【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 貢獻(xiàn)；另一方面，汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展也將會(huì)帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，如倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、汽車(chē)配件及用品加工業(yè)等，形成明顯的側(cè)向關(guān)聯(lián)帶動(dòng)作用。 項(xiàng)目的建設(shè)有利于整合汽車(chē)后市場(chǎng)，改善汽車(chē)后市場(chǎng)的形象。 目前，汽車(chē)后市場(chǎng)小而多且亂，遍布于城鄉(xiāng)每一個(gè)角落，市場(chǎng)的發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費(fèi)者的信心，另一方面也引起廠家的顧慮，因而多數(shù)汽車(chē)后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有限，輻射范圍不大。這種狀況對(duì)整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售都帶來(lái)不利影響，甚至影響了汽車(chē)后市場(chǎng)的整體形象。本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模大，內(nèi)容突出，配套齊全，標(biāo)準(zhǔn)高，能起到整合汽車(chē)后市場(chǎng)的作用。一方面將以其示范作用，使汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)一步走向正軌，順應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展潮流；另一方面，也將眾多的品牌汽車(chē)匯集到本市場(chǎng)中，逐步改變汽車(chē)后市場(chǎng)散而亂的局面，以增強(qiáng)XX旗汽車(chē)后市場(chǎng)與外地汽車(chē)銷(xiāo)售商、國(guó)外汽車(chē)銷(xiāo)售商的競(jìng)爭(zhēng)抗衡能力。 項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步擴(kuò)大汽車(chē)后市場(chǎng)的輻射范圍本項(xiàng)目擬將專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展與物流的發(fā)展結(jié)合起來(lái)，集聚國(guó)內(nèi)外眾多的汽車(chē)及汽車(chē)配件品牌，具有很大的規(guī)模，并擁有現(xiàn)代企業(yè)管理經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，將有利于擴(kuò)大汽車(chē)后市場(chǎng)的輻射范圍，增強(qiáng)汽車(chē)后市場(chǎng)的影響力。四、項(xiàng)目建設(shè)的可行性XX市和XX旗政府對(duì)汽貿(mào)城項(xiàng)目的建設(shè)都十分重視。在本項(xiàng)目的醞釀、申報(bào)、立項(xiàng)過(guò)程中，得到了來(lái)自各方面的熱情關(guān)心和支持。 本項(xiàng)目的主辦企業(yè)XX公司有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力作后盾，良好的經(jīng)濟(jì)業(yè)績(jī)作基礎(chǔ)。公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)豐富，各方面人才搭配合理，管理制度、架構(gòu)健全，運(yùn)行有序。本項(xiàng)目起點(diǎn)高、定位準(zhǔn)、經(jīng)營(yíng)發(fā)展方式符合國(guó)際潮流，有著很好的發(fā)展前途。本項(xiàng)目采用建設(shè)4S專(zhuān)營(yíng)店的經(jīng)營(yíng)發(fā)展方式，并把不同品牌汽車(chē)的整車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)、配件供應(yīng)市場(chǎng)、汽車(chē)裝潢市場(chǎng)集中到一個(gè)地方，建立大型的綜合性的汽貿(mào)城，形成統(tǒng)一的汽車(chē)貿(mào)易服務(wù)園區(qū)。這是當(dāng)前國(guó)際社會(huì)最流行的汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展模式，而這一模式，在XX旗及周邊各地區(qū)汽車(chē)后市場(chǎng)中都很難做到，因而本項(xiàng)目有很強(qiáng)的示范作用和競(jìng)爭(zhēng)力。項(xiàng)目的選址、性質(zhì)、功能符合項(xiàng)目所在地的城市規(guī)劃、土地利用規(guī)劃，得到了所在地各級(jí)政府部門(mén)的大力支持，因而是可行的。項(xiàng)目的區(qū)位、交通條件很好。XX旗物流園區(qū)位于新惠鎮(zhèn)北城鄉(xiāng)結(jié)合部，京通鐵路橫貫東西7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，設(shè)有8個(gè)站點(diǎn)，國(guó)道111線和305線在XX旗交匯通過(guò)，具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通便利條件，適應(yīng)市場(chǎng)的建設(shè)、發(fā)展。項(xiàng)目有著良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。第三章 市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)一、我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展不僅表現(xiàn)為汽車(chē)產(chǎn)量的大規(guī)模增長(zhǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的迅速變化，新車(chē)品種和數(shù)量的日新月異，外來(lái)投資領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位不斷提高，而且也表現(xiàn)為個(gè)人消費(fèi)的迅猛膨脹，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的全面興起，汽車(chē)消費(fèi)觀念的深刻變化以及汽車(chē)消費(fèi)政策的日益變革和進(jìn)步。從對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響角度看，汽車(chē)支柱產(chǎn)業(yè)地位越來(lái)越突出。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委公布的一份報(bào)告指出，交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)對(duì)工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為40個(gè)工業(yè)行業(yè)之首，以汽車(chē)制造為主的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)取代電子信息通信業(yè)，已成為名副其實(shí)的領(lǐng)頭羊。從消費(fèi)角度看，汽車(chē)消費(fèi)己日益成為大眾化的消費(fèi)，汽車(chē)社會(huì)日益臨近。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)以及更多鼓勵(lì)私車(chē)消費(fèi)政策的出臺(tái)，我國(guó)的私車(chē)消費(fèi)正以前所未有的速度增長(zhǎng)，在全球市場(chǎng)增長(zhǎng)不快的背景下，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)一支獨(dú)秀之勢(shì)成為繼美、日、德后的第四大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)。我國(guó)2009年進(jìn)入汽車(chē)普及時(shí)代，汽車(chē)社會(huì)即將來(lái)臨，(注：汽車(chē)社會(huì)是日本專(zhuān)家上世紀(jì)70年代提出來(lái)的，即以汽車(chē)普及為標(biāo)志，由此發(fā)生大量不同以往時(shí)代的現(xiàn)象，如人際關(guān)系急劇變化，社會(huì)節(jié)奏明顯加快等)。按照國(guó)際慣例，以一個(gè)國(guó)家私人用車(chē)在汽車(chē)保有量中超過(guò)50％，年消費(fèi)量中超過(guò)70％作為私人汽車(chē)消費(fèi)時(shí)代來(lái)臨的標(biāo)志，中國(guó)大部分省市已經(jīng)進(jìn)入私人汽車(chē)消費(fèi)時(shí)代。從社會(huì)文化程度看，汽車(chē)文化已儼然成為新興的消費(fèi)文化，具有極強(qiáng)的生命力和滲透力。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，汽車(chē)話題成了人們的熱點(diǎn)話題，每一次場(chǎng)面火爆的車(chē)展也表明汽車(chē)開(kāi)始與老百姓關(guān)系越來(lái)越密切，以時(shí)尚和現(xiàn)代為理念特質(zhì)的汽車(chē)文化越來(lái)越得到人們的認(rèn)同和推崇。據(jù)了解，私有汽車(chē)市場(chǎng)購(gòu)車(chē)主體多是事業(yè)有成的年輕人，在他們的消費(fèi)觀念中，汽車(chē)是延展生活內(nèi)容，提升生活品質(zhì)的重要工具，他們將日益成為潛在的消費(fèi)群的主體，推動(dòng)汽車(chē)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。二、我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的存在問(wèn)題與發(fā)展趨勢(shì) 存在問(wèn)題 ◆汽車(chē)行業(yè)重生產(chǎn)輕流通，重供給輕服務(wù)的現(xiàn)象突出，難以應(yīng)付入世的挑戰(zhàn)。 根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，在一個(gè)完全成熟的汽車(chē)后市場(chǎng)中，50—60％的利潤(rùn)在服務(wù)中產(chǎn)生，與國(guó)外相比，我國(guó)差距和發(fā)展空間都較大。加入WT0后，我國(guó)汽車(chē)業(yè)的市場(chǎng)格局將發(fā)生巨大變化，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化趨勢(shì)將更為明顯，一是商品進(jìn)入的進(jìn)一步國(guó)際化，二是資本輸入的國(guó)際化。因此，隨著我國(guó)世貿(mào)條款的逐步實(shí)施，國(guó)外汽車(chē)巨頭必然進(jìn)入我國(guó)搶占汽車(chē)后市場(chǎng)的份額，為應(yīng)付入世挑戰(zhàn)，構(gòu)建有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)模式對(duì)我國(guó)汽車(chē)業(yè)健康發(fā)展極為重要。 ◆汽車(chē)產(chǎn)供銷(xiāo)三者的關(guān)系不夠協(xié)調(diào)，體制有待完善。由于以產(chǎn)品為主導(dǎo)的市場(chǎng)供求關(guān)系，沒(méi)有發(fā)生根本變化，相對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)售及售后服務(wù)商處于弱勢(shì)地位，沒(méi)有一個(gè)團(tuán)體能保障他們的利益，廠商關(guān)系微妙。一旦進(jìn)口車(chē)增加，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)及售后服務(wù)商可能會(huì)擺脫從屬的地位，成為進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售即售后網(wǎng)絡(luò)，威脅國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)。相對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商與生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)系，消費(fèi)者也處在弱勢(shì)地位。如果產(chǎn)供銷(xiāo)的關(guān)系不協(xié)調(diào)，體制不完善，加入世貿(mào)后，國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)會(huì)受到較大沖擊。 ◆汽車(chē)后市場(chǎng)弊病很多，市場(chǎng)建設(shè)迫在眉睫。我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)往往滿足于當(dāng)前的業(yè)績(jī)，各種軟硬件環(huán)境未能及時(shí)改善。目前的弊端主要體現(xiàn)在：缺乏市場(chǎng)規(guī)劃；臨時(shí)建筑、假坑騙和占道經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象突出；缺乏永久性市場(chǎng)，市場(chǎng)管理混亂等等。這些已成為很多城市汽車(chē)后市場(chǎng)的問(wèn)題。它既與人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的高品質(zhì)服務(wù)的需求相矛盾，也落伍于國(guó)際上汽車(chē)有形貿(mào)易市場(chǎng)，不利于與國(guó)際接軌，不利于市場(chǎng)發(fā)展。因此，汽車(chē)后市場(chǎng)建設(shè)迫在眉睫。 我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) 國(guó)內(nèi)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、汽車(chē)專(zhuān)家對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展普遍持樂(lè)觀態(tài)度。普遍認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)業(yè)雖然處于發(fā)展階段，但推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)快速發(fā)展的因素已經(jīng)具備，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)大發(fā)展的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。在今后10到15年，中國(guó)將成為最大的