【文章內(nèi)容簡介】 力的保障。電 力 電訊設(shè)施 齊全，保障穩(wěn)定通暢，供水排污管道與市政聯(lián)網(wǎng)，設(shè) 施完善。治安條件 較 好，周 邊 交通管理規(guī)范有序，基礎(chǔ)設(shè)施較好，保障設(shè) 施得當(dāng)充足， 為車 站的正常運營可持續(xù) 的運轉(zhuǎn) 提供了非常良好的社會基礎(chǔ)條件。屬地第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，富余人員較 多，可以 為西站的建 設(shè)奠定了堅實 的 人力 資源。 　 站址方案選擇★★★客站是★★★人民政府為實施《★★國家公路運輸樞紐 客 貨運樞紐總體布局規(guī)劃 》部署和要求，以服務(wù) 城市建設(shè)，繁榮客運市場，方便旅客出行，改善運政管理，營 造和 諧的道路運輸環(huán) 境，構(gòu)筑城鄉(xiāng) 一體化的交通新格局為目的而立項 的多功能綜 合汽車 客運站。2022 年 4 月 1 日市政府第三次常務(wù) 委員會18議，通過將客運站搬遷至四個新建汽車站的決定，根據(jù)市計委[2022]8 號、計投資[2022]81 號、2022 年 12 月 1 日市 規(guī)委會會議紀(jì)要精神，按照整體交通樞紐規(guī)劃，結(jié) 合城市的整體 規(guī) 劃布局，將客站的站址選擇在城市主干道**西路和** 路的交叉口位置，既滿足客運的基本要求，又保證 了旅客的方便進 出，徹底改變了過去的交通客運市場混亂的局面，便于加強管理，減少城市交通的壓力。通過多方面論證，該 站選址是合理的。 19第五章 總平面布置及配套工程 站運站業(yè)務(wù)流程客站出行車輛必須經(jīng)過安 檢和相關(guān)的檢測，方可出站。 車站設(shè)施和設(shè)備建設(shè) 車站總占地規(guī)模按照交通部《 汽 車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002022）中規(guī) 定的國家一 級 客運站的建 設(shè)標(biāo) 準(zhǔn)，車站 總占地面積按每 100 人次日 發(fā)量指標(biāo)進行核定，且不低于下表所列指標(biāo)的 計算值 。 車站占地面積 指標(biāo) 單 位：㎡/百人次 設(shè) 備 名 稱 一級車站 二級車站 三、四、五級車站占 地 面 積 通過按提供的指標(biāo)計算，車 站總 占地面 積應(yīng) 不低于A=12022/100=43200㎡。 車站設(shè)施指標(biāo)確定車站各類設(shè)施的建 設(shè)規(guī)模分別 按《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》 （JT/T2002022）附錄 B 的量化方法 計 算確定。20按照交通部《 汽 車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002022）中規(guī)定的國家一級客運站的建 設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，建成的一級客運站主要設(shè)施配置將由站前廣場、停 車場、 發(fā)車 位、站務(wù)用房及行政用房、生產(chǎn)輔助用房、生活輔 助用房、職工生活福利 設(shè)施、商業(yè)門面及綜合服務(wù)設(shè)施等組成。站前廣 場按一年中旅客日聚集最高人數(shù)為 1200 人，每人 計 算，需要地 1200M2；停車場和發(fā)車位停車場發(fā)車位將分 為三大塊，即省際班線發(fā) 班區(qū)、縣際 班 線發(fā)班區(qū)、農(nóng) 村公交車發(fā)班區(qū)。其中省際 班 線發(fā) 班區(qū)設(shè)計 日 發(fā)班次 100 趟次， 發(fā)送旅客 3000 人次，進站參與車輛 100 臺、班 線13 條，需 發(fā)車位 10 個，按每個 36 平方米計算，占地約41036=1440 平方米，省 際班 線停車場 的面積為281036=10080 平方米，則 省際 班線發(fā) 班區(qū)共需占地 11520 平方米；縣際班線發(fā) 班區(qū) 設(shè)計 日 發(fā)班次 150 趟次，發(fā)送旅客 2500人次，進站參運車輛 80 臺，班線 8 條，需發(fā)車位 6 個，占地約4625=600 平方米，縣際班線 停車場的面 積 28625=4200 平方米，這樣縣際班線發(fā)班區(qū)共需占地 4800 平方米。農(nóng)村公交汽車發(fā)班區(qū)設(shè)計日發(fā)班次 500 趟次，發(fā)送旅客 6500 人次， 進 站參運車輛 160 臺，班 線 30 個，需發(fā)車位 30 個，占地約43025=3000 平方米，農(nóng) 村公交汽 車 停 車場的面 積21283025=21000 平方米，這樣農(nóng) 村公共汽車發(fā) 班區(qū)共需占地24000 平方米。因此，停車場面積共計 35280 平方米，發(fā)車位面 積 共計 5040 平方米。建筑設(shè)施建筑設(shè)施包括站房和輔助用房兩大 類，其中站房又分為 站務(wù)用房和辦 公用房；輔 助用房分 為 生產(chǎn)輔 助用房和生活輔助用房。站務(wù)用房包括候車室、重點旅客候車室、購票廳、售票室、票據(jù)庫、行包托運處、行包房庫 、行包提升室、 發(fā)車 站臺和行包裝卸平臺、行包提升室、綜 合服務(wù)、廣播室、站長值 班室、調(diào)度室、站務(wù)員室、駕駛員休息室、治安辦公室、旅客廁所、旅客盥洗室、智能化系統(tǒng) 用房等，占地面積 1774 平方米，建筑面積為 2524平方米。行政用房包括黨、政、工、團辦公室、站務(wù)辦公室、會議室及其他行政用房等，建筑面積 共為 800 平方米。生產(chǎn)附屬用房包括車輛維修間 、材料室、洗車臺、 車輛 安全檢測臺、配電房、鍋爐室、門衛(wèi)傳達室及其他附屬設(shè)施用房，占地面積共為 730 平方米，建筑面積為 730 平方米。生活輔助用房包括司乘公寓、餐 廳，建筑面積為 1650 平方米。其他設(shè)施其他設(shè)施包括服務(wù)設(shè)施、商業(yè)門面及 綜合服 務(wù)區(qū)和站場 內(nèi)綠22化帶等服務(wù)設(shè)施包括醫(yī)務(wù)室、摩托自行 車停車棚及其他服 務(wù)設(shè)施等，占地面積共為 200 平方米，建筑面積為 200 平方米。商業(yè)門面及綜合服務(wù)區(qū)，按國家一級客運站的建設(shè)標(biāo) 準(zhǔn)， 長、短途發(fā)班區(qū)內(nèi)不得設(shè)立商業(yè)門面， 這樣 商業(yè)門 面就只能在公共汽車發(fā)班區(qū)及外圍地區(qū)，建筑面積為 1323 平方米，占地面積為910 平方米；綜合服務(wù)區(qū)建筑面積為 1908 平方米。故 該項總 的占地面積為 910 平方米，建筑面 積為 3231 平方米。站場內(nèi)綠化帶 200 平方米。車站占地及建筑面積綜上所述，車站建設(shè)共 約用地 45334 平方米，約 68 畝；總建筑面積約 50855 平方米。 車站主要的設(shè)備配置車站設(shè)備種類 車站設(shè)備包括基本設(shè)備和智能化系 統(tǒng)設(shè)備兩大類。 基本設(shè)備 車站基本設(shè)備包括售票設(shè)備(包括微機售票系 統(tǒng)設(shè)備、售票員辦公桌椅、錢箱、票架、隔離 欄 等)、候 車 室設(shè)備 (包括座椅、母嬰床、班次牌、檢票隔離欄等 )、行包安全 檢查設(shè)備 、汽車尾氣排放測試設(shè)備 、安全消防 設(shè)備、清潔清洗 設(shè)備、廣播通訊設(shè)備、行包搬運與便民設(shè)備、采暖或空調(diào)設(shè)備、 辦 公設(shè)備 、宣 傳告示設(shè)備（包括班次時刻表、里程票價表、行包價目表、 營運線 路圖、旅客23須知、禁運限運物品宣 傳圖、公告牌等）等。 智能化系統(tǒng)設(shè)備 智能化系統(tǒng)設(shè)備包括微機售票系統(tǒng)設(shè)備、生產(chǎn)與管理系 統(tǒng)（包括車輛調(diào)度系 統(tǒng)、車輛報班系統(tǒng) 、車輛繳費系統(tǒng)、 車輛銷 班系統(tǒng)等）設(shè)備、自動化 辦公系統(tǒng) （包括 辦公系 統(tǒng) 和財務(wù) 管理系統(tǒng) ）設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備和電子 顯示 (包括售票 廳顯示系 統(tǒng) 和候 車廳顯示系統(tǒng)）設(shè)備等。 配置原則 適用性 車站配備的設(shè)備要適應(yīng)車站工藝和作業(yè)特點，具有靈活性、機動性、作業(yè)連續(xù)性及“一機多用、多機聯(lián)用 ”的可能性等。 可靠性 設(shè)備壽命周期 長，安全可靠、作業(yè)質(zhì)量高，易于維 修。 通用性 設(shè)備系統(tǒng)通用，兼容，易于實現(xiàn)內(nèi)外對接。 經(jīng)濟性 設(shè)備系統(tǒng)投 資少，能源消耗小，使用成本低。 有效性 設(shè)備作業(yè)能力與其作業(yè)量相適 應(yīng)，利用率及勞動生產(chǎn)率高。 可行性 易于安裝調(diào)試 ，操作簡 便，技術(shù)要求低。 先進性 24設(shè)備的機械化、自動化程度高，可明顯改善作業(yè)環(huán)境與作業(yè)條件，提高工效。 基本配置及智能化系 統(tǒng) 配置 車站設(shè)備的數(shù)量與類別應(yīng)根據(jù)車站生 產(chǎn) 能力和作業(yè)量的大小確定，主要設(shè)備盡可能地選用國家定型的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。 客站主要基本 設(shè)備的配置和智能化系統(tǒng)設(shè)備詳見下表所示?？驼净驹O(shè)備的配置表設(shè)備名稱 設(shè)備配置情況行包安全檢查設(shè)備 通道式 X 光安檢機一套汽車尾氣排放測試設(shè)備 汽車排氣分析儀一臺旅客購票設(shè)備 微機售票系統(tǒng)一套安全消防設(shè)備 多功能微電腦消防制動報警系統(tǒng)一套宣傳告示設(shè)備 LED 檢票口點陣屏 10 臺行包搬運與便民設(shè)備 電動托盤車 10 臺套候車休息設(shè)備 侯車椅 150 套清潔清洗設(shè)備 專業(yè)蓄水池及清潔用品若干套廣播通訊設(shè)備 智能廣播通訊系統(tǒng)一套基本配置車輛檢測線 車輛檢測設(shè)備一套微機售票系統(tǒng)設(shè)備 智能售票系統(tǒng)一套生產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)備 生產(chǎn)管理系統(tǒng)一套監(jiān)控設(shè)備 整個監(jiān)控系統(tǒng)（20 點）智能系統(tǒng)設(shè)備電子顯示設(shè)備 LED 點陣屏 2 臺通過以上的建設(shè)規(guī)模設(shè)置和設(shè) 施的配置，加之廣泛的使用智能化的操作及監(jiān)控系 統(tǒng) ，可以滿足項目功能和符合站場生產(chǎn)25作業(yè)工藝方案要求。 總平面布置 按照站 場的整體布局需要，結(jié)合 現(xiàn)狀條件，確定整個站場 分為三大部分，即：綜合服務(wù) 區(qū)、停車發(fā)車區(qū)、輔 助配套區(qū)。整個 場地劃成兩大區(qū)域，即長 途班線的停車和發(fā)車 區(qū)，縣際及農(nóng) 班車的停車和發(fā)車區(qū)，兩區(qū)公用一個進 站口，出站口南北分開，西南出口為長途班線的出口，西北出口 為縣際 及農(nóng)班車 的出口，售票、檢票、候車區(qū)域分置兩區(qū)域。車站售票，旅客購票、候車，檢測維護等設(shè) 施均布置在停 車場的周 邊，堅持以人為 本，方便人車 的使用。為了盡量少占用土地，站前建造綜合服 務(wù) 樓，集中辦公、休息場所，設(shè) 置指 揮、 調(diào)度、監(jiān)控等系統(tǒng) ，方便管理，提高效率。沿大 別 山路 設(shè) 置商 業(yè)門面，方便旅客的需要，候車 、售票均設(shè)置于金寨路一 側(cè) ，便于集中管理，方便系統(tǒng)的運營 。通過科學(xué)的分析，細致周到的設(shè) 置，總平面布置是集中高效，體現(xiàn) 了以人為本，使車 站能夠安全高效的運營。 土建和配套工程根據(jù)項目的總平面布置方案和生產(chǎn) 作業(yè)要求，主要建筑物以多層 樓房設(shè)置，盡量減少占地，少數(shù)的必需的 輔 助設(shè)施以單層建筑分布站場的周邊。站場各項配套工程和附屬工程如供電、給排水、消防、安防、照明、通訊 工程等的配置方案按照內(nèi)部系統(tǒng)，整體外連的方式進行。建立內(nèi)部完善的配套設(shè) 施，同 時 充分利用城市公用系統(tǒng)設(shè) 施，減少投資，發(fā)揮更大的效益。26所有土建設(shè)施多層建筑按鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu) 設(shè)計 ，一般設(shè)施的建筑地震設(shè)計烈度按 7 級設(shè)置，特殊部位、人員 密集的建筑按 8 級設(shè)防。第六章 環(huán)境影響、節(jié)能、勞動安全與消防27 環(huán)境影響與保護　 擬建項目對環(huán)境的影響 1)　 汽車尾氣排放污 染。2)　 流動人口的增多帶來的人為污染。3)　 對當(dāng)?shù)厣?態(tài)環(huán) 境平衡的破壞。4)　 帶來噪音的污 染。 初步擬定環(huán)境保護措施 1)　 在新站內(nèi)建一個標(biāo)準(zhǔn)垃圾站及 3－4 個公共 廁 所。 2)　 在站內(nèi)建一個地理式不動力 污水 處理池。3)　 配置一定數(shù)目的垃圾箱，加 強 站場內(nèi)垃圾的清潔打掃。 4)　 加大對新站內(nèi)部及周 邊綠 化。 5)　 出臺相關(guān)規(guī)定，對 班車待班、發(fā)車、進站出站及娛樂場所產(chǎn) 生的噪音進行管理。 節(jié)能節(jié)水節(jié)約能源是每個項目應(yīng)遵循的準(zhǔn)則 ，本 項目采用的具體節(jié)能措施如下：為節(jié)約用水， 對生產(chǎn) 用水提倡回收處理二次使用，生活用水設(shè) 置節(jié) 水設(shè)備，減少浪費和流失。公共出口的外門設(shè)置空氣幕減少冷(熱)量的損失；控制空 調(diào)的溫度；一次耗能設(shè)備，如空調(diào)機、專 用設(shè)備等要采用節(jié)能新產(chǎn)品；供水、供電等系統(tǒng)均采用合理的 輸送工 藝 ，盡量減少途中消耗；28用計算機控制公用場所的空 調(diào)和照明系統(tǒng)，一方面完善服務(wù) ，另一方面也可避免能量的分散消耗而 帶來的浪費 ；本項目建筑應(yīng)遵循《 工 業(yè)和民用建筑節(jié)能設(shè)計指標(biāo)》進行設(shè)計。通過上述措施后，本項 目可以達到節(jié)能型建筑 標(biāo) 準(zhǔn)。 消防根據(jù)可能存在的火災(zāi)隱患和重點消防部位，如候車室、修理間、 鍋 爐房等場所要按照消防安全的有關(guān)要求，設(shè) 置消防報警系統(tǒng)和消防設(shè) 施，配置足量的消防用具， 設(shè) 置消防栓。加 強消防安全的宣傳、教育，加大檢查的力度，杜絕 火災(zāi)隱患。 第七章 組織機構(gòu)與人力資源配置 組織機構(gòu)設(shè)置 項目建成后組建“★★★客站有限責(zé)任公司”作為企業(yè)法人，公司的主要職責(zé)是負責(zé)客站的建設(shè)管理工作。上級交通主管部門負責(zé)監(jiān)督實施。本項目由 ★★客站有限公司作 為項目管理機構(gòu)， 該機構(gòu)29下設(shè)五個職能部門：行政管理組： 負責(zé)日常行政工作，以及項目履行單位的接待聯(lián)絡(luò)等項工作。計劃財務(wù)組 ：負責(zé)項目的財務(wù)計劃和實 施計劃安排，與注目履行單位辦理合同協(xié)議等手續(xù)，以及 資金的使用收支手 續(xù)。設(shè)計施工 組： 負責(zé)項目設(shè)計與時施工組織