【文章內容簡介】 泥土沖洗干凈，做好排水設施，防止雨水沖刷。 ③ 測量放線 a、檢查路基平面尺寸、標高、橫向坡度是否符合設計圖紙和規(guī)范要求。 b、引測路面中心線，水準點，建立平面位置和標高控制網，對控制點進行保護。 c、用全站儀以路面中心線為準，按照設計圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時應彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。在橫向縫位置每隔 2030ｍ，應在路邊側各做控制點，可用混凝土保護控制點，作為混凝土澆筑后橫向縮縫切縫的依據。 d、標高測量與控制：根據支模進度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點處打入鋼釬，鋼釬應高出路基表面 30cm以上。根據道路縱斷面設計圖計算出每個鋼釬點路面設計標高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標高標記，作好記錄作為復測依據。支撐完成后，在混凝土澆注前，應分別用 全站 儀，拉小白線等方法復測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標高。 e、根據路面基層表面上彈劃的墨線確定模板位置，調節(jié)模板的順直度、金蘇大道 — 貴陽繞城高 速公路互通式立交橋工程 監(jiān)理實施細則 19 豎直度。 ④ 路面拉桿、傳力桿 a、水泥混凝土路面縱縫 設拉桿，橫縮縫設傳力桿，安裝與澆注混凝土同步． b、 拉桿、傳力桿加工：將合格成品料用砂輪切割機切割，切割后用磨光機磨去端頭毛刺，再將其長度一半以上涂熱瀝青處理，并在瀝青端頭安裝一個 10cm長的塑料套，預留出 2030mm的空隙，在空隙中填入彈性材料。 c、 在澆注混凝土時，每根傳力桿隨混凝土振搗迅速安裝，隨插隨震 ,并及時調整平直度及外露尺寸，個別孔眼漏漿應及時用材料封堵。 d、 傳力桿安裝：傳力桿在每道橫縮縫上設置，施工縫 一并 應布設。 ⑤ 路面攤鋪 a、 嚴格控制商品混凝土用水量，保證混凝土質量。 b、 混凝土出機時 應測定坍落度，掌握好用水量。在現場每工班均應制作試件送試驗室標準養(yǎng)護。 c、 采用自卸汽車或翻斗車水平運輸，派專人負責沿線的清潔工作。 ⑥ 混凝土澆注 混凝土用振搗棒振搗完成后，再用振動梁振搗，經過振動梁來回振動，混凝土內部及表面已振實、刮平。這時用提漿棍來回滾壓，壓下個別突出骨料，提起砂漿 ， 使 表 面砂漿厚度保持在 58mm左右，以利作面飾密封，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土達到路面平整度的要求。 ⑦ 后續(xù)工作 a、 抹面：用粗抹光機抹光。邊、角等局部抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出石 子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面金蘇大道 — 貴陽繞城高 速公路互通式立交橋工程 監(jiān)理實施細則 20 平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。操作手必須穿平底絕緣鞋，戴絕緣手套，以防漏電。 b、 壓槽：抹面完成后進行表面橫向壓槽處理。壓槽時應掌握好混凝土表面的干濕度，如果混凝土表面太干可適當灑水潤濕，配合壓紋機行進時，加大壓紋機上部荷載可改變壓槽效果。 c、 養(yǎng)護：壓槽完成后設置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，并用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)護?；炷翝沧⑼瓿?12小時后，可拆模進行養(yǎng)護。 d、 混凝土澆注 24小時后，可進行切縫工作，切縫工作不易太早，也不易太晚。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易使 路面開裂。 e、 縮縫只在橫處切割 4cm深，切割橫向縫的目的是防止路面板太長，因溫度變化而引起路面變形、斷裂。切割應從上坡向下坡進行，較為省力。切割時必須注保持有充足的注水。 f、 灌縫：首先應清除縫內的臨時密堵材料，清理干凈。填縫料采用聚氯乙稀膠泥用灌縫機插電加熱，填縫料稠度調好后，灌縫機在橫縫上退進灌縫?？p頂面高度與路面平齊。 （五）排水工程施工質量監(jiān)理要求和控制 材料要求 （ 1） 工程中使用的水泥，應有產品出廠合格證、生產廠家的出廠檢驗報告和施工單位的自檢報告。試驗檢查項目包括以下主要內容： ① 水泥 標號（水泥強度等級）。 ② 凝結時間。 ③ 水泥安定性。 不同品種、不同標號水泥，不準混雜使用。使用水泥必須保持新鮮。袋金蘇大道 — 貴陽繞城高 速公路互通式立交橋工程 監(jiān)理實施細則 21 裝水泥貯運時間超過 3 個月、散裝水泥超過 6 個月，使用前重新檢驗。受潮結塊的水泥不得使用。特種水泥出廠后的允許保存時間應滿足其性能要求并報監(jiān)理部批準。所使用的水泥應標注出廠 (或生產 )指標和出廠合格證，必要時應在現場對質量進行復檢和化學分析。 （ 2） 工程中使用的砂按產地按規(guī)定抽檢。 （ 3） 砂漿 、混凝土 配比經監(jiān)理工程師檢查合格后方可投入使用。 （ 4） 水泥標號應達到 以上，進場后監(jiān)理工程師檢查 產品出廠合格證和化驗單，并對品種、標號、數量、出廠日期進行檢查驗收。 （ 5） 選用潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配、細度模數在 以上的粗、中砂，最大粒徑不宜大于 。 （ 6） 碎石應質地堅硬，并符合規(guī)定級配技術要求，最大粒徑不大于40mm。 （ 7）選用飲用水，當 用 水田水 時，應做化驗且符合規(guī)定。 （ 8） 石料應符合設計規(guī)定的類別和標號，石質均勻、不易風化、無裂紋。塊石應大致方正，上下面大致平整，厚度 2030cm，寬度約為厚度的，長度為厚度的 。 測量放線 （ 1） 開 挖前準確放出溝槽開挖邊線 后 方可進行開挖 ，并報監(jiān)理工程師驗收 。 （ 2） 溝槽開挖不得擾動槽底土壤，槽底不得受水浸泡，開挖后及時施工。 （ 3）溝槽如 超挖，嚴禁用土回填。 砌筑 金蘇大道 — 貴陽繞城高 速公路互通式立交橋工程 監(jiān)理實施細則 22 （ 1）排水溝、 邊溝的排水應引入涵洞或路基以外的溝谷，邊溝和涵洞接合處應與涵洞洞口建筑配合，以使邊溝水流順暢引入涵洞。 （ 2） 水溝應盡量采用直線，如需彎轉時，其半徑不宜小于 10m。排水溝長度不宜超過 500m，若超過 500m 時，中間段宜設置適當的開口。排水溝與其他水道聯接應做到順暢。 （ 3） 漿砌片石邊溝和排水溝的砌體砂漿配合比應準 確。砌縫均勻飽滿，勾縫平順密實；砌體內側及溝底應平順，溝底不積水；砌體抹面應平整、壓光、直順。 （ 六 ） 路基防護 工程施工質量監(jiān)理要求和控制 骨形護坡 （ 1） 材料要求 材料要求同排水工程。 (2)測量放線 骨架護坡施工前，承包商先行放樣，經 監(jiān)理 工程師 復核 ， 然后開槽 砌筑骨架。 （ 3）砌筑 砌筑必須按規(guī)范要求施工 ， 自下而上進行 ， 石塊 安放穩(wěn)固， 做漿飽滿 ；在施工過程中嚴格按照設計坡比，做到圓滑順直。 擋土墻 、護腳、護肩 （ 1） 材料要求 材料要求同排水工程。 （ 2）測量放線 嚴格按照設計圖紙精確放樣、確 定基坑開挖線 ，報監(jiān)理工程師驗收。開挖后，對 基底 進行 承載力檢 查 ， 達到設計要求，方可進行下一道工序施工，金蘇大道 — 貴陽繞城高 速公路互通式立交橋工程 監(jiān)理實施細則 23 否則 ， 必須對基底進行處理，驗收合格后方可進行下道工序施工。 （ 3） 砌筑 ① 砂漿或混凝土的配合比應符合試驗規(guī)定。 ② 砌石分層錯縫，漿砌時 座 漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空，預制塊鑲面按一丁一順砌筑。 ③ 混凝土表面應平整、密實、施工縫整齊，無蜂窩麻面現象。 ④ 墻背填料符合圖紙要求。 ⑤ 沉降縫、泄水孔的位置和數量應符合圖紙要求。 錨索、錨桿 （ 1） 原材料及中間產品 ① 錨索、錨桿體的制作應遵守下列規(guī)定 a、 預應力筋表面不應有污物、鐵銹或其他有害物質，并嚴格按設計尺寸下料。 b、 錨索、錨桿體在安裝前應妥善保護，以免腐蝕和機械損傷。 c、 桿體制作時，應按設計規(guī)定安放導向帽、架線環(huán)、箍線環(huán)、波形管、注漿管等。 ② 原材料 原材料要求同排水工程。 (2)鉆孔開鉆前，承包單位應對孔位進行實地放樣，并將放樣成果報監(jiān)理工程師審核。為了確保放樣質量，避免造成重大失誤，監(jiān)理工程師可直接監(jiān)督承包單位進行對照檢查。 (3)施工過程中，承包單位應健全三級質檢體系，按照批準的施工組織計劃組織施工，加強技術管理，做好原始資料 的記錄、整理和工程總結。 金蘇大道 — 貴陽繞城高 速公路互通式立交橋工程 監(jiān)理實施細則 24 (4)施工過程中，若發(fā)現作業(yè)效果不符合設計或技術規(guī)范要求時，應及時調整或修訂施工組織計劃并報監(jiān)理部批準后實施。 (5)放置錨索、錨桿并灌漿 3～ 12h 前，承包單位應通知監(jiān)理工程師對準備工作和鉆孔質量進行檢查與驗收。 (6)鉆孔作業(yè)中，遇到涌水、失水等特殊情況時，應詳細記錄，并及時將有關資料及處理意見報送 設計單位等相關部門 。 (7)施工過程中，發(fā)現工程地質、水文地質條件變化或其他實際條件與設計條件不符時，應及時將有關資料報送設計單位研究處理。 (8) 施工單位預應力張拉施工前，應完成所用儀器的標定等工作，并取得監(jiān)理工程師的質量檢驗合格認證。 (9)儀器的檢查和標定主要包括以下內容： ① 儀器的型號、規(guī)格應符合設計要求。 ② 儀器的出廠合格證、出廠標定資料卡片、使用說明書等資料齊全。 ③ 按照有關技術規(guī)范要求，對儀器的主要工作性能（包括力學性能、溫度性能、防水絕緣性能、測量范圍、精度等）進行標定。 （ 10） 灌漿作業(yè)期間，原始記錄資料應齊全、清晰、準確，能真實反映灌漿全過程的實際狀況，不允許重新抄寫與擦改。遇停水、停電、機械故障等特殊情況，使供漿、供氣、供水中斷 ，應將設備、注漿管沖洗干凈。 （ 11） 施工過程中，監(jiān)理工程師將進行巡視或必要的跟蹤，發(fā)現違反施工技術規(guī)程規(guī)范或設計要求或違規(guī)違章作業(yè)時，有權制止或發(fā)出違規(guī)作業(yè)通知，直至發(fā)出停 (返 )工指令。 （ 12） 鉆孔應符合下列規(guī)定 : ① 鉆孔的孔深、孔徑均應符合設計要求。為確保錨桿長度，實際鉆孔金蘇大道 — 貴陽繞城高 速公路互通式立交橋工程 監(jiān)理實施細則 25 深度大于設計長度 ；考慮沉渣的影響，為確保錨索深度，實際鉆孔深度要大于設計深度 。錨索下料采用砂輪切割機切割，避免電焊切割?？紤]到錨索張拉工藝要求，實際錨索長度要比設計長度多留 ，既錨索長度 L 錨 =L 錨固段 +L 自由段 +（張拉段）。成孔后用高壓空氣（ ～ ）清孔。錨具采用 QM155 型，鉆孔直徑不應比規(guī)定的鉆孔直徑小30mm 以上。鉆孔與錨索、錨桿預定方位的允許角度偏差為 1～ 3176。 ② 錨索設計荷載 500KN，鎖定荷載 450kN，施工前應先按要求進行錨索拉拔試驗。 (13)孔口承壓墊座應符合下列要求 ① 鉆孔孔口必須平整、牢固的承壓墊座。 ② 承壓墊座的幾何尺寸、結構強度必須滿足設計要求，承壓面應與錨孔軸線垂直。 (14)錨桿、預應力錨索的安裝與灌漿應遵守下列規(guī)定 ① 錨索、錨桿體在運輸及安裝過程中應防 止明顯的彎曲、扭轉，并不得破壞隔離架、防腐套管、注漿管及其他附件。 ② 錨索、錨桿體放入錨孔前應清除鉆孔內的石屑與巖粉，檢查注漿管、排氣管是否暢通。 ③ 錨索、錨桿孔內灌注 M30水泥砂漿，水灰比 ，灰砂比 1:1，砂漿體強度不低于 30Mpa，采用從孔底到孔口返漿式注漿，錨索注漿壓力不低于 ，錨桿注漿壓力不低于 。 ④ 灌漿后，漿體強度未達到設計要求前，預應力筋不得受擾動。 (15)錨 索 張拉與鎖定應遵守下列規(guī)定： 錨索張拉分五級進行，每級荷載分別為設計拉力的 、 、 、金蘇大道 — 貴陽繞城高 速公路互通式立交橋工程 監(jiān)理實施細則 26 、 倍，除最后一級需要穩(wěn)定 10～ 20 分鐘外，其余每級需要穩(wěn)定 5 分鐘，并分別記錄每一級鋼絞線的伸長量。在每一級穩(wěn)定時間里必須測讀錨頭位移三次，再按規(guī)定值進行鎖定。 (17 錨桿、預應力錨索作業(yè)應分序進行，相鄰孔灌漿作業(yè)間隔時間控制在 12～ 72h范圍。灌漿參數應符合設計要求。 (18)灌漿施工作業(yè)完成后，應按承建合同文件要求和監(jiān)理工程師指示對施工作業(yè)現場進行清理和維護。 (19)錨桿、預應力錨索的試驗和監(jiān)測