策的重要保障，是使 SF 在核心技術(shù)、市場營銷、企業(yè)聲譽(yù)等各方面形成核心競爭力的重要條件。 資本技術(shù) 截至 2020 年，經(jīng)過短短十幾年時(shí)間， SF 集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成為一家年業(yè)務(wù)量 億票、年平均增長速度 50%以上、基層營業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 2500 多個(gè)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國 32 個(gè)省市區(qū)（含直轄市、香港、臺灣、澳門）、員工 7 萬 2 千多人、自有營運(yùn)車輛 4 千余臺的大型綜合性速遞企業(yè)。在國內(nèi)速遞企業(yè)中， SF 集團(tuán)的經(jīng)營規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)覆蓋和市場份額僅次于中國郵政集團(tuán)公司（ EMS） ,排名第二位。 為了更好地支撐網(wǎng)絡(luò)拓展和地面服務(wù)，近幾年 SF 采購了大量的自有干線營運(yùn)車輛 ，運(yùn)營于公司跨省一級干線及省內(nèi)的二級干線上。 近年來，通過引入先進(jìn)的自動化設(shè)備、加強(qiáng)信息系統(tǒng)建設(shè)、梳理工作流程等多方面措施，提升了各線人員的工作效率，在保證業(yè)務(wù)持續(xù)增長的前提下，有效控制了 近幾年來 人員數(shù)量的過快增長 ，從而確保單位產(chǎn)出的迅速提升 。 SF 公司 03 年開始租用全夜航貨機(jī)，目前 共包租使用 包括波音 737 和空客 A300 在內(nèi)的 10 架全貨機(jī)。另有 SF 投資的自有全貨運(yùn)航空公司 ——SF 航空有限公司，自購并改裝的第一架波音 757 貨機(jī)已于 09 年底成功首航。 SF 成為了中國土地上第一家真正意義上的 民營 快遞航空公司。 在北京、上海、 廣州、 東莞、中山等地， SF 自購?fù)恋嘏d建了多處快件分撥中心。現(xiàn)在 SF 共擁有 10 個(gè)一級中轉(zhuǎn)場 ， 庫內(nèi)總面積超過 10 萬平方米。另有 93 個(gè)二級中轉(zhuǎn)場。目前 SF 擁有的一級中轉(zhuǎn)場中均配備了半自動分揀系統(tǒng)，而二級中轉(zhuǎn)場也全部實(shí)現(xiàn)了流水線分揀。 SF 先后與國際知名企業(yè)合作，共同研發(fā)和建立了 Asura 快遞業(yè)務(wù)綜合管理系統(tǒng)、CRM 客戶關(guān)系管理系統(tǒng)等 35 個(gè)具備行業(yè)領(lǐng)先水平的信息系統(tǒng)，其信息流程示意圖如圖SF 的低碳優(yōu)化方案 11 07 所示。通過 4 萬余名收派人員配備手持終端、為 4 千余臺車輛配備 GPS 系統(tǒng)等各環(huán)節(jié)的監(jiān)控手段，能夠?qū)旒M(jìn)行全程的即時(shí)信息監(jiān)控。 2020 年到 2020 年期間， SF 在信息系統(tǒng)、硬件設(shè)備等方面的投入就達(dá) 億元。 發(fā)展戰(zhàn)略 SF 的經(jīng)營戰(zhàn)略及發(fā)展定位是非常明確的。在 2020 年，集團(tuán)就確定了未來發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)：在十年內(nèi)，發(fā)展成為國內(nèi)領(lǐng)先、國際有一定影響力的大型速遞企業(yè)集團(tuán)。 SF集團(tuán)將積極抓住國內(nèi)速遞行業(yè)高速發(fā) 展的市場機(jī)會，迅速做大做強(qiáng)，在追求規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，兼顧盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力的同步增長。同時(shí)，將始終注重核心競爭力的建設(shè)，力求獲得持續(xù)、健康的成長，為 SF 的百年基業(yè)奠定基礎(chǔ)。 SF 明確的戰(zhàn)略定位是：扎根中端，發(fā)展中端產(chǎn)品，逐步拓展中高端。 SF 集團(tuán)核心目標(biāo)市場定位為中高端市場。不斷推動中端客戶群的迅速擴(kuò)展，逐步向中高