【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 不符合預(yù)拼裝的允許偏差的構(gòu)件需進(jìn)行修整或返工，合格后方可出廠；216。 焊縫均為連續(xù)焊縫,鋼箱梁對(duì)接焊縫為一級(jí)焊縫，其余均為二級(jí)焊縫；216。 鋼板采用噴砂除銹,；216。 結(jié)構(gòu)內(nèi)腔涂三遍底漆兩遍面漆,結(jié)構(gòu)外表面涂?jī)杀榈灼崛槊嫫?最后一遍油漆；216。 安裝前應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行全面檢查,檢驗(yàn)符合要求后,應(yīng)進(jìn)行試裝,對(duì)制造中遺留下的缺陷及運(yùn)輸中產(chǎn)生的變形,應(yīng)在地面先矯正,妥善解決；216。 每段構(gòu)件均采用4點(diǎn)起吊,吊裝時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)措施,防止產(chǎn)生過大的彎扭變形；216。 為減小結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度應(yīng)力，設(shè)計(jì)要求安裝時(shí)的室外溫度在15℃~25℃為宜。六、其他工程破路工程由于主橋的兩個(gè)中墩位置占用北環(huán)路機(jī)動(dòng)車道和設(shè)施帶，梯道的基礎(chǔ)位置占用北環(huán)路人行道，故在橋梁施工過程中發(fā)生道路破除300平方米。管線切改根據(jù)橋梁的設(shè)計(jì)線位，經(jīng)過相關(guān)部門提供地下綜合管線資料，本次施工過程中涉及切改管線有一處電信管線，兩處天然氣管線，兩處路燈管線，一處供電管線，一處輸配水管線。第六章 環(huán)境影響分析一、編制依據(jù)216。 《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院令第253號(hào)。216。 《天津市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》天津市政府令（2004）第58號(hào)216。 《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》國(guó)家主席令31號(hào)216。 《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB125232011216。 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB30952012216。 《天津市污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》DB12/3562008216。 《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB30962008216。 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB38382002二、環(huán)境控制目標(biāo)216。 廢氣影響不超過環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)216。 廢水排放達(dá)到污水綜合排放三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)216。 區(qū)域環(huán)境噪聲達(dá)到二類標(biāo)準(zhǔn)216。 固體廢物以無(wú)害化處理為控制目標(biāo)環(huán)境控制目標(biāo)值項(xiàng)目單位SO2PM10NO2聲強(qiáng)SSCODBOD5標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)大氣二級(jí)年均mg/m3GB3095 2002日均噪聲二類晝間dB（A）60GB3096 2008夜間50廢水三級(jí)mg/L400500300DB12/356 2008三、環(huán)境現(xiàn)狀項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)附近主要為現(xiàn)狀府君山公園、公園廣場(chǎng)及居民住宅小區(qū)，環(huán)境優(yōu)雅。周邊無(wú)污染源。四、建設(shè)期環(huán)境影響分析及保護(hù)措施本次項(xiàng)目工程建設(shè)主要為人行天橋的建設(shè)工程和相關(guān)的地下管線切改工程，需考慮交叉施工因素。此外，擬建天橋橫跨現(xiàn)狀北環(huán)路，車輛通過密集，工程施工將會(huì)對(duì)現(xiàn)狀交通產(chǎn)生影響，建議施工單位與相關(guān)職能部門提前做好溝通協(xié)調(diào)工作，并制訂施工計(jì)劃，合理安排工期。工程建設(shè)期對(duì)自然環(huán)境產(chǎn)生的影響主要包括廢水、固體廢物、噪聲、揚(yáng)塵等，施工中應(yīng)采取相應(yīng)的環(huán)保措施。廢水、污水工程施工期間，廢水、污水主要由生產(chǎn)沖洗和施工人員的生活產(chǎn)生。此類污水應(yīng)盡量利用現(xiàn)狀排水設(shè)施，避免對(duì)區(qū)域內(nèi)水體造成污染。此外，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為對(duì)水體的擾動(dòng)，導(dǎo)致局部懸浮物增加，以及鉆渣對(duì)周圍環(huán)境的影響，故泥漿不得隨意排放，應(yīng)設(shè)置專門的泥漿池。另外施工機(jī)械礦物油類的跑、冒、滴、漏可能對(duì)水質(zhì)造成一定的影響。但周圍水體石油類物質(zhì)不會(huì)明顯增加，基本不會(huì)影響橋梁所在地地域的水質(zhì)。固體廢物固體廢物主要來(lái)自施工材料的包裝，廢棄的水泥、灰渣以及少量的玻璃、木材等建筑垃圾，以及施工作業(yè)人員食宿產(chǎn)生的生活垃圾等。施工單位應(yīng)提前制訂廢棄物處置和運(yùn)輸計(jì)劃，建筑垃圾采用密閉車輛進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸沿途禁止灑落。對(duì)于臨時(shí)工作區(qū)域內(nèi)施工人員的食宿，建設(shè)單位應(yīng)與當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門聯(lián)系，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)的生活廢棄物；并對(duì)施工人員加強(qiáng)教育，不隨意亂丟廢棄物，保證現(xiàn)場(chǎng)施工人員生活環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。噪聲施工噪聲主要來(lái)自施工機(jī)械、材料運(yùn)輸裝卸、車輛馬達(dá)的轟鳴及喇叭聲，特別是在夜間，噪聲更加明顯。本項(xiàng)目待建位置位于薊縣城區(qū)最北部，附近無(wú)學(xué)校、醫(yī)院，但距離附近的居民住宅小區(qū)較近，為保證施工噪聲不對(duì)周圍環(huán)境造成影響，施工方應(yīng)盡可能采用先進(jìn)低噪聲的設(shè)備進(jìn)行施工，并在噪聲值較高的設(shè)備上安裝消音、減震裝置，禁止夜間施工。揚(yáng)塵工程施工期間，平整、開挖工程土通常堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)，一直持續(xù)到工程結(jié)束，遇到大風(fēng)天氣或車輛過往致使塵土飛揚(yáng)，影響周圍環(huán)境。再加上雨季時(shí)雨水的沖刷以及車輛的輾壓，使施工現(xiàn)場(chǎng)泥濘不堪。為減少工程揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的影響，建議施工單位采取以下環(huán)保措施：216。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置圍墻或圍擋將工地與外界分隔開，并在出入口設(shè)置沖洗臺(tái)和沖洗設(shè)施，同時(shí)設(shè)專人清洗車輛、車幫及清掃出入口衛(wèi)生，確保車輛不帶泥上路，車輛運(yùn)輸時(shí)減速慢行，嚴(yán)禁超載，文明裝卸；216。 對(duì)渣土、沙石等散體物流的堆場(chǎng)采取苫布覆蓋的措施，運(yùn)輸散體物料必須采用密閉車輛。216。 混凝土攪拌場(chǎng)、原材料堆放最好固定以便采取必要的防塵措施，禁止大風(fēng)天氣作業(yè)。五、使用期環(huán)境影響分析及保護(hù)措施本項(xiàng)目為單一結(jié)構(gòu)物，項(xiàng)目建成后對(duì)周圍環(huán)境影響較小，主要污染物來(lái)自府君山公園及府君山公園廣場(chǎng)過往人員產(chǎn)生的固體廢棄物。橋面垃圾由環(huán)衛(wèi)部門組織人員每日定時(shí)進(jìn)行清理，并在天橋周圍設(shè)置一定數(shù)量的垃圾回收箱，對(duì)于可回收利用的廢棄物交由物資回收部門處理，不可回收垃圾實(shí)行袋裝收集，送至附近的垃圾中轉(zhuǎn)站處理。此外，在醒目位置設(shè)置宣傳牌，加強(qiáng)人們自覺保護(hù)環(huán)境意識(shí)，減少?gòu)U棄物丟棄。六、環(huán)境影響評(píng)價(jià)綜上分析，本次工程建設(shè)期對(duì)環(huán)境影響相對(duì)較小，若嚴(yán)格遵循施工流程，充分利用環(huán)保設(shè)施，可將環(huán)境污染控制在國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。項(xiàng)目使用期對(duì)環(huán)境影響較小，在保障環(huán)保設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，均達(dá)到國(guó)家環(huán)保要求。因此，從環(huán)境影響評(píng)價(jià)項(xiàng)目可行。第七章 節(jié) 能一、用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范本工程屬于基礎(chǔ)設(shè)施類建設(shè)項(xiàng)目，為新建一座人行天橋。項(xiàng)目設(shè)計(jì)及建設(shè)過程中所遵循的國(guó)家及天津市相關(guān)行業(yè)法律、法規(guī)，及用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)劃如下：國(guó)家法律、法規(guī)216。 中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法（2008年實(shí)施）216。 節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃（發(fā)改環(huán)資〔2004〕2505號(hào)）216。 中國(guó)節(jié)能政策技術(shù)大綱（2006年實(shí)施）216。 中華人民共和國(guó)電力法（1996年實(shí)施）216。 中華人民共和國(guó)計(jì)量法（1986年實(shí)施）216。 中華人民共和國(guó)建筑法（1998年實(shí)施）216。 天津市節(jié)約能源條例（2001年實(shí)施）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)導(dǎo)則216。 城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范 CJJ6995216。 城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范GB 5028998用能標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能規(guī)范216。 全國(guó)民用建筑工程技術(shù)措施－節(jié)能專篇（建筑、結(jié)構(gòu)、暖通、電氣、給排水）216。 用能單位能源計(jì)量器具配備與管理通則（GB 171672006）本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、建設(shè)期過程中采取的用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范考慮了國(guó)家合理用能、節(jié)約能源方面的政策與法律法規(guī)。因此，本項(xiàng)目所采取用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范充分考慮到項(xiàng)目所屬行業(yè)及所在地區(qū)的特殊要求，是全面的和適宜的。二、項(xiàng)目耗能及能源供應(yīng)狀況項(xiàng)目耗能狀況根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)工程的主要內(nèi)容，其能源消耗主要分為項(xiàng)目施工階段和運(yùn)營(yíng)階段的能耗。施工階段主要包括機(jī)械、運(yùn)輸、電氣及照明設(shè)備的能源消耗。由于項(xiàng)目建設(shè)期的能源消耗屬于一次性投入，主要是人力物力的大量投入。運(yùn)營(yíng)階段無(wú)能耗。項(xiàng)目所在地能源供應(yīng)狀況項(xiàng)目區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施完善，供水、供電等能夠滿足項(xiàng)目建設(shè)要求。三、節(jié)能措施項(xiàng)目施工階段采取的節(jié)能措施工程施工過程采用先進(jìn)性和高效性的機(jī)械化作業(yè)設(shè)備；施工現(xiàn)場(chǎng)的大功率機(jī)械選用力求合理，盡可能采用能效比較高的設(shè)備；注意設(shè)備的定期維修和保養(yǎng)，避免空載運(yùn)行。施工所用的機(jī)械設(shè)備盡可能采用柴油機(jī)作動(dòng)力，柴油機(jī)選用直接噴射式燃燒室式柴油機(jī)。對(duì)于施工過程中產(chǎn)生的挖方，盡量多的用于回填，這樣可以減少外購(gòu)?fù)练?，省去運(yùn)輸過程中的能源消耗；施工所需水泥及沙石料應(yīng)盡量就近取材，以縮短運(yùn)距，降低車船綜合能耗；盡量采用商品混凝土，在保證高品質(zhì)的同時(shí)可以減少現(xiàn)場(chǎng)攪拌效率低造成的能源浪費(fèi)。夜晚施工現(xiàn)場(chǎng)采用高質(zhì)鈉燈代替汞燈，有效地減少施工階段的耗電量。落實(shí)項(xiàng)目施工組織管理機(jī)構(gòu)和專職人員，對(duì)項(xiàng)目節(jié)能降耗進(jìn)行策劃，明確工程施工各階段與專項(xiàng)施工的具體管理與技術(shù)節(jié)能措施，規(guī)范節(jié)能降耗各類數(shù)據(jù)的收集、記錄和統(tǒng)計(jì)。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段采取的節(jié)能措施項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段，管理部門應(yīng)建立并逐步完善項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)時(shí)期的節(jié)能監(jiān)管體系。區(qū)域內(nèi)的道路監(jiān)管部門應(yīng)配合天津市統(tǒng)計(jì)部門建立公路交通能源消耗報(bào)告、統(tǒng)計(jì)、分析制度。發(fā)展交通智能管理技術(shù)，開辟交通車輛專用或優(yōu)先行駛通道，建立智能交通綜合調(diào)度系統(tǒng)，信號(hào)燈自適應(yīng)系統(tǒng)，緊急情況處理系統(tǒng)等智能交通體系。定期對(duì)工作人員開展節(jié)能宣傳教育與培訓(xùn)工作，并設(shè)專人對(duì)耗能設(shè)備定期維修、保養(yǎng)。通過形式多樣的宣傳教育活動(dòng)，實(shí)施節(jié)能監(jiān)督與管理，保證國(guó)家節(jié)能方針政策得到有效落實(shí)。節(jié)能評(píng)價(jià)項(xiàng)目建成后，完善區(qū)域交通體系，區(qū)域內(nèi)的交通能力大幅度提升，達(dá)到了提高經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)輸效率的目的。第八章 勞動(dòng)安全與衛(wèi)生防疫一、編制目的、原則與重點(diǎn)貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保建設(shè)項(xiàng)目符合國(guó)家規(guī)定的勞動(dòng)安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，保障勞動(dòng)者的安全與健康。重點(diǎn)分析項(xiàng)目建設(shè)、使用期間的危害因素及防護(hù)措施。二、編制依據(jù)《中華人民共